空调冷冻水系统蓄放冷系数及效率

本文通过空调冷冻水系统蓄放冷系数ξ和效率ηｆ导出判断系统蓄放冷的判据和衡量系统蓄放冷能力的指标及评价系统冷量利用经济性的指标，从而说明部分离峰蓄冷、全离峰蓄冷空调的特点，以及蓄冷空调比常规空调节能节的缘由。     

哈尔滨季节性土壤蓄冷不同蓄冷模式

为降低夏季空调能耗,减少土壤源热泵系统初投资,提出自然冷源季节性土壤蓄冷系统,建立季节性土壤蓄冷垂直U型埋管和室外空气换热器的非稳态传热模型.引入显热容模型对哈尔滨地区系统的运行特性进行模拟计算,研究5种不同蓄冷模式,得出不同模式下系统的蓄冷量、预蓄冷时间、释冷量、释冷温度、COP值以及埋管周围土壤的温度场.模拟结果显示系统的COP值在9.92～14.15,节能效果显著,释冷温度和释冷量可满足空调需要,证明该系统应用于严寒地区是可行的.     

谈空调系统的蓄冷节能

随着我国新分时峰谷电价政策的出台,使蓄冷式空调系统的应用成为可能。本文从空调系统的蓄冷方式入手,谈了蓄冷式空调系统的应用及其控制,通过实例分析得出,蓄冷式空调系统节能带来的经济效益是可观的。     

直接蒸发式三套管蓄能换热器的蓄冷特性

为解决单一节能技术的局限性,采用相变温度为6℃的有机相变材料,结合三套管蓄能换热器,用一种蓄能换热器,与空气源、太阳能热泵组成集成系统.通过建立三套管蓄能换热器的数学模型,模拟了三套管蓄能换热器直接蒸发蓄冷动态特性,结果表明：通过与传统的冰蓄冷比较,高温相变材料蓄冷比冰蓄冷平均蒸发温度高10℃左右,高温相变材料蓄冷的C...     

45 ft蓄冷式铁路冷藏集装箱蓄冷系统的结构分析

45ft蓄冷式铁路冷藏集装箱是中车石家庄车辆有限公司基于相变蓄冷技术研制的全新铁路冷链装备.为校核45ft蓄冷式铁路冷链集装箱蓄冷系统的结构强度,利用ANSYS软件的APDL语言建立了蓄冷系统的有限元模型,对蓄冷系统的关键部件及连接进行了合理简化,依据相关规范确定了蓄冷系统的载荷、计算工况,完成了静强度计算,按规范要求...     

封装板式冰蓄冷系统蓄能模糊建模与分析

针对冰蓄冷系统蓄能的非线性特性,将自适应神经网络应用于封装板式圆罐型蓄冰装置的蓄能初始化和释冷出口温度实时运行的模糊建模,进行了冰蓄冷系统蓄冷量的模糊建模,确定了实验影响因素载冷剂进口温度、载冷剂流速、蓄冷时间的隶属度函数和模糊推理规则.运用减法聚类法和网格法对模型进行初始化训练与运行对比,使蓄冷系统能够跟踪负荷情况.通过调控影响因素的参数,可以更合理地初始化设定蓄冷阶段的蓄冷量.利用该建模程序进行实时释冷出口温度模糊建模策略验证,模型运行平稳.冰蓄冷装置蓄能模糊控制性能的优化保证了蓄冷量与负荷相匹配,实时输出释冷出口温度,进而达到冰蓄冷空调系统优化及经济运行的目标.     

论空调制冷系统储供能系数的概念

本文提出了空调制冷系统储供能系数：的概念，而由此导出的ζ（０）和△ζ及ζｐｊ分别为判断系统供能状态的判据和衡量系统储供能能力的尺度及评价系统能量转换与利用经济性的指标，可以用来说明部分离峰蓄冷，全离峰蓄冷和常规空调的不同特点，以及蓄冷空调比常规空调节能的缘由     

基于ANFIS的蓄冷系统模糊控制设计

目的 研究蓄冷系统模糊控制,缓解电力生产和供应,减少城市烟尘和二氧化碳CO2的排放.方法 引入ANFIS的"高木-关野(Takagi-Sugeno)"模型进行冰蓄冷系统模糊控制器设计.应用自适应神经模糊控制模型原理,建立了蓄冷量自适应神经模糊控制模型.结果 利用减法聚类进行初始化后,形成输入载冷剂进口温度,载冷剂流速,蓄冷时间和输出蓄冷量之间的控制关系,蓄冷量模糊控制器的控制过程比较平稳,控制过程收敛性能都比较好,比较符合实际的运行情况,训练均方根误差最小为3.042 88×10-4.结论 解决了因冷负荷过大出现蓄冰装置释冷提前结束而不得不启用制冷机组的问题.     

两种立式封装板蓄冷装置实验与模拟

为了综合评价封装板蓄冰设备的蓄冷性能,进行了将有限元分析法应用于两种蓄冰槽实验装置的研究.在实验测量的基础上,分别对蓄冷过程中蓄冰装置的不同通程内蓄冰板的温度场变化进行有限元模拟研究,并对实验与模拟结果进行了对比分析.在蓄冰槽内沿载冷剂流动方向,越靠前的通程蓄冷过程越快,相界面的推进速度也越快,方形蓄冰槽要比圆形蓄冰罐的蓄冰速率快得多.新型立式封装板蓄冰设备蓄冷性能稳定,能够保证在波谷电价时间段内完成蓄冰过程,相对于水平式蓄冰设备其适用范围更广.     

冰蓄冷空调与常规空调的经济性比较

阐述了蓄冷空调的基本原理,介绍了常见冰蓄冷空调系统的运行模式、工作流程,并以某工程为例对冰蓄冷空调系统和常规空调系统进行了经济性比较.得出蓄冷空调在实际工程中的优势,认为蓄冷空调既是今后空调的主要发展方向之一,也是解决用电高峰期和低谷期的负荷相差很大所引起的能量浪费的有效手段.     

有回风全空气空调系统全新风运行送风的可行性研究

有回风的全空气空调系统在夏季和冬季工况全新风状态下运行时,将遇到新风管径过小、冷源制冷能力不能满足要求和空调处理设备处理能力不够等一系列问题. 初步计算一次回风系统在全新风运行送风时,新风经过表面式空气处理设备处理是否可以达到合适的送风温度,以探讨有回风的全空气空调系统全新风运行送风的可行性.     

旅馆类建筑冰蓄冷的经济比较与分析

对某宾馆冰蓄冷空调拟定６种设计方案,然后分别按４个地区的典型电价政策从使用寿命,占地面积,初投资,年运行费用等方面进行深入探讨,指出冷负荷逐时分布及最佳蓄冷比例的重要性,得出蓄冷模式和蓄冰槽容量对冰蓄冷系统的经济具有重大影响的结论,对宾馆类建筑的冰蓄冷选择设计具有重大参考价值。     

可变冷媒流量(VRV)小型中央空调系统设计

VRV小型中央空调系统主要由室内机、冷媒管线、室外机及控制部分组成,设计过程中要注意机组选型、冬夏季工况的转换、系统设置、系统配管、系统排水和新风问题等。该系统在实际应用中取得了较好的效果。     

汽车空调冷却风扇选型分析

冷却风扇不仅为发动机冷却系统提供足够的冷却风量,将发动机水箱内高温的冷却液冷却。同时,还为空调系统提供风量,将冷凝器内的高温高压气态制冷剂冷凝成中温高压液态制冷剂,基于某型号轿车,通过CFD分析冷凝器处风量分布及整车状态下空调性能试验来选择合适风扇,以满足汽车空调系统要求。     

夏热冬冷地区公共建筑空调排风热回收的节能分析

以夏热冬冷地区3个典型建筑为例,分析了3类典型建筑的总冷（热）负荷、新风冷（热）负荷分布情况,计算了采用排风热回收装置处理新风后降低的负荷量,并对采用新风换气装置后的投资进行了经济性分析.采用新风换气装置后总投资变化不大,但运行费用却能大大降低.     

蓄冷空调技术的发展及其在我国的应用前景

概述了蓄冷空调技术的发展状况,分析了各种蓄冷空调系统的特点,指出了我国推广应用蓄冷空调技术的有利条件和存在的问题,并提出了建议和措施     

中、小型中央空调系统蓄冷方法的比较与选择

针对城市电网正逐步实现时电价政策的现实情况，通过对中央空调用户的调查，对常用蓄冷技术的比较，提出了适用于中、小型中央空调用户的蓄冷方式。     

捻线冷风空调系统节能改造

在保证送风参数不变的前提下，通过捻线冷风空调新风系统改造，室内空气品质得到提高。耗电量显著下降。     

半集中式中央空调系统设备冷负荷分配方式的探讨

讨论了在夏季半集中式中央空调系统 (风机盘管加独立新风系统 )干湿工况中 ,风机盘管和新风机组在承担冷负荷上的不同形式 ,并指出了风机盘管和新风机组承担不同负荷分配的计算方法。以及各设备在承担不同负荷时 ,负荷计算在设备选型时的作用     

某汽车展厅及办公楼采暖空调设计

结合工程特点，确定大空间建筑空调形式及采用的气流组织形式；为保证展厅冬夏季室内状态参数。夏季采用散流器送风口送风。冬季针对建筑周边大面积玻璃幕墙且保温性能较差的特点，采用地板辐射供暖系统；空调水系统采用两管制．