某10万m3油罐基础事故分析与处理

通过某油库 10万m3油罐地基事故的处理与分析 ,论述了饱和软土中CFG桩复合地基施工中存在的问题 ,产生这些问题的原因和加固补强的处理措施 ,为正确采用CFG桩复合地基提供参考     

CFG桩在大型石油储罐基础处理中的应用

介绍了大型储罐地基处理的主要方式，分析了CFG桩复合地基的基本原理，以某10000m^罐为例，对比了各种基础处理方法在罐基础处理中的应用，得出CFG桩复合地基的应用优势。     

大型油罐地基变形特性分析

采用振冲碎石桩法和充水预压法对某软土地区5×104m3油罐地基进行处理。基于沉降观测数据,分析了充水预压阶段油罐地基的沉降规律,并探讨了地基固结程度。根据使用三年后的罐基变形监测结果,分析了油罐地基的平面倾斜、非平面倾斜及罐基拱度特性。总结了该地基不均匀变形超过允许值的原因,并提出了相应的地基加固处理措施。     

某10万m^3储气罐地基处理及相关问题的探讨

本文通过建于河南济源市10万m3煤气储气罐的地基处理和罐基础设计进行分析与探讨,对储气罐遇到复杂地基进行人工处理的设计方案作了总结和介绍,供设计同类结构时参考.     

十万立方米油罐基础设计及施工方案

目前,在国内乃至亚洲地区,10×104m3原油罐是最大罐容的内浮顶立式罐之一。罐体直径达80m,高度为22m。罐基础除了采用天然地基外,桩基础也是较常采用的地基处理方法。本油罐基础采用为强夯地基,是新的尝试。且加固效果较为理想,这为以后再建10×104m3原油罐基础提供了一种可行的地基处理方案。     

CFG桩处理油罐地基的探讨

结合采用CFG桩复合地基处理 5 0 0 0 0m3油罐地基的工程实例 ,对CFG桩处理油罐地基的适用性进行了初步探讨     

某大型油罐复合地基变形的评估

地基处理是大型油罐建设的重要环节,介绍了某软土地区大型油罐地基的处理效果,基于沉降观测数据,分析了充水预压期间油罐环基和罐中心的沉降特性;采用泊松法预测了环基总沉降,探讨了油罐地基的平面倾斜、非平面倾斜及罐基拱度特性,分析结果为该油罐地基的纠偏加固提供了依据。     

螺旋罐基础设计和地基处理

一、引言低压储气罐是当前我国城市煤气、石油化工、冶金等行业广泛使用的储存设备。当前我国城市煤气发展很快,螺旋罐的建设不仅座数越来越多,单体罐容越来越大,而且罐的建设地区也越来越广泛。然而,我国土地 辽阔、地质分布情况差别很大,故对储罐基础设计和地基处理颇不一致。现将我院设计的100座不同罐容,不同地区的罐基础设计和地基处理介绍如下。     

大型储罐地基处理技术

本文介绍了储罐的各种地基处理方法，在归纳介绍储罐地基处理方法选择的基本依据的同时，主要介绍几种常用的储罐地基处理类型的技术性能，并对储缸罐的地基处理失效及其在设计中的预防经验进行了总结。     

储罐地基三维数值模拟

将地基土看做多孔介质,考虑罐体与储液相互耦合、罐体-基础-地基之间的相互作用、多孔介质固液相耦合,建立壳-液-基础-地基三维有限元模型,探讨了静荷载作用下罐体及罐基应力分布的特点.结果表明,在荷载作用下,单个储罐所引起的竖向附加应力主要集中在罐底边缘外0.3D范围内,为消除群罐效应的影响,罐距可取0.6D左右;罐体的应力随地基固结的进行不断变化,罐底板的径向应力最大值、罐底板与罐壁板的环向应力最大值在加载结束时达到峰值,罐壁板的径向应力最大值的峰值出现滞后现象;固结结束后,底板边缘处罐壁径向应力较大,罐壁最大环向应力发生在距离罐底约H/3处.     

高速路路基拓宽新老路搭接技术探究

从施工和裂缝方面分析了高速公路路基拓宽新老路搭接存在的问题,探讨了土质路基、填石路基及土石混填路基的施工技术要点,总结了影响路基压实的因素,为今后新老路基的搭接提供了参考借鉴。     

分离式路基设计方法探讨

阐述了分离式路基的特点及适用条件,探讨了分离武路基类型及其平面、纵断面、横断面、路基防护、路基排水等设计,分析了分离式路基设计中需要注意的问题,并指出分离式路基在克服高差、减少开挖、保护生态环境等方面具有一定优势。     

对市政道路工程软土路基施工技术的刍议

在市政道路工程建设中路基的处理是十分重要的一个施工环节,特别是软土路基的处理,软土路基的处理就直接关系着工程质量的好坏。本文通过对软土路基的特点分析,介绍市政道路工程当中软土路基容易遇到的问题,并且列出集中了能够解决软土路基的方法。     

基于 EVD 的一种高速公路路基压实度快速检测方法研究

路基的压实质量直接决定路基承载能力和抗变形能力,也同时影响道路的服务水平和使用寿命。传统的路基压实度采用环刀法、灌砂法、灌水法等,其操作复杂、投入人力多、测试时间长。本文将便携式动态变形模量测试仪(LFGpro)测得的动态变形模量(EVD)与压实度(K)之间建立相关关系,从而快速、高效的得到路基的压实度。本文分别建立了黄土(低液限粉土ML)、红砂岩(黏土质砂)、红泥岩(高液限黏土CH)路基EVD与K之间的相关关系,相关性良好。     

泵送混凝土冬期施工的温度控制及技术措施

论述了通过控制混凝土出罐温度、成型温度和入模温度来确保冬施混凝土施工质量的施工方案和技术措施。解决了冬施中既要满足混凝土结构的强度要求，又要加快施工进度，保证连续作业的问题。     

基于有限元法的路基沉降计算分析

针对公路路基变形问题,通过有限元理论对路基沉降进行三维建模分析,利用有限元分析软件ANSYS对不同路基高度的沉降及6m填高不同地基模量下的沉降进行计算和分析,从而得出路基沉降关于高度及地基模量的规律。     

路基压实质量控制的探讨

从标准干密度的确定、检测试验方法、路基回弹弯沉的控制等方面 ,论述了路基质量检测时应注意的问题并提出了合理化建议 ,分析了现实施工中的几个关键点 ,指出路基工程质量控制的重要性     

对公路土质路基施工技术的探讨

路基施工质量的好坏直接决定着公路的使用功能和使用寿命,本文对土质路基的路基填筑、路堑开挖、路基压实的方法进行了介绍,又对施工过程中出现的常见问题进行了分析,提出了对应的解决措施。     

土工格栅与短锚杆组合加固路基拼接段施工技术

结合大(浦)丰(顺)五(华)路基丰顺至五华段先行工程X1标段工程情况,对新旧路基拼接施工进行技术分析。通过施工技术创新有效解决工程中新旧路基沉降差引起的路基不协调变形等问题。     

泥岩强夯路基施工技术

结合某高速公路路基施工实例,介绍了强夯法施工工艺及控制要点,通过用强夯法夯填红泥岩路基施工,解决了挖方利用不合格的路基填料问题,降低了工程造价,保证了路基填筑质量。