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我单位使用的一台法国波坦F0/23B塔机因使用年限较长,起升机构减速器99齿齿轮的齿部时有被打坏的情况,如不及时进行更换修理,将影响到塔机的使用安全和工程的施工进度,而该齿轮市场上很难有现货供应,一般是通过机械配件商到香港进货,购货时间长,且价格较贵。经过分析比较,我们采用国产F0/23B塔机的99齿齿轮进行机械加工后代用,使用效果良好。 相似文献
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波坦塔机
无论是中国的塔机制造商还是用户,对波坦塔机都十分熟悉,这不仅因为其成立于1928年,有着悠久的历史,还因为1984年中国引进的塔机技术就是波坦的。至今当年引进制造许可证技术的F0/23B、H3/36B、360B三种型号塔机在中国市场的销售依然不错。 相似文献
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储忠祥 《建设机械技术与管理》2001,14(4):35-36
1问题的提出 在旧城改造区域的建设项目,往往施工场地比较狭窄(特别是有多层地下室的项目),塔吊比较难布置:建设施工方为保证塔机的覆盖面及地下室施工需要,往往将塔机布置在建筑物内部。因而,随着施工的逐渐进行,塔机基础也要同步进行施工。下面就杭州中山中路东和平海路北的平海车库改造工程的逆作法施工作一介绍。 该工程有四座 20层左右的建筑物,分地下室二层,深度达 10 8m。拟定使用四台自升式起重机配合现场工程施工。南边三幢配置的 3台塔机按常规安装。北区无安装塔机的位置,只好将塔机安装于南三幢与北幢之间… 相似文献
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《建筑机械化》2023,(8):9-10
<正>工程概况新建福厦铁路6标位于福建省泉州市,线路经过台商投资区、晋江市、石狮市,设置泉州湾跨海大桥跨越泉州湾,轴线距离已建成通车的泉州湾公路大桥85m,合同段起止里程桩号为DK148+566.12~DK176+020.75,线路长度27.455km。泉州湾跨海大桥是福厦高速铁路全线重点控制性工程,全长20.287km,海上桥梁长8.96km,主桥长800m、主跨400m,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。建筑起重机械配置本项目共布置75台塔机,设备厂家涵盖陕建、中联、中天、江麓、波坦等国内多个一线品牌。塔机规格主要为QTZ80-125系列,另外还有4台QTZ315规格塔机服务于泉州湾跨海大桥施工,泉州湾跨海大桥主塔桥墩结构高度162.754m。主塔两侧各安装1台塔机,安装高度分别为168.7m和172.5m。 相似文献
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1工程概况 杭州湾大桥为斜拉索跨海大桥,全长36km,其主桥塔塔顶标高200m,其中一侧桥塔在施工中租用一台臂长35m的F0/23B型塔机. 相似文献
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1984年我国引进了法国波坦(POTAIN)公司塔式起重(以下简称塔机)专有技术,包括波坦公司企业管理,设计试验技术及F0/23B、H3/36B、360B三种机型制造许可证技术,至今15年,到1998年已出口引进技术塔机近900台,创汇正.2亿美元,取得了世人瞩目的成就。为总结过去、展望未来,本文对技术引进情况及尚存在的技术差距作一介绍,以促进我国塔机行业的快速发展。1技术引进前的技术差距1.11983年我国塔机行业的技术状况我国1954年开始仿制东德建筑师1型塔机,至1983年共生产6915台… 相似文献
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2014年6月18日,波坦张家港工厂迎来了历史性一刻:第5000台塔机出厂并交付客户。这台型号为MC480塔机的购买者是厦门禹达商贸有限公司。 相似文献
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法国波坦公司是世界著名专业塔机生产企业,F0/23B、H3/36B是其上个世纪最具代表性的产品.二十多年前,国内三大塔机生产厂引进了这项技术,自行生产F0/23B型、H3/36B型自升式塔机,该系列塔机在当时应该是国内最先进、最实用的建筑施工机械.然而二十多年后的今天,除了少数在起升、变幅、回转机构上采用新技术的塔机外,这两个型号的塔机或其衍生品仍然占据着国内塔机市场的半壁江山,而引进之初存在的某些技术难点继续困扰着这些塔机生产企业,有的企业还用不适当的方式掩盖存在的问题.现在逐一揭示和分析这些问题的关键,并简要提出解决问题的方法. 相似文献
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《建筑机械化》2006,27(4):8-8
中央电视台新台址建设工程于2005年4月正式开工,工程总投资50亿元人民币,由中国建筑工程总公司总承包其主楼、服务楼及室外工程,目前正在进行紧张的施工。该工程主楼分别由51层高234m和44层高194m的两栋塔楼组成,并由14层的悬臂结构连接而成,总建筑面积495 900m2。为完成大厦主体大件钢结构的吊装,将使用FAVCO M1280D和M600D动臂塔机各2台,据介绍,此4台塔机采购费用近8 000万人民币,工程完工后由厂家回购。另外租赁2台FAVCO M440D动臂塔机,此外工程现场还安装了7台川建、抚顺永茂生产的C7050、H3/36B、ST70/30塔机。央视新台址工地… 相似文献
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夏文超 《建设机械技术与管理》2014,(6):33-33
<正>2014年6月18日,马尼托瓦克张家港工厂喜气洋洋地迎来了第5000台波坦塔机出厂这一重要时刻,现场的马尼托瓦克员工和远道而来的媒体数十人一起见证了盛大的发车仪式。第5000台产品型号为MC480,最大起重量为25吨,是目前张家港工厂生产的最大型号。购买这台具有标志性意义塔机的客户是厦门禹达商贸有限公司,该塔机将会用于厦门东南国际航运中心总部大厦工程建设。厦门禹达商贸有限公司与波坦塔机颇有渊源,前 相似文献
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1工程概况 江苏兴港建筑安装工程公司于1999年承建建江大厦工程中安装了一台QTZ40塔机,该工程地处南京闹市区,建筑总高度32层,115.2m。由于施工现场特别窄小,塔机位置只能选择在6/D轴的电梯井内(见图1),这就给塔机的拆卸增加了相当大难度,必须高空解体。 相似文献
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国内塔机回转机构通常采用的传动形式为:电动机-液力偶合器-制动器-摆线针轮减速器-小齿轮-交叉滚柱(珠)大轴承齿圈。近年我厂引进法国波坦公司生产的系列塔机H3/36B、F0/23B等机型,其回转机构采用了一种新型的传动形式如图1所示。这种传动形式的回转机构不仅在使用方面平稳、安全、可靠,而且在设计计算方法上有独到之处,是一种值得推广应用的新颖传动方式。 相似文献
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我公司购进的法国波坦MC-180塔机,已成功地用于上海力宝广场的施工。该建筑共44层,总高度171.8m,其中1-3层分别为5.93m、5m和5m; 4-36层则为3.8m; 37-38层为4.77m, 38层以上建筑物成金字塔形。建筑物每层之间有一高度为800mm的横梁。 波坦MC-180塔机的标准附墙形式是每7个标准节一道附着架,自由端高度为10个标准节(该塔机1个标准节为3m,基础节为7.65m)。 在编制安装方案时,将建筑物层高与塔机对应布置后发现,若按标准附墙有时在建筑物上找不到相应的附着… 相似文献
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深圳市诺德金融中心(原名中铁建大厦)工程位于深圳福田中心区北区,金田路和福中三路交汇处,总建筑面积90149m^2,容积率为14.06。本工程为超高层写字楼,采用框架-筒体/框架-剪力墙结构体系,本工程由地下四层,地上38层塔楼及一座2层楼的裙房组成,总高度位为182.800米。 相似文献
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论述了塔式起重机超高附着的基本要求,以F0/23B塔机为例介绍了附着架的构造及其安装过程,以及附着架安装后的调整和检验步骤,给出了附着架撑杆的受力计算公式。 相似文献
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本文通过介绍马来西亚吉隆坡四季酒店塔楼塔机的拆除施工过程,描述了超高层建筑工程内爬式塔机拆除的主要施工方法和关键控制技术。详细说明了内爬式塔机的工作原理、屋面吊的选型布置、扒杆吊使用方法,成功拆除了342.5m高塔楼屋面上的2台CRANEJ208PA型塔机,为超高层工程屋面塔机拆除施工提供了成功范例。 相似文献
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农历丙戍年春节过后,上海环球金融中心(SWFC)又开始了新一年的施工。2月8~11日,大楼核心筒施工到了第28-29层,高度达到了120m。这两层是大楼的设备层兼避难层。而在一年前的今天,S W F C刚刚完成底板砼浇注。为完成大楼结构施工,在核心筒东北和西南面墙体上布置2台(FAVCO)M900D及1台(FAVCO)M440D内爬塔机作为主要吊装设备。3台塔机均支撑于主楼核心筒墙体上。M440D塔机为600tm动臂变幅式内爬塔机,塔身高度40m。M440D塔机基础预埋在大底板内,采用150t履带起重机安装,自立状态施工至第5层后进行第一次爬升。该塔机每隔3层爬升一次… 相似文献