类土质边坡的失稳分析

随着高等级公路向山区的纵深发展,许多地方都遇到了性质介于岩质边坡和土质边坡之间的过渡型边坡—类土质边坡,及其引起的工程地质问题,为了进一步提高仿真设计的准确性和科学性,本文以目前在土木工程中广泛采用的有限单元法为理论基础,采用ABAQUS有限元软件,引入Mohr-Coulomb塑性模型,采用强度折减法,对类土质路堑高边坡的典型失稳机制进行数值模拟研究。     

预应力锚索加固边坡的有限元分析

结合具体工程实例,对类土质边坡进行了稳定性分析,并根据类土质边坡的特性采用预应力锚索框架进行治理,通过对比分析支护前后边坡的稳定计算结果,进一步验证了用预应力锚索框架梁治理类土质边坡的科学性及合理性。     

类土质边坡特性及其锚固设计理论研究

对类土质边坡的性质、锚固特性及锚固边坡稳定性计算方法进行了系统研究。首先通过大量的现场调研完善了类土质边坡的地质模型，给出了该类边坡的分类和破坏方式及破坏机制；对锚索加固边坡的离心相似模型进行了研究：在离心模型试验中对锚索预应力进行了测量，并对其扩散进行了研究。通过现场试验与离心模型试验相结合，对锚索框架的受力模式进行了研究：对预应力锚索加固边坡的稳定性计算方法分锚固体与坡体的耦合和解耦两个阶段进行了研究：最后采用FLAC^3D对类土质边坡锚固效应、铺索预应力的损失、框架梁的内力分布及类土质边坡的开挖效应进行了数值模拟，取得了以下主要结论和成果：（1）提出了类土质边坡较为完善的概念，即由岩体风化而成的保留或部分继承了原岩的结构面等其他岩体特征且未经二次堆积的土体物质或破碎岩体物质构成，稳定特性明显区别于均质土边坡及岩质边坡的一类边坡。并将类土质边坡按风化前原岩的软硬程度及其组合情况划分为3种类型：软岩全～强风化边坡、软、硬岩相间的全～强风化边坡、硬岩全～强风化边坡。分析了类土质边坡的破坏方式及破坏机制。（2）采用离心相似模型试验对预应力锚索及锚索框架加固类土质边坡进行了系统研究，为此类试验提供了理论依据。研究了离心模型试验中锚索力及框架弯矩、锚固力自坡面向坡体内传递规律的测试方法。通过花岗岩残积上边坡的离心模型试验研究，得出在无结构面时，边坡的坡角与极限边坡高度的关系与马斯洛夫给出粗粒土边坡的坡度与稳定坡高的关系基本一致，可以用马斯洛夫方法指导此种边坡的设计。（3）在研究现有锚固段锚上界面模型的基础上，阐述了基于锚固段土体位移的交界面模型，随着锚固力的逐渐增大，锚固段土体位移可以分为3个阶段：土体颗粒间的相对移动，土体的剪切应变，土体的整体移动。以此模型为基础，分析了锚固预应力的损失机制。（4）针对无框架和有框架两种情况，分别推导了锚固力的传递范围，为锚索间距的大小提供了依据。并进行了离心模型试验及现场试验，得出的结果与理论推导的结果基本一致。（5）推导了框架梁内力的变形梁法计算方法，进行了现场试验和离心模型试验。由结果可以看出，变形梁法能使框架的设计得到较大的优化。变形梁法计算模式能较好地反映锚索框架的实际工作状态，可以认为该计算模式计算锚索框架的内力比较合理。（6）将预应力锚索加固类土质边坡的稳定性计算分为铺固体与坡体的耦合和解耦两个阶段进行。给出了耦合阶段将锚索预应力作用点移至坡面的边坡稳定性计算方法。针对解耦阶段的边坡稳定性分析，提出了以岩土体沿潜在弱面位移为基础的边坡稳定性计算方法。将该阶段边坡所受的锚固力分为原锚索预应力的剩余值和岩土体与灌浆间的剪切阻力，并给出了后者的计算公式。（7）对类土质边坡的锚固效应、锚固力的损失规律、框架梁的内力分布以及类土质边坡的开挖效应进行了数值模拟。通过对类土质边坡开挖效应的模拟，得出多级边坡在开挖过程中将对已开挖坡面产生附加应力和附加位移，在边坡的岩土工程支挡设计中应充分考虑这一点，应使支挡结构的承载能力可以满足多级边坡开挖形成的附加应力的要求。     

类土质边坡特性研究

通过丰富的野外调查及理论分析，给出了类土质边坡的概念，并对类土质边坡进行了分类，在此基础上，归纳出几种常见的边坡破坏形式，初步探讨类土质边坡的特性。     

考虑结构面效应的路堑类土质高边坡及其稳定性分析

提出了类土质边坡的概念，即具有结构面效应的土质边坡；归纳了几种典型的类土质边坡变形的工程地质模式，并抽象出组合滑动面的几种形式；同时初步探讨了类土质边坡稳定计算需考虑的问题。     

类土质边坡生态防护技术应用探讨

结合工程实例,探讨了生态防护技术在类土质边坡变形控制中的应用;并通过运营期长期的踏勘、监测,对支护效果进行了验证,指出生态防护技术可以很好的保持水土,维持边坡稳定,为类土质边坡的变形控制提供了参考。     

天柱山花岗岩类土质边坡坡面特性与防治

通过从天柱山地区类土质边坡中取回的多组花岗岩风化后所形成的样品进行颗粒分析试验对比,结果表明样品颗粒不均匀系数明显偏大。由于级配较好,颗粒直径大小差异较大,在降雨情况下,坡面受冲刷作用严重,极易发生破坏。研究此类边坡浅表层风化物的情况,对天柱山地区风化花岗岩类土质边坡的防护提出生态防护建议。     

软弱土层的位置和坡角对分层土质边坡的稳定性影响研究

针对不同层数和软弱土层处于不同位置的分层土质边坡工程,采用FLAC3D有限差分数值计算软件,以安全系数和边坡位移等值线图为边坡稳定性的评价指标,运用强度折减法模拟分析不同坡角对每种分层土质边坡稳定性的影响。在分析每种分层土质边坡不同坡角下稳定性的基础上,得出安全系数的变化规律,进而细化边坡达到临界稳定的坡角范围,并在此范围内分析边坡稳定性。     

某类土质边坡及其支护后的稳定性分析

随着我国高速公路的蓬勃发展,大量的边坡问题出现在许多重点工程项目中,边坡地质灾害隐患与人民生命财产安全的矛盾日益突出.类土质边坡作为沿海地区常见的一种复杂的边坡形式,目前逐渐被人们所重视,成为亟待解决的重点地质灾害问题之一.通过应用有限元软件对某类土质边坡及其支护后的边坡进行静力分析,主要研究该类土质边坡的变形特点并对...     

水对边坡稳定的影响

阐述了水是边坡失稳的主要诱发因素，分析了地表水和地下水对岩质边坡和土质边坡的影响，论述了冻水对边坡以及水对特殊情况的边坡产生的影响，指出在边坡防治中应根据不同边坡的特点设置可靠有效的排水系统。     

类土质边坡破坏机理及加固措施研究

对江西某失稳露天矿山边坡的工程地质条件以及所处的酸性水环境进行调查，结果表明，该边坡失稳滑坡是由露天采矿酸性水对类土质边坡腐蚀损伤引起的。文中通过探讨露天采矿类土质边坡酸性水腐蚀损伤机理，提出了采用地表排水以及植物固坡相结合的边坡加固治理对策。     

土质边坡变形破坏类型及其防治措施

文章首先对土质边坡破坏类型进行了介绍,包括圆弧(类圆弧)型破坏、折线型破坏、平面型破坏、复合型破坏等,其次从加固处理和改善边坡地质条件角度对土质边坡变形防治措施进行阐述,提出了要结合工程地质条件、内外影响因素,并考虑工期、成本、安全等多因素综合确定防治措施的观点。     

雨水对土质边坡稳定的影响

雨水对土质边坡稳定的影响很大 ,本文通过分析雨水对土的作用 ,提出了土质边坡的设计建议     

预应力锚索加固花岗岩类土质高边坡的现场测试研究

 随着高速公路建设的发展,花岗岩类土质高边坡越来越多,其采用的加固方式多为预应力锚索框架。以广东汕梅高速公路汕揭段花岗岩类土质高边坡为依托,通过现场实测,详细研究框架的内力分布及其所受的地基反力、锚固力在类土质边坡中的传递规律及锚索各段的拉力分布规律,所得结果对指导类似工程的设计与施工具有重要价值。     

类土质边坡临时支护结构对边坡稳定影响分析

类土质边坡稳定性受支护结构的影响大,其失稳模式主要受软岩结构面控制.依托宁马高速油坊桥互通边坡防护工程,对挡墙开挖处临时支护结构对边坡稳定性影响进行分析,同时结合数值模拟结果,对失稳滑动面特征进行评价.结果 表明:临时支护结构能够显著增大边坡安全稳定系数,且对于条件较好的边坡,临时锚杆结构可以重复使用.边坡失稳滑动面的...     

土质边坡建筑桩基水平荷载试验研究

结合工程实际，在土质边坡进行桩基水平荷载试验，研究在水平力作用下的桩体变形特征及承载力。试验结果表明：（1)由位移控制的该工程下部结构设计是安全的；(2)试桩因离土质边坡坡脚距离不同而力学响应有明显的不同，在水平位移一定的条件下，离坡脚愈近，水平承载力愈大，这表明了在坡内土体竖向分力作用下，桩体本身受到较大的球应力作用，整体抵抗能力提高；(3)对于土质边坡建筑桩基础，桩体的承载能力与荷载施加方向是否和坡向一致未见有明显关系，显示了土质边坡均匀性特点，这与岩质边坡地质结构有明显的方向性有很大的不同。     

华南地区深厚花岗岩全风化层边坡开挖稳定性及坡率优化设计分析

花岗岩全分化边坡是矿山开挖过程中常见的一种典型边坡，具有明显的不均匀和不连续性，与常规纯土质边坡性质存在差异。文中针对华南地区深厚花岗岩全分化层边坡进行了四种工况下的稳定性计算，并提出相应的坡率优化设计，为类似案例提供一定参考。     

基于极限平衡的土质边坡稳定性敏感分析

采用极限平衡理论中三种不同求解方法计算出不同条件下的土质边坡稳定系数,利用灰色系统理论中灰色关联分析方法,建立关联数据矩阵,计算各影响因素变化与边坡稳定系数之间的灰关联系数和灰关联度,确定出不同因素对土质边坡稳定系数变化的敏感性大小,可为边坡设计及滑坡治理等提供一定的理论依据。     

基于目标可靠度的公路土质边坡设计方法研究

综合考虑了工程与经济因素，以工程总费用现值作为可靠性优化的目标函数，建立公路土质边坡可靠性设计的优化模型，从而确定了公路土质边坡的目标可靠度推荐值，并给出了基于目标可靠度的公路土质边坡设计方法。     

花岗岩类土质高边坡稳定性研究

中国南方花岗岩及其类土质分布广泛。随着高速公路的发展,花岗岩类土质高边坡越来越多,有的类土质边坡高度超过80 m。类土质边坡稳定性如何?采用什么模型和计算方法?计算参数如何选择?这些问题都没有定论。在边坡设计中工程师多凭经验。在详细调查已有花岗岩类土质高边坡的基础上,从稳定性的角度划分了我国南方花岗岩类土质边坡的结构类型,研究了类土质边坡岩体滑动的力学模型及参数选择,对汕揭高速公路k53+760～k54+022类土质高边坡的稳定性进行了详细分析。