弹簧钢带粘接机床导轨的研究

本课题研究了在铸铁床身导轨面上粘接经预先硬化了的弹簧钢带的技术。选用了九种金属粘接剂,对其抗剪强度,剥离强度,耐介质、耐温度、耐老化等性能进行了试验,并在对钢带选用及粘接影响因素作了大量试验的基础     

机床导轨的粘接修复

我们曾对导轨严重磨损的CA6140卧式车床,采用在床鞍导轨上粘接聚四氟乙烯软带的方法,恢复其精度,效果理想,其粘接工艺如下: (1)对床身导轨和床鞍导轨进行磨削、刮削、恢复一定的精度。 (2)测量床鞍下沉量,确定聚四氟乙烯软带的     

机床导轨的粘接修复

导轨是金属切削机床的基础运动部件,也是影响机床精度及运动稳定性的关键部位。为提高机床导轨的耐磨性,延长机床的使用寿命,常采用的材料及耐磨性处理方法大致有:采用镶淬火钢导轨和铜板;夹布胶木;耐磨涂料;镶减摩涂料导轨等。在一般情况下机床导轨选用F_4材料较为灵活方便。其精度高,使用寿命长且经济。     

用刷镀修复机床导轨

近几年来,我们用刷镀技术修复了100多台各种机床导轨,其中有十多米长的刨边机、大型车床和龙门刨床的导轨。很多机床修复后,已使用了近两年,质量可靠,效果较好。由于导轨的材料是灰口铸铁,且损伤类型及程度又各不相同,现将刷镀机床导轨的特殊之处及修复工艺介绍如下。一、零件准备零件被镀表面的划伤,凹坑和点蚀等,按图1、图2进行整理。二、镀前处理与刷镀修复 1.用有机溶剂除油,丙酮擦洗,擦洗范围根据填补长度和绝缘保护部位而定(一次填补长度一般约为300毫米)。凡需刷镀和绝缘部位均要擦洗。划伤后尺寸修形后尺寸     

机床导轨用耐磨铸铁

高磷耐磨铸铁高磷耐磨铸铁具有较高的耐磨性、机械性能和良好的铸造性能。铸造工艺易于掌握,铸件成本较低.该铸铁于1959～1965年期间进行试验和生产验证,1966年一机部原二局组织鉴定,并要求在一般中小型机床导轨铸件中推广使用。1.成分、机械性能和金相组织: 成份:C 2.9～3.2%;P 0.40～0.65%;Si 1.2～1.7%;Mn 0.5～1.0%;S<0.12%。根据不同要求,高磷铸铁可以达到HT20—40、HT25—40、HT30—54等牌号铸铁的机械性能,挠度大于2.8毫米(支点距800毫米)略低于灰铸铁技术标准     

机床导轨软带粘贴技术

随着材料科学技术的发展 ,导轨软带在机床中的应用日益广泛。镶装软带的导轨摩擦系数小 ,自润滑性能、抗振性能好 ,可降低低速运动部件产生爬行的临界转速 ,且制作工艺简单 ,成本低廉。在使用时 ,须遵循如下技术准则 :(1)剪切软带时 ,为防止其变形 ,宜在平板上用切刀切开。(2 )     

TSF导轨软带的研制及粘接

本文描述了TSF导轨软带的研制及其主要性能,并与国外同类型材料Turcite-B在摩擦磨损性能上进行对比。本文也讨论了软带的表面处理及DJ胶粘剂的性能,还提出TSF软带在机床上的应用实例。最后指出TSF软带的优越性。     

用简易设备磨削机床导轨

我厂修理车间为了减轻刮工劳动强度,提高生产效率,在1958年用废旧零件制造了一台简式导轨磨床,在北京第一届上设备展览会展出以后,又经过某些改进设计,最后定名为M505J简式导轨磨床。这种机床结构简单,仅有100多个零件,磨削精度能满足一般机床导轨要求,适于修理部门使用。 这台机床是用砂轮端面进行磨削,工件固定在机床一旁,高速度旋转的砂轮在工作台往复运动中磨削工件,它能磨削小于2800毫米长的机床导轨,特别适于磨创车床床身导轨,不直度可达到每米0.25毫米,光洁度　7,如果操作调整适当,不直度可达每米0.01～0.015毫米,光洁度8。 1.钒保…     

应用耐磨软带修复机床导轨

介绍应用耐磨软带维修机床导轨的经验。与传统的修复工艺相比，耐磨软带在确保机床修复精度，降低驱动功率损耗、避免导轨擦伤方面，具有良好的性能。     

用涂料粘补法修复机床导轨

对于已被拉、研伤的导轨面,用刨削或磨削的方法修复不仅会降低导轨的寿命,同时会引起机床与导轨配合的各部件间尺寸链变化,造成修理困难。即使对于拉、研伤较轻的导轨,采用手工刮削来修复也是不经济的。我厂有些拉、研伤导轨是采用锡铋合金钎焊的方法修复的,但对于垂直的或带有一定倾斜度的大面积研伤导轨,此法就难以进行。而涂料粘补法却不受此条件的限制,而且工艺简单、操作方便;材料来源容易、成本低廉;降低劳动强度、缩短维修工时,且随时可就地修复设备,特别适于二级保养。半年来,我们在车、铣、刨、磨、钻、镗、压床上应用,先后修补了40台设备,基本上未发生脱落和开裂现象。现将涂料粘补法介绍如下:     

用耐磨胶修复机床导轨拉伤

机床导轨拉伤用AR_4或AR_5耐磨胶将拉伤沟痕涂平,防止拉伤部位继续扩大效果是较好的。然而涂抹后刮平时易脱落又是大家认为较难解决的事。经分析我们认为在刮平时耐磨胶脱落的原因是:机床导轨拉伤后在涂耐磨胶前必须清洗、用煤油或汽油最后用丙酮清洗。往往在清洗过程中就将拉伤沟壁     

用粘结法修复机床导轨精度

文章介绍了聚四氟乙烯软带的特点．以及用聚四氟乙烯软带对机床导轨进行维修的粘结工艺。     

用辐射接枝聚四氟乙烯修复机床导轨

当机床导轨而咬伤后,以前常用镶钢板等办法修复,现在我们利用辐射接枝聚四氟乙烯(以下简称F_4)贴面的方法修复,取得了较好的效果。这种材料具有耐磨、防爬和防咬等性能,适合各种导轨修复,操作方便,成本低。一、接枝F_4的使用效果 1.由于F_4的摩擦系数很小,使机床运转操作轻快,减少震动噪声,防止低速爬行。可在短期无油或少油润滑条件下工作而不致于咬伤导轨。     

用银焊条焊补机床导轨

设备修理中的零部件修复方法很多,我厂采用银焊条焊补摇臂钻床立柱及车床导轨等划痕就是其中一例。现将焊补方法介绍如下。 1.银焊条的成分 银焊条成分:0.25％～0.28％Al、0.64％～0.68％Sn、0.07％～0.08％Zn、0.03％～0.05％P,将以上成分依次熔化成焊条后,进行焊补。 在实际应用中,用0.25％Al、0.68％Sn、0.07％Zn熔化成焊条,效果也很好,其硬度为320～340HB。焊后的附着力很强,焊补层不论薄至零点几毫米或厚至几毫米,在使用中都不会脱落。     

机床滑动导轨填充聚四氟乙烯导轨软带与涂层工艺比较

机床导轨的功用是导向和承载,滑动导轨是最常见的导轨之一,在机床的生产过程中,如何保证滑动导轨的导向精度、导轨精度的保持性、低速运动平稳性和结构工艺性是非常重要的。     

耐磨软带在修复机床导轨中的应用

介绍了耐磨软带在机床导轨磨损修复中的使用工艺方法.与传统的机床导轨磨损修复工艺相比,提高了修复精度.由于导轨副不是金属与金属的结合,使用过程中自润滑性能好,修复简便,成本低廉,床身导轨具有良好的工艺性能.     

导轨软带材料在机床上的应用

一、概述 随着现代化生产技术的飞速发展,机床行业面临高精度、高速度、高效率和被切削材料多样化等要求,零件的精度和加工质量的要求越来越高,机床的自动化程度也不断提高,为了满足这些要求,必须提高机床的静动态性能。