水泥混凝土桥面铺装防水粘结层研究

为了保证水泥混凝土桥面防水粘结层具有足够的强度、防水性能以及与铺装层间良好的变形协调能力,特别是防水粘结层的抗施工损伤性能,对SBS改性沥青+碎石、改性乳化沥青、水性环氧沥青等三种典型防水粘结层材料的粘结强度、水稳定性、防渗透性能进行系统研究,从而优选出综合性能优异的防水粘结层材料,为今后水泥混凝土桥面铺装防水粘结层的选择提供理论依据。     

混凝土桥面铺装防水粘结层研究

混凝土桥面铺装层破坏已成为影响高速公路使用功能发挥以及诱发交通事故的一大病害,成为当前迫切需要解决的重要问题。究其原因,主要是对桥面铺装防水粘结层的重要性认识不够。本文在对国内防水粘结层设计存在的问题进行整理的基础上对桥面铺装层进行力学分析,研究防水粘结层在桥面铺装中的作用,并对防水粘结层的设置提出了一定的功能要求。     

水泥混凝土桥面环氧沥青防水粘结层性能研究

优良的防水粘结层是确保水泥混凝土桥面使用耐久性的重要措施之一.通过对环氧沥青防水粘结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验以及防水层施工后养护时间对粘结层粘结强度影响试验,研究混凝土桥用环氧沥青防水粘结材料的性能.试验研究结果表明,环氧沥青防水粘结材料的施工温度必须严格控制在130℃以上,最佳用量为0.70L/m2,环氧沥青防水粘结材料在施工后24～32 h内必须进行沥青混凝土的铺装.     

混凝土桥面铺装防水粘结层现场检测技术研究

对丙烯酸树脂、水性环氧沥青和高粘乳化沥青分别采用电子拉拔仪、拉力试验机和沥青混合料试验机进行混凝土桥面铺装防水粘结层粘结强度测试结果表明,对柔性沥青材料,电子拉拔仪无法提供更大的测量行程,残留沥青材料的二次粘结作用会导致测试结果差异较大;对电子拉拔仪产生的测量误差进行分析,选择测量行程较大的现场拉拔仪,同时拉拔块与支撑之间具有足够的间隙,与拉力试验机对比测试发现,能有效提高沥青防水粘结层材料的测量精度,可作为防水粘结层粘结强度现场测试仪器。     

水泥混凝土桥面防水与沥青铺装层

为解决目前我国在桥梁防水技术方面存在的问题 ,作了大量的调查研究 ,分析了桥面防水性破坏的原因及提出了适用于建桥工程特点的桥梁防水工艺技术 ,取得了较好的效果。     

高粘度改性沥青桥面铺装防水粘结层研究

在对国内外防水层应用现状调研的基础上,总结了防水层的功能要求,深入分析了钢桥面和水泥混凝土桥面防水层的特点,对比分析了防水粘结材料的各技术指标,并通过剪切、拉拔、拉伸及不透水试验验证了防水粘结材料的使用性能。     

钢桥面铺装防水粘结层研究进展

文章首先阐述了钢桥面铺装防水粘结层的国内外研究概况,其次探讨了钢桥面铺装防水粘结材料的种类及应用,最后对钢桥面铺装防水粘结层的性能进行了分析,包括基本性能、力学性能。     

斜拉桥桥面铺装防水粘结材料性能研究

以五河口斜拉桥为研究背景,对桥面铺装几种防水粘结材料性能进行了比较,通过室内模拟试验,对比分析了路用性能,并对选定的防水层施工质量进行了现场实测,以期为类似工程合理选择防水粘结材料奠定基础。     

桥面铺装用环氧防水粘结层使用性能研究

对不同环氧树脂(撒碎石)层数、不同碎石粒径的环氧下封层进行剪切试验和拉拔试验,研究环氧下封层与桥面及沥青混凝土铺装层间的抗剪、粘结工作机理,研究结果表明:双层环氧树脂较单层环氧树脂具有更大的抗剪强度和粘结强度,环氧下封层可以抵抗沥青混凝土高温施工过程中的短期破坏。     

水泥混凝土桥面铺装的防水措施

介绍了水泥混凝土桥面铺装的两种防水措施,着重阐述了水泥基防水涂料,从施工程序、施工注意事项等方面进行了说明,并对防水混凝土的施工方法进行了概述,指出水泥基防水涂料和防水混凝土均有其优缺点。     

水泥混凝土桥梁桥面防水粘结层破坏原因分析

桥面防水粘结层起到粘结桥面板和桥面铺装的作用,并防止雨水从桥面侵入桥梁结构,降低桥梁的使用寿命。本文在对我国公路水泥混凝土桥梁桥面铺装现状分析的基础上,结合实际工程测试桥面粘结层的力学性能,总结桥面防水粘结层的主要破坏形式和产生的原因,从而指导水泥混凝土桥梁桥面防水粘结层的施工。     

大跨径桥面铺装防水粘结层应用技术研究

针对大跨径桥面铺装粘结防水层的特点,介绍了改性沥青防水粘结层在高速公路沥青混凝土桥面铺装中的应用,通过对防水粘结层材料性能进行系统的试验,建立了SBS改性沥青作为防水粘结层的技术指标与技术要求,并着重对粘结防水层的施工程序及质量控制进行了深入研究,可为相关桥面铺装的设计施工提供参考。     

关于桥面铺装防水粘结层的室内试验研究

桥面铺装防水粘结层是位于两层不同性质结构层之间的结构,其使用环境、受力、变形等比普通路面复杂的多,处理不当,容易导致铺装层出现不同的病害。针对不同条件下防水粘结层抗剪能力的室内试验研究,分析因防水粘结层引起相关病害的原因,对桥面铺装结构优化设计有很大的参考意义。     

聚丙烯纤维网水泥混凝土桥面铺装层路用性能研究

该文通过对西安市太白路立交工程桥面混凝土铺装层采用聚丙烯纤维网性能的研究,分析了聚丙烯纤维网对桥面铺装混凝土的强度、脆性、抗渗性、耐磨性、干缩以及温度收缩与弹性模量等性能的影响,探讨了聚丙烯纤维网改善桥面铺装混凝土的机理。试验结果表明桥面铺装混凝土中掺入聚丙烯纤维网能明显地降低混凝土的脆性,提高混凝土的抗折强度、耐磨性和抗渗性,可以取代防裂钢筋网(WWF)。     

防水粘结层对桥面铺装受力的影响

简要介绍了桥面铺装层的受力特点和破坏形式,采用三维有限元软件,对铺装层进行力学计算,探讨了最大剪应力沿深度方向的变化规律,并着重分析了防水粘结层对桥面铺装受力的不利影响.结果表明:防水粘结层是桥面铺装层的薄弱环节,不设防水粘结层将大幅改善桥面铺装的受力性能.     

聚氨酯类钢桥面铺装中防水粘结层抗剪性能研究

聚氨酯钢桥面铺装材料具有优异的综合路用性能,使用该材料有望解决传统沥青类钢桥面铺装材料在钢桥严苛的使用环境下耐久性差、使用寿命短等问题,但目前针对其适宜的防水粘结层材料的研究很少。因此,针对聚氨酯铺装层下的2种防水粘结层材料（聚氨酯胶粘剂、环氧树脂粘结剂）进行剪切强度试验,分析了结构的层间剪切性能在防水粘结剂涂覆量、防水粘结层材料、碎石撒布量和养生时间影响下的变化规律。研究结果表明,聚氨酯防水粘结层的抗剪切性能均显著优于环氧树脂防水粘结层,增加防水粘结剂的涂覆量可以增加界面的粘结面积,但防水粘结层过厚会导致抗剪强度在达到峰值后下降;防水粘结层在表干时成型的试件抗剪强度最好,未表干时最差;碎石撒布量也会影响防水粘结层的抗剪强度,故在满足施工条件的前提下,应尽量减小碎石撒布量。     

钢桥面铺装聚合物防水粘结层材料的研究与性能评价

钢桥面铺装层由于层间粘结失效导致铺装层的使用寿命远远低于桥梁结构的使用年限。为了延长桥面铺装层的使用寿命,改善层间粘结状况,研究开发了一种聚合物防水粘结层,并对其在不同钢板表面清洁度、粗糙度及不同涂覆量和不同固化时间下的层间粘结强度进行了测试评价。通过与环氧沥青粘结层的对比发现,该聚合物防水粘结层材料强度高,温度稳定性好。在钢板表面清洁度达到Sa2.5,粗糙度60μm,涂覆量为0.5 kg/m~2,固化时间为40 min时,其粘结强度达到最优。     

水泥混凝土桥面铺装层的设置

分析了水泥混凝土铺装层的工作状态 ,对混凝土铺装层进行了受力分析 ,提出了改进混凝土铺装层设置的建议。     

水泥混凝土桥面铺装层间界面剪切性能试验研究

为减少推移、拥包、铺装层脱落等桥面铺装剪切破坏,建立了足尺力学实体模型,利用有限元软件ANSYS分析了桥面铺装体系内的剪应力分布状况,然后针对层间界面这一薄弱环节,利用直剪试验对层间界面剪切性能进行了深入研究。试验结果表明:双SMA倒装结构(上面层SMA-16/下面层SMA-13)在层间抗剪强度上具有较为明显的优势;溶剂型黏结剂与SBS改性沥青和水性沥青基涂料相比,具有较好的抗剪性能;在浸水和冻融试验条件下,3种界面的抗剪强度存在显著差异,刷毛>凿点>刻槽;试验条件对层间界面的抗剪强度有十分重要的影响:抗剪强度干燥状态时>冻融状态时>浸水状态时;在不施加正压力的情况下,下界面层间抗剪强度:公称最大粒径较小的混合料>较粗的混合料。     

水泥混凝土桥面改性环氧树脂防水黏结层性能

基于45°剪切角的复合试件剪切试验,进行了改性环氧树脂防水黏结层的设计和性能评价.结果表明：改性环氧树脂防水黏结层的剪切强度主要受树脂用量和树脂混合到沥青混合料摊铺之间间歇时间的影响.改性环氧树脂用量宜≥0.6L/m2,玄武岩碎石粒径为1.18~3mm或3～5mm,碎石对防水黏结层表面的覆盖率为90%,24℃下施工间歇时间应小于12h.与其他材料防水黏结层相比,改性环氧树脂防水黏结层具有更好的高温性能、低温抗冻性能和抗疲劳性能,但造价较高,推荐用于裂缝较多的水泥混凝土桥面.