催化裂化技术的发展趋势是提高适应性

催化裂化技术工业应用60年来，一直在努力改进催化剂和工艺设备，目的是把更多的重油和渣油原料转化为轻质产品。加工一定量渣油的催化裂化装置所用的催化剂差不多占世界催化裂化催化剂需求量的2／3。实际上，随着渣油和经过加氢处理原料的增加，用作催化裂化原料的减压瓦斯油将减少。原料来源的这种变化给新建和已有的催化裂化装置都带来严重挑战，需要催化裂化装置有很强的适应性，既多产汽油和超低硫柴油又联产热力。与加工减压瓦斯油的传统原料相比，加工较多重油或渣油的催化裂化装置需要加工含沥青质较多的重质原料。这种原料中含有较多的镍和钒，会沉积在催化剂上并降低其性能。催化裂化催化剂再生时，钒会侵蚀和破坏催化剂的沸石结构，或经过水热降解使孔堵塞。     

FCC催化剂脱金属再生的研究进展

ＦＣＣ（流化催化裂化）催化剂是炼油工业中用量最大的一种催化剂，它对炼油工业经济效益的影响也最大。随着原油价格的上涨和市场对轻质油需求量的增加，催化裂化常压重油、掺渣油的技术越来越受到重视［１，２］。但由于渣油或重油中金属的含量较高，ＦＣＣ催化剂金属中...     

原油和渣油可以用作催化裂化原料——去除催化剂上金属污染的新方法

催化裂化直接加工原油或常压渣油,其油品产率超过很多其它含有渣油进料的加工方法。维持装置中催化剂的适当活性和选择性是高产率催化裂化操作的一个关键。因此需要控制催化剂上金属污物的含量,这种金属来自渣油。当然,对低金属含量原料,可用多加催化剂来控制,但对高金属含量的原料,费     

国外动态

流化催化裂化中某些技术的试用经验美国石油炼制者协会去年的技术问答会上突出讨论了渣油催化裂化的内容。一、作为催化裂化进料的渣油1.渣油的性质与渣油的催化裂化渣油催化裂化允许的残炭值和金属含量决定于装置的局限性、气体压缩机和鼓风机的能力,以及再生器耐温极限等。许多进料的生焦性会在渣油裂化中引起麻烦。多碳物质在提升管中引起催化剂活性中心堵塞,以致运转中得到负的转化率,使裂化后的渣油或油浆,反比不通过 FCC 装置时还多。渣油裂化产品的质量,可能与同一原油的瓦斯油裂化不同,但这不一定归因于渣油本身,更可能是操作条件所致,因为渣油裂化所产焦炭比瓦斯油裂化高,要求降低剂/油比,以保持反应温度不变。剂/油比过高,进料和催化剂在会合点的混合物平均温度比较高,结果会加剧热裂化而不是催化裂化。反之,如各方面的情况相同,估计同一原油的瓦斯油和渣油催化裂化的产     

渣油加氢装置在线清洗技术研究

在固定床渣油加氢试验装置上研究了催化裂化柴油(催化柴油)、煤油和催化裂化油浆在线清洗对渣油加氢催化剂活性和反应器压降的影响。首先采用催化柴油对运转中期的渣油加氢试验装置进行72 h在线清洗，结果表明，清洗后再通入渣油时加氢渣油的密度、残炭、硫含量和金属含量都显著降低，金属含量可长时间保持在较低水平。通过大幅提高反应温度模拟后部反应器压降升高现象，再分别采用煤油和催化裂化油浆对装置进行在线清洗，结果表明，使用煤油清洗后再通入渣油时反应器压降会很快再次升高，而使用催化裂化油浆清洗后再通入渣油运行500 h后反应器压降未见上升，说明催化剂结焦导致反应器压降上升的问题可采用高芳香性催化裂化油浆间歇清洗的方式解决。     

催化裂化操作单元在RICP组合技术中的作用及调整

基于渣油加氢-催化裂化双向组合技术RICP中小型开发和工业应用结果，探讨了RICP组合技术中催化裂化操作单元的作用、所受的影响及其调整措施。在RICP组合技术中，催化裂化装置是重油得以最终转化为产品的操作单元，同时提供低粘度、高芳香性的HCO和/或澄清油等中间物流作为渣油加氢装置的进料组元之一。RICP双向组合技术能够改善催化裂化操作单元的进料性质，提高催化裂化装置的加工能力或掺渣率，同时改善产品分布和产品性质，提升催化裂化装置的综合效益。采用RICP技术对催化裂化操作单元中进料体系、加工能力、产品分布和性质、操作模式、分馏系统、催化剂体系造成多方面的影响，应进行相应的调整，以发挥RICP组合技术的优势。     

催化裂化技术现状及发展趋势

详述了国内外最新渣油催化裂化、多产柴油催化裂化、低碳烯烃催化裂化、生产清洁燃料催化裂化及催化剂的技术进展，同时根据我国实际情况对今后催化裂化技术的发展提出了建议。     

一种全新的渣油催化剂通过国际标准验收

一种全新的渣油催化剂通过国际标准验收齐鲁石化公司催化剂厂生产的ＺＣＭ—７渣油催化剂。不久前通过了山东省国际标准产品验收组的验收。ＺＣＭ—７是我国第一代全新的渣油催化剂。由于近几年．掺炼劣质渣油进行深度加工的催化裂化工艺得到较广泛的应用，国内外急需具有...     

从催化裂化技术及催化剂的发展水平探讨进入国际市场的前景

介绍了我国催化裂化工艺技术及其催化剂在近期的发展状况，重点叙述了渣油催化裂化技术， Ｄ Ｃ Ｃ、 Ｍ Ｇ Ｇ、 Ｍ Ｉ Ｏ、 Ｃ Ｐ Ｐ 等工艺和催化裂化设备技术的发展，以及按需求开发的系列催化剂的特点，表明我国催化裂化技术和催化剂的发展水平已经达到或接近国际水平，在某些技术和产品上还处于国际领先地位，在世界范围内有一定的潜在市场。在探讨开拓国际市场的可能性中指出，发挥专业集团的整体优势，根据不同国家和地区的不同需要，全面考虑，主动参与竞争，才是长久之计。     

渣油催化裂化反应生焦物理化学模型

设计和建立了一套下行式管式催化裂化中型试验装置.此试验装置具有渣油喷雾原料可谓,专门的浓雾蒸发单元、催化剂流量和温度独立可调等特点.导出了描述雾滴群在蒸发单元中的运动、蒸发过程的数学模型.以常压渣油为原料油进行了催化裂化反应试验,详细考察了原料油雾化程度、与热催化剂接触前的气化率、催化剂与原料油接触温度等对渣油裂化生焦的影响.试验结果验证了所提出的渣油催化裂化反应生焦物理化学模型.     

我国催化裂化催化剂发展的回顾与展望

介绍了１０多年来我国开发的２０多种代表性催化裂化催化剂的主要性能及应用。对我国研究开发的新催化剂与国外同类催化剂进行了比较,指出国产催化剂在单耗、抗污染、处理量等性能方面均有明显的突破;我国科技人员对渣油催化裂化的工程设计、催化剂性能、剂油比、催化剂消耗、催化剂的选用等方面的认识有了很大提高。对渣油催化裂化技术的发展,老装置的技术改造,催化剂抗镍性能的改进,超短接触时间和其他催化裂化工艺技术的开发,与催化裂化配套的其他工艺的发展等５方面进行了展望。     

渣油加氢-催化裂化双向组合技术 RICP

渣油加氢－催化裂化双向组合技术RICP与通常的渣油加氢－催化裂化组合技术不同之处是除了渣油加氢尾油去催化裂化外，催化裂化的回炼油掺入到渣油加氢原料中，一起加氢后再作催化裂化原料。回炼油的掺入降低了渣油加氢进料的粘度，提高了渣油加氢脱硫、脱金属、脱残炭和脱沥青质反应的速率，改善了生成油的性质。同时回炼油经过加氢，增加了氢含量，提高了催化裂化装置的轻油收率，降低了生焦量，因此提高了催化裂化装置的处理量和经济效益。     

对流化催化裂化装置加工渣油几个问题的回答

作者对流化催化裂化(FCC)装置加工渣油的问题进行了比较系统的分析,摘要介绍于下: 一、金属污染在FCC过程中,钠沉积在催化剂上会使催化剂永久失活。由于原油脱盐不彻底和常压塔顶注氢氧化钠控制氯化物的原因,常压渣油的氯化钠含量可能达到4ppm.此种常压渣油用作催化裂化进料时必须进行脱盐。用氢氧化铵代替氢氧化钠注入常压塔顶,是减少常压渣油氯化钠含量的一个方法。     

乳化重油催化裂化反应的考察

用乳化重油和纯重油进行催化裂化反应,在相同操作条件下,分别考察了它们的产品分布、生焦量、产品质量和裂化催化剂性能.结果表明,乳化重油催化裂化与常压渣油催化裂化相比,液体产率提高1.54%、液化石油气增加1.33%、生焦量下降2.32%、干气量略低;乳化重油催化裂化汽油辛烷值为93.1,而纯渣油催化裂化汽油辛烷值为91.8;两者对裂化催化剂性能影响相当.     

渣油催化裂化中油浆转化的关键因素

在催化裂化装置中，通过渣油的深度加工将低值原料油转化的为高值产品是炼油厂提高经济效益的有效办法，但是，掺炼大量的渣油对炼油厂是一个巨大的挑战。本文总结了渣油催化裂化工艺中相互影响的关键因素，如何在生产中协调这些因素是开发渣油催化裂化装置的保证。     

渣油催化裂化工艺及技术进展

原油的日益重质化使得渣油催化裂化（RFCC）成为发展的必然趋势,近年来这一技术已取得了重大进步。本文概括介绍了渣油的特点和加工难点、渣油催化裂化工艺技术和催化剂的主要研究进展情况。技术方面包括新型进料喷嘴、两段提升管催化裂化、提升管末端快分技术、MTC、催化剂两段再生、外以热技术等,工艺装置介绍了几套有代表性RFCC装置。工业应用表明,RFCC在提高轻油收率、降低焦炭产率等方面取得了良好的经济效益。     

UFR/VRDS工艺整体优化技术研究及应用

为使渣油加氢装置上流式反应器与固定床反应器所用催化剂达到同步换剂并实现一年半的操作周期，对催化剂系统A、B两个系列分别进行了优化。工业装置运转结果表明，优化后的上流式反应器与固定床反应器所用催化剂整体达到1.5年的操作周期，加氢渣油质量可以满足催化裂化原料要求。     

渣油催化裂化反应动力学模型的研究

针对渣油催化裂化原料组成复杂，生焦率高，催化剂污染严重和常常外排油浆的特点，从原料结构族组成出发，提出了渣油催化裂化十三集总反应动力学模型。通过实验测出动力学参数后，设计编制了模型的计算软件，用中型提升管试验数据对本模型的验证结果表明，用本模型计算的产品产率与实验结果能良好地吻合。     

加工重油、增产汽油的新催化裂化催化剂

恩格尔哈德公司推出的新催化裂化催化剂 ,可大大提高从重质渣油或高含污染物原油生产的汽油产率。Flex Tec沸石催化剂基于恩格尔哈德公司专有的分散基质结构(DMS) ,它可改进长链烃类的裂解 ,也可钝化金属如含在重质原油中Ni和V的技术。称为MaxMet的钝化技术使用类似的沸石材料 ,它可捕集金属。DMS技术已在恩格尔哈德公司NaphthaMax催化裂化催化剂中工业化应用 ,这种催化剂己用于全世界约 5 0套催化裂化装置。使用Flex Tec沸石催化剂可取得常规催化裂化催化剂不能得到的效益。在美国炼油厂试用中 ,使用Flex Tec沸石催化剂可比先前的…     

下行式中型装置中大庆常压渣油催化裂化初期的过程动力学——Ⅱ.试验结果的分析和讨论

采用液雾蒸发过程数值模拟软件对大庆常压渣油催化裂化的中型试验结果进行处理和分析。结果表明,专门的原料蒸发段对降低裂化过程的焦炭产率、改善裂化产品结构的作用是显著的。对中型试验结果的研究和分析表明,催化裂化过程初期动力学(Dynamic)因素(如原料的雾化和汽化程度、催化剂温度、催化剂与原料油的混合温度等)对渣油裂化过程有显著的影响。在较高的蒸发段汽化率和其它较优的操作条件下,可以得到优良的裂化产品结构。在中型试验研究的基础上,通过对原料油在催化剂微孔中的吸渗过程的流体动力学分析,提出了渣油催化裂化的物理化学模型,并对渣油催化裂化过程动力学因素的作用实质进行了分析。