浅谈家庭装修中的油漆施工

在室内装修中,给墙面进行刷漆是其中必不可少的环节.油漆颜色的选用、油漆施工工艺的好坏都在很大程度上决定着室内的主旋律和最后的整体施工效果.油漆施工要考虑的因素很多,油漆在处理墙面之间的接头和接缝等处,施工人员一定要进行细致处理与刷漆,这样才能使得整体的墙面平滑与美观.     

单管卡子制作安装正误对照

(上接第7期第26页)在建筑管道安装中,一般高度在1.8m以下的水平横管和竖直管道常使用单管卡子;1.8m以上的水平横管,不分管径大小,即使DN15的管道也使用支架,且一般都采用"一"字形支架。一般DN25以内的管道支架可用L25×3和覫6U形卡子制作。     

一把刷子，刷出“中国防腐蚀之都”

防腐行业，其实长垣人刚开始接触这个行业时可没有说得这么文雅，人们大多把自己从事的行当叫做“搞油漆”、“刷漆“等。说得再通俗一点，就是给钢结构、管道、帆布等需要防锈、防腐烂的物体上刷涂料。     

咸阳路立交桥中跨门式支架支设方法及变形计算

咸阳路立交位于西青道与咸阳路交叉处,立交桥全长303.96m共分9跨(30×3+35+50+35+30×3).上部结构全部采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁,桥下设计最大净空4.5 m.根据现场实际情况,采用WDJ碗扣支架体系.为了保证咸阳路路口交通不断行,支搭满堂红支架时,在4#～5#轴跨中位置搭设4个净跨3.5 m的机动车通行门洞和2个3.8 m非机动车通行门洞,以保证现况交通车辆及行人的通行.     

浅述209国道建始县广润河大桥现浇箱梁支架预压的施工

广润河大桥主要用于跨越建始县城区的水厂路、广润河、龙七路及朝阳大道,是209国道建始县城区绕城公路的控制性工程.采用3×(4×30)m装配式预应力混凝土连续箱梁+(35+50+35)m预应力混凝土连续箱梁+2×(3×30)m装配式预应力混凝土连续箱梁,桥梁全长为669.5m.跨越朝阳大道的部分采用(35+50+35)m预应力混凝土连续箱梁,主梁采用单箱单室直腹板断面,箱梁顶宽12.75m,横向设置2.0%的横坡,箱梁底宽7.75m,梁高2.5m,高跨比为1/20,两侧翼缘板宽度为5m.顶板厚0.26 m,底板厚度0.25m,腹板厚0.4～0.6m.主梁采用C50混凝土.采用满堂支架现浇,支撑系统为碗扣标准节.浇筑混凝土之前必须对支架进行预压(净压5天以上及达到稳定状态2天以上.沉降稳定标准:24小时沉降±1mm),预压荷载应不小于上部结构自重的1.2倍,以消除支架的非弹性变形,其重要性尤为突出.     

溧阳泓口大桥主桥上部结构施工临时支架

泓口大桥位于芜申运河三级航道网溧阳段,主桥桥型为自锚式悬索桥,桥长206m(52m+102m+52m),桥宽38m,施工顺序为先造桥,后开挖航道。泓口大桥上部结构混凝土施工采用纵向分节段现浇,上部结构临时支架存在梁体荷载重、基础地质情况复杂、搭设面广量大且支架占用时间较长的特点。故支架方案的选择以及支架的安全性、经济性、可周转性是本桥施工重点之一。文章主要介绍了泓口大桥上部结构施工临时支架系统的主要特点,供类似工程参考借鉴。     

太河互通立交跨线桥现浇箱梁施工技术

太河互通立交K78+036.2跨线桥上部均为现浇预应力箱梁，全桥共9跨，桥跨布置为（3×25+3×30+3×30）m。梁体有3种结构形式，分别为单箱3室、单箱4室、单箱5室变截面结构。第一、三联支撑体系布置为混凝土基础+落地盘扣式支架；第二联支撑体系布置为混凝土基础+钢立柱+支撑梁+贝雷梁+盘扣支架组成，支架搭设高度为1.45～22m；箱梁模板采用桥梁专用竹胶板；箱梁混凝土采用泵送入模，每联混凝土浇筑分两次进行。     

黄家沟大桥连续刚构 0 号段托架设计与计算简

介绍了黄家沟特大桥主桥75＋2×140＋75m预应力连续刚构0号段具有宽幅桥、悬臂长、体积大、钢筋及预应力管道密集等特点,最大桥高113.15 m,叙述了0号段托架结构设计、支架预压与拆除方案,并通过建立托架的三维模型,计算最不利受力时牛腿鹰架荷载与挠度、各构件的安全稳定性,解决了超高桥0号段托架法施工技术难题.     

钢管内壁刷漆小窍门

现场施工过程中,电工需在穿线钢管内壁刷漆,传统方法是用铁丝一端绑上棉丝,在棉丝上蘸满油漆,在钢管内来回拉。这样做,油漆会在管口处被挤出,而中部却很难刷到,既造成浪费,涂刷质量又得不到保证。下面是我们工地实行的方法。     

钢曾内壁刷漆小窍门

现场施工过程中,电工需在穿线钢管内壁刷漆,传统方法是用铁丝一端绑上棉丝,在棉丝上蘸满油漆,在钢管内来回拉.这样做,油漆会在管口处被挤出,而中部却很难刷到,既造成浪费,涂刷质量又得不到保证.下面是我们工地实行的方法.     

浙江省三门县金鳞大桥超长构件施工技术

金鳞大桥的上部结构为(40+3×65+40)m的5跨Y形连续刚构桥。该桥Y形墩和0号块很长,其中1,4号墩0号块长度为27.00m,2,3号墩0号块32.50m。这样就造成悬臂的长度较大。该桥处于沿海地区海淤泥土质,无法搭设满堂支架进行施工,采用组合支架和临时拉杆成功解决了该技术难题。通过该桥的Y形墩和0号块的施工实例,讲述Y形刚构桥超长Y形墩和0号块的施工工艺、技术控制要点。     

油漆滚涂工艺

油漆滚涂法施工是一种比较理想的油漆施工方法,它与喷涂法施工相比,具有省料、不污染、不用机械设备等优点。它更适合于醇酸类油漆的施工,固醇酸类油漆在气温较低时粘度大,用刷子刷很吃力,不容易做到平整均匀。但滚涂法不受粘度限制,仍可操作目如。北京地区虽有很多油漆技工认为油漆滚涂法较好,但因缺乏滚涂工具,影响了推广。现北京市建委技术协作组和新城县风机厂已共同试制成滚涂工具,并已批量生产。     

高空大跨径膺架钢管+贝雷支架支承体系施工

某大桥多年来因自然条件堆积较厚海积流动性淤泥,最厚达40m。综合考虑工程地质情况及施工成本,上部结构现浇箱梁设计采用膺架钢管+贝雷支架作为支承承重体系,有效解决地基处理难度大、高支架稳定性差的施工难题,详细阐述膺架钢管+贝雷支架支承施工控制要点及注意事项。     

沈阳市长青桥钢箱梁落架顺序计算与优化

长青桥新桥为大跨度连续钢箱梁结构,最大跨近150 m。钢结构架设方案为钢管组成的支架,支架间距12 m～15 m。由于钢箱梁是大跨度连续钢箱梁结构,拆除一组支架会对其他支架的反力有影响,支架的反力会随着落架过程变化。在设计支架的过程中,不仅要考虑架设钢梁的上部重量,还要考虑落架过程中的支架反力,以保证支架的受力合理,安全。     

海上桥梁上部箱梁现浇施工技术

以厦门环岛路海演段特大桥工程为例,介绍海上桥梁上部连续箱梁现浇施工的支架结构、加载预压、箱梁模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑、管道真空压浆、支架拆除等工艺,以及海上桥梁施工抗风浪和抗腐蚀的技术措施。     

大型跨河桥施工关键技术分析

珠海市井岸二桥主桥为跨径50 m+2×80 m+50 m的预应力混凝土连续梁大型桥,采用挂篮悬浇施工,其主梁采用三向预应力混凝土结构。以此工程为例,从下部结构的钻孔灌注桩、承台钢套箱施工,到上部结构的0#块支架现浇段、竖向预应力孔道压浆,对大型跨河桥的施工关键技术进行了全面分析,可为同类工程提供了一定的经验借鉴。     

佛山西站连续梁超高现浇支架优化设计

佛山西站56轴~59轴三线连续梁桥长98.1 m,上部结构为一联3×32.7 m连续梁。搭设施工临时支架时,由于场地限制,中间设置2排承载支墩不合理,因此中间设置一排支墩。然而中间支墩需搭设在负二层顶板上,则施工支架高度达到25.7 m,如何确保施工支架的稳定性是本桥施工的难点。为此本方案在中间支墩旁配置3根钢管,虽然这3根钢管不受力,但与受力的中间支墩形成格构,降低了中间支墩的长细比,提高了中间支墩的稳定性。实际施工效果证明,该方案达到了较好的施工效果。     

支架法现浇变截面整体式箱梁设计与施工

金寨县高铁站连接线工程马店桥,上部结构为2×50m预应力混凝土整体式箱梁。原设计中箱梁施工采用悬臂现浇法,由于本桥结构及现场环境等因素的限制,如继续采用挂篮法施工可能无法满足整体工期的需要,因此改为采用支架法分阶段现浇施工。本文结合该工程实例,介绍了支架法现浇变截面箱梁施工技术措施,可供同类工程借鉴。     

滑动架空管道支架设计方法研究

滑动架空管道支架是管道支架设计时经常采用的一种结构形式,为了使设计更加合理,本文结合某一实际工程项目,对滑动支架进行详细的计算分析,将滑动支架中的刚性支架和柔性支架进行对比,分析了支架柱截面尺寸和独立基础截面尺寸随着支架高度不断增高时的变化规律,提出了工程设计人员在设计时应该注重考虑的问题,以及对支架形式进行选择的方法。计算结果表明:支架高度在0~4m时,采用刚性支架的设计方案更加合理;支架高度大于4m时,采用柔性支架的设计方案更加合理;工艺所提供的热位移值对柔性支架的设计影响非常大,在计算时应仔细核算。     

女子油漆班

热情在胸中如潮般洋溢,刷子在手中如燕般翩翩,年轻的笑脸集聚在女子油漆班。南征北战巾帼不让须眉,风里雨里也让好男儿汗颜。为了这世界更加多彩绚丽,为了生活永远美如春天,我们情愿——浑身上下全都斑斑斓斓。女子油漆班!山东诸城@董慧~~