新型汽油抗氧剂W5001的评价和工业应用

新型抗氧剂W5001是一种含取代基酚－胺复合型液体抗氧剂，用于提高汽油氧化安定性，在试验室和工业上对催化裂化，催化裂化及重整汽油进行了提高汽油诱导期的试验，结果表明，W5001具有比常规的固体抗氧剂T501有较好的抗氧性能，且由于油溶性好，使用更加方便。     

改进催化裂化汽油诱导期的NS-QG液体抗氧剂工业应用

针对固体抗氧剂使用中存在消耗高、加注难度较大及溶解混合慢等问题 ,依据实验室试验的结果 ,在中国石油天然气股份有限公司乌鲁木齐石化分公司炼油厂两套催化裂化装置上进行了NS QG高效液体抗氧剂工业应用试验 ,结果表明 ,与原固体抗氧剂T 5 0 1相比 ,使用NS QG消耗降低 ,使用性能优于T 5 0 1,能够满足产品出厂要求 ,同时抗氧剂的选择应考虑汽油的来源。     

NS-Q1汽油抗氧剂的工业应用

洛阳石油化工总厂重油催化裂化装置加工中原、吐哈、塔里木3种原油的混合常压重油,产出的催化裂化汽油需经脱臭和加入抗氧剂才能作为90号汽油调合组分.原来使用T501抗氧剂,但由于T501抗氧剂为颗粒状晶体,加之配制条件不好控制,经常因溶解不完全而堵塞管道,造成抗氧剂泵流量不稳,以及叶轮磨损等.由于抗氧剂注入量不稳,又导致汽油诱导期质量出现波动.     

LX-001B汽油抗氧防胶剂的评价与工业应用

进行了提高催化裂化汽油诱导期的实验和工业应用。结果表明，LX-001B液体抗氧剂有良好的抗氧性能和防胶性能，汽油诱导期合格率达到98％以上，且油溶性好，使用方便。     

提高汽油抗氧化性能途径的探讨

油品性质不同则对抗氧剂的感受性差异较大。结合油品氧化机理讨论了化学组成,碱洗,催化剂的性质,深度稳定和储存条件等因素对催化裂化汽油诱导期的影响。根据抗氧剂的作用机理,对几种抗氧剂进行了试验,探讨了提高汽油抗氧化性能和节约抗氧化剂费用的途径。     

液体抗氧剂TS502A在汽油中的应用

介绍了一种新的汽油液体抗氧剂T502A。试验和实际使用结果表明,该种抗氧剂与汽油溶解混合效果好,使用方便,加入量在200μg/g时,汽油诱导期就可满足不小于480min的要求,且不影响汽油的其它性能,是一种性能良好的汽油抗氧剂,其使用性能优于传统抗氧剂T501。     

不同方式的催化裂化汽油降烯烃过程的反应规律研究

利用催化裂化催化剂在小型提升管催化裂化试验装置上考察了催化裂化汽油轻馏分改质和催化裂化汽油循环回炼改质的反应规律。试验结果表明，催化裂化汽油轻馏分改质的反应进行的程度同全馏分改质不同，催化裂化汽油轻馏分改质过程的液体收率和汽油收率与相同条件下全馏分汽油改质过程相近，尽管低碳数烯烃的初始浓度远远高于高碳数烯烃的初始反应浓度，但其转化率要比高碳数烯烃低。催化裂化汽油循环回炼次数增多，改质汽油收率增加，液化石油气收率减少，而液体收率基本不变。     

优选汽油抗氧剂提高汽油氧化安定性

针对固体抗氧剂使用中存在消耗高、加注难度较大及溶解混合慢等问题，在实验室进行了四种汽油液体抗氧剂的评选工作，考察不同抗氧剂对汽油诱导期和性质的影响，评选出适合塔西南石化厂的液体抗氧剂。     

高辛烷值重油催化裂化催化剂LOG-90的工业试验

介绍了LOG-90高辛烷值型重油催化裂化催化剂的性能特点及在1.2 Mt/a催化裂化装置上的工业试验情况。结果表明：与空白标定相比,在干气和焦炭产率相当的前提下,装置总液体收率提高了0.11百分点,汽油研究法辛烷值提高1.57个单位。采用LOG-90催化剂后汽油辛烷值增加的主要原因是汽油中芳烃含量和异构烃的比例有较大的提高。     

掺炼焦化蜡油对催化裂化装置的影响

催化裂化装置主要加工减压蜡油,考察了掺炼焦化蜡油后对催化裂化的影响.结果显示,掺炼20％焦化蜡油时,催化裂化反应转化率和液体收率降低,液化气和汽油收率降低,柴油、干气和油浆收率升高.所有产品的硫含量均增加,汽油的辛烷值有所增加.