球窝部淬火法

我厂有一种工件(见图),材料45号钢,球窝部要求热处理后硬度HRC55～58。我们采用高频和氧-乙炔焰淬火都不够理想。我们将工件的头部在盐浴炉中进行加热,待工件头部达到淬火温度后,用手钳夹持工件使球     

用氧-乙炔焰切割不锈钢

不锈钢采用氧-乙炔火焰连续切割时,由于切口表面生成高熔点的氧化铬阻止了碳的氧化和铁的燃烧,所以不能连续切割。因此,大量加工不锈钢时,一般都采用等离子切割或空气碳弧切割。然而在少量加工不锈钢时,采用氧-乙炔火焰切割是简易可行的。我厂不锈钢工件下料没有专用设备,是先在切割线上钻一些孔,然后再用不锈钢焊条切割。这种方法劳动强度大,浪费也大,加工速度又慢。于是我们采用氧-乙炔火焰,分别切割厚度为3.5、14和22毫米的不锈钢板。     

铸铁件缺陷的氧-乙炔火焰喷焊修补

氧-乙炔火焰喷焊是利用氧-乙炔火焰做热源,将合金粉末加热,喷射到工件表面上形成特殊性能表面层的工艺方法。我厂从1986年7月起,开始对铸铁件缺陷进行氧-乙炔火焰喷焊的修补工作,通过一段时间的试验摸索,掌握了这项工艺,取得了较明显的效果。     

钻杆接头淬火裂纹分析

通过对钻杆接头淬火裂纹产生的位置、形状,从原材料、工艺设计等方面分析裂纹产生的原因,给出了减少钻杆接头淬火裂纹的措施和方法。     

小型轴类零件的简易淬火装置

工厂常用氧—乙炔火焰对小型零件进行简易加热淬火,此方法的缺点之一是表面受热不匀,从而导致淬火后零件表面硬度不均匀,以及变形、开裂等。我厂生产中使用的一种活动顶尖心轴,安装轴承的轴颈处需要进行表面淬火处理,为此我们设计了一种简易淬火装置,如图所示。     

40CrNiMoA调质钢件的喷熔工艺研究

氧-乙炔火焰粉末喷熔工艺是近年来发展起来的一种新型的热喷涂工艺。本文研究了采用氧-乙炔火焰粉末喷熔修复磨损超差的航空零部件的方法,提出了40CrNiMoA调质钢件的喷涂修复工艺。     

球窝部淬火法

我厂有一种工件(见图),材料45号锕,球窝部要求热处理后硬度HRC 55～58。我们采用高频和氧-乙炔焰淬火都不够理想。我们将工件的头部在盐浴炉中进行加热,待工件头部达到     

双嘴焊炬的应用

我厂是生产冷冻设备的,对φ1×1、φ16×2、φ32×2等的管道焊接是比较多的。我们采用的是氧-乙炔焊接方法,其工艺为:先将钎料制成环状,然后将环状钎料套入被连接的管口上,插入套管进行连接(接头形式如图所示),接着在待焊接处涂上钎剂,用氧-乙炔焰加热焊接而成。由于此焊     

氧-乙炔火焰粉末喷涂的工艺问题

由于氧-乙炔火焰粉末喷涂具有设备简单、工艺简便、方法灵活等优点,所以,近年来得到各部门的普遍应用。但从普遍应用的情况来看,大都只停留在一般的应用水平上,在工艺方面还存在着一些问题,影响了喷涂质量。为此,有必要谈谈氧-乙炔火焰粉末喷涂的有关工艺问题。影响氧-乙炔火焰粉末喷涂质量的因素很多,总的可归纳为以下六个方面:1.喷枪性能:主要是由喷枪结构所决定的火焰性能和送粉性能。     

串联乙炔罐进行大模数齿轮淬火

当没有高中频设备而需进行齿轮表面淬火时,可用中、低压乙炔发生器,采用火焰淬火。当不具备这种乙炔发生器时,我们采用几个浮桶式乙炔罐串联(见图),并通过配重的方法解决了齿轮表面淬火问题。该法是将2～3个乙炔罐串联为一组,用粗皮管(3/4英寸钢管亦可)     

氯化钙水溶液淬火介质在石油钻杆接头上的应用

为了试制符合美国石油学会API标准的高强度钻杆接头,我们试用氯化钙水溶液淬火介质代替20号机械油及2号普通淬火油,取得了较满意的效果。采用氯化钙水溶液淬火介质,不仅可提高钻杆接头的机械性能,减少裂纹,提高产品质量和合格率,而且还具有节约能源、减少环境污染及改善劳动条件等社会效益。现就试验情况及氯化钙水溶液配制介绍如下:     

用乙炔气加热的烙铁

用射吸式三号焊炬一支,拆掉焊嘴,乙炔气输送管接至焊炬的氧气接头。焊炬的乙炔接头空置与大气相通,焊炬乙炔开关拧到最大,适量开放焊炬氧气开关,以便输送乙炔气体(乙炔压力O.65～1公斤/厘米~2)。由于乙炔气在焊炬内的射吸作用,混合管口喷出的是空气与乙炔气的混合气体。气体燃烧火焰温度可达     

铂铑铂热电偶接头的焊接

铂铑铂热电偶是高温炉测温元件,由于该热电偶的接头长时间接触高温,所以损坏大多出现在接头处,其损坏方式是引起接头断裂,造成测温不准。铂铑铂热电偶接头的焊接,最开始我们是采用水银通电焊接,但因水银蒸气有毒,所以后改用氧-乙炔焰焊接方法。焊接时,只要将两     

焊、割炬用干式乙炔回火防止器

在用氧-乙炔火焰进行气焊和气割过程中,经常因某种原因而导致火焰向乙炔软管逆燃,发生回火爆炸,严重时造成重大设备事故,甚至危及操作人员的生命安全。所以在焊、割炬与乙炔发生器或乙炔管道之间,必须装有乙炔回火防止器。通常采用岗位式回火防止器,但发生回火事故时,涉及面仍然较广。现试制一种新型干式乙炔回火防止器,它直接装在焊、割炬上。当焊、割炬发生回火事故时,逆火被阻止在乙炔软管前。这种干式回火防止器结构简单,小巧轻便,效果良好。一、干式乙炔回火防止器的结构焊、割炬用干式乙炔回火防止器的结构如图所示。这种乙炔回火防止器供中压氧-乙炔焊、割炬用。结构特点     

新鋼种40錳钼(40■)鋼的調質处理

石油勘探用的钻杆工具接头如图1所示,是在井内工作的,承受着伸張、屈伏强度抗張强度伸长率60公斤/公厘~2 80公斤/公厘~2 14％为了达到以上的要求,过去的钻杆接头材料是采用40銘鎳(40),經过調質处理(淬火后高温回火),使钢材     

弹簧钢与高速钢钻头的加长焊接

我厂在多年生产凿岩机过程中,经常遇到一些零件需要钻深孔,但一般市售的钻头长度均较短,需要把钻杆部分加长。为此,我们用弹簧钢圆棒做钻杆加长部分,但弹簧钢与高速钢这两种材质的可焊性能较差,一般难于焊接。最初,我们曾采用氧-乙炔的焊接方法进行焊接,但因焊接温度不易掌握而未能成功。后来,我们改用手工电弧焊方法,经过多次摸索试验,成功地焊接了许多φ18mm以下和φ18～50mm的加长钻头。经几年的使用实     

钎焊工艺在大型客车边窗框焊接上的应用

我厂生产的备种车辆的铝型材窗框,多年来一直采用氧-乙炔火焰气焊。这种焊接工艺存在以下缺点: 1.焊接技术要求高,不易掌握; 2.焊缝强度低,焊接接头的抗拉强度为 30MPa; 3.焊接质量差,焊缝合格率较低,返修率高达20～30％;     

焊接中应用黄泥三例

一、齿轮堆焊和淬火齿轮缺齿、顶部折断,在用氧-乙炔焰堆焊、淬火时,可用湿黄泥堆在相邻的三个齿上,以防止相邻的齿被退火和飞溅污染。二、气化器的焊接气化器是锌合金铸件,熔点约400℃。在采用氧-乙炔焰进行焊补时,除露出施焊部分外,气化器的其余部分埋在湿泥堆里。好处是,在焊补时金属     

氧-乙炔焰金属粉末热喷焊

金属粉末热喷焊法是应用特殊的喷枪,通过氧-乙炔火焰,将自熔性合金粉末喷敷到经过清理的零件表面,然后用同一火焰或另外的热源,将粉末敷层加热重熔并与基体达到原子扩散结合,获得牢固的喷焊层。     

导轨板淬火操作的改进

导轨板淬火时原来是由三个人拿着三个喷嘴加热(图1)然后一起淬火,这样淬火后的导轨板硬度不匀、弯曲严重,并且所需加热时间长(约15分钟)、氧和乙炔的消耗大。王祥生同志建议将导轨板用固定在床身上的夹具夹牢,把淬火加热和冷却月的喷嘴装在活动拖板上的支架上,淬火时拖板按图2中箭头所示方向移动,一面加热一面喷水淬硬。使用改进的方法后全部操作只需两人用7分钟即可,淬火后硬度匀、弯曲小(淬火后全长弯0.5公厘,回火后0.4公厘),乙炔和氧的消耗减少,还改善了劳动条件减轻了劳动强度。导轨板淬火操作的改进$上海机床厂…