环保型粘合剂在食品包装复合膜中的应用

随着人们环保意识的增强和对食品包装安全的重视，对彩印包装行业提出越来越高的标准和要求。目前国内食品软包装复合膜使用的粘合剂基本上以溶剂型聚氨酯粘合剂为主。有机溶剂易燃易爆、易挥发、气味大、使用时造成空气污染，具有或多或少的毒性。近年来，食品及其包装的卫生安全性能越来越引起人们的重视，保护地球环境舆论压力与日俱增，一些发达国家制订了消防法规及溶剂法规，这些因素促使研究人员花费相当大的精力进行更环保粘合剂的研究开发。而一些软包装完全可以使用水性或无溶剂复合粘合剂来替代溶剂型复合粘合剂进行复合。在美国，水性复合粘合剂已占软包装复合粘合剂市场30％的份额；在欧洲，无溶剂粘合剂已占软包装复合粘合剂市场40％的份额。在软包装行业中，水性和无溶剂粘合剂将是未来发展的方向。     

软包装用水性胶发展势头迅猛

随着社会经济的发展，软包装行业得到迅猛发展。人民生活水平的提高对食品的安全、卫生等日益关注。塑料包装材料很大部分用于食品包装，因此塑料包装的卫生、安全、环保问题与广大消费者的健康息息相关。当前国内生产的食品软包装复合膜基本上采用溶剂型胶粘剂复合，因而在复合过程中会有溶剂挥发和少量溶剂残留物。含溶剂残留量高的食品软包装会使包装内产生异味，使食品发生变质。复合过程中溶剂挥发不但污染环境，而且危害现场作业人员的身体健康。     

水性丙烯酸复合用粘合剂的应用

随着社会经济的发展,软包装行业得到迅猛发展。人民生活水平的提高对食品的安全、卫生等日益关注。塑料包装材料很大部分用于食品包装,因此塑料包装的卫生、安全、环保问题与广大消费者的健康息息相关。当前国内生产的食品包装复合膜基本上采用溶剂性胶粘剂复合,因而在复合过程中会有溶剂挥发和少量溶剂残留物。含溶剂残留量高的食品包装会使包装内产生异味,使食品发生变质。     

无溶剂复合迎来新的发展机遇，推广应用任重道远——在无溶剂复合技术研讨会上的发言

各位软塑包装企业的代表： 当前,我国软塑包装复合薄膜以溶剂型粘合剂为主,溶剂的残留量和迁移一直困扰着食品包装的卫生和安全性,溶剂的排放对环境的污染不符合环境保护要求和生产工人的身心健康,而且节能降耗成本提高,也很难达标,阻碍了软塑包装行业的发展。     

国内软包装复合粘合剂现状及发展趋势

本文介绍了食品包装复合薄膜用溶剂型、无溶剂和水性聚氨酯粘合剂的发展概况;详细介绍了溶剂型聚氨酯粘合剂组成、分类和研究进展;简要地介绍了无溶剂和水性聚氨酯复合粘合剂的优缺点,并对各种类型的聚氨酯粘合剂的优劣及发展状况进行评述。     

博大、康达强强联手共同推进无溶剂复合胶粘剂的发展

在当今世界普遍提倡“低能耗、无污染”，注重开发绿色包装的潮流下，环保、高效将是未来包装行业的必然发展趋势。在复合粘合剂方面，环保、安全的水性及无溶剂型粘合剂将取代传统的溶剂型粘合剂已成为包装行业的共识。目前，在美国，水性粘合剂已占软包装复合粘合剂市场30％的份额，而在欧、洲，无溶剂粘合剂已占软包装复合粘合剂市场40％的份额。水性聚氨酯粘合剂具有对环境无污染，不可燃、无毒，适应性广等优点。但是水性粘合剂复合强度等特性比不上酯溶型聚氨酯粘合剂，在蒸煮方面的技术开发目前也还是一个难题，同时干燥速度慢，能耗及成本较高，因此它在包装中的应用范围还很狭窄。从真正意义上讲无溶剂聚氯酯粘合剂才是环保型粘合剂，目前国外已经大量使用了无溶剂粘合剂。其优点是没有溶剂污染，成本相对较低；不需要溶剂挥发干燥工艺，减少了能源的消耗；复合制品没有残留溶剂的困扰，在生产环节也减少了火灾等风险：适用于各种类型的塑料复合包装且对铝箔也有良好的粘合效果，剥离强度高：耐化学性及耐高温蒸煮性能可与酯溶型聚氨酯相媲美。     

浅叙食品软包装复合膜聚氨酯胶粘剂的应用与发展

食品软包装的组成材料主要为塑料薄膜、铝箔、粘合剂及油墨。降低食品包装复合过程中的溶剂挥发量和溶剂残留量,同时又能保证产品的品质,降低成本,提高企业效益。根据绿色、环保成主流法规保障软包装的卫生安全,论述了新型环保聚氨酯胶粘剂推动了产业的发展和壮大,分析了双组份聚氨酯胶粘剂的粘接机理,介绍了安全、环保的水性复合软包装粘合剂的应用,指出了食品安全给聚氨酯粘合剂行业未来发展带来巨大空间。     

耐蒸煮聚氨酯胶粘剂再探讨

耐蒸煮聚氨酯胶粘剂是随着食品包装行业的发展而兴起，国内最早采用溶剂型耐蒸煮聚氨酯胶粘剂是用于榨菜包装袋的复合。由于耐蒸煮包装袋有质轻、剥离强度高、卫生性能好、方便、易贮存、易拆等优点，所以使耐蒸煮聚氨酯胶粘剂的使用范围覆盖到一些电子产品、军事产品、农药、医药，甚至纺织服装业产品的包装材料、合成材料的复合。据统计2003年我国用于软包装复合用的聚氨酯溶     

我国新一代环保醇水型油墨研制取得重大突破

我国食品和药品软包装种类繁多,塑料薄膜、纸、金属等包装材料所占的比例大,占总成分的70%,粘合剂占10%;在包装印刷时,油墨及其它物质则占20%。而软包装,在食品包装中应用更广,复合膜包装袋是最常见的食品包装形式之一。其组成材料主要为     

我国新一代环保醇水型油墨研制取得重大突破

我国食品和药品软包装种类繁多,塑料薄膜、纸、金属等包装材料所占的比例大,占总成分的70％,粘合剂占10％;在包装印刷时,油墨及其它物质则占20％。而软包装,在食品包装中应用更广,复合膜包装袋是最常见的食品包装形式之一。其组成材料主要为塑料薄膜、铝箔、粘合剂及油墨。其中薄膜（包括铝箔）约占总成分的80％、粘合剂占10％、油墨占10％。     

凝胶自燃法制备低温烧结Z型铁氧体材料

采用干凝胶自燃工艺制得铁氧体纳米粉，研究了干凝胶的自燃烧过程，利用xRD分析了纳米粉的晶体结构与晶粒尺寸，结合TG-DTA数据，设计了粉体处理与陶瓷样品的烧结工艺。选用自燃粉制得的低温烧结Z型铁氧体材料性能为μi≈4(300MHz)；Q≥150；fr≥1.5GHz。     

Phase transformation and impact properties of type 17-8-2 austenitic weld metals

The influence of stress relieving and ageing treatments in the range 600 to 900° C on the phase transformations and change in room temperature impact properties has been studied for two manual metal arc 17-8-2 weld metals. The transformation of the-ferrite in the range 600 to 800° C was found to conform to a classical Johnson-Mehl equation; the initial precipitates were M₂₃C₆ carbides followed by the intermetallic-phase. At higher temperatures a slower transformation rate was found suggesting a C curve type of behaviour and the dominant intermetallic phase changed to. Room temperature impact toughness values were found to change with ageing time. Below 800° C there was a consistent fall in these values which became very marked when the-phase developed at the/-boundaries, Above 800° C, spherodization of the carbides and intermetallic phases delayed the fall in the impact values, and led to significant increases in the early stages of ageing. Scanning electron microscopy confirmed that the change from ductile to brittle fracture mode was normally associated with the development of the and phases, but at 600° C the fall in impact properties could be atrributed to carbide development.     

台式血压计示值测量不确定度的评定

本文主要介绍了台式血压计示值测量不确定度的评定.     

钙钛矿型致密透氧膜的制备与表征

较全面地介绍了混合导电性钙钛矿型致密膜的透氧机理，制备工艺及透氧性能表征的方法等，同时，对这类材料的应用前景作了展望。     

引起滤纸式烟度计示值超差原因及调校方法

本文讲述了引起国产几种主要型号滤纸式烟度计示值超差的原因及调校方法。滤纸式烟度计存在的一些不足及建议。     

Pedestrian injuries and vehicle type in Maryland, 1995-1999

Pedestrian deaths constitute the second largest category of motor vehicle deaths in the US. The present study examined how pedestrian injury is associated with vehicle type, while controlling for vehicle weight and speed.Police, trauma registry, and autopsy data were linked for injured pedestrians. Logistic regression analyses were performed to control for vehicle weight and speed. Outcomes included pedestrian mortality, injury severity score, and injuries to specific body regions.Compared to conventional cars, pedestrians hit by sport utility vehicles and pick-up trucks were more likely to have higher injury severity scores (odds ratio=1.48; 95% confidence interval: 1.18-1.87) and to die (odds ratio=1.72; 95% confidence interval: 1.31-2.28). These relationships diminished when vehicle weight and speed were controlled for. At lower speeds, pedestrians struck by sport utility vehicles, pick-up trucks, and vans were approximately two times as likely to have traumatic brain, thoracic, and abdominal injuries; at higher speeds, there was no such association.The overall increased danger sport utility vehicles and pick-up trucks present to pedestrians may be explained by larger vehicle masses and faster speeds. At slower speeds being hit by sport utility vehicles, and pick-up trucks, and vans resulted in specific injuries, indicating that vehicle design may contribute to different injury patterns.     

小型冰蓄冷空调研究

本文首先介绍了国内外小型冰蓄冷空调技术的发展现状.然后以某别墅蓄能空调系统为例阐述了小型冰蓄冷空调系统的原理组成,在此基础上对该系统蓄冰槽的选型设计进行了分析探讨.最后列举了小型冰蓄冷空调今后发展遇到的一些问题.