PBA工法中钢管柱施工技术管理探讨

以北京地铁6号线北海北站钢管柱施工过程为依据,简要介绍地铁暗挖车站中钢管柱施工工艺流程及注意要点。     

北京：申菱空调助力北京地铁6号线

近日,作为地铁专用空调领域仅有的几个专业厂家之一广东申菱空调设备有限公司传来重大喜讯,成功中标北京地铁6号线1、2期工程地铁专用空调项目,合同金额合计约2500万元。此次申菱中标的地铁专用空调机组将配套北京地铁6号线1、2期工程,包括一期工程的20个站点,2期工程的7个站点。     

西门子S7—200CN助力北京奥运地铁10号线

新近开通的北京地铁10号线，外形美观，内部装修典雅大力，车内的电视传媒节目精美，信号稳定，给广大乘客带来非凡的感受。可以说它是北京地铁交通个新的里程碑。地铁10号线列车车厢内，先进的空调系统在夏日给乘客带来舒适的感受，这得益于品质优异、性能卓越的西门子产品S7-200CN可编程序控制器。     

成都地铁1号线车站BAS系统概述

从成都地铁1号线典型车站BAS系统网络结构出发,详细介绍了成都地铁1号线车站BAS系统构成。     

麦克维尔正式服务天津地铁6号线

正4月26日,天津地铁6号线一期工程南段水上公园东路站至梅林路站开通试运营,标志着6号线一期工程实现贯通运营。天津地铁6号线北起大毕庄南至梅林路,全长41.6 km,共设车站39座,是目前天津地铁车站最多的线路。天津地铁6号线全线采用麦克维尔PFS单螺杆式冷水机组79台、MDM组合式空调机     

全回转套管钻机在天津地铁施工中的应用

正天津地铁2号线是天津市快速轨道交通中的东西骨干线。工程西起西青区曹庄站,东至东丽区李明庄站,线路总长为22.564km。全线设站19座,其中地下站17座,半地下站1座,地面站1座,换乘车站7座。天津地铁2号线第17合同段工程施工包括两站两区间:东南角站、建国道站、东南角站—建国道站区间、建国道站—天津站车站区间。建国道站—天津站车站盾构区间,盾构     

同方泰德成功拓展北京8/9号线地铁节能EMC项目

正2016年4月20日,同方泰德发布公告称,集团已于近日与北京市地铁运营有限公司成功签订"北京地铁8/9号线通风空调系统节能改造EMC项目"合同。据此,同方泰德的地铁节能业务已由北京地铁8号线的单站试点,成功推进至8、9号两条线路全线站点,其提出的"以点带线带面式"推进战略也取得了突破性进展。据悉,该项目采用"合同能源管理"模式,同方泰德将负责北京地铁8/9号线全线28座地铁地下站点的通风空调系统节能改     

方兴未艾的灌注桩施工机械

每天北京的长安街上车水马龙、川流不息，一派繁忙景象。而此时，在它的下面，也正展开着一场惊心动魄的“战斗”，那就是北京地铁“复八线”工程。目前，国内地铁建设中水平最高、管线最多、难度最大、工期最紧的重点工程──王府井和东单地段地铁工程正在紧锣密鼓地进行着。长安街下“地道战”──来自地铁一线的报道整个“复八线”１１座车站，除已投入使用的西单站外，有三座采用“浅埋暗挖法”施工。东单和王府井车站均采用三拱两柱双层岛式结构。这两座是全线的控制Ｉ期工程。王府井和东单区间则是规模宏大的折返线区间，包括１３个断…     

砂砾卵石地层地铁隧道密贴下穿既有换乘站施工技术

北京地铁3号线团结湖站至朝阳公园站区间,密贴下穿既有10号线团结湖换乘站,地铁区间位于砂砾卵石地层中,受地下水影响大,围岩自稳能力差,施工安全风险较大,为保证施工安全,提出采用台阶法对非下穿段标准断面进行开挖施工。采用CRD法对下穿段进行开挖施工,并对全断面注浆加固止水、马头门加固与破除、变断面施工和既有车站围护结构破除与支撑,做了详细的总结分析。工后沉降变形监测结果表明：本工程采取的施工工艺安全可靠、合理可行,可为类似地铁密贴下穿既有换乘站提供相应的工程经验。     

项目之五 地铁施工用高性能盾构机刀具——为北京奥运工程增辉

地铁已成为衡量一个城市综合实力的重要指标。随着北京经济的快速发展，特别是即将举办2008年奥运会，北京将建设地铁五号线、八通线、地铁四号线、地铁十号线、奥运支线、亦庄线、机场专线和地铁九号线等8条地铁线路。到2008年，北京的地铁里程将达到300km，而现在不足100km。     

富水砂层浅埋暗挖大断面地铁风道施工技术

以长春地铁7号线与高架4号线换乘车站东南湖大路站,风道穿越富水砂层地层施工为背景,介绍车站风道结构支护形式与工程地质水文特点.根据风道穿越富水砂层等特点,提出以超前注浆、风道掘进、初衬背后注浆为主的风道开挖风险控制措施.通过隧道内渗漏水及沉降变形等标准检验分析施工效果,该风道施工可顺利穿越富水砂层地层.     

承建上海地铁8号线立体仓库项目为2010年上海世博会添砖加瓦

目前，在我国北京、上海、广州等城市已在大规模修建地铁，很受市民欢迎，修建城市轨道交通已成为我国大城市公共交通的发展方向。北京起重运输机械设计研究院仓储工程部2010年有幸承建《上海地铁8号线立体仓库项目》。这是继2009年《上海地铁6号线立体仓库项目》调试并验收后，再次承接的又一个新的地铁项目。     

蒸发式冷凝制冷系统在地下车站应用中存在的问题及解决措施

国内地铁地下车站一般使用传统螺杆机组,随着地铁建设的网络化,换乘车站越来越多,确定冷却塔的位置将更加困难。为了减少冷却塔设置对周边环境的影响,西安、武汉、北京地铁某些车站采用蒸发式冷凝冷水机组代替了车站空调水系统中的冷水机组、冷却塔及冷却水系统(包括冷却水泵等)等相对比较独立的部分。     

地铁施工用高性能盾构机刀具——为北京奥运工程增辉

地铁已成为衡量一个城市综合实力的重要指标。随着 北京经济的快速发展,特别是即将举办2008年奥运会,北 京将建设地铁五号线、八通线、地铁四号线、地铁十号线、 奥运支线、亦庄线、机场专线和地铁九号线等8条地铁线 路。到2008年,北京的地铁里程将达到300km,而现在 不足100km。     

地铁车站洞桩法暗挖施工对周边环境的影响

以北京地铁17号线永安里站地铁车站隧洞开挖为工程背景,通过有限元软件,构建模型模拟暗挖洞桩法施工对既有建筑物的变形和地表沉降影响,并结合现场监测数据进行对比分析验证。得到研究结论如下：地铁车站开挖引起的地表变形量受空间位置和工程地质等因素的影响产生阶段性差异,基于变形增量可划分为4个阶段：初始变形、缓慢变形、急剧变形和变形趋缓;地铁车站建设对已有地下管线沉降分布有差异性影响,对管线的横断面沉降受力影响微弱,但会引起管线沿纵向出现显著沉降;初支扣拱阶段为地层变形的高发期,因此地层变形控制,要注意支护刚度和初期支护施作时机的合理选取。     

地铁列车运行引起的振动观测及对高精密仪器的影响

随着城市轨道交通的快速发展,在方便民众出行的同时,轨道交通也显著改变铁路沿线地区环境振动背景。通过对北京地铁4号线、10号线特定地段列车通过时引起地面振动的对比,表明"浮置板道床"等目前的综合减振措施对地铁列车运行产生的高频振动有较为明显效果,但对低频振动的衰减效果有限。地铁4号线运行后,北京大学物理楼的环境振动显著增大,列车运行对物理楼的环境振动起着主导作用,特别是低频振动对高精密仪器有不同程度的影响。     

浅埋大断面地铁车站双侧壁导坑暗挖施工技术研究

城市地铁工程具有周边环境复杂、浅埋、围岩稳定性差等特点,双侧壁导坑暗挖法以新奥法基本原理为依据,将大断面分成若干个小端面,根据设计步距将每个小端面单独开挖封闭成环,最后形成大断面。以长沙地铁6号线某公园浅埋大断面地铁车站为工程背景,对地铁车站全段超前支护、隧道暗挖支护、临时支撑拆除、二衬施工关键技术展开研究,研究成果可为类似工程提供参考。     

深基坑开挖对紧邻既有地铁隧道结构形变数值模拟分析

以杭州地铁5号线建国路车站基坑开挖工程为例,利用有限元数值模拟分析的方法,分析基坑不同开挖工况下对既有地铁车站的影响。数值计算结果显示,按照既定基坑开挖方案施工,对既有地铁车站结构变形影响较小,可满足相关规范的变形限值要求。在此基础上,通过现场监测数据对比表明,数值模拟计算结果与实测值变形趋势相一致,偏差较小,说明在数值模拟基础上指导施工,切实可行,满足现场施工要求。     

既有地铁车站站内楼扶梯改移原因及方案实施

农村劳动力向城市转移,地铁车站伴有显著的客流量增加现象,同时加剧了行人流线的复杂度,现状楼扶梯的服务能力与实际需求难以形成配套关系,为此开展基于扶梯的改移工作势在必行。以天津地铁1号线为背景,对其中的车站楼扶梯改移原因展开分析,再探讨施工方法。     

海尔中央空调节能方案“给力”地铁行业

日前,北京地铁大兴线、亦庄线、昌平线、房山线4条地铁新线正式开通运营。至此,作为地铁空调配套项目合作品牌的海尔中央空调已占到全国地铁行业的42.86%。"由于空调电费占到整个地铁运营成本的50%左右。因此,对地铁而言,最大限度地降低空调耗能是节能