水下液压冲击铲关键技术分析

对水下液压冲击铲的氮气室与冲击活塞系统压力进行了分析.利用高压氮气对活塞杆的冲击能的影响的分析,推导出了冲击铲结构设计时几个结构参数的关系式,对设计起指导作用.通过对高压氮气影响活塞杆的运动速度进行分析,对此冲击铲中高压氮气室的作用进行了验证.活塞系统压力的变化规律是冲击铲工作原理能否实现的关键,从活塞杆的受力方程入手,采用数值分析、曲线拟合等方法,推导出了活塞系统压力的表达式,并对其进行了分析,获得了冲击铲正常工作所需要的系统压力的变化规律,同时也选择了合适的蓄能器容积,以此可以检验设计的正确性.     

盾构刀盘驱动液压系统压力冲击吸收特性分析

针对盾构掘进地层复杂、负载冲击大的工况特点,提出一种基于压力反馈和电液比例控制的新型开式刀盘驱动液压系统.通过对元件模型的线性化处理建立泵-马达-蓄能器系统的动态数学模型,分析蓄能器的引入对于系统固有频率的影响.同时利用AMESim中的液压模块化元件与液压元件自主设计库（HCD）联合建模,对刀盘在不同工况的仿真过程中,通过比例方向阀控制蓄能器的不同工作状态来研究更好的冲击吸收效果.结果表明,在不同的负载剧变所带来的压力冲击下,蓄能器在吸收冲击的同时也影响到了系统的稳定性,可以通过电液比例控制蓄能器的工作状态来更好地适应负载的冲击．     

液压变压器四象限工作特性研究

对液压变压器工作于四象限的特性进行了研究,建立了液压变压器四象限工作的动力学模型.对液压变压器四象限工况下,液压蓄能器流量特性、液压恒压网络系统压力特性以及液压变压器控制角特性进行了仿真研究,结果表明:随着负载的变化,液压恒压网络系统压力波动范围不超过3%,基本保持为准液压恒压网络系统,而液压蓄能器的流量以及液压变压器的控制角则呈非线性增加或减小.     

新型液压消声器吸收液压系统压力脉动的机理和特性

基于由多个蓄能器串联安装组成的蓄能器组吸收压力脉动的机理,并结合Helmholtz消声器的消声特性和结构优点,设计了一种新型液压消声器。建立了蓄能器组和新型液压消声器的数学模型,并利用数值仿真对单个蓄能器、多个蓄能器和新型液压消声器吸收某液压系统压力脉动的效果进行了对比分析。数值仿真采用特征线法,基于FORTRAN语言编写,将数值仿真结果与试验数据进行对比,验证了仿真模型和计算方法的有效性。研究结果表明:该新型液压消声器,相比于传统蓄能器,可较好地提高吸收压力脉动的效果,同时相比于蓄能器组,又具有较小的结构参数,具有较大的工程应用价值。     

液压凿岩机防空打装置缓冲特性研究

本文通过理论计算和实验测试,分析了液压凿岩机防空打装置中活塞的缓冲间隙和缓冲面积对活塞缓冲行程及活塞从缓冲间隙区退回时间的影响,并提出了一组计算公式,作为液压凿岩机防空打装置的设计依据。     

基于二次调节技术的小型装载机全液压驱动系统

介绍了全液压驱动系统的工作原理,构建了小型装载机行走和工作的全液压驱动系统,其特色在于一种新的二次调节元件液压变压器以及液压蓄能器的应用。建立了液压变压器压力比的数学模型和液压蓄能器的教学模型,并通过仿真分析了液压蓄能器特性参数与液压变压器配流盘控制角之间的关系。分析得出了所提出的全液压系统相对传统行走驱动系统的优势。     

液驱混合动力车辆优化结构的脉动特性

根据蓄能器优化条件阐述了液驱混合动力车辆的优化结构及其工作原理。建立了液压变压器瞬时流量的数学模型,用频率法进行了并联、串联式蓄能器的理论分析。当配流盘控制角不同时,对液压变压器各个腰型槽口的瞬时流量以及蓄能器的流量响应情况进行了仿真分析。结果表明,无论配流盘控制角是否为零,串联式蓄能器的脉动衰减作用优于并联式蓄能器。     

叉车负载势能回收的研究

为了回收叉车负载下降的势能,构建出其新的液压系统.首先阐述了新液压系统的理论基础并分析了其工作过程,与现行液压系统进行比较后得出,新系统因采用了二次调节元件-液压变压器而减少了节流损失.随后建立新系统中2个主要元件液压变压器与液压蓄能器的数学模型,并仿真得出蓄能器的参数有效容积AV、充放效率η与液压变压器配流盘控制角θ间的特性关系.接着对比了新液压系统与现行液压系统回收势能方式的不同,并在叉车空载、半载、满载的工况下仿真得出了蓄能器回收负载势能的多少,结果表明新系统进一步提高了负载势能的回收能力,回收效果随着压力比λ的增加更加明显.     

冶金液压系统蓄能器设计与仿真分析

为了让液压系统蓄能器高效节能地工作,以蓄能器总容积为研究对象,详细介绍了大型冶金液压系统蓄能器站的设计过程,总结和比较了不同工况下蓄能器总容积的计算方法,并对所选蓄能器动态特性参数进行仿真研究,绘制出蓄能器在两种不同温度下的压力、温度、容积及工作循环图。从设计和仿真结果可知,蓄能器总容积按照理想气体绝热过程考虑结果偏小;按照不可逆多变过程计算并进行温度校正所得结果是最符合气体的实际工作过程。仿真结果验证了设计方法和数据的准确性。     

变频驱动的闭式回路节能型液压升降系统

为进一步降低液压升降系统的装机功率和能耗,提出了一种新式的节能型液压升降系统,其原理是将变转速容积调速、活塞拉缸和蓄能器作液压配重技术结合在一起,构成变频驱动的闭式回路液压系统.研究了该原理在液压电梯中的典型应用,给出了系统装机功率的计算公式,得到了系统装机功率、蓄能器容积与蓄能器工作压力比（最低工作压力与最高工作压力之比）的关系.试验研究了在不同负载工况下电梯轿厢的速度运行性能,并对比分析了该系统与阀控等系统的节能性能.结果表明,采用此新型节能方案不仅能够大幅降低液压电梯系统的装机功率和能耗,使系统平均总效率提高至70％,而且具有良好的速度运行性能.     

进油口尺寸对液压冲击机构运动性能影响

根据液压冲击机械设计主要目标参数要求,针对影响液压冲击机械主要条件参数的因素,从机构的进油口尺寸角度对其进行研究,结果表明:液压冲击机构进油口尺寸不仅直接影响机构内部压力和流量的脉动程度,也是导致机构工作过程中压力损失的一个主要因素,因此在设计或选用时需要综合考虑,合理匹配工作压力和流量这两个主要条件参数.     

Effects of shifting time on pressure impact in hydraulic systems

The limitations in existing measures for absorbing pressure impact in hydraulic systems were summarized in this paper. Based on the forming principle of the oil in a hydrostatic closed pressure chamber, the underlying reasons of the pressure impact were analyzed theoretically, the intrinsic laws that the extent of the pressure impact in hydraulic oil lines are affected by some factors, such as oil elastic modulus, oil line's geometrical volume, and changing rate of oil volume versus time etc, were discussed. Experimental investigations into pressure impact in all pressure chambers because of shifting were conducted under different working conditions by employing a special experimental system. The effects of shifting time on pressure impact were studied. A new concept with universal meaning, i.e. optimal shifting time, and its characterizing parameter and the methods of shifting at optimal shifting time were also proposed. The results show that shifting time lag △t is of rationality and maneuverablility. The higher the working pressure, the shorter the shifting time.     

射吸式冲击器在塔里木地区的现场应用

随着油气勘探开发向纵深发展,深井、超深井数量逐渐增多,钻遇地层硬度随之增大,机械钻速大大降低。针对该问题,研制了射吸式冲击器。通过给钻头提供高频的轴向冲击力,辅助破岩,从而大大提高机械钻速。室内实验验证了射吸式冲击器的高频轴向冲击振动可以为钻头提供一定的冲击力。现场试验结果表明,使用射吸式冲击器后,机械钻速提高了133.0%,并且射吸式冲击器的井底纯钻时间达到130h,工具井下工作时间154h,寿命大幅度提高。该项研究结果为射吸式冲击器在钻井过程中的合理应用提供了理论依据。     

Effects of shifting time on pressure impact in hydraulic systems

The limitations in existing measures for absorbing pressure impact in hydraulic systems were summarized in this paper. Based on the forming principle of the oil in a hydrostatic closed pressure chamber, the underlying reasons of the pressure impact were analyzed theoretically, the intrinsic laws that the extent of the pressure impact in hydraulic oil lines are affected by some factors, such as oil elastic modulus, oil line’s geometrical volume, and changing rate of oil volume versus time etc, were discussed. Experimental investigations into pressure impact in all pressure chambers because of shifting were conducted under different working conditions by employing a special experimental system. The effects of shifting time on pressure impact were studied. A new concept with universal meaning, i. e. optimal shifting time, and its characterizing parameter and the methods of shifting at optimal shifting time were also proposed. The results show that shifting time lag Δt is of rationality and maneuverability. The higher the working pressure, the shorter the shifting time. Foundation item: Project (2005-2) supported by New Century Excellent Talent Technological Project of Ministry of Education of China; project (2005-6) supported by the “Six Talent Peak” Project of Jiangsu Province     

BM扳手马达的研制

液压扳手马达是根据成都铁路局的要求开发设计的新型液压机具．文中论述了液压扳 手马达的工作原理,主要参数及其特点．     

液压滚切剪液压系统的换向冲击分析

液压滚切剪的剪切机构,建立了液压缸的力平衡方程。通过求解液压缸换向前后的两腔压力,比较对称阀控制非对称缸和非对称阀控制非对称缸两种形式的压力冲击。通过仿真软件模拟两种形式的液压缸换向冲击,可以看出非对称阀控制非对称缸的换向压力冲击较小,符合理论计算的结果。依据仿真结果设计合理的液压系统,有利于设备的安全运行。通过采集现场样机液压缸的两腔压力,证实了采用非对称阀控制非对称缸的方法能够有效地解决液压缸的换向冲击问题。     

用冲击激励技术分析机械性冲击噪声

本文从分析机械性冲击噪声的发生机理和影响因素入手，论述了用冲击激励技术分析机械性冲击噪声的理论和方法，并进行了实验验证。从理论与实践的结合上阐明了冲击激励技术是分析机械性冲击噪声的一种快速、简便、有效的方法，尤其是分析复杂的机械性冲击噪声具有无可比拟的优越性。同时，阐述了操作中的具体方法和注意事项。     

动力滑台后坐现象的实验研究

组合机床的液压系统中，在状态转换过程中往往产生液压冲击现象，导致滑台后坐。本文作者对前人的工作做了修正补充，指出不仅在换向阀后有压力冲击，在阀前也存在有压力冲击。对管道的液压冲击也有进一步说明，力求对液压冲击的机理清晰的了解。这些实验研究也修正数学模型，进行数值仿真提供了依据。     

环保燃料"白煤"生产自动压制机的设计

叙述了环保型燃料“白煤”生产自动压制机的机械结构设计以及液压系统的设计。在机械结构设计部分讨论了该机的总体布局、工作循环以及模具的设计，在液压系统设计部分讨论了该机的执行机构(油缸)的选择与液压系统的工作原理。