利用ADS和DCL对AUTOCAD二次开发

本文通过分析AUTOCAD的二次开发方法,阐述了ADS与DCL之间的关系,并且利用ADS和DCL对AUTOCAD进行了二次开发,使得CAD功能更加完善、实用。     

SBR/CSR应用于内胎的研究

用丁苯橡胶 ( SBR) /氯丁二烯苯乙烯共混物 ( CSR)并用体系代替 NR制造内胎 ,其耐撕裂性能、气密性、耐老化性以及接头强度均高于 NR,具有很好的工艺加工性能     

薄壁管无模内高压成形的实验研究与数值模拟

针对内压和轴压共同作用下的薄壁管无模内高压成形及加载控制稳定性问题进行了实验及数值模拟。实验结果表明,适度的起皱有助于提高薄壁管内高压成形的成形极限。有限元数值模拟证明,在轴压偏高而内压相对偏低的情况下,降低内压的增长率有助于抑制起皱的发展。出于对控制实现的考虑,有必要将内压轴压的匹配关系转换为内压轴向压缩位移的匹配关系。     

武汉市内环线建设模式及对策研究

分析了全线高架内环线建设中存在的问题,提出了符合武汉市现状条件和交通特性的“路口立交加地面环路”模式,并以建设资源节约型和环境友好型交通设施为目标,确定了武汉市内环建设改造原则及对策,达到节省工程投资、节约城市用地、减小景观破坏的效果.对于当前国内内环线的规划建设具有一定的指导意义.     

环形升降操作平台的设计与应用

为解决立式储罐外部工序不易施工的难题,借鉴建筑外墙施工吊篮工艺,提出了＂环形升降操作平台＂的思路.通过罗地亚一期高分散白炭黑项目的工程实践,研究、设计出6种不同罐体直径（8.5,10,15,20,25和30 m）的环形升降操作平台,得出各环形操作平台的各项参数指标.利用平台几次升降即可完成施工任务,操作简单、安全可靠.     

内压力对内高压成形三通管影响的数值分析

以内高压成形三通管过程中最大内压的影响为研究目标,采用有限元分析软件MSC.Marc对成形零件的基本变形特征和壁厚分布规律进行了分析.给出了不同最大内压力下零件的壁厚分布规律,并就最大压力对成形的影响进行了讨论.分析表明,最大内压的选取对内高压成形三通管有重要的影响.对成形文中三通管,75-90 MPa的最大压力值是成形的合理范围.     

数字控制铃流电源的设计与实现

提出了一种铃流电源的数字化控制方案,对主电路和控制电路进行了设计,并对其数字控制方法进行了研究.利用正弦脉宽调制(SPWM)控制策略控制反激变换器将通信系统的直流电压转换为直流脉动电压,经滤波和逆变后生成通信系统所需的铃流信号.系统采用单闭环电压控制,有效降低了设计的复杂性和电源的体积,数字控制提高了控制精度和通信设备的可靠性.实验结果验证了设计方法的有效性.     

薄壁管无模内高压成形塑性皱曲的理论分析

基于J M Alexander提出的轴向载荷作用下薄壁管轴对称坍塌机构化模型,针对薄壁管无模内高压成形端部塑性皱曲的局部性特征,提出了一种“皱曲区-膨胀区-皱曲区”的管坯区划模型。通过将基于塑性失稳系数的薄壳塑性稳定性理论与能量准则相结合,在系统势能极小条件下,建立起薄壁管无模内高压成形端部塑性皱曲临界载荷的理论计算方法。     

基于特征的构形研究及其在CAD中的应用

本文分析了目前CAD技术发展中存在的问题,探讨了基于特征的构形过程及其在CAD中的应用,阐述了它的研究现状和当前的任务。     

螺旋弹簧衬环组合油环的设计和应用

本文论述了汽车发动机组合油环的设计方法、材料和热处理等,并对该组合油环进行了大量的台架试验、道路试验和使用试验。试验结果表明该组合油环在控制机油消耗率、缸简磨损和组合油环磨损等方面均取得了满意的结果,在CA6102发动机上得到了广泛的应用。     

AutoCAD与高级语言的接口问题探讨

探讨了五种ＡｕｔｏＣＡＤ绘图软件与高级语言的接口方法,并以ＤＸＦ方法为例,具体开发了ＡｕｔｏＣＡＤ绘图软件与ＦＯＲＴＲＡＮ高级语言之间互相交换数据的正接口程序和逆接口程序,从而把高级语言,数据库和缓图软件三个独立的软件系统联接起来,形成一个综合的计算机辅助设计系统。