空调餐车厨房通风系统设计

通过对现有空调餐车厨房通风系统的研究,设计了一种新的通风系统。该通风系统考虑了餐车厨房的特点,使厨房内的气流组织更加合理,改善了厨房工作人员的工作环境,并且避免了厨房向餐厅和其它车厢“窜味”的现象。     

地铁车站空调水系统供冷方式对比分析

介绍地铁车站空调水系统三种不同的供冷方式及其特点，通过对不同供冷方式的初投资、运行费用和寿命周期总费用进行对比分析，为地铁车站空调水系统供冷方式的选择提供合理化建议。     

冷却塔供冷的应用和分析

本文介绍了冷却塔供冷的原理、系统形式和设计计算，模拟分析了冷却塔供冷在我国不同气候分区的使用情况，对冷却塔供冷的可行性及经济性进行了分析，对冷却塔供冷系统设计时应该注意的问题进行了归纳总结。     

冷库两种供冷方式的分析与比较

本文对冷库的集中式、分散式两种供冷方式进行了多方面的总结，分析了各自的特点，特别在制冷系统与自动控制方面的差异，以便今后冷库方案设计时能更好地对这两种供冷方式进行合理的选择。     

供冷系统管路温升的合理计算及供冷效率的探讨

在供冷系统的设计中，管路温升及供冷效率通常不予计算，而且根据经验选定，按常规热工计算方法，计算供冷管路温升其数值很小，远小于实测值。本文引起管路温升的机理作了分析，提出了供冷系统管路温升的合理计算方法，并应用该方法对供冷系统供冷效率进行了计算了分析。     

毛细管重力循环供冷装置的供冷性能研究

在同等条件测试空间内进行毛细管重力循环供冷方式（CGCC）和分体式空调器（PAC）的性能比较实验,并依据实验结果分析与评价毛细管重力循环供冷装置的供冷能力、舒适性和运行性能。其结果如下：重力循环供冷方式可以维持设计温度,并且不发生结露,由于此系统对地面结构具有蓄冷作用,因此其循环水泵和控制阀的开/关次数少于分体式空调器的开/关次数。另外,重力循环供冷方式可以有效缓解分体式空调器系统的吹风感现象。     

旅客列车轴温报警器校验合溯源方式的探讨

本文对旅客列轴温报警台校验台溯源方式进行了探讨，提出了对校验台关键参数实行过程控制的必要性及基本方案，分析了预期经济效益。     

冷却塔冬季供冷实例研究

冬季冷却塔供冷在我国很多工程实例中得到了应用,节能效果显著。本文就冷却塔冬季供冷的原理、技术参数与存在问题作了简要介绍。     

辐射供冷方式室内舒适性数值模拟

辐射供冷系统中辐射板的布置位置对人体舒适性有较大影响。本文采用Fluent软件对该系统进行数值模拟,比较7种组合方式下的室内热湿环境。研究结果表明,辐射板布置在墙面或者顶板与风机盘管组合的供冷方式均能够基本满足人体舒适性要求,地板辐射供冷与风机盘管复合供冷方式舒适性最差,顶面＋墙面＋风机盘管这一组合方式兼具顶板式和墙面式的特点,是7种组合方式中最舒适的方式。     

中低速无障碍旅客列车研究

为了提高铁路客车的服务质量,体现铁路旅客运输的人性化,在中低速旅客列车上设置了无障碍设施,本文详细介绍了25型硬座和硬卧客车上残障人士专用的无障碍通道、卫生装置、呼唤装置、车门、车窗、车内设备和专用标识等设施。     

地板辐射供冷的初步实验研究

在地板辐射供冷用房间内,用一定功率的灯泡来模拟房间内的热源,保持内热源不变,在实验板房的地埋管中通入三种不同温度的冷水,得到围护结构和室内空气温度的变化情况。结果表明冷水温度越低,围护结构及室内温度变化越快,达到稳定的时间就越短;只有冷水温度为最高的11．0℃时,室内空气的温度梯度才满足舒适性的要求。     

送风方式对辐射供冷系统防结露效果的模拟研究

辐射供冷空调系统作为一种新型空调技术,相比传统空调系统具有热舒适性好、换热效率高和能耗低等优点,同时也存在辐射表面易结露,供冷能力有限以及初投资过大等问题.针对辐射供冷结露的问题,通过有限元计算软件对贴附射流送风的辐射供冷系统和普通送风方式下的辐射供冷系统的传热过程进行模拟计算,探究贴附射流对辐射供冷系统的防结露效果....     

辐射供冷系统结露问题的研究现状

辐射供冷空调系统具有良好的热舒适性、室内空气品质佳、低能耗等优点。然而辐射供冷空调有三大主要问题:易结露,供冷能力有限以及初投资过大等。针对辐射供冷结露的问题,介绍近十几年来国内外学者的实验研究分析及其控制方法,并对其发展趋势进行简单总结。     

深井水—冷水机组联合供冷系统的研究

本文介绍了一种新型的空调冷源系统，即用深井水与冷水机组联合供冷系统，提出了该供冷系统的一个重要参数—利用系数ε，并归纳了系统的设计方法。     

冷却塔供冷技术的原理及应用

本文首先介绍了用冷却塔供冷的原理，然后结合工程实例分析了其供冷的可行性。结论显示在电力供应十分紧张的情况下，冷却塔供冷技术的应用具有很好的前景。     

基于接受心理特征的高速列车餐车内室环境设计研究

目的以接受心理特征为切入点分析旅客面对高速列车餐车内室环境的心理需求和情感反应,并对餐车内室环境进行再设计,从而提高旅客乘坐高速列车出行的舒适度、幸福感。方法将接受心理的主体性、主观性、主动性和期待视野之间的关系作为基础,总结出目标人群对于当前列车餐车的接受心理需求;并基于现有列车餐车车厢的平面布局提出符合受众期待视野的设计方向,对旅客典型交互行为进行感性设计。从空间设计角度对餐车进行优化,对旅客典型交互行为的舒适性进行评估。结论应用接受心理为导向的高速列车餐车设计方案改善了旅客行为与餐车空间的交互关系,功能与形式并重的餐车环境为旅客提供了多样化的体验空间,满足了人们日益增长的情感需求,并为高速列车的内室环境设计提供了参照依据。     

地板辐射供冷的控制方法

地板辐射供暖和供冷系统的舒适性和节能效果,已经得到人们的认同。采用精确的控制方法来保证室内的温度、地板表面温度并防止地板表面结露是非常重要的。本文根据操纵变量将地板辐射控制系统分为四类,即供水温度控制、供水流量控制、供水温度与流量同时控制和热流量控制,系统阐述了各种控制方法并介绍了两种带除湿的地板辐射供冷控制逻辑。最后介绍了一种地板辐射供冷与置换通风相结合的控制实例。     

旅客列车振动舒适性简单测量方法的研究

根据国际铁路联盟《铁路车辆内旅客振动舒适性评价准则》（UIC513），设计并开发出评价列车振动舒适性的简单方法测量系统，本文主要介绍测量仪、测量系统的基本构成和各部分功能以及舒适度指数评价的方法和原则。     

采用风机盘管的办公建筑冷却塔供冷温度计算与分析

选取办公建筑内的一个计算单元为分析对象,建立了办公建筑的冷却塔供冷温度计算模型,分析了室内冷却塔供冷工况下冷源侧供冷温度的影响因素,提出了办公建筑冷却塔供冷系统运行的适宜运行工况。     

双向辐射供冷空调系统的设计与应用

探讨双向辐射供冷系统的设计要点,提出双向辐射供冷量的估算方法,介绍其工程应用实例的基本情况。