采煤机牵引机构的优化设计

针对现有采煤机销排及齿轨轮存在的失效问题,通过改变齿轨轮节距参数,对采煤机牵引机构的销排、齿轨轮结构进行了优化设计,通过对新型齿轨轮强度校核和不同节距下齿轨轮强度对比分析,验证了优化后的齿轨轮机构能满足采煤机井下作业要求,且具有更高的结构强度。     

UH171挖掘机驱动轮的技术改造

我公司的日立UH171挖掘机，经长期使用其驱动轮磨损严重，为此，我们选用了国产TY220型推土机的驱动轮齿块，对该挖掘机的驱动轮进行了技术改造。1．两机驱动轮结构分析与计算经测量和分析，得出UH171挖掘机驱动轮的齿形尺寸（图回）。该机驱动轮与链节之间是跨双齿传动，即链节的长度是驱动轮隔2个齿的节圆弦长，称其为双齿节距，其节距为216mm。驱动轮为整体式，齿数24oTY220推土机的驱动轮则是由驱动激和驱动齿块两部分组成的，其驱动齿块的双齿节距为216mm，驱动轮齿数为Zi由上对比可知，UH171挖掘机驱动轮和TY220推土机驱动轮的…     

齿轨轮不耐磨和断齿原因分析

齿轨轮为采煤机行走机构中的重要零件，随着大功率采煤机的研制和应用，齿轨轮的使用寿命受到了极大的考验，过度磨损和断齿失效时有发生。文中主要分析了齿轨轮不耐磨和断齿的原因以及解决办法。     

重型采煤机齿轨轮啮合特性的分析

采用PROE三维模型软件和ABAQUS仿真软件建立了采煤机齿轨轮有限元仿真模型,开展了采煤机齿轨轮啮合过程中的啮合特性仿真研究,找到了不同中心距对齿轨轮啮合特性的影响规律,对降低齿轨轮故障概率、保证采煤机的正常运行、提高采煤机的采煤效率具有重要意义。     

自制机夹铣刀加工驱动轮齿块

自制机夹铣刀加工驱动轮齿块丹东五一八内燃机配件总厂（１１８００９）孙德岩，姚广鹰我厂加工一种驱动轮齿块如图１示。其齿形不需要机械加工。但Ａ面齿形和Ｂ面齿形尺寸因锻造达不到工艺要求，需要机械加工，以前采用成形刀具在万能铣床上加工，生产效率低。刀具成本高...     

基于ABAQUS的采煤机齿轨轮啮合特性的研究

结合采煤机齿轨轮使用过程中存在的问题,通过确定齿轨轮的结构尺寸,采用Solidworks和ABAQUS软件,建立了齿轨轮与销排的仿真模型,开展了不同中心距对齿轨轮啮合特性的影响分析,找到不同中心距对齿轨轮啮合特性的影响规律,对选用合理参数齿轨轮、延长齿轨轮使用寿命、提高采煤机的生产效率具有重要的指导意义。     

采煤机驱动轮工艺试验研究

采煤机驱动轮零件是采煤机中重要关键零部件,其工作环境十分恶劣,采煤机行走时驱动轮承受很大的冲击力,齿部承受很大的弯曲强度等多种十分复杂多变受力,导致采煤机驱动轮过早的失效。因而,采煤机驱动行走轮力学性能的好坏十分关键。     

一种适用于采煤机重载运行的行走部分改进研究

基于重载运行对采煤机行走部分强度要求的提高,依据其齿轨轮的节距变化,对采煤机行走部分齿轨轮进行设计改进。经计算可得,改进后齿轨轮的齿根处弯曲疲劳强度增加了13.2%,可满足采煤机重载运行的需求。     

采煤机齿轨轮的分析与改进

以MG500/1180采煤机为研究对象,基于ANSYS软件对齿轨轮的弯曲强度和疲劳强度进行校核,得出该型号采煤机的齿轨轮弯曲疲劳寿命不满足要求,并针对性地提出改进措施,经验证改进后齿轨轮满足实际工作的需求。     

采煤机齿轨轮断齿问题分析与改进研究

针对MG300/700-WD型采煤机齿轨轮断齿问题,采用ProE三维绘图软件和ANASYS15.0有限元分析软件,建立齿轨轮的三维模型,仿真计算其工作过程中的应力状态,得出齿轨轮极易出现断齿的位置分布,并提出齿轨轮断齿问题的改进措施,以延长采煤机的使用寿命、提高煤炭企业的经济效益。     

不同中心距工况下重型采煤机齿轨轮啮合分析

针对重型采煤机在不同运行过程中出现轨齿轮中心距变动的情况,首先确定了齿轨轮中心距的变动范围,然后在三种不同的中心距工况下对齿轨轮受力进行仿真分析。分析数据可以作为牵引机构特别是齿轨轮设计改进的参考依据。     

采煤机导向滑靴耐磨性能工艺改进

导向滑靴是采煤机的重要零件,采煤机工作时由煤壁侧的两组支承组件和老塘侧的两只导向滑靴分别支承在工作面输送机上。行走箱（见图1）中的行走轮与输送机的强力齿轨相啮合,由装在两行走箱上的导向滑靴导向,当行走轮转动时,采煤机便骑在工作面输送机上行走,同时截割电动机通过截割机械传动装置带动滚筒旋转,通过强力截齿完成落煤及装煤作业。当滑靴导向面磨损严重时,致使导向性不好,行走轮与销排不能正常啮合,造成行走轮快速磨损或断齿。严重时采煤机会脱离运输机,使采煤机不能工作。     

采煤机行走机构在特殊工况下的改进及管理

特殊工况下采煤机在实际生产过程中齿轨轮掰齿现象频繁出现。针对此种情况,为适应该地质条件下正常生产,在导向滑靴设计方面做了重要改进,用于改善采煤机齿轨轮与运输机销排的啮合,适应该工作面情况,效果显著。     

在立式铣床上用靠模法加工工件

我厂生产的五齿驱动轮齿块见图1,其齿形为锻造成型尺寸,不需要机械加工,但A、B两处受锻造拔模角的影响,锻造不出成型尺寸,必须机械加工。为此,我们设计了一次加工两个工件的靠模夹具,在立式铣床上加工该两处的成型表面。满足了工艺要求,效果良好。 1.靠模夹具的工作原理 工作原理见图2。铣刀2和滚柱3分装在两根轴上,两轴间的距离K是定值,工件和靠模1在一根轴上。     

基于动态力学的采煤机行走轮的仿真分析

以动态力学作为理论基础,结合采煤机行走轮与销轨实际工作工况,以ANSYS软件作为工具,模拟行走轮与销轨在176 mm标准中心距、171 mm中心距、181 mm中心距三种情况下行走轮与销轮啮合过程中行走轮轮齿所受应力情况,并根据仿真所得云图得到了接触、弯曲应力的变化规律与极限值,为后续采煤机行走轮的齿形优化提供理论依据。     

采煤机176 mm节距复合齿形行走轮动态力学仿真

行走轮与销轨的啮合属于非共轭传动,传统齿轮强度校核方法对行走轮不再适用,以往对行走轮强度的校核大多采用有限元静态力学仿真分析,而静态力学仿真分析不能准确反映行走轮轮齿的实际受力状态,计算结果略有偏差。为了能比较准确地校核采煤机176 mm节距复合齿形行走轮的强度,利用Solid Edge和ANSYS软件对176 mm节距复合齿形行走轮建立动态力学仿真模型,提取齿面接触应力与齿根弯曲应力随时间的变化的仿真计算数据,并绘制成曲线,通过对比仿真结果和行走轮材料的许用应力值,发现176 mm节距复合齿形行走轮可以满足采煤机1 500 k N牵引力的使用要求,与此同时总结了行走轮轮齿从进入啮合到脱开啮合过程中,接触应力和弯曲应力随时间的变化规律,得到了行走轮出现接触应力峰值和弯曲应力峰值时行走轮与销轨啮合的位置,为今后优化行走轮齿形提供了依据;通过对比理论计算结果与仿真结果,验证了仿真结果的正确性。     

用SolidWorks三维软件设计采煤机行走箱传动的方法

行走箱是采煤机行走部的重要零部件,其工作的可靠性直接影响整个采煤机的生产效率。文中利用三维设计软件SolidWorks对驱动轮、行走轮进行自上向下实体建模;使用COSMOSMOTION功能检查分析行走轮与驱动轮的啮合情况;再导入ABAQUS中对行走轮、驱动轮进行非线性分析,讨论行走轮、驱动轮在正常工况下啮合的接触应力分布状况,对其结构进行合理化改进。为提高设备的安全性能提供了另一种可行性思路。     

波齿传动

本文所述的波齿传动是一种新型的特种传动,它除了具备摆线行星传动和谐波传动的许多优点外,还具有独特的高效能的滚动体啮合副。波齿传动可以应用于各种减速装置和其它传动系统,今以波齿减速器为例简要论述之。波齿减速器主要由三部分组成(图1): 1.激波器:由装在输入轴上的偏心凸轮、滚珠轴承和激波外环构成; 2.波齿轮:由波齿(标准钢球或短圆柱滚子)、波齿架构成,波齿架与输出轴固结在一起; 3.固齿轮:齿形为波齿的共轭曲线,如波齿为钢球,则固齿轮和激波外环上均制有滚道槽。     

基于Master CAM的采煤机齿轨轮三维倒角编程应用

随着煤矿向高产高效方向的发展,采煤机的牵引力、牵引速度大幅提高,对齿轨轮强度的要求也越来越高。文中介绍将CAM技术用于实际加工中,提高了加工制造的精度,对解决齿轨轮断齿等失效问题起到关键性作用。     

用标准齿轮滚刀加工负变位同步带轮

在数控铣床MV－５改造中，进口伺服电机输出轴与原先的同步带轮孔不相匹配，需更换同步带轮。同步带轮零件图（如图１所示），模数m＝３，齿数z＝１４，齿形角为４０°。同步带轮齿的加工方法有多种，批量大时，采用范成直线齿廓的特制滚刀或采用直线齿廓圆盘铣刀加工；批量小时，采用标准齿轮滚刀，８号渐开线圆盘铣刀或线切割加工。同步带轮与同步带的传动如同齿轮与齿条的啮合运动（如图２所示）。从图中可以看出齿条的齿形角等于齿轮标准压力角（α＝２０°）的２倍。此说明齿轮标准压力角（α＝２０°）和同步带轮齿槽角（α＝４０°…