既有铁路站场改造施工技术

既有铁路站场改扩建工程施工中,涉及路基、桥涵、轨道及四电等多个专业,施工难度大,技术含量高,安全风险极大。从现场技术调查、提报轨料计划、新旧标高衔接、新旧平面衔接、车站咽喉区拉坡、封锁施工轨道质量控制、安全措施等7个方面进行了详细叙述,总结了既有铁路站场改造施工关键技术。     

公路下穿既有运营铁路施工技术应用研究

随着我国公铁路路网密度日益增加,交通资源越来越紧缺,公路施工和铁路施工之间交叉穿越的情况变得越来越普遍。当公路下穿既有运营铁路时,需要在不影响铁路正常运营的前提下完成施工。本文以实际工程为例,对公路下穿既有铁路时对铁路正常运营产生的影响进行了分析,然后针对性地制定了施工方案,顺利完成了公路施工,可供参考。     

盾构隧道下穿既有运营铁路施工技术现状及展望

文章详细梳理和总结了盾构隧道下穿既有铁路的六种情况,并将目前的相关研究归纳为三个主要研究方向:地表和结构物沉降问题、主动加固方案效果评价、微扰动盾构掘进参数优化.基于目前的研究现状分析,对盾构下穿既有运营铁路问题提出了若干建议与展望.     

市政桥梁下穿既有铁路运营线桩基施工技术

桥梁工程常采用桩基础结构,用于承受桥梁荷载作用。工程对桩基础的质量提出较高的要求,论文以市政桥梁下穿铁路工程为例,介绍了该项目下穿铁路桩基的施工要点,重点分析了桩基施工过程中钻孔灌注桩的具体施工工艺及水下混凝土灌注技术在本项目的应用,保证了下穿铁路桩基的施工质量。     

既有地铁车站运营期间改造施工安全技术总结

随着我国城市人口的增加,人们对城市轨道交通的客运需求大幅增长,推进了城市轨道交通规划线路的增加和调整.在这个阶段,部分城市中既有运营线与新增线路需增加换乘功能,以满足城市客流需求.既有线的换乘改造将逐渐成为城市轨道交通行业中所必需实施的内容,本文结合西安地铁2号线南稍门站既有线的换乘改造,总结了在改造施工中如何保障既有...     

高速公路下穿既有运营铁路施工关键技术研究

首先研究了箱桥下穿顶进施工过程分项控制措施,包括工作坑开挖、箱桥顶进步长控制及铁路线路加固等具体实施措施,其次分析了箱桥下穿路段路面排水技术,最后提出了箱涵下穿顶进过程的现场监测内容与方式。     

浅谈既有铁路线扩能改造施工技术组织程序

结合成都铁路局达成铁路扩能改建工程施工,具体阐述了建筑施工企业在既有线施工技术改造过程中的作业流程,以指导建筑施工企业完善和提高既有线施工组织和管理水平,确保既有线施工中的安全。     

地铁盾构隧道下穿既有运营铁路施工风险评估

针对盾构隧道下穿运营铁路工程的实际特点,对其施工风险因素进行了总结分析,建立了基于层次分析法的风险评价结构模型,并进行实例分析与工程应用。结果表明:依托工程下穿施工将存在极大的安全风险,主要风险源分别为因卵石自稳能力差、盾构施工注浆不及时和土仓压力控制不当造成地表沉降,为后续施工风险控制措施的制定提供了直接依据。     

既有铁路站场过渡改造施工关键技术研讨

结合蓝烟铁路(蓝村~烟台)莱阳站改造封锁过渡施工实例,对既有站场改造施工及封锁过渡方案制定及关键技术进行探讨,工程施工后满足了施工要求,可为类似工程提供借鉴。     

既有铁路柔性桥墩加固改造技术

近些年,既有铁路运营速度和载重量不断提高,现役的柔性墩结构桥梁已经不能满足铁路高速化、重载化的运营需求。邯长铁路建造于上世纪70年代,是晋煤外运的重要组成部分,为了提高运能,需在不中断行车的条件下,将全线的柔性墩结构桥改造为简支梁体系桥,大量的柔性墩加固改造成为工作的重点和难点。通过现场调研,选定了柔性墩加固改造方案,文章总结了柔性墩基础加固、墩身加固、支座更换、施工监控等关键技术,提出了柔性墩加固技术,为类似工程提供借鉴。     

既有住宅综合改造施工技术

上海花园广场改建项目为一原有住宅小区,小区修建于20世纪90年代。改建内容包括拆除顶层及屋面、阳台、室外楼梯;重新室内布局,对主体结构加固改建;新增地下连通道、室外楼梯间以及下沉庭院。主要从建筑主体结构改造施工、建筑功能改造入手,分项分步展开多层住宅综合改造技术研究,以形成一套完整的多层住宅改造技术,并实现成果的推广应用。     

长江Ⅰ级阶地条件下盾构穿越既有运营国铁群关键施工技术

盾构法施工是目前地铁工程常用的方法之一,盾构施工前需进行地面加固、线路加固、铁路桥梁加固等准备工作,由于盾构施工较为复杂,施工工序繁多,本文以武汉市地铁三号线施工为例,详细阐述盾构施工的主要过程及如何控制周边沉降,并提供一些注意事项仅供参考。     

高速公路下穿既有运营铁路施工关键技术及安全控制研究

进入21世纪以来,在社会经济稳健发展的背景下,我国道路建设工程事业发展迅速。在高速公路建设过程中,可能会出现高速公路下穿既有运营铁路的情况,对此有必要采取行之有效的施工技术,并确保施工的安全性。本课题在分析高速公路下穿既有运营铁路施工风险的基础上,进一步对高速公路下穿既有运营铁路施工关键技术及安全控制监测方法进行分析,希望以此为高速公路整体施工质量及安全性的提升提供有效建议。     

下穿既有铁路框架桥施工技术

对于铁路建设而言,下穿既有铁路施工工程十分复杂,其施工过程十分复杂且涉及到各方面的协调,所以对其施工技术进行研究对于其顺利施工意义重大。因此,本文从施工前准备以及施工过程中注意事项等多个方面对下穿既有铁路框架桥施工进行了探讨,以期为工程的顺利进行提供参考。     

既有铁路路基下沉加固施工技术

文章以福建南动车所L1DK3+770-867段路基加固工程为例,针对复杂地质条件下路基下沉加固展开分析,总结相应的加固技术,可为今后类似情况下的路基加固提供参考和借鉴.     

既有铁路路堑石方爆破施工技术

对朔黄铁路神池南站扩能改造工程JXIK218+500～JXIK219+000段石方爆破方案选择、确定,爆破方案施工流程、施工方法及爆破安全控制进行探讨,确定主体石方采用深孔爆破为主,浅孔爆破为辅,边坡采用光面预裂爆破施工方案。     

隧道下穿既有铁路管幕施工技术

110m长的管幕下穿铁路施工在国内尚属首次,如何控制长管幕施工精度及控制地表沉降是施工中的两个关键性技术难题,结合厦门市高崎互通连接线下穿鹰厦铁路隧道长管幕施工工程实例,对该问题进行了深入分析探讨,其中精度控制主要依靠较先进的导向仪器;沉降控制则主要通过出土量、及时对管内管外进行回填注浆以及现场同步施工监测等综合措施来实现,研究成果对国内外同类工程的施工具有重要的指导意义。