铅酸蓄电池爆炸原因分析及其预防

铅酸蓄电池爆炸事故主要是由于操作者对蓄电池维护和使用不当以及检修不规范造成的。因此,在应用时必须正确掌握蓄电池的使用和维护方法。１　爆炸原因分析１．１　加液盖通气孔堵塞ａ．蓄电池极板严重硫化时,单格电压及电解液温度升高,气泡产生快且剧烈,迅速膨胀的气体将会引起蓄电池的爆炸。ｂ．蓄电池过充电时,电解液温度会迅速升高,产生的大量气体受热膨胀,也会使电池内部压力过大,导致蓄电池爆炸。１．２　混合气被点燃蓄电池在充电时,产生大量的氢气和氧气的可燃混合气,若蓄电池连线不牢固,或在活接头处连线接触不良时,将…     

船舶用小型风力发电设备

在荷兰首都阿姆斯特丹港,不少小型船舶上面都有一架小风车在风中旋转,这已成了该港的景色之一。实际上这是一套船舶用小型风力发电设备,能在船舶停泊时为船上的照明、冷藏等提供电能,因此可省去船上的柴油发电设备和从岸上供电的电缆等。这种船用风力发电设备在风力减弱时还能转用蓄电池供电,由于它发电成本底,结构简单,因而很受用户欢迎。     

船舶用小型风力发电设备

在荷兰首都阿姆斯特丹港 ,不少小型船舶上面都有一架小风车在风中旋转 ,这已成了该港的景色之一。实际上这是一套船舶用小型风力发电设备 ,能在船舶停泊时为船上的照明、冷藏等提供电能 ,因此可省去船上的柴油发电设备和从岸上供电的电缆等。这种船用风力发电设备在风力减弱时还能转用蓄电池供电 ,由于它发电成本低 ,结构简单 ,因而很受用户欢迎船舶用小型风力发电设备@李惠萍     

机车辅助系统柴油机变频起动供电装置

分析了目前我国内燃机车辅助系统柴油机起动和辅助供电存在的不足,提出将三相PWM整流器引入内燃机车辅助系统,实现能量的双向流动,既能在起动时将蓄电池直流电逆变成三相交流电,供给辅助发电机,带动柴油机实现变频起动,又能在柴油机起动完毕后转为整流工况,将三相交流电脉冲整流为直流,提供600VDC辅助电网。这种变频起动供电装置节省了车内空间,增加了机车设计的灵活性,方便维修维护,同时使控制性能得到很大改善。     

太阳能蓄电池组

<正>太阳能蓄电池组的作用是贮存太阳能电池方阵受光照时发出的电能并可随时向负载供电。太阳能电池发电对所用蓄电池组的基本要求是:自放电率低、使用寿命长、深放电能力强、充电效率高、少维护或免维护、工作温度范围宽、价格低廉。目前中国太阳能发电系统配套使用的蓄电池主要是铅酸蓄电池和镉镍蓄电池。     

读者回答

读者回答１蓄电池起什么作用？由哪些材料组成？答：蓄电池，俗称电瓶或电箱，其作用如下：ａ．在发动内燃机时，供给始动机电流，使始动机转动来带动内燃机起动；ｂ．当发动机停止转动或缓慢转动，发电机不能供电给各用电设备时，可由蓄电池供电；ｃ．当发电机转速较高时...     

机车蓄电池新型智能充电器的研究与设计

研究了内燃机车辅助供电及蓄电池充电的情况及存在的问题,提出了一种可作为机车车载设备的新型蓄电池智能充电器的设计方案。智能充电器可满足机车辅助供电的需要,也可以对机车蓄电池进行智能充电,延长蓄电池的使用寿命。它还可以实现对蓄电池的运行状态进行检测、数据地面转储与分析,对蓄电池的状态进行智能化管理,为蓄电池的检修作业提供指导。     

太阳电池的应用

(1)小型光伏系统庭院灯是一个有代表性的小型光伏系统。它由太阳电池板、控制器和蓄电池构成。白天有阳光时,太阳电池板给密封的铅酸蓄电池充电,并利用光敏探测器控制的开关切断供电电路,负载(灯泡)中无电流通过;当天渐黑时,光照减弱到一定程度(可调),控     

蓄电池常见故障及其排除

1　自行放电充足电的蓄电池 ,放置不用时逐渐失去电量的现象称为自行放电。其原因主要是电解液中含有杂质 ,沉附于极板上的杂质与极板之间 ,沉附于极板上的不同杂质间形成电位差 ,进而形成一个局部电池 ,这种局部电池通过电解液产生局部电流 ,这就会使正负极板上的活性物质转变为硫酸铅 ,从而使蓄电池失去容量。据测定 ,若电解液中含有 1%的铁 ,蓄电池在 2 4ｈ就会放完电。此外 ,蓄电池外部导线有短路处 ;隔板损坏使极板在内部短路 ;蓄电池溢出电解液在盖板上堆积 ,使正负电桩成通路 ;极板活性物质脱落 ,使极板下部沉淀物过多 ,从而造成极板…     

国际通信电源的发展概况

1分布式电源设备和分散供电的应用现状当前，国外通信电源供电方式正在从集中供电向分散供电发展，发达国家均已开始采用分散式电源设备和分散供电方式。70年代，国外通信电源采用SCR相控整流器和普通的铅酸蓄电池，由于设备体积庞大笨重、噪声大、有酸雾污染，只能将所有的电源设备安装于电信大楼底层的电力室和电池室，集中向各层通信设备供电、由于集中式电源离负荷中心远，直流输电损耗大，安装和运行费用较高，系统可靠性较差。80年代以来，国外研制出开关整流器和阀控铅酸蓄电池（即免维护蓄电池），并逐渐采用分布式电源设备，将各…     

太阳能电动自行车的供电方式与性能

以PIC16F877A单片机为微控制器制作了太阳能电动自行车检测系统,用来实时检测环境温度、太阳辐射强度、太阳能电池板的输出电压及输出电流、蓄电池的电压及电流和电动车的速度等参数。研究了蓄电池单独供电、太阳能电池板单独供电、蓄电池与太阳能电池板联合供电等3种情况下的性能。试验表明,约2 m2的太阳能电池板单独供电时,最大车速可以达到蓄电池供电时最大速度的85%,输出功率可以达到蓄电池最大输出功率的80%,基本能满足骑行的要求。     

微波站太阳能电池和市电并行供电系统设计方法

微波站的供电系统采用太阳能电池和市电并行供电是一种可靠的供电方式，且对延长蓄电池寿命有利。和独立太阳能电池发电系统相比，可以减少太阳电池和蓄电池的用量。本文给出了并行供电时太阳能电池功率和电池容量的设计公式。     

汽车发电机损坏如何应急

发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向除起动机之外的所有用电设备供电,同时向蓄电池充电.汽车在使用中一旦发生发电机的某些部位损坏,可采用相应措施加以处置. 通常二极管损坏多是由一个首先损坏,如果及时发现,可将二极管的引出线剪断.因为在一个二极管击穿的情况下再继续运转,会引起定子绕组一相或两相被烧坏,所以在有条件时应及时更换新件.在更换二极管时,要辨清其极性,如果将极性装错,二极管还会被烧坏.     

蓄电池组定期放电制度的探讨

固定型铅蓄电池组采用浮充电方式运行并实行定期放电制度由来已久。经过多年的实践,笔者认为定期放电不仅没有重要意义,甚至是画蛇添足。既浪费人力和电力,又促使极板老化缩短蓄电池使用寿命,以致降低蓄电池组对直流负荷供电的安全可靠性。一、蓄电池的运行方式和充、放电次数对安全运行和寿命的影响从理论和实践中都证明了蓄电池的使用寿命与它的运行方式和充、放电次数有着密切的关系。因此,欲延长蓄电池的使用寿命,要将充电——放电方式运行的蓄电池组改为浮充电     

免维护铅酸蓄电池其使用维护

简要介绍免维护铅酸蓄电池的发展历史，概念，阴极吸收工作原理，板栅原材料组成及其与普通铅酸蓄电池的区别，免维护铅酸蓄电池的特点。提出了免维护蓄电池不能绝对地免维护，还需必要的维护，才能使免维护蓄电池正常工作，延长其使用寿命。     

密闭电池的检修作业

1 前言 东风4型机车原采用NG462蓄电池,这是一种正极为管式结构的开口式蓄电池,这种电池有一个缺点,就是耗水量大,酸腐蚀严重.采用阀控式密闭电池后,这个缺点得到根本解决.特别是由于正极采用涂膏式极板,使正极板中心距减少了5mm左右,所以电池的内阻减少了许多,机车起动时最大放电功率由NG462的90kW提高到130kW,这对在寒冷条件下起动机车十分有利.由于耗水量少、腐蚀少、电池保养工作锐减,加上"免维护”3个字的误导,给一些机务段技术部门造成了一种误解:"这种蓄电池无需修理,保用80万km”.     

含氢储能的公路交通风、光自洽微网系统优化调度策略研究

该文构建以服务区微网净收益最大化为目标，以微网系统功率平衡为约束，包括蓄电池与氢能两种储能单元在内的风、光发电服务区微网优化调度模型。采用CPLEX求解器进行求解，并对纯蓄电池、纯氢储能、蓄电池与氢储能混合系统3种不同配置方案下的优化策略进行对比分析。研究结果表明：含氢储能的方案提升了风、光资源利用率的同时增强了系统供电可靠性，验证了该方案下优化调度策略的有效性。     

风力发电机、太阳能电池和柴油发电机联合供电系统的开发研究

本文介绍了一种具有风力发电机、太阳能电池、柴油发电机和蓄电池储能环节联合应用的供电系统.该系统综合了风——柴供电系统、风能——太阳能供电系统的多种优点,充分利用自然能源之间以及自然能源和常规能源之间的互补特性,可以实现高质量、不间断的电力供应。系统由微型计算机控制管理,自动化程度高,可靠性好。以充分利用风能、太阳能为目标的控制方案,使柴油发电仅作为可再生能源不足时的补充手段,节油效果显著。同时,污染和噪声也得到有效控制。     

30千瓦风／光互补联合发电系统

风／光互补发电系统利用风能、太阳能的互补特性，可提高系统供电的稳定怀和可靠性，减小储能蓄电池的容量，降低系统成本，３０ｋＷ风／光互补联合发电系统已在山东省即墨市小管岛安装运行。该系统包括五台５ｋＷ风力发电机，５０４０ＷＰ光电池、２２０ＫＷｈ蓄电池、３０ｋＶＡ逆变器等。本文介绍了该系统的组成和参数，控制策略、运行方式以及数据采集与处理系统，并给出了性能试验结果。     

KF—100型风力发电机充放电控制器

FK—100型风力发电机充放电控制器,是使用100瓦风力发电机及蓄电池供电时所必备的配套产品,风力发电机为间歇工作的电源。连续供电,需备有蓄电池,而蓄电池无此控制器,则极易因电池过充过放电缩短使用寿命。本控制器能自动控制充电放电,以保护电池,