硫酸盐法制浆木素制备碳纤维

<正>近日,Sodra、Innventia与另外7家机构共同进行了一项由欧盟资助的研究课题,即以硫酸盐法制浆木素为原料制备碳纤维,并将其用于碳纤维增强塑料复合材料的生产。该项研究的目标是以比现有方法更低的成本生产性能更好的碳纤维增强塑料复合材料。木素是制备碳纤维的主要原料,通过调整制备碳纤维的原料、     

易格斯碳纤维导轨

正无论是在飞机或汽车行业,涉及到轻量化,设计工程师越来越多地依赖于碳纤维增强塑料,所谓的碳纤维技术。为了满足这方面的需求,易格斯已经成功开发出drylin W碳纤维导轨。重量轻、刚度高、非磁性-这些是碳纤维增强塑料(CFRP)相较于金属的主要优势。不仅支撑材料是碳纤维,而且整个导轨都由碳纤维材料制成,系统重量减轻。     

图说纺织

空中客车A380是第一种使用碳纤维增强塑料(CFRP)制造中央翼盒的飞机。A380客机在40%的飞机结构和部件上采用的都是较为先进的碳纤维复合材     

进入高技术领域的针织新技术

随着化学纤维技术的发展,出现了许多新型复合纤维材料,如纤维、塑料复合材料(称 FK 材料)和碳纤维、纤维、塑料复合材料(称 CFK 碳纤维增强塑料)。这些纤维材料的出现,使纺织品进入了一个崭新的     

碳纤维补强加固混凝土技术

碳纤维增强塑料(CFRP)已成为土木工程领域中的新型补强材料。本文从CFRP的材料、研究开发以及其优越性等方面进行简单的总结，并对其今后在我国的发展进行了展望。     

LAMILUX公司研发汽车碳纤维板材

德国LAMILUX公司宣布,该公司使用连续生产工艺能够生产3．2m宽幅的碳纤维增强塑料（CFRP）板材,使用大规模的工业生产方法有能力生产具有价格优势的1—5mm厚的碳纤维板材。LAMILUX已为复合材料行业开发出新型环氧树脂系统,它保证碳纤维和树脂基体之间能够牢固的粘结,使高性能材料具有优异的拉伸强度。     

基于ABAQUS镀铝碳纤维编织格栅的拉伸性能

为探究镀铝碳纤维平纹编织格栅在大变形条件下的力学行为,采用试验与有限元模拟结合的方法,按照国标GB/T 1447—2005《纤维增强塑料拉伸性能试验方法》使用电子万能试验机对格栅试样进行拉伸性能测试;在Pro/E中建立格栅试样单胞模型,并导入有限元软件ABAQUS中对其进行拉伸模拟,通过试验数据验证仿真分析的有效性。结果表明:镀铝碳纤维平纹编织格栅具有高度非线性;经纬纱交织处容易产生应力集中,最易发生破坏失效;试验数值曲线与仿真数值曲线上升趋势一致且相差较小,验证了格栅模型仿真分析是可行的,为镀铝碳纤维编织格栅的设计及工程应用提供参考。     

纺织机械制造应用纤维增强材料

近几年,碳纤维增强塑料正日益取代诸如铸铁、钢或铝等传统材料,特别是在满足高速机器的动态特性要求方面更具有重要性。其抗张强度、稳定性、耐高负荷和抗断裂的能力、优异的弹性、低比重、良好的摩擦性和使用寿命长等优点都是非常可贵的。 在纺织机器制造中,已使用或试验了碳纤维增强材料,如化纤纺丝机上的快速导纱器、传统或新型纺纱机(如气流纺纱机)以及经编机的特殊零部件等。无梭织机要达到高速,对筘座运动和引纬机构有极高的要求,其零部件多有用碳纤维增强材料     

生物基纤维塑料复合材料可以实现大规模生产

正最近,德国开姆尼斯工业大学的研究人员开发出了一系列能够大规模生产的生物基纤维塑料复合材料,这种材料可以作为玻璃和碳纤维增强塑料的替代品。轻量级结构研究所研究员Ahmed-Amine Ouali表示:"我们用亚麻等天然纤维来替代玻璃纤维或碳纤维,并且我们的塑料基质是可再生的生物聚合物。因此,产品的生命周期中,碳足迹明显更好。"研究人员还说,使用连续的长丝可     

国内外经编技术最新进展

在对国内外经编技术深入调查研究的基础上,指出国内外经编技术最新进展体现在8个方面,包括:碳纤维增强塑料在经编机中的应用、电子送经技术、电子梳栉横移机构、电子贾卡提花技术、全幅衬纬技术、经编整经技术、经编生产技术以及经编CAD技术,为我国经编行业向更好、更快、更新方向发展提供了一定的理论依据和实践指导。     

碳纤维增强塑料打梭棒

本发明打梭棒由碳纤维增强塑料制成,空心结构,内有减振体。发明背景在用梭子送纬的织机中,梭子的运动是由打梭棒实现的。从前,打梭棒用木材制成,而且常常是将层压木用高质量的聚合物浸渍而粘结在一起制成。木质结构是合乎需要的,其原因是:第一,造价低廉;第二,木材本来就有减振性能。这种类型的打梭棒尽管已经以适当     

碳纤维增强塑料制造筘座

由长碳纤维增强塑料(CFRP)制造筘座的试验已经完成,由CFRP制成的筘座具有自重轻、刚度良好、质量惯性小的特点,可以使用于更高的机速。 1 背景 织造过程的打纬机构起着引导纬纱及从进入织口到完成打纬过程中控制纬纱位置的作用(在交织点有动态干扰)。主要应力包括用来克服织物阻力的打纬力和惯性力。两个动态效应会对织造过程发生影响。     

碳纤维长丝纱传感网络在空间分辨监测用纤维增强复合材料中的应用

纤维增强复合材料应用领域日益增多,其正越来越普遍地成为传统金属结构材料的替代品,特别是在结构成分上,轻质结构相比传统结构具有更显著的生态和经济优势。基于碳纤维长丝纱的传感网络节省了材料,进而减轻了质量,可用于论证力学计算模型、连续监测纤维增强塑料组分的结构及应变。这些方法可被综合运用到增强纺织半成品中,用于空间分辨电阻测量,以便于更深入地了解高技术材料的力学性能。     

纤维增强塑料在汽车领域的应用

介绍了纤维增强塑料在汽车领域的应用现状，指出了增强塑料的应用种类和性能，并针对目前废旧汽车回收利用的趋势预测了纤维增强塑料的开发方向和应用前景。     

碳纤维多轴向经编复合材料的应用与发展

本文阐述了碳纤维多轴向经编织物及其复合材料的发展及生产状况;说明了碳纤维多轴向经编织物的结构、国外相关织造设备的特点以及国内碳纤维多轴向经编机的研发进展;介绍了碳纤维多轴向经编复合材料在航空航天领域、能源开发领域、汽车制造领域的应用现状以及在该领域内最新产品的生产情况;分析总结了碳纤维原料生产和碳纤维多轴向经编复合材料产业链中存在的问题,根据行业现状对我国碳纤维多轴向经编复合材料的未来发展提出设想并进行展望。     

浅谈纤维增强塑料筋在土木工程中的应用

当前在土木工程中钢筋混凝土结构存在着钢筋易锈蚀的问题,针对这一问题,随着科技的发展,一种纤维增强塑料筋开始在土木工程中得到不断推广,具有轻质高强、耐腐蚀、抗疲劳等优点,因此具有非常广阔的应用前景。文章介绍了纤维增强塑料筋的特点,讨论了其在桥梁工程、海洋工程、岩土工程以及高寒环境基础设施、抢险救灾工程等特殊场合的应用,为纤维增强塑料筋的应用推广提供参考。     

新产品、新技术

碳纤维纸 　　 碳纤维纸是使用100％碳纤维或活性碳纤维及碳纤维或活性碳纤维与其它纤维混合抄造的纸。碳纤维自身之间不具有象植物纤维一样的互相交织和结合的性质,必须使用粘合剂。 　　 1、碳纤维 　　 碳纤维根据制造原料的不同分为聚丙烯氰类(以下称PAN类)、沥青类、粘胶类3种。另外,根据其最终处理温度的不同,又可分为碳纤维和石墨纤维。 　　 碳纤维具有以下特征： 　　 (1)质轻,机械强度、弹性、抗拉伸和抗压缩都比较好; 　　 (2)几乎没有弹性(蠕变)疲劳; 　　 (3)耐冲击性低;     

碳纤维经不同温度处理后的力学性能分析

对三家不同企业生产的同规格6K碳纤维复丝分别进行200、500和800℃的高温处理,对处理前后碳纤维单丝、复丝的力学性能进行测试。结果表明:随着温度的升高,复丝表面浆料降解,复丝呈松散状态,甚至出现800℃时复丝纤维断裂现象;对碳纤维单丝来说,在200℃时美国碳纤维的强度损失最大,在500℃时东邦碳纤维的强度损失最大,在800℃时东丽碳纤维的强度损失最大,而单丝的断裂伸长率均是先降低后增加,说明不同厂家生产的同一规格碳纤维,由于原料、工艺、技术水平等的差异对碳纤维的耐高温性有显著影响;对碳纤维复丝来说,在200和500℃时,东丽碳纤维复丝的强度损失最大,而800℃时三种碳纤维复丝均出现断裂,未测试复丝力学性能。     

短切碳纤维最佳分散工艺研究

以3种长度2 mm、3 mm、5 mm的聚丙烯腈碳纤维为研究对象,以表面活性剂、分散剂聚氧化乙烯(PEO)和聚丙烯酰胺(PAM)为分散助剂,探讨表面活性剂、碳纤维长度、碳纤维悬浮液质量分数与分散剂种类、配比及用量对碳纤维分散性能的影响。结果表明,碳纤维长度和碳纤维悬浮液质量分数是影响碳纤维分散的重要因素; 3 mm碳纤维在分散体系中质量分数0. 1111%、分散剂用量0. 0059%、分散剂配比PEO∶PAM=3∶1 (质量比)、表面活性剂用量0. 025%时,碳纤维在水中达到最佳分散状态,且沉降时间为9 min;分散剂可以帮助碳纤维更快地浸润到水中,加快分散速度。     

碳纤维锁定六大发展领域

<正>碳纤维及复合材料产业在我国目前的发展近况如何?近日,中国碳纤维及复合材料产业发展联盟在北京召开专题会议,重点交流了如何加强碳纤维上下游产业链合作,解决碳纤维及复合材料应用瓶颈,制定和完善标准规范等重点问题。会议议定将在航空航天、风电装备、电力传输、轨道交通、汽车、土木工程六个领域建立碳纤维产业化应用的专项工作组,并委托中国航空工业集团公司、中国复合材料集