铝硅活塞合金的组织细化浅析

1　前言为了提高铝活塞的高温机械性能 ,必须对共晶及过共晶的铝硅合金进行变质处理。目前 ,我国许多活塞厂家都已采用磷来细化初晶硅即可获得热膨胀系数低、尺寸稳定性高、导热性、耐磨性高抗腐蚀性好的优质活塞。现对目前活塞厂家通常采用的几种变质方法进行比较。2　几种变质方法优劣的比较对共晶组织有变质作用的元素有 Na、Ca、Ba、K、Sr、Sb、Te、Ti、Li以及稀土元素等。目前用于生产实际的变质元素有 Na、Sb和 Sr,对过共晶组织有变质作用的元素有 P、As和 S。1　Na变质处理钠是共晶类铝硅合金最常用的变质剂。钠的变质效果直…     

AlSn8Si3Pb2Cu-08Al双金属轴瓦研究

1　前言在 80年代中期发展起来的铝锡硅 (中锡合金 )轴承合金 ,由于其具有优良的抗咬合性 (与球墨铸铁曲轴配对时尤为突出 )和抗疲劳性 (大约比Al Sn2 0 Cu合金高 2 0 % ) ,而且工作表面无需镀层就能满足高性能发动机的要求 ,因而在工业发达国家被广泛地应用于汽车发动机主轴瓦     

铝活塞的硬质阳极氧化

讨论对直喷式柴油机铝活塞进行硬质阳极氧化的优点及氧化机理,并介绍一种实用的共晶铝硅合金硬质阳极氧化工艺。     

铝基合金轴承材料的轧制分析及应用

1铝基合金轴承材料简述： 铝基合金轴承材料,一般有”钢背一铝基合金”二层结构（图1．钢背一铝基合金金相图）。铝基合金的厚度一般为0．2—0．5mm,合金材料一般采用高锡、中锡或低锡铝合金,钢背通常采用08或10号钢。     

活塞铝—硅合金一次熔炼工艺的研究与应用

本文简要地介绍了活塞用共晶铝—硅合金中各元素的主要作用和合金的熔炼特性与传统熔炼工艺的不足;重点论述了低温加硅、磷变质和一次熔炼工艺的确定以及低温加硅的机理;简述了活塞用共晶铝—硅合金采用磷变质的优点;最后简结了低温加硅、一次熔炼工艺的主要优点。     

铝锌轴瓦镀铅锡二元合金工艺的研究与应用

0 前言 轴瓦的材料可分为三大家族,一是巴氏合金;二是铜基合金;三是铝基合金,在这三大家族中,铝基合金的应用最为广泛,近年来铝基合金中又增添了一个新伙伴,这就是铝锌合金材料(A1Zn5SiPb)。该材料适应了现代发动机的发展方向,即高转速、大功率、低噪音、低油耗,具有较高的抗疲劳强度和承载能力。它的价格与20锡铝材料相当,是铜铅材料的三分之一,它不含锡可为国家节省大量的有色金属,是较为理想的新一代轴瓦材料,因而受到了广大轴瓦生产厂家的广泛重视,应用前锦十分看好。     

铸造铝活塞用铝硅合金材料加工性能概述

活塞用铝硅合金是在金属基体铝（Al）中加入硅（Si）形成的Al-Si合金,合金中又加入其它成分,以便在保证高耐磨性的前提下,提高合金的强度、塑性、高温强度以及加工工艺性能等。该类合金随着含硅量的增加,初晶硅数量增多,形成硬质点颗粒,均匀分布在合金基体中,使合金材料的基体硬化程度逐渐增强。但其加工性能却逐渐降低,对加工刀具提出了更高的要求。     

PCD 刀具在 LH92 型稀土过共晶铝硅合金活塞加工中的应用

分析了ＬＨ９２型稀土过共晶铝硅合金活塞和ＰＣＤ（多晶人造金刚石）刀具各自的特性，介绍了国外ＰＣＤ刀具在铝合金加工中的应用实例和笔者采用ＰＣＤ刀具在ＬＨ９２型稀土过共晶铝硅合金活塞精加工中应用时选用的刀具几何参数、切削用量及取得的效果。实践表明，采用ＰＣＤ刀具取代ＹＧ６Ｘ硬质合金刀具后，产品尺寸精度、生产率、成品率、刀具寿命都有明显的提高。     

过共晶铝硅合金活塞的热处理

过共晶铝硅合金是铸造活塞用的理想材料，本文所介绍的是为结合国产JT30型（即日本雅马哈）摩托车活塞的测试，对其使用材料的热处理规范所进行的研究。首先借助“定位金相观察法”，确定了对这类合金适宜的固溶化温度范围，进而按L9（3^4)正交表设计“固溶化－时效”方案，进行优选，考虑到活塞的工作条件。我们决定从所获强度与尺寸稳定性两方面，用“极差法”作综合分析，终于推荐出过共晶铝硅合金用作活塞材料时的最佳热处理规范。反复试验的数据表明，按此工艺热处理后所获得的各项性能皆优于日本雅马哈活塞的质量检验标准，而且已经达到或超过了西德马勒公司活塞手册中的相应指标。     

铝锌合金轴瓦电镀铅锡合金工艺的研究

铝锌合金（AlZnSipb）轴瓦是铝基轴瓦中的一个新颖轴瓦的耐磨合金材料,它具有较高的疲劳强度和承载能力,因材料成本低而日益受到轴瓦行业重视。但是铝锌合金轴瓦和低锡铝合金轴瓦一样,需要在表面电镀一层软镀层,即通常的铅—锡合金,镀层厚度一般为0.015～0.025mm。由于铝锌合金化学性质比低锡铝合金活泼,因此电镀难度要比低锡铝合金大,电镀参数的控制更加严格。用传统工艺来处理铝锌合金轴瓦,结合力非常不好。     

铝—铅曲轴轴承合金

铝—铅合金在浇铸生产过程中快速冷却,可获得细小的显微组织,并且能大大提高轴承的疲劳寿命。 在连铸和粉末冶金工艺中,A1—Pb合金被用于制造有钢背的轴承合金,因此在一段时间内,A1—Pb合金被认为是发动机曲轴轴承理想的材料来源。 然而,A1—Pb系合金在结晶期间,显示出一种特殊的冶金状态,即在A1—Pb合金结晶时当第一个固溶相出现时,仅有1.5％Pb溶于铝基体中,多余的Pb则以溶融状态的小溶滴沿着合金周围析出,这些液滴由于密度不同而产生偏析,并均匀分布在铝基体上,这种结构不可能获得供使用的正常铸造工艺。     

中华人民共和国国家标准——内燃机铸造铝活塞金相检验标准

本标准适用于气缸直径200毫米以内的铸造共晶铝—硅合金(钠盐变质)和铝—硅—铜—镁合金活塞经热处理后金相组织的检验。 1、技术要求 1.1 宏观组织: 宏观组织缺陷仅指铸造铝合金活塞中的针孔和疏松,在本标准中统称为孔洞。 1.1.1 分散性孔洞: 按本标准第一级别图评定,1～4级合格,大于4级不合格。 1.1.2 集中性孔洞: 按本标准第二级别图评定,1～4级合格,大于4级不合格。(个别特殊结构活塞按产品图纸规定)。     

过共晶铝硅合金控制硅粒新方法

控制硅粒大小是过共晶铝硅合金技术中一个很重要的方面,我们认为精炼剂是磷化铝,传统中,这种磷化铝是通过铜—磷添加剂在熔料中形成的.这一工艺要求这种添加剂在高温情况下于炉内使用.磷化铝的形成需要时间并且磷的利用率是变化的.一种新的不含铜的合金已由VAW aluminium和Anglo Blackwells开发出来,该种合金含有在现场形成的以磷化铝方式存在的高浓度的磷.这种合金在较低的温度,较低的添加比例和较短的反应时间就可产生有效作用.这种合金可以生产成各种形式的系列产品其中包括一种可盘绕的9.5mm直径的棒料.因为该产品在较低的温度下,使变质过程迅速完成,因此该产品在需要时可以在炉外使用.这种棒料形式的产品可以被连续地加料,使之加入一个传统加料设备的流槽通道.     

铸造铝硅合金的生产

本文重点介绍了铸造铝硅活塞合金的生产和应用情况。为降低铸造铝硅活塞合金的生产成本找到了一定的途径。     

铝活塞毛坯铸造质量攻关技术服务

铝活塞铸造质量标准要求很高。由于品种型号繁多，活塞结构复杂(裙部上下壁厚相差悬殊或裙部装有防涨钢片或头部镶有奥氏体耐磨圈等)、材质各异(共晶或过共晶铝硅合金)以及熔炼工艺复杂不易掌握等情况，致使产品内在质量不理想，某个型号产品铸造缺陷总是消除不掉，成批报废是常有的事情。     

新国标“铸造铝活塞金相检验标准”即将实施

今年二月,国家标准局批准和发布了一项新的国家标准——GB 3508—83“铸造铝活塞金检验标准”。该标准由上海内燃机研究所负责起草,它适用于气缸直径为200mm 以内的铸造共晶铝硅合金(钠盐变质)和铝硅铜镁合金活塞经热处理后金相组织的检验。标准规定了活塞中的针孔和疏松尺寸及分布极限、共晶铝     

采用FACT校正-ICP-OES法测定镍基高温合金中的微量铝

使用盐酸-硝酸-氢氟酸以及微波消解的方式溶解镍基合金样品,选择Al 396.152 nm为分析线,建立FACT模型,将Al分析峰从与其共存的Mo、Nb干扰元素重叠谱峰中分离出来,从而有效解决了谱线重叠干扰的问题。建立使用电感耦合等离子体发射光谱法(ICP-OES)测定镍基合金中微量铝的分析方法。在质量分数0.020%～0.34%范围内,铝的质量分数与其对应的发射强度之间呈线性关系,线性回归方程为y=103 515x-338.65,相关系数为0.999 6,方法定量限为质量分数0.008 9%。将该方法应用于测定镍基高温合金中的微量铝,所得结果的相对标准偏差(RSD,n=9)小于10%。按照试验方法测定镍基高温合金标准样品中的微量铝,测定结果与认定值相吻合。研究成果可为镍基高温合金中的微量元素测定提供参考。     

“内燃机铸造铝活塞金相检验标准”有关问题说明

今年2月国家标准局批准了 GB 3508—83“内燃机铸造铝活塞金相检验标准”。该标准适用于气缸直径为200毫米以内的铸造共晶铝—硅合金(钠盐变质)和铝—硅—铜     

铝锂/镁合金与H_2O反应的热力学分析

根据吉布斯能最小原理,利用FactSage计算研究了Al-Li-H2O体系和Al-Mg-H2O反应体系的热力参数,研究了温度、合金组成和H2O量的影响。结果表明:Al-Li-H2O体系氧化反应可以自发进行,随着温度的升高反应放出的热量减少;合金组成中Al含量越高,生成的H2越少;随着Li含量增大,固态产物由Al2O3向LiAlO2、Li2O转变。Al-Mg-H2O体系氧化反应可以自发进行,随着温度的升高反应放出的热量减少;合金组成中Al含量越高生成的H2越多;随着Mg含量增大,最终固态产物由Al2O3向MgAl2O4、MgO转变。Al中添加Li或Mg因产物发生转变而对制氢反应有促进作用;H2O量增加有助于反应最终温度的降低,温差为1800~2000 K,对金属制氢的实施应用有指导意义。     

铸造合金轴瓦的制造技术

大功率柴油机,由于其负荷大,轴颈线速度高,其轴瓦一般选用铸造合金轴瓦。此类轴瓦合金层与钢背的粘接方法,一般采用铸造方法。铸造合金瓦具有较高的机械性能,合金组织致密。同一成份的合金与钢背的粘接方式不同,使其所具有的疲劳强度亦有差异,如CuPb24Sn合金材料,若与钢背烧结,其比压疲劳强度为430MPa;若为铸造时,其比压疲劳强度为710MPa。目前常用的轴瓦合金铸造方法有:静态铸造、离心铸造、中频颗粒铸造。常用材料有各种铜铅合金,铅基和锡基巴氏合金。下面就这类轴瓦的制造技术作一简述。