双锥面单头夹紧的弹簧夹头

气门在机械加工过程中,对车盘外圆,盘端面工序都要用弹簧夹头来实现定位夹紧;常采用双锥面双头夹紧的双面弹簧夹头,弹簧夹头和夹紧装置结构示意图如图1所示。由于以往生产的气门长度都较长,弹簧夹头的长度标定为70mm,生产车间所用的车盘外圆,盘端面专机都按长度为70mm的弹簧夹头来设计的。按图1所示,该夹具可靠夹紧的气门长度不应小于90mm。但近年来,生产的小气门品种越来越多,长度小于90mm,有的总长仅为50mm,原来     

气门强度测定方法

1　检测方法对于用时效硬化材料制成的气门其强度十分适于用表面硬度测试法检测。对于用可热处理强化材料制成的气门其强度十分适于用心部硬度测试法检测。2　表面硬度测试法图 12 1　检测方法按DIN5 0 133标准 ,检测HV30硬度。2 2　测试表面测试表面与气门杆部直径尺寸和气门形状无关 ,测试表面 (如图 1所示 )必须磨平 ,并用 4 0 0粒度研磨介质抛光。2 3　测定方法在测试表面对角线上以相等的间距测量三点 ,三个点的平均值乘以系数 3 4 ,所得值即为表面强度 (N/mm2 )。3　心部硬度测试法3 1　检测方法　　按DIN5 0 133标准测定HV5 …     

国际标准——热处理钢 合金钢 易切钢 第15部分 内燃机用气门钢

1.适用范围 1.1 本标准对锻造合金钢的种类在表1中进行了详细说明。它通常可用来制造头部承受高压的内燃机排气门,也可用于进气门。 本标准不适用于表面硬化合金和气门座镶块。 1.2 本标准的范围为直径40mm以内的热轧棒料。     

气门锥面测量表架

以前我厂检查气门锥面校准线至大端平面距离（如图1所示）,均采用专用极限量规,每个品种从精车、粗磨至精磨的每道工序、每台机床都各需一个量规,并都得根据相应极限尺寸做校对量规的气门样件。这样累计量规和气门样件很多,给专用量具生产和气门成品带来较大的工作量和消耗量,也容易产生误差。 现改进为用一个尺寸精度较高的气门样件,使每道工序、每台机床只需一个专用量具,并且各个品种都通用的测量法（如图2所示）。通过一年多的使用证明,具有操作简便迅速,测量准确,读数直观,便于控制加工尺寸和不影响工件外观等优点。 测量方法:先将气门样件放入Ⅴ型铁,锥面由挡块定位,校准量表尺寸后将产品做比较测量（考虑大端平面对杆部摆     

6105QB气门杆端淬火工艺

1 问题的提出我厂生产的6105QB型柴油机进、排气门,系引进西德产品,它对杆端淬火有如下技术要求.如图(材料为4Cr9Si2)a顶部(即图1所示(?)端面)表面淬火硬度不低于HRC50,淬硬深度为2～3.5mmb三槽部(即图示1长度范围内)表面淬火硬度不低于HRC41淬硬深度不低于1.5.(包括槽底部)c除顶部淬硬深度为2～3.5mm外,余处心部硬度不超过HRC39～40.很显然,该气门杆头部形成一种封闭型表面淬火形式,欲用普通感应淬火方法来实现该区域的表面淬火是很困难的.     

减少轧钢火次,进行系统节能改造

一、减少轧钢火次是轧钢系统重要的节能方向 上钢十厂是以生产热轧带钢和冷轧带钢为主的轧钢厂,坯料规格为(150～200)×(150～200)×2600～3000mm。原热轧窄带钢由几车间分开坯与带钢两道工序完成,生产工艺流程如图1所示:     

弹性定位模

我厂气门颈部R车削加工是在盘端面精加工后进行的。原采用普通定位模以盘端面倒角和杆端面倒角定位进行加工,如图1所示:加工时、气门的轴向定位精度,直接受气门盘外圆直经,盘端面倒角大小的制约,现以我厂生产的490进气门为例分析如下: 该气门盘外圆直经D=φ41± 0.15。盘厚H=3.52+0.10。如图2所示: 设AA′为盘外圆最大极限尺寸,BB′为盘外圆最小极限尺寸,则AA′=φ41.15,     

产品考核统计方法

1 问题的提出 我公司现行生产的气门产品有四、五十种规格,由于各种规格的气门杆径、盘外圆、总长的尺寸和精度,以及加工工艺流程,工件材质均有所不同。如S195、F165、黄岩125、五十铃等规格气门加工难易程度明显不同。为体现各规格产品的加工难易程度,准确、合理地评价劳动者的工作质量,公司对加工难易程度明显不同的气门产品确定不同的一等品率的指标值,为衡量各分厂的整体一等品率水平,我们又确定综合一等品率指标进行质量考核,在综合一等品率的统计方法上,质量管理部门与生产分厂产生了分歧。就此分歧,我们提出解决方法。     

摩托车气门锥面磨削有心夹具

摩托车气门尺寸小,精度要求高。生产摩托车气门过程中,保证其锥面帮削工序的质量是关键之一。 传统的三滚无心夹具不适于精磨摩托车气门的锥面,其原因主要有如下三点:1.三滚无心夹具会把杆径上微量的圆度误差放大反映到被磨削气门锥面上,摩托车气门杆径小,这种反映就更为明显,造成凡尔线断线。2.摩托车气门成品杆径要经软氮化处理,三滚夹具在气门杆径     

成品气门清洗、防锈设备研制

内燃机气门为内燃机配气机构六大基础配件之一。目前国内气门为多工序、分散型加工特点,气门毛坯经电镦成型后普遍采用电极盐炉进行调质处理（对马氏体钢气门而言）虽然在调质及机加工过程中要进行多次清洗、防锈,但由于气门表面盐分的存在及沿海气候的影响,加上磨削设备无强力循环过滤装置等因素的存在,成品气门包装前必须进行清洗、防锈处理。 根据JB/T6012—92“闪燃机进、排气门技术条件”中的规定,气门产品在正常保管的情况下,自出厂之日起,制造厂应保证产品在12个月内不致锈蚀。 我厂自七十年代以来。一直采用如下工艺对成品气门进行清洗、防锈处理:将待包装的气门装于吊筐内（每结200～300件）浸入清洗油槽（煤油90～95％、防锈蚀5～10％中上下串动洗净,洗净后气门放量控油架上,控至无油滴滴下为止,将清洗控净后的气门浸入稀型204—1防锈油中晃动三至五次,使气门表面均匀挂满防锈油后提出放入托架上控油,待3～4小时后再包装。由于采用人工操作,一方面劳动强度大,生产效率低,无法适应大批量生产作业;二是清洗、防锈效果不好,可信度差。我厂库存气门亦曾发生过锈蚀现象。为此工厂自92年开始考虑研制成品气门清洗、防锈设备。 成品气门清洗机的重要作用是提高气门精加工后的清洁度。清洗能改     

减少气门料头材料消耗的方法

1 前言 气门钢材厂家供应的棒料长度规格有定长和不定长两种,生产中以不定长棒料为多。对不定长棒料,其棒料实际长度相差很多,常见有2m至6m左右。生产中的习惯作法是按材质 杆径规格领料,把不同长度的钢材棒料混统按某一下料长度进行下料,使得下料后的料头也长短不一,且相差很多,料头短的约10～30mm,长得200mm以上,相当多的料头长度为120～     

气门与活塞最小间隙及其相应角位的求解法

对发动机气门与活塞最小间隙及其相应角位的求解步骤如下:1.通过尺寸链计算求出气门底面对缸盖底面的下沉量⊿1,活塞顶面到缸盖底面的余隙⊿2,进、排气门实际开启、关闭的最大提前角α_(max)、迟后角β_(max)(见图1)。2.建立气门与活塞间隙的解析式:气门与活塞的间隙X 也是曲轴转角变量的函数,如在直角座标系中画出曲线则如图2所示。该曲线的函数式为:     

气门卡槽槽距测量方法

气门是发动机工作过程中密封进排气口的关键基础零件,用于封锁气流通道,控制发动机的气体交换.气门卡槽是气门杆部上的重要结构,是实现气门上下循环工作的核心结构.气门卡槽槽距尺寸与气门的安装及气门间隙有着密切关系,生产过程中卡槽槽距测量方法很多,如图1所示为某气门卡槽槽距尺寸要求.     

气门颈部断裂原因及防止措施

1 断裂情况 一批气门毛坯在粗车完颈部后发现其中一些从颈部断裂，如图1所示。断口无腐蚀现象，进一步检查发现还有许多毛坯车后颈部没有完全断裂，只有芯部断裂，而其外表可能是全部没有断裂或局部断裂，如图2所示。对电镦未进行机加工的气门毛坯检查发现有大量的气门毛坯其芯部裂而外表未裂，     

电磁搅拌对中碳锰钢圆坯成分偏析的影响

研究调整结晶器电磁搅拌电流、搅拌方式对Φ250mm规格37Mn/1、Φ280mm规格37Mn/2连铸圆坯成分偏析的影响,采用直读光谱仪对不同炉次铸坯不同位置的化学成分进行对比分析。结果表明使用380A、8S→3S→8S交替搅拌方式,铸坯的碳含量成分偏析程度较轻。     

变频器的电气制动

变频器的电气制动方法有三种:能耗制动、直流制动和回馈(再生)制动,其性能及特点如表1所示.……     

气门盘锥面高度尺寸的检验

气门盘锥面高度尺寸（如图1）是气门在装机和使用中的重要尺寸、在制造厂工序中对盘锥面高度尺寸进行100％检查。气门制造行业和主机厂,对该尺寸的检测主要有下列几种方法。 一、传统测量法 它是以气门大端面定位,指示表测头与气门盘锥部接触并与水平面成α角度,如图2。 它是一种比较测量法,即欲测一种型号的气门,应事先将标准气门实样作为调整、校对的依据,然后将待测气门逐只放在平板上进行比较测量。这种测量方法受气门综合     

宝钢炼钢车间刷新生产记录

中国上海宝钢公司炼钢厂于1997年从意大利丹涅利公司引进一台160t钢包精炼炉、一套真空循环脱气设备(RH设备)和六流10m半径的弧形连铸机。在最近几年,设备能力充分利用,产量大大提高,如2001年生产量为110万t/a优质钢。生产出的圆形连铸坯规格为153～178mm、方形连铸坯规格为160mm×160mm,材质品种有高压锅炉管材钢、石油管材钢、合金工具钢及弹簧钢。宝钢炼钢车间刷新生产记录@花皑     

SWRCH35K冷镦开裂原因分析及控制措施

SWRCH35K钢规格Φ6.5mm盘条在生产标准件过程中出现冷镦开裂现象,通过对开裂部位高倍及扫描电镜检测分析,并对夹杂物进行能谱分析,发现造成Φ6.5mm规格盘条开裂的主要原因是内部夹杂,夹杂物的主要成分为保护渣.通过结晶器自动加渣和开浇的自动液面稳定、浸入式水口插入深度等措施杜绝结晶器内卷渣,有效改善冷镦开裂现象.     

西德标准——机械制造选用活塞环G─环 公称直径>200～700mm同向倒角油环

1相关标准 DIN34 109,机械制造用活塞环:一般说明。 DIN34 146,机械制造用活塞环:S—环,公称直径200～700mm的开槽油环。2尺寸规格、标记