微机通信中高压传输线对信号线的电感性干扰研究

矿用微机供电线路中通常是高压传输线，会对信号线造成很大的电磁干扰，尤其在开关开合瞬间电源上存在着高频干扰，如不采取措施，会直接影响微机的正常工作。本文根据这一特殊情况，首先建立了矿用微机设备传输线的供电模型，把多芯供电电缆中动力线对信号线的电磁干扰模式引入实际多导体传输线的供电系统中。分析了传输线对信号线的电感性干扰，并着重研究了开关吸合瞬间有尖峰脉冲作用下的电磁干扰。并对单脉冲和多脉冲的加栽模式进行了比较。结果表明，当单脉冲作用时，干扰电压会随信号线与传输线的距离不同而有变化，最大可达50V。当有脉冲群作用时，干扰会更大，最大可达500V。     

多传感器融合在倾角测量抗振动中的应用

倾角传感是通过加速度计敏感重力加速度分量,反求出平面倾斜的角度。当倾角传感元件在振动的载体上工作时,由于载体的加速和减速会被加速度计敏感,从而对倾角的检测带来不能忽略的影响。对这种情况通过引入陀螺仪作为角度测量的重要互补器件,综合加速度计和陀螺仪两类传感器的数据来抑制振动对角度动态测量的干扰。最后的测试数据表明,这种设计方法在很大程度上消除了由于载体振动带来的干扰。     

计算机控制系统的可靠性技术研究

计算机控制系统的可靠性是涉及到它是否能在工业市场上广泛应用的在着大量的干扰,常常导致系统不能正常工作,因此可靠性设计越来越得到人们的重视.分析了计算机控制系统中干扰的来源,并且从硬件和软件两方面给出了提高控制系统可靠性的具体对策:硬件的选择元器件、冗余技术、电源干扰的抑制、电场和磁场干扰的抑制、接地技术及通道上的抗干扰措施;软件的软件工程方法、软件固化及自诊断技术.     

变频器干扰探讨

变频器的大量使用给电网造成污染,干扰其他设备的正常工作。本文简要介绍变频器谐波的产生、干扰的传播途径及干扰的抑制方法和措施。     

频域干扰抑制技术对测量接收机测量精度影响

选用门限检测方式的频域干扰抑制算法(FDIS),将其应用于测量型接收机中。通过仿真,分析了不同干扰类型被抑制后信号的相关性变化、环路测量精度变化。仿真结果显示,频域干扰抑制技术可以对干信比为50 d B的干扰信号进行抑制。剔除干扰谱线会造成信号能量损失,不同类型干扰信号对测量精度影响程度存在差别,窄带干扰影响最大。受到影响的测量值仍满足精度要求。     

动载体环境视觉惯性自适应融合物体姿态测量算法

针对动载体环境下视觉惯性组合姿态测量的过程中,惯性器件噪声时变和突变干扰会使卡尔曼滤波器估计不准确的问题,研究了一种Sage-Husa自适应强跟踪扩展卡尔曼算法。算法采用Sage-Husa自适应滤波来实时估计惯性器件的噪声协方差,引入多重渐消因子来抑制突变干扰,增强融合算法的鲁棒性。实验证明,当存在系统噪声变化和突变干扰时,所提算法优于Sage-Husa自适应扩展卡尔曼算法与强跟踪扩展卡尔曼算法,具有良好的鲁棒性。     

基于屏蔽驱动的工频干扰抑制技术研究

采集心电、肌电和脑电等生理电信号时,总是存在工频干扰等环境噪声,且噪声的幅度通常远大于生理电信号本身的幅度,给信号的分析和处理带来了很大的困难。目前常用的方法是利用软件算法对采集到的信号进行滤波处理,这种方法虽然能在一定程度上降低工频干扰的影响,但同时会造成目标信号的衰减和畸变。针对此问题,文章设计了一种独特的硬件屏蔽驱动技术,实现在模拟前端最大限度地抑制原始信号中的工频干扰噪声。实验结果表明,生理电极引入屏蔽层驱动后,心电和肌电采集过程中的工频干扰可以得到明显的抑制;通过对屏蔽层接入不同的驱动信号的比较发现,利用各电极自身的信号对输入端进行屏蔽的效果最好,对工频干扰的抑制幅度高达35 dB。文章提出的屏蔽驱动硬件电路设计技术,可广泛用于各种生理电信号的采集,实现在源头上抑制工频干扰的影响,从而在根本上提高生理电信号的信噪比。     

惯组野外测试时振动干扰的检测与提取

惯组在野外进行测试时常常会受到地基振动的干扰,这种干扰会对惯组的测试精度造成极大的影响.本文首先建立了振动信号的数学模型,然后利用小波模极大值法对惯组的输出信号进行分析,并推导了抑制噪声干扰、提取振动信号的算法.仿真实验表明,该算法具有很好的检测能力.     

风洞变频调速系统对热线风速仪的影响及解决方法研究

针对风洞变频调速系统电磁干扰影响热线风速仪测试精度的问题,通过对风洞现场的电源传导、空间辐射和接地串扰进行测试,确定了风洞变频调速系统干扰热线风速仪的耦合途径。通过仿真分析对比,确定了电磁干扰作用机理,提出了干扰抑制措施,并对抑制措施的有效性进行了测试。测试结果表明,干扰抑制措施有效,能够将电源传导干扰降低50 dB,最终使热线风速仪的测试精度从受干扰前的3%提高到0.2%。     

悬浮间隙传感器的电磁兼容设计

高速磁浮列车悬浮间隙传感器所处的环境电磁场较复杂,各种电磁场通过传导或者辐射有可能干扰传感器;在讨论电快速瞬变抗扰度试验、浪涌抗扰度试验、静电放电抗扰度试验和射频场感应传导干扰的抗扰度试验等电磁兼容试验基础上,在传感器的电源线环节采取了电涌吸收器件加多级滤波的方案来抑制电磁干扰,在信号端口环节采取了暂态电压吸收器和光电隔离的方案来抑制电磁干扰,在检测线圈环节采取了8字型的线圈结构来抑制共模形式的电磁干扰;以上措施在试验中已经得到较好地应用。     

汽车点火系统电磁干扰的仿真研究

点火系统作为车内最主要的电磁干扰源,点火时初级回路的瞬变电压引起的传导干扰将对蓄电池电压造成冲击,并通过导线干扰车内ECU和其它电子设备的正常工作,同时火花塞击穿时的高频火花噪声将对车内外的电磁环境造成极强的辐射干扰.为分析点火系统的电磁干扰特性,对点火过程中初级电路的瞬变电流和电压进行了仿真,并建立了次级回路火花塞放电等效电路模型,提出并计算了将高压导线等效为单极天线时车内的电场分布情况.研究表明,采用阻尼导线和增大火花塞内电阻都可以有效地抑制火花电磁噪声.     

点火系对环形线圈车辆检测器辐射干扰的仿真

环形线圈车辆检测器是利用电涡流检测原理工作的一种车辆检测设备,存在易受电磁干扰影响的缺陷.汽车点火系是环形线圈车辆检测器工作环境中存在的强大宽带电磁干扰源.针对汽车点火系对环形线圈车辆检测器可能产生的辐射干扰,采用基于有限积分技术的仿真软件进行了数值仿真.仿真结果表明,在不考虑汽车金属外壳屏蔽作用,并且点火系恰好位于环形线圈正上方的情况下,汽车点火系产生的辐射电场对环形线圈车辆检测器正常工作有严重影响,必须对其采取一定的屏蔽措施.     

超低频水下遥控系统设计

针对水下设备在布防后难以控制的问题,提出了利用超低频电磁波实现对水下设备的远程遥控。在分析了超低频电磁波传播特性的基础上,提出采用超导量子干涉器(SQUID)作为超低频遥控信号的接收装置,对水下超低频接收系统进行了设计,并给出了接收机的软、硬件实现方案。     

强干扰环境下网络情报数据滤波通信系统设计

传统通信系统在强干扰环境下进行通信时,系统会出现性能下降甚至无法通信的问题。设计并实现了一种新的网络情报数据滤波通信系统,设计强干扰环境下网络情报数据滤波通信系统的整体结构;按照网络情报数据滤波通信系统的标准以及分析强干扰的特性,对瞬态电压抑制模块、瞬态保护模块、语音信号输入模块进行设计,采用电磁滤波去噪的方法对故障修复模块进行优化,实现网络情报数据滤波通信系统的设计。实验表明,改进的网络情报数据滤波通信系统较传统的通信系统具有较强的抗干扰能力,通信效果好等明显优势。     

螺旋天线电磁脉冲响应特性研究

针对电磁脉冲照射下的螺旋天线进行建模仿真,研究了电磁脉冲不同入射角时天线的响应特性,归纳总结了螺旋天线螺距及圈数变化时的电磁脉冲响应特性规律.结果表明:螺旋天线的电磁脉冲耦合电压波形为衰减正弦波,其耦合电压随入射角的增大而增大,且98%的耦合能量主要集中在100 MHz内.当入射角为90°时,可在50 Ω负载上产生近50 kW的瞬时功率,沉积能量可达0.7 mJ;螺旋天线螺距及螺旋圈数的增加均会导致其耦合电压、瞬时功率和沉积能量增大.其衰减时间随螺距的增大而减小,但随圈数的增加而增大.其谐振频率不随螺距的改变而变化,但随圈数的增加而减小.实验结果表明:仿真具有很高的精度,研究结果对天线系统的电磁脉冲防护技术具有一定的参考价值.     

热强度试验中热电偶调理模块的设计与应用

热强度试验现场环境复杂,会对热电偶、热流等微弱电压信号产生较大电磁干扰,影响测量精度甚至控制信号精度。本文描述了热电偶调理模块的设计,对小信号进行隔离放大,有效抑制热强度试验存在的干扰,提高了系统的精度。     

交流电机软起动及功率因数补偿控制装置设计

三相交流电动机直接起动除了对电机本身的电磁力冲击较大外,还会引起电网电压波动从而影响接在同一供电线路上的其它用电设备的正常运行,同时我国工矿企业中交流电机使用中普遍存在“大马拉小车”现象,电机功率因数普遍较低,对电力敏 工厂供电系统都带来不利的影响,为此,我人研制了三相交流电动机软起动及功率因数补偿控制装置。     

煤矿井下中低频段电磁干扰测量与分析

针对煤矿井下监控装置主要受中低频段电磁干扰影响的问题,采用示波器和频谱分析仪对煤矿井下动力电缆浪涌干扰、电力变频器干扰、接地网干扰、电动机及电气设备辐射干扰、架线电机车干扰、漏泄通信系统干扰等主要的中低频段电磁干扰源进行了测量与分析。结果表明,动力电缆浪涌干扰、电力变频器干扰、电动机及电气设备辐射干扰较大;接地网干扰、架线电机车干扰次之;漏泄通信系统干扰和动力电缆的工频干扰相对较小。     

电磁感应通信影响因素研究

论文对电磁感应通信的原理进行了分析,针对电磁感应通信的电源电压、传输距离、导磁环境等影响因素进行了试验研究,通过试验结果的分析得出电源电压、传输距离和导磁环境的影响存在一定的规律,而电磁环境、人因工程等则具有随机性.在电磁感应通信过程中,应充分考虑这些影响因素,并利用特定影响因素的规律,提高收发模块的通信可靠性.     

航空发动机数控系统在台架试验中的电磁干扰与防治研究

应用电磁干扰理论,分析了干扰案例的干扰机理和耦合通道,导出了干扰案例的等效电路,建立了Matlab仿真模型并进行了验证,最后根据上述模型给出了消除干扰的解决措施.Matlab仿真和台架试验结果表明,仿真模型和解决方案是合理、正确、可行的.该研究能够为航空发动机数控系统电磁干扰故障理论分析起一定的指导作用,有利于采取针对性措施,提高应急能力.