罐式车辆金属常压罐体定期检验及其问题探讨

道路运输液体危险货物罐式车辆金属常压罐体主要用来储存和运输具有毒害、易燃易爆、腐蚀或助燃类液体危险化学品，其安全问题不容忽视。特别是2020年1月1日后，随着新国家标准的实施，老旧标准的罐车数量达到顶峰，且伴随较大的安全隐患。在金属常压罐体安全问题日益突出的背景下，介绍了目前道路运输液体危险货物罐式车辆金属常压罐体在用检查中定期检验的内容及其方法，探讨了定期检验过程中发现的问题及其解决措施，提高罐式车辆金属常压罐体的安全性能，最大限度降低安全风险，保证在役罐式车辆金属常压罐体使用安全。     

铁路危险货物罐车运输安全监控技术研究

危险货物用铁路进行运输时一般会使用罐车进行运输,危险货物的罐车运输一般具有以下几个特点,运输距离长、运输范围广、运输量大并且中转过程较难。与此同时,危险物品自身一般都具有特殊的性质,因此在这一过程中一旦出现问题就会威胁到运输人员的人身安全,同时还会对环境产生一定程度的污染。因此,铁路危险货物的运输安全问题需要引起相关部门的高度重视,应及时做好安全防御工作。探讨了铁路危险货物运输的安全监控问题,在分析发展现状的同时提出了安全监控的可行性分析,力求对这一领域的发展提供思路。     

危险化学品汽车常压罐车的检验要点

危险化学品汽车常压罐车作为一个流动的危险源,在罐体的运行、维修过程中,因未要求法定单位进行检测、检验,未能及时发现与排除危险化学品罐体的隐患,泄漏、爆炸事故就会时有发生。危险化学品汽车常压罐车检验是近几年新开展的一项检验工作。根据对本市汽车常压罐车的实际检验检测,归纳总结了以下几个方面的常见缺陷问题,并指出了相应的处理方法。     

液化气体铁路罐车技术评定

一前言根据化工部《液化气体铁路罐车安全管理规程》规定,液化气体铁路罐车使用20年(液氯罐车15年)以上,要作技术评定,判定是否可以继续使用或报废。在有关劳动部门的指导和监督下,我们对抚顺铝厂四台超役的液氯铁路罐车进行了技术评定工作。本文以其中一台(G109~#)为例,介绍液化气体铁路罐车技术评定工作的有关内容,供从事本工作的工程技术人员参考。二G109~#罐车罐体基本状况该罐车由锦西化工机械厂1971年设计制造。罐体材质16M_n,设计压力P=1.6MP_a,内径D_i=     

道路运输液体危险货物罐式车辆金属常压罐体出厂检验问题探讨

在常压罐车出厂检验中发现设计文件中汽油饱和蒸气压错误,查找原因后发现其数据来源于《GB18564.1—2006〈道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求〉实施指南》。通过对比计算发现,饱和蒸气压数据错误对一般车型罐体壁厚影响不大,但对罐车出厂检验时气密性压力、水压试验压力及软管试验压力影响较大,应及时改正该错误数据,避免由此带来安全隐患。     

液化气体铁路罐车 技术评定中常见缺陷的分析

本文对超役铁路罐车罐体上常见缺陷,如裂纹、夹层、重皮等,提出了技术评定的原则性处理意见。飞前官六十年代末期至七十年代中期制造的液化气体铁路罐车已相继达到设计使用年限。     

氯乙烯罐车设计加强安全措施的探讨

确定氯乙烯罐车罐体为三类压力容器,罐装系数为80％,并对氯乙烯罐车罐体的结构设计、液面控制、后视管理系统、安全运输等提出了一些设想。     

氯乙烯罐车设计加强安金措施的探讨

确定氯乙烯罐车罐体为三类压力容器,罐装系数为80%,并对氯乙烯罐车罐体的结构设计、液面控制、后视管理系统、安全运输等提出了一些设想.     

《危险货物道路运输安全管理办法》2020年1月1日正式实施

正由交通运输部、工业和信息化部、公安部、生态环境部、应急管理部、市场监管总局联合制定印发的《危险货物道路运输安全管理办法》2020年1月1日起正式实施。《危险货物道路运输安全管理办法》共10章79条,内容涵盖危险货物托运、例外数量与有限数量危险货物运输、危险货物承运、危险货物装卸、危险货物运输车辆及罐式车辆罐体等方面。     

道路运输液体危险货物罐式车辆常见缺陷

危险化学品货物常压罐车承载着大量的危险化学品奔走在全国各条公路上,为经济建设服务,然而也带来了安全隐患。本文就检验方面、制造方面及使用方面一些常见缺陷进行分析,加强这些方面的管理工作,消除事故隐患,提高危险化学品罐车的本质安全,减少事故的发生。     

常压槽罐车罐体检验与设计要点分析

针对液体危险货物罐式车辆(槽罐车)罐体普遍存在使用过程中因装运介质严重腐蚀罐体或因设计单位没有按照标准来设计罐体,致使罐体壁厚减薄严重,导致罐体的强度、刚度达不到安全运输的要求。针对这个问题对槽罐车罐体厚度的设计与计算进行分析与探讨,达到及时发现隐患并处理问题,从而确保车辆的运输安全。     

浅谈危险品常压罐车检验中常见缺陷及其成因

随着现代化工企业的不断发展,危险品常压罐车的数量也在不断的增加,危险品常压罐车承载着液体危险货物,再加上其流动性特别大,所以危险品常压罐车这个流动的危险源的危险性就特别的严重,而对危险品常压罐车检验就显得尤为重要,根据对本地区常压罐车的实际检验检测的情况,归纳总结了5个方面常见的缺陷问题,并指出了相应的成因。     

散装水泥罐车的发展和产品开发方向——武汉江岸车辆厂技术创新纪略

武汉江岸车辆厂是铁路散装水泥罐车的定点、专业生产厂家。从1975年开始试制生产铁路散装气卸式水泥罐车至今已有26年的历史、这20多年来开发生产了四代水泥罐车系列产品:U60立式水泥罐车,U60W型卧式水泥罐车系列,U61W耐大气腐蚀钢制新型水泥罐车和U61WG低重心水泥罐车等。同时还为各种物理性能不同和密度不同的粉状货物开发研制了相     

超级罐车

下一代铁路罐车将借助众多先进技术保护它所装的货物。     

LPG罐车的失效模式及检验要点

本文根据LPG罐车的特点及使用条件,分析了其主要的失效模式:腐蚀减薄、开裂、罐体变形、泄漏及安全附件失效,并在此基础上,提出了LPG罐车的检验方法和要点。     

混凝土搅拌运输车罐体清洗技术简述

文章介绍了欧美国家当前利用高压水射流清理冲洗大型混凝土罐车罐体内部的相关应用技术,解决了早期利用人工方式清理罐体,造成罐体内部结构损伤,提高了罐车运输效率,此项技术对于国内工程车辆清洗维护有较大借鉴意义。     

道路输运液体危险货物罐式车辆容积超标问题探讨

简述近年来道路输运液体危险货物罐式车辆重特大交通事故，分析事故原因并阐述罐体容积超标危害及原因，给出目前容积测量几种方法并重点介绍几何尺寸测量与CAD制图结合法的应用，最后提出容积超标处理建议。     

浅析移动式LNG真空绝热罐体安全泄放量的计算

LNG汽车罐车作为陆地运输LNG的主要途径,JB/T4783-2007《低温液体运输车》中对其安全泄放量的计算主要依据旧版《压力容器安全技术监察规程》的相关规定制定[1],计算方法和真空绝热罐体的实际使用情况有较大差异。NB/T47058-2017《冷冻液化气体汽车罐车》新标准已于2018年3月1日正式实施,对移动式真空绝热罐体安全泄放量计算方法有了很大变化,针对新标准中安全泄放量计算方法以及存在的问题,从安全技术的角度探讨移动式真空绝热罐体安全泄放量合理的计算方法,并提供了安全泄放量的计算实例。     

加强常压危险品罐车管理的措施

结合2014年国家下达的关于加强常压危险品罐车管理的相关文件,从罐车生产准入与《公告》、罐体设计、制造要求、罐体检验、紧急切断装置和防护方面给出了加强常压危险品罐车管理的措施。     

LPG罐式汽车罐体的应力分析与评估

对某大型LPG罐车的罐体进行了整体应力分析,通过建立计算机分析模型,用有限元方法对罐体进行了应力计算,得到了考虑罐体主要结构构件影响的关键部位的应力分布,通过分析和评价局部结构对罐车整体性能的影响,提出了若干结构设计准则和建议。