摩托车涂装生产线防尘设计思考

以公司摩托车涂装生产线整体迁建,对现有涂装防尘设计缺陷进行技术改造为目的,在涂装生产线前期规划、可行性研究、初步设计、项目实施等阶段重点从涂装车间厂房的建筑、物流过程、工艺过程、生产线结构设计等环节上对涂装尘埃的控制作了一定的思考和探讨.涂装厂房密闭换气、地面刷漆,喷涂前的静电除尘、水打磨工艺、c型挂具及防尘板、喷房送风喷淋洗涤、压缩空气的冷冻干燥等处理方法是必要的,同时只要把涂装材料、涂装工艺、涂装管理在涂装作业中有机结合,相信涂装的防尘是可能的.     

防腐蚀施工技术问答

《腐蚀与防护》编辑部：您们好。前不久我公司对一家机械制造公司楼层地面进行涂装工程，其中约5m^2地面沾附润滑油，铲除油垢后对该部位采用煤油喷灯烘烤，再用甲苯溶剂擦洗，干燥后涂装自流平涂料。投用两月后，该部位涂层出现大量气泡，继而开裂、剥落，其它部位涂层仍完好。再对该部位以碱液反复擦拭并用清水冲洗，干燥后采用环氧自流平涂料修补，两月后该部位修补的涂层仍出现开裂和剥落现象。请问我们的处理方法是否有误，究竟应该如何处理才能保证修补涂层不致破坏。谢谢。     

汽车涂装的清洁生产

清洁生产是当今制造业发展的趋势.清洁生产包括三方面的内容:资源合理利用、经济效益最大化和危害(对人类健康和环境)最小化.汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗高、三废多的生产环节之一.提高涂装质量和涂装材料利用率、降低能耗和三废排放及涂装成本,是涂装技术发展的主题.欧美汽车行业率先采用环境友好型涂装材料,大幅度降低了汽车涂装的公害.推行汽车清洁涂装生产的先导是涂装新材料的应用.     

从大连金州输油管爆炸反思涂装安全问题

2014年6月30日7点左右,大连金州一中石油输油主管线爆裂引发大火。23时30分,仍然有大火从地下管道的管口向外喷出,在地面也能明显感受到热度。空气中弥漫着非常浓烈的原油味道。据悉,这次事故暴露了严重的涂装安全问题。现实生活中必须注重安全问题,在我们的家庭装修中,涂装的安全问题一直都是消费者所关注和重视的。据专家介绍,涂装危害20世纪50年代中期就引起了一些国家的注意并开始治理.     

海洋大气环境下钢结构耐腐蚀涂装体系及耐蚀性快速测定

为寻找海洋大气环境下钢结构的优异耐腐蚀涂装体系,试验对比了六种涂装体系,给出了三种涂装方案、最佳方案和工艺流程.基于恒电流充电曲线法测定了各涂装的极化电阻,得到的涂装耐腐蚀性结果与盐雾试验结果一致,表明用该方法对钢结构的防腐蚀涂装进行快速定量分析是可行的.     

铜及其合金的表面钝化-涂装抗蚀性能的电化学测试

表面钝化与涂装工艺相结合可显著提高铜及其合金的防腐性能.采用电化学工作站对涂层腐蚀电流进行定量测量,其结果显示,常规的涂装试样,在3% NaCl盐水溶液中浸泡1天,测得腐蚀电阻(Rc)为3.56×105Ω.钝化处理后再涂装的试样测试结果为无穷大.盐水浸泡5天后,前者95%表面受到不同程度的腐蚀,后者仍然正常.后者浸泡15天的腐蚀电阻为2.31×106Ω,仍高于前者浸泡1天的数据.钝化涂装工艺可用于室外及抗腐蚀性能要求较高的铜及其合金制品的表面防护装饰.     

铝型材的电泳涂装工艺

针对我国铝型材电泳涂装的发展现状,着重介绍了用于铝型材的电泳涂装工艺.还介绍了阳极电泳涂装的原理,电泳涂料和涂装工艺及阳极电泳的设备,分析了影响电泳涂装的主要因素.此外还提出了发展铝型材电泳涂装的一些建议.     

机械涂装实践

一、何谓涂装利用涂料所固有的功能在被涂件表面上形成涂膜,以满足对物件的保护、装饰及其他特殊功能要求,这个过程的综合称为涂装。二、涂装设计和涂装说明 1.涂装设计涂料制品质量设计时,应使涂料在成膜过程中具有所要求的涂装作业适应性,     

低温固化粉末涂料的研制

为了研究制造低温固化环氧粉末涂料,使粉末涂料涂装温度下降,使其能在热敏材料表面涂装.对合成树脂、固化剂、颜料、填料、助剂的选择进行了讨论,用试验筛选配方组成.确定了低温固化环氧粉末涂料配方,确定了工艺路线,并对其性能进行了分析检测.结果表明:低温固化环氧粉末涂料,固化温度可降至110℃.使粉末涂装在热敏材料表面涂装成为可能.     

洗衣机厂涂装废水处理

涂装是保护和装饰洗衣机的主要措施,是非常重要的洗衣机制造工艺之一.但是,涂装过程中所产生的有毒有害废水,会对环境造成很大的影响.涂装行业的清洁生产和末端治理技术受到特别的重视.     

渤船重工:分段涂装产量逐年递增

随着渤海船舶重工有限责任公司造船总量的不断攀升,分段涂装产量逐年递增,产品涂装压力日益严峻.与此同时,PSPC进入实质实施阶段,使得涂装管理能力直接关系到涂装产能的释放.在这一形势下,渤船重工积极发挥集成管理优势,从强化管理入手,不断提升涂装生产能力,分段涂装产量连续三月创历史新高.     

新型雷达吸波涂料涂装技术研究

论述了雷达吸波涂料的一般涂装工艺流程,总结了雷达吸波涂料不同于普通涂料的涂装特点.结合多年涂装技术研究的经验,深入分析了吸波涂料涂装中常见问题产生的因为,提出了喷砂打磨、多次喷涂、阶梯式升温等工艺技术途径,显著提高了雷达吸波涂层的附着力和涂层质量的稳定性,对普通涂料涂装技术的发展也具有一定的指导意义.     

水下涂装技术

涂装防腐蚀技术,是保护金属免受腐蚀的常规方法.但是水下涂装并非易事,它需要专用的涂料和设备,有时还要潜入深水和海底作业.随着海洋、水利、城建事业的开发,涂装技术不断发展,范围也在不断扩大.不可避免地将会遇到水下涂装施工问题,本文介绍与水下涂装有关的技术问题.2 水下涂装范围(1)海洋钢结构及航行船舰的水下防腐蚀施工,如海洋固定式采油平台、海底管线、钢桩、码头等.又如为了提高船舶利用率,减少进坞,可以在锚泊地点进行清洗和水下涂装.(2)淡水中钢结构的防蚀涂装,如堤防、水库、水闸、管道、矿井、隧道、游泳池、水槽等潮湿设备的涂装.     

超声酸洗技术在涂装前处理中的应用

在涂装前处理中,为了加快处理速度和提高工作效率,因此超声清洗技术就广泛得到应用.阐述了超声波技术的工作原理--超声振荡的形成、作用机理,以及超声波设备.超声波技术的设备主要包括超声波电源(超声波发生器)和超声波换能器两部分.举例说明利用超声波技术在涂装前处理酸洗过程中的应用情况.随着涂装技术的发展和产品对涂装前处理要求会越来越高,超声波技术在涂装前处理(如除油、除锈、清洗等)中将会得到更加广泛的应用.     

国内外汽车车身涂装技术进展

在汽车制造过程中,车身涂装是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一,也是产生三废排放最多的环节之一.在汽车及制造相关法规的驱动下,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题.     

汽车生产线中输送机传动方式合理性探讨(二)

论述了汽车涂装生产线中输送工件常采用的悬挂式推杆链、双摆杆式输送链各自工作原理、特点,进一步对涂装生产线中的同步问题进行了探讨.特别对目前在汽车涂装生产线上积极倡导的Rod-dip和Vario Shuttle多功能穿梭机输送装置进行了较为细致的分析.     

2P空调柜机边板涂装板料冲压模具的设计与制造

设计了一套4副用于家用2P空调柜机边板彩色预涂装板料冲压模具和相应的冲压工艺,指出了涂装板料冲压工艺相对于冲后涂装工艺的优点,分析了边板三道冲压工序方案及对应模具的结构特点和工作原理,介绍了模具主要零件的加工制造要点,以及针对保护PCM彩色预涂装层不受损而在冲模相关零件采取的措施.模具结构设计合理,工艺可靠,制造周期短,成本较低.制造的产品达到了很好的外观质量和效果,提高了生产效率,降低了生产成本.     

宽温彩色磷化工艺

磷化处理已广泛应用于涂装前处理,磷化质量的好坏直接关系到整个涂装体系的优劣.而目前许多磷化液在使用过程中往往沉渣多,晶粒粗,与涂装的配套性差,导致涂膜不光滑平整,且耗涂料较多.甚至附着力差,另外,溶液需要经常分析与调整,使用起来非常麻烦.本研究通过对促进剂进行了筛选组合,探讨了宽温彩色磷化工艺.结果显示,它的综合性能优良,可广泛应用于涂装前处理.     

镁合金涂装保护体系失效特性及铬酸盐转化膜的影响

对镁合金/有机涂层、碳钢/有机涂层及镁合金/铬酸盐转化膜/有机涂层等3种涂装体系进行了盐雾试验，结果表明，镁合金直接涂装的试样涂层失效远比碳钢迅速；铬酸盐处理大大提高了镁合金涂装保护体系的寿命.结合金属/涂层界面附着力测试，从界面反应与吸附等角度，对镁合金涂装体系的失效特性进行了分析；认为对于镁合金表面涂装保护体系，转化膜处理过程是必要的.       

镁合金微弧氧化及后续涂装耐蚀性电化学分析

采用IM6e型电化学工作站,对MB8镁合金微弧氧化及封孔涂装后试样进行电化学I/E极化曲线和Tafel斜率分析.结果表明:各种封孔工艺都能不同程度地提高微弧氧化陶瓷层的耐蚀性,其中电泳涂装降低腐蚀电流1个数量级,是良好的封孔工艺:采用水煮+有机树脂多种封孔工艺综合处理降低陶瓷层腐蚀电流2个数量级,耐蚀性最好.