自制三用游标卡尺端面研磨夹具

在修磨三用游标卡尺 (以下简称卡尺 )测深部位时 ,以前我们在平板上对主尺测深基面与测深尺端面进行研磨是靠手劲找正 ,难以保证卡尺端面与主尺基面相垂直。现在自制了卡尺端面研磨夹具 ,使用它磨出的测深尺垂直度好 ,并可显著地提高修理效率。1　夹具结构 (见图 1)(1)活动夹紧杆 1下部套一压缩弹簧 4,底部用一垫片 5与螺钉 6固紧为一体。套筒 2底部由 3个螺钉 7与夹具体 8固紧。(2 )活动夹紧杆 1可以沿套筒 2作轴向、旋转运动。压缩弹簧 4把卡尺竖直方向压紧 ,以免窜动。螺钉 3起导向、紧固作用。(3 )制作时要使Ｃ、Ｄ面互相垂直 ,Ｃ、Ｄ面…     

游标类量具多用修理夹具

我们制做了一个多用修理夹具(见图1),它具有省时和易于掌握的优点。该夹具用一报废的高度划线尺改装而成,制作并不复杂。需要修理0～150mm小卡尺的测深尺可夹在竖直夹紧槽内,然后用研磨器研磨测深尺,直至测深尺与卡尺端面处在一个平面上。卡尺由夹具上x、y方向的锁紧螺钉固     

研磨多把卡尺测深基面的夹具

卡尺测深基面和测深尺端面的修理，一般研磨夹具最多只能同时修理两把卡尺。为了省时、省大、保证修理质量和提高工作效率，现介绍一种多把卡尺测深基面的研磨夹具。这种研磨夹具根据卡尺外形结构尺寸以及卡民修理的工作量，可以分别制作成４、６、８把卡尺测深基面研磨夹具。图１示出的夹具，可以同时修理四把卡尺的测深基面。修理时，先把研磨夹具放在平板上，将卡尺６的主尺垂直于平板表面放入夹具内．用两颗螺钉紧固，但不宜太紧，只要卡尺６的主尺侧面在这方向下发生倾斜就行了。将辅助块３放入在两把卡尺的主尺之间，辅助块３并能沿研…     

卡尺测深尺研磨工具的改进

《计量技术》杂志1975年5～6期发表了“游标卡尺测深尺的修理”一文,介绍了用一铸铁件车制成的研磨胎具。由于卡尺和研具同时研磨,所以比较费时,且端面磨损较快。若将原来的紧固螺钉改为二只内有弹簧的可调节压紧力的螺钉,并加装一拉簧(见图)。拉簧一端穿入螺钉头部的光杆内,另一端勾紧卡尺上端。使用时只需将卡尺压至不晃动即可。由于在拉簧的作用下,卡尺尾部始终露出胎具端面,研磨时只需轻按胎具即可。     

游标卡尺测深杆的修理

修理游标卡尺测深杆可在车床上进行磨削。修理一把一般只需一分钟左右。具体方法介绍如下。做一磨头,如图所示。磨头由磨头轴1,青壳纸2、3,垫圈4,碟形砂轮5和用于紧固砂轮的螺帽6组成,修理时先将卡尺外量爪两测量面相互接触,紧固游框,然后将刻线面向下放在刀架上并用螺钉将卡尺压紧,再将磨头在三爪卡盘上夹紧。开动车床(转速为1000～1200转/分),摇动小拖板使卡尺测深基面与砂轮接触,来回摇动中拖板将测深基面与测深杆端面磨平即可。为保证测深基面与主尺基     

通用量、量仪维修技术讲座十一──游标卡尺示值误差的分析和修理(一)

游标卡尺产生误差的原因很多,如测量面与主尺基面不垂直,主尺弯曲,测量面平面度和平行度不好,零位不准,游框基面不平直,卡尺弹簧形状不正确、失效,游标安装倾斜,游标与主尺刻度有误差,游标与主尺间间隙过大,内量爪测量面几何形状不对,以及测深尺弯曲、松动,测深尺端面与主尺端面不在同一平面内,测深尺槽与主尺基面不平行等。本文将对几种主要缺陷对卡尺示值误差的影响进行分析,并介绍修理方法。一、示值误差的分析互．测量面与主尺基面不垂直图且是测量面与主尺基面纵向不垂直情况,倾斜角为a。此时被测尺寸AC／J‘于两侧面…     

测深卡尺工作面的修理体会

采用对正零位、紧固主尺的“对研法”修理测深卡尺工作面时,在研磨完工后,松开固紧螺钉,常会发现主尺的工作面有偏斜的现象。为了克服这一缺点,我们只在粗研开始时,采用对正零位(即把主尺和副尺的零位对好)、紧固主尺的“对研法”,在研磨平板上研至将磨损或划痕基本消除,然后再按下述步骤进行,松开主尺,把主尺和副尺放在研磨平板上,稍微活动一下,当感觉主尺副尺     

在车床上修磨游标卡尺测深端面

0～125毫米的游标卡尺,经使用后由于测深杆和外量爪的磨损,使测深杆比主尺测深端面要低许多。以前的修理方法一般是研磨或用油石打磨,效率很低,并且由于端面窄小,操作麻烦吃力,不容易达到修理要求。现在我们在C0628车床上磨削卡尺测深端面,取得比较满意的效果,具体方法如下:     

游标测齿卡尺研磨工具

游标测齿卡尺是常用的测齿量具之一。在使用中量爪端面与量爪内面交角处及竖尺游框挡板端面容易造成磨损。如果没有专用工具修理是比较困难的。我们做了一个游标测齿卡尺的修理研磨工具。图1是研磨工具的正面图,件2是竖尺游框挡板端面的研磨架,它是一个与测齿卡尺主尺宽度厚度相仿的角尺,其 A 面     

卡尺活游标简易刻线装置

卡尺測量爪磨損过多时,主尺零刻线与游尺零刻綫就不重合。这时可采取以下几种修理方法: 1.本来是活游标的卡尺,可松开紧固螺絲,調正零位后,重新固紧。 2.两量爪工作面經鍍鉻或用鄉头冲击主尺量爪,然后用研磨器研磨,至主尺与游尺的零刻綫重合为止。 3.若游尺零刻綫超过主尺零刻綫过多,可考虑将原游标磨掉,重新刻度或换活游标。     

深度尺研磨器

本文介绍的深度尺研磨器能保证深度尺的平面度和垂直度。操作简便,节省时间。如图所示,先将卡尺装人研磨器槽中,并靠在两个面上,尺身端面凸出于研磨器底面,凸出量由加工量定。然后用螺钉压紧尺身,最     

杠杆百分表检定用专用夹具

我们设计了用于百分表检定器(单表检具)的二种专用夹具,该夹具与百分表检定器配合使用,可对百分表示值稳定性和示值进行检定,从而扩大了百分表检定器的使用范围。一、示值检定夹具的结构和使用示值检定夹具如图1所示,主要由主体1、可升降的夹头2、升降夹头固紧螺丝(M_4卡尺固紧螺丝)3、固定杆杠百分表的固紧螺丝(M_3的卡尺固紧螺丝)4等组成。     

修磨卡尺主尺的卡具

卡尺在长期使用后,其主尺会有不均的磨损,副尺伸缩也不灵活,这就需要修复。我们制作了一种卡具(见示意图),它可显著地提高修理效率,确保修复质量。该卡尺的卡体1、3用铸铁制作,卡块2用硬铝。卡尺放置面A、B互相垂直,A与底面亦应垂直。两导向杆与卡体垂直。卡体长为300mm,这是因300mm以下的卡尺数量最多的缘故。使用方法是:1.将卡具置于测量平板上,然后将两把卡尺放入卡尺放置面上,且卡尺基面向上。 2.若两把卡尺的主尺磨损相差较多,可在卡尺放置面B上,用铜皮或纸将较低的卡尺垫起,再用百分表或千分尺测量,使两把卡尺基面磨损部位基本相等,再拧紧螺栓5。 3.可先用20×50×200mm的大油石打磨,再将整个卡具(不必拿去卡尺) 翻转180°,使主尺基面向下,在研磨平板上研主尺基面,磨好后,拧松螺母4,将卡尺翻转180°,使辅     

两种修理游标卡尺用卡具

一、研磨卡尺外量爪测量面的小卡具如图所示,我们用一报废卡尺的游标框1,接上一根弹簧顶杆2,装在需要研磨的卡尺主尺上。调好尺框1的位置,使顶杆以一定的压力压着外量爪,然后拧紧尺框固定螺丝。把带有手柄的铸铁研磨器夹在要研平的两外量爪的测量面间,握着手柄作往复拉动,即达到研磨目的。     

齿厚卡尺调修经验二则

一、齿厚卡尺的修理笔者根据多年的实践,用修改过的废旧高度尺修理齿厚卡尺,效果良好。现将具体方法及操作步骤介绍如下:将待研磨的齿厚卡尺装夹在高度尺的量爪上,并将它们一起放在研磨平板上(必要时可把高度尺座用夹具固定在平板上)。量爪与平板之间放入平行性符合要求的研磨器,量爪端面与研磨器的距离用高度尺微调装置调整。然后,研磨器上面涂磨料,下面涂润滑油,沿两     

齿厚卡尺修理夹具

本文介绍一种齿厚卡尺修理夹具,它具有制作简单,使用方便等特点。如图所示,该夹具有一块平面度为4μm的凸形研磨平板1,其侧面要加工一个与工作面相垂直的面,以便与平板7配合。平板7工作面的平面度应不超过6μm。组装时要注意保证平板1工作面与平板7工作面的相互垂直,装配凹形平条2和3时要保证它们与主尺的靠面垂直于平板1的工作面。     

游标测齿卡尺量爪的修理

游标测齿卡尺在齿轮加工和检验中广泛应用。在使用中量爪尖端容易磨损或损坏。现将我们采用的修理方法介绍于下。一、垂直、水平两主尺的相互垂直度游标测齿卡尺的垂直主尺和水平主尺的相互垂直度对于高度尺端面与水平量爪组两测量面的垂直     

游标卡尺深度尺端面自动进给研磨夹具

本文介绍的游标卡尺深度尺端面自动进给研磨夹具(以下简称夹具),装夹简便,研磨工效高,一般3～5分钟就可以研好深度尺端面。夹具由球墨铸铁制成,其结构如图所示。基座1的孔(φ33)与基座端面的垂直度为0.01mm。     

也谈卡尺测深尺研磨工具的改进

《计量技术》1988年7期发表的“卡尺测深尺研磨工具的改进”一文对研磨胎具的改进作了介绍,但在使用中,因要克服卡尺的晃动,仍觉不太理想。我的做法是;利用原有胎具,将其放在研磨平板上,同时把卡尺放进胎具内。研磨前在卡尺的测深尺两边同时垫上同样厚薄的两片报     

对卡尺测深尺检定的一点建议

卡尺测深尺的检定在规程上规定:“在尺寸20mm一点检定,用两个尺寸为20mm的量块置于一级平板上,使尺身端面与量块接触,伸出深度尺至平叛,然后在尺身上读数,其示值误差,应不超过卡尺游标的分度值”和“测深尺不允许窜动”。在检修中,对带测深尺的卡尺的要求如何保证尚欠明确,具体情况分析如下: