适用于高速电气化铁路的低成本电能质量综合补偿装置

针对牵引供电系统传统补偿系统治理效果欠佳且成本较高的问题,提出了一种适用于高速电气化铁路的低成本电能质量综合补偿方案。综合补偿方案由铁路功率调节器（Railway Power Controller, RPC）、晶闸管控制电抗器（Thyristor Controlled Reactor, TCR）和晶闸管投切电容器(Thyristor Switched Capacitor, TSC)构成。分析了综合补偿装置的工作原理,采用基于鉴相原理的瞬时电流检测法提取机车负载电流中的有功电流及无功电流分量。针对TCR、     

高速电气化铁路新型电能质量补偿系统

针对高速电气化铁路牵引供电系统面临的谐波电流含量高且较分散、负序电流大的电能质量问题,建立一种新型电能质量补偿系统。该系统主要由电气化铁路功率调节器、两组晶闸管控制电抗器和两组晶闸管控制3次滤波器组成,其中电气化铁路功率调节器只用来转移有功功率和治理部分谐波,3次滤波器用于滤除3次谐波和改变供电臂电流相角,电抗器也用来改变供电臂电流相角。该系统以最小的有源容量和较低的成本进行谐波抑制和负序电流补偿。本文在阐述其工作原理的基础上,建立了其基波域和谐波域的统一等效电气模型,并深入研究了其负序补偿和谐波抑制原理,分析了电气化铁路功率调节器最佳容量选取的原则,同时还对整个系统的谐振特性进行了分析,并模拟京沪高速电气化铁路实际供电系统进行了仿真,仿真结果验证了本文研究内容的正确性和有效性。     

电气化铁路电能质量的综合评估及治理

本文以实际工程科研项目为依托,以电气化铁路对湖南张家界电网电能质量的影响为实例,结合相关电能质量国家标准和电网的实际运行参数,详细计算了电气化铁路允许注入电网的各电能质量指标的参数值,并与现场实际测量所获得的数据进行对比,对电气化铁路的谐波、负序、无功问题给电网带来的危害进行了详细的分析和评估。同时根据分析结果设计了相应的无功谐波综合治理系统,仿真结果证明了该系统的正确性和有效性。     

电气化铁路动态无功补偿方法研究

基于分析某电气化铁路货运专线的实测数据,通过Matlab仿真验证,比较了各种补偿改造方案对电能质量的影响。找出了在牵引变电所两供电臂加固定补偿在轻负荷侧加动态补偿为该货运专线电能质量的最佳补偿效果方案,对合理选择牵引变电所无功补偿容量和提高补偿效果具有一定指导作用。     

三相SVC在电气化铁路电能质量治理中的应用

随着电气化铁路的加速建设,电铁电能质量治理问题日益突出.针对电气化铁路负序电流和三相电压不平衡以及谐波问题,提出了一种基于三相静止无功补偿器( SVC)的电能质量综合治理方案.该方案不同于国内现有的两相式SVC和接入高压侧的三相SVC,将三相SVC接入牵引变电站的低压侧,重点补偿负序和无功,同时治理谐波.仿真结果表明,...     

电气化铁路对山东电网电能质量影响

简要介绍电气化铁路的供电特点及电气化铁路对电网的危害,根据现场实际测试数据详细分析普通电气化铁路及高速电气化铁路对山东电网电能质量影响,对二者的电能质量特点进行了比较。     

一种高电能质量综合补偿系统的研究及工程应用

针对企业生产现场电能质量治理的需要,设计了一种具有功率因数校正、谐波电流治理和电网谐振抑制功能的高电能质量综合补偿系统.为抑制无源支路与电网等效电感间的谐振现象及改善无源滤波器的滤波性能,采用了混合注入式结构.文中分析了其拓扑结构和工作原理,详细讨论了该系统的稳态补偿特性和死区补偿方法.理论分析和现场运行情况都表明该系统能有效解决大功率负载工况下电网谐波抑制和无功补偿的综合需要,具有很好的工程应用效果.     

谈现代电气化铁路对电网电能质量的影响及对策研究

阐述了电气化铁路的供电原理及负荷特性．并深入研究了牵引负荷产生的负序电流及谐波对电网的冲击,最后对比分析了目前国内外消除电气化铁路谐波及负序电流的措施。     

高压配电网电能质量综合补偿系统

提出了一种具有谐波与无功综合治理功能的高压配电网电能质量综合补偿系统,该系统主电路由注入式混合型有源电力滤波器(IHAPF)和晶闸管控制电抗器(TCR)组成。首先分析了系统的基本工作原理,并对高压配电网电能质量综合补偿系统的谐振抑制特性进行了研究;其次,对高压配电网电能质量综合补偿系统的控制方法进行了研究,提出了电压、电流双闭环的控制方法实现谐波与无功的综合动态治理;最后,对高压配电网电能质量综合补偿系统的整体性能进行了仿真和实验验证,结果表明该系统可以有效地实现谐波与无功的综合动态治理,并适用于配电网,达到高品质节能的目的。     

电气化铁路中SVC负序补偿应用技术研究

随着电气化铁路的迅速发展,电铁牵引负荷产生的负序分量及高次谐波,除对牵引供电系统造成危害外,还会造成电力系统负序及谐波污染[1],因而,电铁的负序及谐波危害已成为制约我国电气化铁路发展的重要因素。结合电气化铁路给电网带来的影响,着重探讨电铁负序补偿中SVC的使用问题。根据国外一些发达国家如日本、澳大利亚等国成功将SVC技术应用在电气化铁路的无功和负序补偿案例以及国内SVC负序补偿应用实例,对SVC负序补偿原理及运行方式进行了研究分析,对SVC在电铁负序治理中的应用前景做了初步探讨,以期提高电力系统运行的     

基于SVG的电力机车供电系统电能质量综合补偿技术研究

针对电力机车供电系统的电压波动、谐波污染等问题,采用了静止无功补偿装置SVG改善供电系统的电能质量。对静止无功补偿装置SVG的工作原理及其在电力机车供电系统中的应用进行详细的分析,提出了单相系统补偿电流的检测方法和综合补偿的控制算法;通过仿真分析了基于SVG装置的电力机车供电系统的性能,结果表明补偿装置SVG具有响应速度快、调节范围广、谐波抑制效果好、占地面积小等优点,能够有效治理电力机车供电系统中存在的电能质量问题,提高了电力机车供电系统的供电质量。     

电气铁道谐波实时监测系统

介绍了电气铁道谐波实时监测系统，该系统利用PC机和数据采集卡A／D采集电压、电流信号，运用FFT算法计算谐波数据，实现对电气铁道的谐波监测。     

电气化铁道电能质量优化控制仿真分析

电气化铁道牵引供电系统存在功率因数低、谐波含量和负序电流大等电能质量问题,而传统的固定电容器式无功补偿又存在易容性过补,易与电网谐振,且滤波效果差等问题.文中提出一种基于混合滤波的应用于牵引供电系统的电能质量优化控制方法,它是利用无源网络隔离基波电压,充分发挥有源滤波器、无源滤波器各自优势的新型滤波装置.分析了其拓扑结...     

电力牵引系统供电方式及其负荷对电能质量影响的分析研究

针对电力牵引供电系统DN和AT两种供电方式的不同特点进行分析比较,并对电力牵引负荷产生的负序和谐波对电能质量的影响进行分析,探讨治理措施。     

大功率混合型电气化铁路功率补偿装置

针对高速电气化铁路牵引供电系统面临的负序、谐波等电能质量问题,提出一种新型混合电能质量补偿系统。该系统主要由铁路功率调节器(RPC)、晶闸管控制电抗器和三次滤波器组成。为了达到负序与谐波综合治理的目的,首先采用无源装置分别给两个供电臂补偿固定容量的容性与感性电流来改变两供电臂电流相位差,然后RPC根据补偿情况来转移相应量的有功、补偿余额的无功并补偿指定量的谐波,这样大大减小了有源部分的容量,节省了成本,提高了系统的可靠性。考虑到电流内环指令信号的交流特性,故采用了一种模糊递推PI控制方法并能够很好地消除稳态误差,并提高系统的动态性能。根据补偿要求设计了补偿装置参数,最后仿真与实验结果验证了本文研究内容的正确性。     

电动汽车充电站供电系统无功补偿与谐波治理

首先讨论了电动汽车充电设备的分类及它们对供电系统电能质量的影响。其次,介绍了适用于大型充电站的无功补偿与谐波治理手段及其基本原理与构成。最后,提出了一套适用于充电站的有源电力滤波装置设计方案,仿真实验结果证明了该方案的正确性及有效性。     

新型高速铁路电能质量补偿系统及参数设计

针对高速电气化铁路牵引供电系统由于不平衡负荷和整流引起的电网较大负序和谐波电流的电能质量问题,提出一种基于铁路功率调节器（railway static power conditioner,RPC）的新型电能质量补偿系统,详细介绍和分析了该新型补偿装置的拓扑结构和负序补偿原理,并对该新型结构的主电路参数设计方法进行讨论。...     

企业配电网电能质量补偿系统的设计及应用

针对企业配电网电能质量补偿的工程实际,提出了基于并联注入式混合有源滤波器进行谐波治理和无功补偿的方案。文章首先以某铜箔厂为对象,对企业负荷和电能质量补偿要求进行了分析。根据具体要求,文章对逆变器、输出滤波器、基波串联谐振注入支路、无源滤波器等主电路的设计进行了研究,给出了上位机监控系统和DSP控制系统的软硬件设计方案。仿真和实际应用效果表明,本文提出的方法和方案是行之有效的,满足企业配电网电能质量补偿工程的实际需要。     

无功补偿在发电厂厂用电系统中应用的研究

无功补偿广泛应用于线路末端和大型厂矿企业,能很好地降损增益.通过对发电厂的厂用电系统加入无功补偿后简单的潮流计算和理论分析,论述了在提高发电厂经济效益方面的作用,证明无功补偿方案的可行性.