方便抽油装置

老式抽油方法是用一个活塞式手拉泵的管子伸到油桶的底部,然后使劲上下拉动活塞拉手才能使油桶中的油抽入容器,如用力过猛会使油溅在身上。同一泵的管子抽完一种油,再去抽另一种油,会把不同种类的油混在一起而影响油的质量。同时,还容易污染环境。为此,我们设计了方便抽油装置。     

简易尾架传动装置

C630车床尾架的前后移动通常都靠操作者用手推动。为了减少劳动强度,我厂设计制造了简易尾架传动装置,如图1。该装置不但结构简单,且较为实用,现简介如下: 一、支架1的内孔φ25 H7处拉R3×1油槽和φ3加油孔,以便人工润滑。支架与齿轮轴3的配合为φ25。齿轮轴上的齿轮与床身上的齿条相啮合。齿轮为12齿,模数3.25。用挡圈2把齿轮铀3和支架1连接在一起。     

达维康含硅耐热密封剂2517

用于代替传统的纸类垫片,适合各种形状和尺寸,特别适用于法兰面的密封连接,使用非常便利,性能优越,可耐各种油类和溶剂,工作温度为-70～+315℃,接合面间隙可大至4.76mm,形成垫子后可再次使用。5分钟可结皮,1小时凝固,24小时达到强度。 用法: 1.接合面应清洁、干燥、无油污。 2.拧开软管盖子,用盖子内陷的尖端刺穿管口。然后把喷嘴切开到所需口径,拧紧在软管口上即可使用。     

简易注油器具

工程机械大都在野外分散施工,其所需的柴油、汽油、机油、液压油等油料,一般都用油桶盛装并送至工地。给机器加油时,操作手就将油桶推倒,然后拧开桶盖,让油料自动流入加油桶。这种加油方法既操作不便,又难免抛洒浪费和污染环境。我们自制了一个简易器具,装在油桶上用来给机器加油,收到了     

润滑油定量发放装置

机床油杯所用的润滑油,一般是操作者用油壶到油桶去取。这样,对设备每班消耗量无法逐台考核,另外各油桶的润滑油质量也难以保证。本人设计的润滑油定量发放装置(图1)基本可以解决以上问题。该装置的工作原理如图2所示。WK_1、WK_2、WK_3、分别为三只微动开关。WK_1为油牌投放杠杆(图1b)的微动开关(图1c),WK_2为放油龙头微动开关,此开关在拉动手柄14前(放油之前),在弹簧23作用下为闭合的。WK_3为定量控制杠杆29微动开关。合上开关ZK后,当油牌22投牌窗16投下,靠油牌的重量撞击杠杆20转动,碰WK_119触     

油桶专用吊钩

我厂使用的油桶为标准油桶,外形尺寸为Φ570mm×900mm(包括卷边尺寸,容积200L),原来的油桶吊钩为普通的弯钩,吊桶时必须把油桶放倒,两个弯钩才能从抽桶两头卷边处将油桶吊起,稍有不慎就会脱钩,很不安全。有时桶盖不紧还容易漏油,造成浪费。为了解决以上弊病,把原来吊钩改为如图1     

液压缸性能检测方法及检测结果分析

正1.检测方法(1)检测准备液压缸应在液压试验台上进行检测。检测前应在液压缸无杆腔、有杆腔的油口各安装1个油压表。若液压缸没有设置测压接口,可先在其油口上连接三通管接头,再在三通管接头上安装油压表。若采用万用油压表检测液压缸,检测前应在其油口处连接传感器,并通过电缆将传感器与万用油压表连接。检测前要操纵液压缸伸缩几次,以确认液压缸内无残存空气。工程机械常用液压缸活塞左、右两端均设有缓冲装置,活塞杆伸缩时应到达缸筒两端顶部,以排净缓冲装置内的油液。(2)无负载检测检测液压缸分为无负载检测和有负载检测     

轴套内圆油孔倒角装置

我厂生产的大功率柴油机轴套,在圆周上分布多个Φ4mm或Φ5mm的油孔,内圆油孔孔口处要求倒角或倒圆,人工用三角刮刀倒角或倒圆,既费时又难于保证质量要求。为此,我们自制了倒角装置。     

宽带砂光机传送带的修补一例

我公司有一台荷兰进口的三砂架宽带砂光机,在一次事故中传送带损坏,出现一个边长约100mm的三角口,经多次实验,将传送带修补完好,并达到使用要求。现介绍其使用的材料与方法如下。1.材料与工具(1)修补材料:天山涂料有限公司生产的1755清洁剂,TS801橡胶粘接剂A、B组分各一桶,TS916橡胶修补剂A、B组分各一桶。(2)修补工具:塑料杯二个、胶刀二把、电吹风一台、修边刀一把、手工据条、砂纸、毛笔。2.施工工艺(1)将传送带放松,对其损坏处进行处理,用修边刀将此三角口四周修圆滑,再用手工锯条及砂纸对修补面进行打毛处理。(2)用1755清洗剂清洗…     

润滑油定量发放装置

机床使用的润滑油,一般是用油壶从油桶灌取。这样,对每台设备的班消耗量不易管理。我们设计的润滑油定量发放装置(见图1)基本上解决了这一问题。取油时,将油牌22从投牌口16投入,绿色指示灯18亮后,拉动放油手柄15,润滑油即从放油口14流出,流完定量(一壶)后,自动停止。可将油牌分别编上号码,分发给使用者,每次凭牌放油。油牌落入控制箱13底部后,定期收集统计,即可得到各台设备的润滑油消耗量。     

混凝土搅拌运输车进料斗的结构改进

<正>1.进出料装置组成混凝土搅拌运输车进料斗4安装在料斗架8上部,即罐体2后部进出料口3处,进料斗4整体形状像个大漏斗。混凝土搅拌站生产出的成品混凝土向混凝土搅拌运输车罐体2装料时,通过进料斗4导入罐体2内。进料斗4通过其前部的2个支撑杆6及后面的1个支承板7与料斗架8固定在一起。料斗架8下部(即进料口3下面)安装的出料斗5,与罐体2的进出料口3相通,用于将罐体2内的混凝土卸出。混凝土搅拌运输车进出料装置如图1所示。     

一种外圆磨床磨内孔自动定心夹具

我厂经常批量磨削小型标准主轴、接杆类工件。图 1为一种常用主轴的示意图,技术要求中有一条是 36内孔配芯棒测量对 30± 0.007档外圆的跳动,距离端面 10mm处检查允差为 0.01mm,在 150mm处检查允差为 0.04mm。以前磨削加工是先以一端中心孔和另一端孔角定位,磨削两档 Ra0.8外圆至尺寸。然后三爪夹紧 30± 0.007档外圆, 50档搭中心架,校两档 Ra0.8外圆及其侧母线与上母线至要求后,锁紧中心架,磨削内孔 36至尺寸。由于此种磨削方法,使用三爪夹紧定位,校正难度大,时间长,磨削后 36内孔对 30± 0.007档外圆的跳动常…     

配电变压器补油装置研制与应用

当前,配电变压器缺油或在台架检修后,若要对其进行补油,需要工作人员将变压器油罐搬到台架上,从变压器补油口倒至其油箱内,这对高空作业人员的体力和安全是一个较大的挑战。为了减少操作人员的工作量和操作安全问题,研制发明了一种配电变压器补油装置,利用该装置可以快速完成配电变压器补油,提高了工作效率和操作安全性。     

农机使用与保养要保持“5净”

(1)保持燃油净。目前大部分农机的发动机都是柴油机,因此柴油的净化工作很重要。柴油净化有3种方法。首先,把刚购回来的柴油静置沉淀96h以上。其次,加油时将漏斗加滤网,再加一层绸布。从油桶取油     

多功能加油机电路的改进

多功能加油机是工程机械维修保养的常用设备,使用方便,很受欢迎。但在使用中发现,若储油桶中的油被抽干放空后,下次再启动需人工将油泵中灌满油,否则泵会抽空。为避免泵抽空,要求在油桶内尚有一定油量时能自动停机。为此,对原有油位联动装置电路作了改进(见附图)。     

曲线倒角装置

在活塞销孔上倒角,大多数厂家只能在销孔高点处倒去1.5mm×45°,或用废锯条刻去0.2mm×45°。这两种方式,毛刺较多,很难符合工艺要求。我厂新试制成一种双月双转动杆倒角装置,它回位弹性均匀,能够准确在活塞销孔上曲线倒角1mm×45°。此倒角装置所倒的角,完全符合工艺要求,使用效果比较令人满意。     

以下项目供您选择

裁口和倒棱的压制装置该装置是中小型木工多用机床上不可缺少的功能装置。它解决了操作者在操作木:亡多用机床进行裁口、倒棱及扒槽时容易刨伤手指的问题,并解决了现有木工多用机床加工精度低及效率低的问题。其成本为10～12元/套,售价为25～30元/套。木工机械厂、个体企业及校办     

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裁口和倒棱的压制装置 该装置是中小型木工多用机床上不可缺少的功能装置。它解决了操作者在操作木工多用机床进行裁口、倒棱及扒槽时容易刨伤手指的问题,并解决了现有木工多用机床加工精度低及效率低的问题。其成本为10～12元/套,售价为25～30元/套。木工机械厂、个体企业及校办     

热处理淬火安全防护装置

1985年6月我厂热处理车间在齿轮淬火时,当行车和电葫芦吊运的工件刚要入油淬火时,突然停电。电动葫芦在停电后,处于抱合状态,工件不再下降。在不知所措的瞬间,820℃的工件把近20t容量油槽的油面烤着而失火,造成了热处理车间5万多元的损失。为防止类似情况的发生,我们设计了如图所示热处理淬火安全防护装置。该装置只有淬火时才用。使用时上夹头A处孔用钢丝绳穿在电动葫芦的吊钩上,下夹头B孔处用钢丝绳与工件淬火架连接,齿轮装在淬火架上。在吊环处穿引钢丝绳,把另一端     

小淬火油池降温方法的革新

在热处理部门中,油是使用得最多的一种冷却剂,使用温度一般控制在80℃以下(热油淬火除外)。当淬火工作继续进行时,油温往往超过所允许的使用温度范围而影响产品质量,甚至使淬火操作无法继续进行。淬火油的降温方法,有水套降温法(油桶外面加水套)、注水降温法(将水直接注入油中,再从油桶底部放出)以及用油泵将油抽出,使它经过一个冷水桶内的蛇形管,再回到油桶等降温方法。但这些降温方法有许多缺点,如设备复杂,占用作业面积大,或者降温效率不高,有水油混合层等。最近,我们试验成功了一种新的降温法——压缩空气降温法,具有一系列的优点。这方法是利用附图所示的工具,把压缩空气通入油中。这工具的制造简单,完全可以用废料来制造。它的