600MW汽轮机高压内缸裂纹的焊接修复

某发电厂600 MW机组高压内缸运行后经检验发现裂纹,根据裂纹大小、深度和分布状况,结合缸体材质的焊接性和现场实际条件制定了异质冷补焊焊接工艺,并且现场进行了焊接修复。修复后对补焊区进行了检验,检验结果符合相关标准的规定。实践证明:采用ECrNiFe-3异质冷补焊法对高压内缸裂纹进行焊接修复是合理可行的,也为高参数、大容量汽轮机大型铸件的焊接修复提供了现场缺陷处理经验。     

300 MW汽轮机高压外缸开裂后焊接修复

介绍了江苏常熟发电有限公司3号300MW汽轮机高压外缸由于设计结构，铸造质量及长期运行等因素的影响而产生缸体裂纹，为保证机组安全运行，对裂纹的形成原因及处理方法进行分析和研究，并进行了现场焊接 修复。     

200MW汽轮机缸体裂纹修复

汽轮机缸体的裂纹缺陷，由于其所产生的位置和缺陷尺寸给焊接修复带来一定的困难。文中以200MW汽轮机缸体裂纹修复为实例，阐明了在大型铸钢件的焊接修复中依据现场情况确定合理的焊接修复工艺的必要性。     

汽轮机缸体裂纹焊接修复工艺

主要介绍了汽轮机汽缸大厚壁碳钢铸件及合金铸件的铸造裂纹缺陷的焊接修复处理工艺,并对电建安装现场施工中类似的缸体缺陷问题提出了一些解决的办法。     

汽轮机高压内缸裂纹的发现与处理

本文对国产200MW机组高压内缸大型耐热钢铸件裂纹的产生原因进行了分析，并分析了该钢的焊接性，焊补过程中可能出现的问题及处理对策，制定了可行的焊接工艺，并通过实例证明了该焊补方案的可行性。     

600 MW机组冷态起动汽轮机高压内缸温差及振动偏大原因分析

针对某电厂2×600MW机组汽轮机冷态起动高压内缸一段抽汽口处上下缸温差及振动偏大问题,采取优化运行操作方式,有效地控制了高压内缸一段抽汽口处上下缸温差,并使机组顺利地起动成功.     

50MW汽轮机转子轴颈焊接修复

通过安庆石化热电厂50MW汽轮机转子在运行中因断油造成高，低压端轴颈磨擦淬硬并在淬硬区产生裂纹事例，介绍了消除轴颈裂纹和淬硬区的处理方法及处理后的效果。     

600 MW汽轮机中压缸启动分析

以２号汽轮机为例介绍了中压缸启动的特点和方法,并结合运行实践对大型汽轮机中压缸启动的安全性、经济性和优越性进行了阐述和分析     

600MW汽轮机低压内缸装焊工艺研究

分析了东方汽轮机厂嘉兴600MW汽轮机低压内缸的结构特点,对在装焊过程中如何控制焊接变形及减少焊接应力进行了探讨,并对整个低压内缸的装焊工艺流程作了详细的介绍,这些方法对类似产品的焊接具有一定的参考价值.图8参1     

600MW超临界汽轮机通流部分改造

采用先进的整体通流叶片设计技术,对某电厂3号600 MW超临界汽轮机高中压缸通流部分进行改造。对汽轮机存在的主要问题进行了梳理,阐述了汽轮机改造的原则、内容和技术特点,对改造效果进行了分析,并提出了进一步的优化建议。性能考核试验证明,改造达到了项目实施的节能降耗和供热抽汽的预期效果。     

600MW超临界汽轮机滑压优化研究与实施

针对广东珠海金湾发电有限公司3号汽轮机能耗偏高的问题,提出在大修后进行汽轮机滑压优化前,应先进行高压调门流量特性试验。介绍了高压调门特性试验、滑压优化的试验方法及试验过程,通过试验确定了机组由定压转为滑压运行的拐点,得出热耗率最小时的最佳滑压优化曲线。实践证明,优化后供电煤耗可减少1.2 g/k Wh,经济性相对提高0.5%~1%,同时明显优化了AGC和一次调频响应特性。     

600MW汽轮机高压调阀优化运行

对#1汽轮机组进行优化运行试验研究。通过试验,对汽轮机高压调阀开启阀序和机组滑压运行曲线进行了优化调整,优化后机组运行经济性明显提高。     

600MW汽轮机低压缸静叶损伤的焊接修复

对神华浙江国华浙能发电有限公司(宁海电厂)2号机组低压缸第一级的损伤静叶片进行检查,并制订了相应的焊接修复工艺,在实际中得到成功应用.该修复方法的成功实行,积累了汽轮机叶片马氏体钢缺陷焊接修复的宝贵经验,为国内运行机组同类缺陷的焊补提供了借鉴.     

600MW双背压汽轮机抽真空系统优化

针对目前600MW双背压汽轮机高低压凝汽器压力相近而无法形成双背压的问题,对凝汽器抽真空系统管路布置进行了优化,使得高低压凝汽器的双背压效果和机组真空度有了明显提高,极大地提高了机组运行的稳定性和经济性。     

600MW超临界汽轮机高压加热器泄漏原因分析及处理

某电厂2号600MW超临界机组在商业运行2年后,3号高压加热器出现了管系泄漏.分析了造成3号高压加热器漏泄的各种因素,指出了管系的高温腐蚀和热冲击是造成高压加热器漏泄的主要原因.对此,从运行中的监视维护、高压加热器启停的操作等方面提出了针对性的解决方案和预防措施,对泄漏管进行了封堵及严控水质和正确的启停操作以防较大的热冲击并建议更换耐高温管.有效地防止了漏管的蔓延,确保了高压加热器的安全稳定及经济运行.     

超临界600MW汽轮机高压主汽阀壳的铸造

介绍了[ZGICrllMolVNbN材质超临界600MW汽轮机主汽阀[的技术要求，铸造工艺，生产难点和制造过程中的控制重点，为最终成功生产出满足要求的铸件，公司生产12％Cr超临界材料铸件提供了数据和借鉴。     

600MW超临界汽轮机配汽方式改造

某发电厂2台600MW超临界汽轮机原设计使用混合配汽方式,存在运行经济性差、调频能力不足等问题;在试验基础上,采用不同的顺序阀阀序分别对2台汽轮机进行顺序阀方式改造,确定了新的滑压曲线。改造前后对比试验结果表明,采用顺序阀配汽可显著降低机组的煤耗,增强机组的负荷动态响应能力,第三只开启的调节阀对应的阀后喷嘴数量较少时,顺序阀运行经济性更佳。