基于CAN总线的汽车仪表数据采集系统

介绍CAN总线,提出基于CAN总线的汽车仪表数据采集系统。通过CAN总线节点来完成汽车仪表上显示信息的数据采集。本文主要对数据采集模块的软硬件设计作详细说明。     

现场总线技术在汽车检测线上的应用

首先,本文对基于现场总线技术的汽车检测线开发设计进行了探讨分析,对汽车检测线测控系统整体设计及汽车检测仪表中带有CAN的CAN控制模块设计都分别做出了一定的研究思考;接下来,又对CAN通信协议的制定加以说明介绍,总结了CAN总线技术对汽车检测系统的适用性和优点。     

基于总线的分布式水下航行器控制器设计

提出了一种基于CAN总线的分布式水下航行器控制器的设计方法,主要描述了其硬件总体设计方案和实现办法。控制器作为分布式控制系统的一个节点,与其他节点之间以CAN总线连接并形成网络,相互传输数据和控制命令,每个节点都有主控计算机,以实现计算任务的分散化。控制器以基于ARM架构的MCU为控制计算机,搭载隔离模块、CAN控制器和收发器、数据存储模块、I/O接口模块、RS232模块等电路。该控制器的特点是体积和功耗小,通讯功能强,可实现智能控制、数据采集处理,故障发现等控制功能。     

基于CAN总线的高精度称重传感器节点设计

传统二次仪表式称重传感器是将Wheatstone电桥输出的模拟信号送到二次仪表,经放大、模数转换后显示输出,具有传输距离短,组网能力有限,二次放大会引入误差等缺点。这里将车载称重系统中的称重传感器信号直接数字化,并引入CAN总线,利用现场总线容错性强、通信速率高等特点,提高了车载称重系统的精度和数据通信的可靠性和实时性。设计了一个主控器节点和多个高精度称重传感器节点,并将节点直接连接到CAN总线网络中,实现了基于CAN总线的车载高精度称重系统的设计。     

基于MPC5668G的汽车CAN总线网络实现与研究

文章阐述了汽车CAN总线通信的原理,并基于MPC5668G微控制器设计了汽车CAN总线的软硬件系统,并详细说明和分析了该系统的网络总体结构、CAN总线接口与节点。MPC5668G芯片是飞思卡尔公司专为汽车通信开发的单芯片微处理器,适用于汽车CAN总线高、低速网络。文章介绍了高、低速CAN总线在汽车网络中的重要性,在目前汽车电子及控制领域中具有广阔的发展空间和应用前景。     

基于CAN总线的通信节点设计

介绍了基于CAN总线的通信节点设计方法.在分析CAN总线的主要技术特性及CAN总线在工业控制系统中所处的位置之后,给出了设计CAN通信节点选用的器件及其硬件特性和通信节点的硬件设计框图.描述了CAN节点软硬件设计方法,同时给出了CAN控制器的初始化流程以及发送、接收程序流程图.介绍的设计方法易于掌握且具有较强的灵活性和通用性,可用于多种工业现场控制.     

车辆状态信息显示处理系统的研究与设计

介绍了基于CAN总线的车辆状态信息显示处理系统,分析了CAN.总线的特点及在汽车中使用CAN总线的优点,并给出了其在国内外汽车中的应用现状.首重介绍了系统的总体设计方案,系统的主节点、固定节点及活动节点的硬件组成和工作原理,以及大屏幕液晶显示器的特点及其在系统中的应用.     

基于CAN总线的数据采集节点的设计

CAN总线以其自身的技术特点和良好的性能在现代测控领域得到了广泛的应用,本文介绍了一种基于CAN总线的数据采集节点的设计方案,给出了系统总体设计和节点的基本结构,详细说明了以MSP430F449单片机、SJA1000为核心的节点的硬件及软件设计。可在CAN总线上挂载多个数据采集节点,解决了多个节点之间的通信问题。研究表明该方案具有硬件结构简单、成本低廉、采集精度高、抗干扰能力强等优点,实现了数据采集系统的网络化。     

基于CAN总线的汽车内部网络设计

研究了CAN总线在汽车电控系统中的应用,设计了汽车内部网络拓扑结构,采用高、低速CAN总线连接实时性要求不同的ECU,通过网关完成不同速率CAN网络间的通信,并给出了网关和基本CAN节点的软、硬件实现.与传统汽车ECU间点对点的通信方式相比,采用CAN总线节省了车内布线成本、提高了ECU间信息交互的可靠性.     

基于CAN总线的温度测量节点设计

介绍了CAN总线技术及特点,提出了一种基于CAN总线的温度测量节点的设计,该系统采用单片机技术和CAN总线技术实现,给出了温度测量节点的硬件、软件的设计。经实际应用,使用CAN总线的温度测量节点在信号传输的实时性、可靠性、传输距离和测量精度有着显著的提高。     

采用CAN总线的铁路机务段实验台的数据平台

文章介绍了一个基于CAN总线的数据采集系统的设计。说明了CAN总线的特点 ,并着重阐述了CAN通信节点的通信原理和SJA10 0 0的初始化程序框图。该系统在工业实际中应用取得了预期的作用。     

基于C8051F060单片机的CAN-USB的接口设计

本文提出了基于C8051F系列单片机的CAN总线与USB总线的接口设计方案,创新地采用了Silicon公司生产的C8051F060单片机作为主控芯片实现接口的数据传输。该芯片集成了CAN控制器,可以达到接口小型化,低成本的目的。本文给出了接口的系统结构,硬件设计电路和软件设计程序。在实际运用中,该接口模块工作稳定,能够较好地实现CAN总线与USB总线的数据传输。     

基于MCP2502X/05X的CAN总线节点设计

针对当前CAN总线及J1939协议在汽车电子中的广泛应用,给出一种通过配置在低成本CAN I/O扩展器MCP2502X/05X器件上实现J1939协议的CAN总线节点的设计方法.详细介绍扩展节点的配置方法和主节点的软件设计方法.该系统具有结构简单、性能稳定和高性价比的优点,在车载CAN网络中具有广阔的应用前景.     

基于CAN总线的SMD晶体自动测控系统的设计

针对SMD晶体器件的生产需求，设计了基于CAN总线的SMD晶体成品器件自动测控制系统。文中，对系统的总体方案、所采用的拓扑结构、子节点的硬件设计以及主控软件和子模块控制软件进行了介绍，对CAN控制器、CAN收发器的选型以及应用中所要注意的问题也进行了讨论，在软件设计中，对CAN控制器的应用模式以及通过报文滤波实现报文的单点和多点发送也进行了描述。     

基于CAN总线的雷达电液伺服系统设计

给出了一种基于CAN总线的雷达电液伺服系统的设计与应用,对CAN总线的接口硬件电路设计、系统的整体结构、各节点功能及软件设计分别作了详细说明。实际应用表明,该方案具有结构简单、可靠性高、性能价格比高的特点。     

混合动力汽车上CAN总线网络中的变频器的EMC设计

本文主要针对混合动力汽车上CAN总线的电磁环境进行分析，并重点阐述了动力系统节点的EMC设计，通过整车的联合调试试验表明，该设计能够保证CAN总线正常通信.     

基于DSP与PIC单片机的CAN总线系统研究

在工业领域当中,随着技术的不断发展进步,对于工业控制的要求也在不断提高。其中,CAN总线系统作为一种重要的工业控制系统,在工业现场的实际应用中,通过CAN总线节点构成工艺控制系统,能够取得十分良好的控制效果。其中,基于DSP和PIC单片机的CAN总线系统是一种十分常见的系统类型。基于此,本文对其硬件资源、CAN通信功能、以及CAN节点收发器等进行了研究,以期能够提升系统的效率与性能。     

基于C8051F040单片机的CAN总线测试模式研究

现场总线已成为数据总线领域中最为活跃的热点,CAN总线被公认为最有前途的现场总线之一,CAN总线节点的设计、调试是CAN总线通讯系统设计的重点。在此介绍了C8051F040单片机内部集成的CAN控制器,并基于C8051F040单片机设计了一个CAN通信节点,并给出了CAN节点测试模式软件设计程序,可以用于CAN总线模块的测试,节省测试时间。     

基于C8051F040单片机的CAN总线系统设计

本设计是基于带有CAN控制器的C8051F040单片机的CAN总线的数据控制系统,通过USB口,实现了两个CAN节点与上位机之间的数据传输。CAN节点是基于C8051F040单片机设计而成的温度采集系统并且可以接收上位机传来的数据。上位机软件是基于VB语言设计而成的与CAN节点交互的接口,主要实现了接收温度数据并通过图表实时显示,与发送数据到CAN节点的功能。本设计对于研究和了解CAN多节点间的通信和控制的应用有着重要的意义。     

基于MCP2502X／05X的CAN总线节点设计

针对当前CAN总线及J1939协议在汽车电子中的广泛应用,给出一种通过配置在低成本CANI／O扩展器MCP2502X／05X器件上实现J1939协议的CAN总线节点的设计方法。详细介绍扩展节点的配置方法和主节点的软件设计方法。该系统具有结构简单、性能稳定和高性价比的优点,在车载CAN网络中具有广阔的应用前景。