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《塑料科技》2016,(10):80-85
针对电池盖塑件浇注系统设计和脱模设计的难题,设计了一模一腔倒装型两板模二次开模方式的模具,其特点为:型腔、型芯镶件互换倒装,采用直接背面热流道进浇方式;动模侧设计有型腔弯销滑块先抽芯脱模机构,定模侧设计有型芯斜导柱滑块抽芯脱模机构、油缸+顶针板前模顶出机构。并结合模具的实际生产需要,针对型腔、型芯上复杂特征多的特点,对型腔、型芯成型件进行加工工艺分析,重点给出了型腔、型芯的CAM加工策略和数控加工(NC)工艺过程,以及基于UG-CAM模块的数控加工程序的编制,实现了模具成型件的高效生产。该模具结构新颖,数控加工程序简洁高效、加工方式灵活,为同类塑件的注塑模具设计和生产提供了有益参考。 相似文献
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结合电磁治疗仪盖塑料件多种侧孔特征的脱模需要,设计了一种两板式三次分型侧浇口注塑模具、6种不同脱模机构及三次分型的开模控制机构,通过开模机构的顺序控制,实现了4种前模先抽芯机构的抽芯功能及2种后模先抽芯机构的抽芯功能。塑料件的最终顶出通过注塑机顶杆推动斜顶杆及顶针来实现。模具的结构布局合理,实用可靠,机构设计构思精巧,简单实用,有效降低了塑料件的注塑生产成本,可为同类塑料件的注塑模具设计提供有益借鉴。 相似文献
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《塑料工业》2016,(9)
针对汽车仪表罩外形不规则,型芯侧需多向脱模的特点,设计了一模一出的模具结构,针对塑料件不同部位设计了不同的脱模机构,结合塑料件在模具上布局的需要,型腔侧采用滑块抽芯脱模机构,型芯侧则分别设计了倾斜式拉料杆顶出流道废料、倒装弯销后模先抽芯,顶块+顶针二次顶出,油缸倾斜式顶针板顶出等脱模机构,模架采用标准模架改装后将顶针板倾斜16o顶出,顶出动力依靠液压油缸来完成;对应脱模机构的设计需要,模具设计时,对塑料件在模具中的布局、分型面分区设计、多向先抽芯脱模机构设计、潜伏式进浇方式设计、二次顶出机构及其控制机构设计等做了合理优化布局安排,实现了塑料件的完整脱模及自动化生产。 相似文献
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分析了某品牌手机后盖壳体的注塑工艺特点,介绍了该塑料件注塑模具结构设计和工作过程。设计的模具摈弃了常见的动模滑块抽芯机构和潜顶针浇口,采用定模滑块抽芯机构成型侧孔、牛角式浇口浇注,保证了塑料件表面不能有注塑痕迹的高外观要求。塑料件内部倒扣利用斜顶成型,并用限位螺钉和尼龙开闭器控制开模运动顺序,实现了浇注系统凝料的自动分离。 相似文献
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根据汽车塑料骨架的结构特点,应用UG NX和Moldflow软件设计了适用于该产品的热流道两板注塑模具。采用流动模拟技术,得到了充填平衡的浇注系统;设计了易于加工的镶拼式型腔及型芯结构,并重点优化了斜孔的脱模方案,设计的含斜块的抽芯脱模机构,缩减了模具尺寸;布置了立体循环式水路以改善冷却条件。实践证明,模具结构紧凑、工作稳定,塑料件成型质量满足使用要求。 相似文献
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分析了吸尘器电机罩板塑料件的结构特点,应用Moldfl ow软件对电机罩板的成型过程进行模拟分析,分析确定了模具的浇注系统、冷却系统,并对塑料件注塑生产时的注塑工艺参数对塑料件翘曲的影响进行比较分析,得出最优工艺参数方案。应用UG进行电机罩板的注塑模具设计,完成了模具型腔、型芯、镶件及侧抽芯的设计以及对模具的型腔零件进行电极设计和数控加工设计。将CAD/CAE/CAM技术应用于模具设计中,可以缩短产品开发周期,降低产品的生产成本。 相似文献
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设计了一种汽车进气弯管侧向抽芯注塑模具,弯管塑料件注塑成型生产时,由于弯管段脱模设计不好控制,抽芯深度较大等实际情况,容易引起管内型芯跑偏、管内型芯与塑料件粘连、出模时成型的塑料件已损坏等问题。针对实际生产中出现的问题及塑料件由弯管段和直管段构成的特点,对弯管段采用液压油缸抽芯方式,对直管段采用斜导柱机动抽芯方式,有效地解决了生产中实际问题,实现了弯管塑料件的自动化注塑生产,保证了塑料件的成型质量。 相似文献
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