深水海底沟槽爆破开挖技术

介绍了在水下岩石爆破开挖管沟沟槽施工技术。爆破开挖长度为2588m,最大爆破水深达到51m,施工区域条件恶劣,浪高达2~3m,流速达到2m/s。通过改造爆破施工船只、改进爆破器材、优化爆破参数和改进施工工艺等手段,达到了爆破施工要求。该工程是我国目前最深的水下钻孔爆破,为今后类似工程提供了参考与借鉴。     

深水钢围堰基坑水下爆破设计与施工

田家坪舞水河特大桥是新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段的重点项目,主桥采用大跨度连续箱梁结构,7#主墩桩基、承台采用圆形双壁钢围堰施工,为将双壁钢围堰下沉就位,需进行基坑水下爆破施工。对该基坑进行了水下爆破设计与施工。实践证明,该水下爆破设计合理、施工方便,可为类似工程提供借鉴和参考。     

深水钢围堰基坑水下爆破设计与施工

田家坪舞水河特大桥是新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段的重点项目,主桥采用大跨度连续箱梁结构,7#主墩桩基、承台采用圆形双壁钢围堰施工,为将双壁钢围堰下沉就位,需进行基坑水下爆破施工。对该基坑进行了水下爆破设计与施工。实践证明,该水下爆破设计合理、施工方便,可为类似工程提供借鉴和参考。     

油气管沟槽爆破开挖

介绍了沟槽爆破技术在油气管线建设中的应用概况,重点介绍了药包布置、爆破参数选择、起爆网路设计等技术问题.此次工程经验对类似工程有一定的借鉴价值.     

深水爆破中的难题与对策

针对深水爆破经常遇到的炸药与爆破器材性能降低而影响爆破效果的难题,试验分析不同的水深,而选取不同类型和规格的炸药及适宜的起爆器材和起爆网路,进而达到理想的爆破效果。文中结合实际施工提出一些解决难题的办法,以供同行参考。     

复杂环境下沟槽控制爆破技术

详细介绍了泉州行政管理服务中心综合管网沟槽爆破工程的设计情况.指出了在复杂环境中(爆区在被民房围绕的同时也环绕了在建楼房)进行沟槽爆破施工方法的选取、爆破参数的确定和安全防护措施的使用.     

层状岩体的沟槽控制爆破

介绍武胜东西关水电站大坎齿槽预裂，浅孔爆破的实例，提出了复杂地质条件下合理的控制爆破参数。     

沟槽控制爆破研究技术

文章通过对洋浦电厂海水冷却箱涵沟槽预裂（深孔）爆破技术的研究，提出了复杂地质条件下合理的控制爆破参数及微差起爆方式。针对砂层地段难以钻、爆的特点。笔者进行了有益的探讨。     

水厂虹吸管安装工程水下钻孔爆破设计及施工

对贵阳市西郊水厂虹管安装工程进行水下爆破的爆破设计、施工工艺等方面及水下钻孔控制爆破技术进行探讨。     

邻近栈桥硐室爆破的设计与施工

介绍了峨口铁矿在邻近放矿处进行硐室爆破的设计与施工，确保了放矿栈桥的安全，对同类型爆破具有参考价值。     

某供油码头水下爆破的设计与施工

本文介绍了某供油码头水下爆破工程的设计与施工技术，并提出水下钻孔爆破与水下裸爆相结合的设计方案，此方案能更好地保证爆破效果，可供类似工程参考。     

拦门礁水下钻孔爆破设计与施工

在主航道交通繁忙的条件下进行水下爆破以炸除拦门礁。爆破达到了预期效果。爆破过程中．保证了过往船只的安全，介绍了爆破设计、施工工艺等方面的水下钻孔控制爆破技术。     

基于AHP-Fuzzy法的水下爆破设计方案优选

针对水下爆破设计参数的多样性及影响因素的复杂性,结合层次分析法(AHP)和模糊数学(Fuzzy)综合评价方法,建立水下爆破设计方案优选模型。权重计算可以反映各个准则及指标对目标的影响程度,为克服权重赋值过程的主观性,该模型采用判断矩阵对权值进行分配。将该模型运用于嘉陵江航道整治三期工程的爆破设计优选,经计算方案1#为最优方案。采用方案1#进行爆破施工,爆区临近桥梁的振速得到很好的控制,岩碴块度达到要求,清碴效果良好。     

石灰岩地区管沟开挖爆破施工

对石灰岩地质条件下的管沟开挖爆破实践进行了总结,针对不同的岩性和爆破环境选用不同的爆破方案和参数,介绍了施工技术和安全措施.     

水下爆破的危害控制

结合水下工程爆破实践经验和相关理论,分析了水下工程爆破中地震效应、水击波效应、爆破涌浪、爆破飞石以及爆破污染等危险有害因素产生的原因和判断依据,并针对其成因,提出了相应的安全控制和防护措施,力求将水下爆破的危害控制到最小程度。     

海上水下深孔控制爆破

对一个海上水下深孔爆破实例的爆破参数、起爆网路进行了介绍,通过爆破振动、水击波观测,爆破没有对周围环境造成任何影响,爆破块度达到预期效果.     

复杂环境下水下爆破振动效应控制技术

混凝土浇筑施工期间,对爆破振动安全要求较高。在莆田LNG码头施工过程中,为了减少爆破振动对周边建筑物以及新浇筑混凝土罐体的影响,采取了减振孔、改变装药结构等减振措施。通过水下爆破实际应用,证明减振孔、改变装药结构等能够有效地减少爆破对新浇筑混凝土罐体的影响。     

港口航道水下炸礁工程实践

水下炸礁在港口建设、航道疏浚等水运工程中运用日益广泛,但水下爆破受施工环境和相关因素影响,相对陆域爆破难度较大。炸礁工程位于近海港区,待爆礁石为中硬岩,爆区四周环境较好。施工中采用炸礁钻爆船逐块作业,选取115 mm炮孔、炸药单耗1.62~2.07 kg/m3、孔距2.5 m、排距2.4 m、超深1.5 m的爆破参数,采用排间毫秒延期起爆网路,同时实施安全与质量控制措施,确保爆破安全。结果表明:水下炸礁爆破效果良好,炮孔全部起爆,礁石块度均匀且较为破碎,无浅点,爆破振动与水中冲击波在安全范围内,未对岸边建筑物及鱼类等水生物造成危害。     

船坞坞口岩坎水下爆破设计与施工

灵山船船坞坞口岸坎爆破范围宽度大,纵深长,厚薄不均,离重要的近,采用常规水下爆破很难进行施工,通过分析比较,采用了超深缓倾孔水下爆破法,将坞口岩坎一次爆除。     

水下爆夯挤淤修筑海堤护岸

爆炸处理软基在国内的工程实例不多，在这方面完善，系统的理论还没有，该文阐述了水下爆夯挤淤修筑海堤护岸的一次成功的实践，在这次实践中提出了水下爆夯挤淤参数设计的一个计算模型，同时对水下爆破挤淤处理软基的机理作了一些探讨。