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龙工(福建)铸锻有限公司是中国龙工控股有限公司属下的子公司,设计消失模铸件年生产能力2万t,主导产品有LG853变速箱体、LG853变矩器壳体、ZL30箱体等.其关键工序所用设备如珠粒预发、模片成型、埋箱震实等采用进口设备. 相似文献
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倪迪 《特种铸造及有色合金》2014,(7)
通过总结实际生产中模具设计与现场使用经验,介绍了重卡变速箱箱体消失模模具设计所采用的模具结构和工艺,使模具成型出的泡沫模样形状尺寸稳定,不易变形;使泡沫模样脱模顺畅,使用强度足够;提高了变速箱箱体的出模效率,降低了工人的劳动强度,保证了变速箱箱体的铸造精度和表面粗糙度。 相似文献
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采用弹塑性大变形更新的Lagrange有限元方法研究了铝板 /塑料混合成型过程中铝板的成形过程和变形特点。结果表明 ,当塑料熔体压力从 30MPa增大到 5 0MPa时 ,铝板凸缘区已基本不再参与变形 ,铝板上两个板厚减薄较严重的大塑性变形区在此阶段形成。模底接触区与自由变形区交界处的大塑性变形区依次处于板料曲面内双向伸长变形和平面应变状态 ;模腔入口圆角区与自由变形区交界处的大塑性变形区由两部分构成 ,其中与模壁接触部分依次处于板料曲面内双向伸长变形、拉伸变形和平面应变状态 ,另一部分依次处于板料曲面内双向伸长变形和平面应变状态。 相似文献
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分析了箱体发泡模的工艺,并进行了改进,将模具主体分割开来,采用相当于涨模的形式进行设计,从而在生产中大大加快箱体脱模的速度,提高了生产效率,同时对箱体不会造成划伤,提高了产品质量。 相似文献
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我厂铸工车间干模造型工段,现有额定载荷5吨的吊车两台,对重大型超载铸件,一般都是外协。由于近年来生产的发展,要求一部分超载铸件,需要在本车间铸造。如主箱体铸件,毛重为2600kg,其主要轮廓尺寸为2000×1600×1150,砂箱内框尺寸为2400×2000×210~620,造型时闯紧两个中箱和底 相似文献
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倪龙章 《中国铸造装备与技术》1991,(2)
介绍了无箱造型在树脂砂流水线生产中的可行性,并对无箱造型流水线设备(树脂砂混砂机、震实台、机动滚道、机动转换小车、翻转起模机、烘干设备、合箱机构等)、工艺装备(模板、模托板、套箱框、底托板等)及选用要求作了详细阐述。介绍了德国几条树脂砂无箱造型流水线。 相似文献
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朱力微史兴利安庆贺 《中国铸造装备与技术》2017,(6):55-59
采用熔模铸造模壳结合低压浇注工艺,成功地生产出用于航空机载电子设备铝合金薄壁箱体铸件。阐述了两个铝合金箱体薄壁件的铸造工艺开发及工艺改进过程,采取相应措施,解决了模壳漏模、热处理变形及铸件缩松、裂纹缺陷,获得内部致密、性能优良的高品质铝铸件。 相似文献
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陈定庆 《组合机床与自动化加工技术》1988,(8)
ZHS-FMS-02柔性制造系统是加工箱体件国产第一个FMS。文章简单介绍了系统总体方案,技术参数,讨论了三座标制造单元、托板输送车及托板站的功能,控制系统的主要硬件装置及软件构成。 相似文献
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<正> 模具变形的原因及某些规律 模具在热处理中的变形,主要是由于热处理应力(热应力和组织应力,以及组织不均匀而引起的应力)所造成的。就产生时期而言,有的是淬火时产生的,称为淬火变形;也有的是在热处理后的放置时间内产生的,称作时效变形。就产生的形式特点来看,模 相似文献
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根据消失模铸造原理和变速箱箱体铸件的结构特点,通过增设支撑筋、控制EPS泡沫密度、采用合理的浇注系统和造型工艺等措施,来预防变速箱箱体变形、夹渣,铁包砂,冷隔等缺陷的产生,降低铸件的废品率。 相似文献
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本发明公开了一种生产线叠箱铸球、铸锻模具,包括上模和下模,上模和下模均包括动模和定模,动模包括装在动模板上的固定板。动模固定板上安装加热板,加热板上安装模板组合,模板组合上安装砂箱,砂箱上设有射砂口,砂箱内的模板组合上固定铸球或者铸锻模,定模包括装在定模板上的定模固定板,定模固定板上安装定模加热板。 相似文献
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铸造大中型箱体铸件,为了使起模成为可能,为了提高铸件的几何精度,多采用抽芯模。抽芯模主要包括三部分,模芯、燕尾和活块。一般抽芯模,这三部分均采用木质材料制作。使用木质材料、强度、刚度比较低,容易变形,遇温度、湿度有较大变化时,变形更甚,长为2m铸件,有时变形量超过10mm。木质燕尾、配合精度较低,更增大了变形量,木质 相似文献
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《模具工业》2013,(1):55+60
<正>专利名称:热处理轴承套圈半自动渗碳淬火模具专利申请号:CN200920090925.4公开号:CN201424494申请日:2009-06-19公开日:2010-03-17申请人:洛阳LYC轴承有限公司本实用新型公开了一种热处理轴承套圈半自动渗碳淬火模具,其包括上压模、下压模,上、下压模设置在箱体的内旋转底盘上,箱体设置在油槽上方便于回油,旋转底盘通过链条和设置在箱体一侧的电机连接;在箱体内的压模外侧一周设置有喷油立管,在箱体的底部设置进油腔和进油口,喷油立管底部和进油腔相通,箱体的底部设置有出油口。本实用新型可减轻工人的劳动强度,也解决了心部硬度低造成的废品问题,确保轴承套圈的尺寸稳定性,从而降低了返工率,降低了能耗,同时降低了废品率。 相似文献