镁合金射钉枪端盖等温体积成形试验研究

以射钉枪端盖零件为例,设计了等温挤压成形工艺及试验模具。利用DEFORM-3D对成形进行了数值模拟,预测了零件成形力和设计了成形过程阶段。在YAW-500kN微机控制电液伺服压力试验机上进行挤压试验,试验证明,设计的成形方案合理可行。同时验证了数值模拟分析的正确性。     

镁合金锻造成形技术研究进展

锻造是高性能镁合金产品成形的有效方法之一.概述了镁合金锻造成形的特点、影响镁合金锻造成形的因素及改进措施,进一步分析了镁合金锻造成形技术的现状,指出新型的镁合金锻造及超塑性成形技术是一个重要的发展方向.     

镁合金挤压铸造研究进展

对国内外镁合金挤压铸造研究现状进行了综述,对镁合金挤压铸造的研究意义进行剖析,就镁合金挤压铸造的设备、方法及生产工艺进行了综合和比较,并就研究方向和发展前景进行预测和展望,为镁合金挤压铸造的进一步发展提出见解和主张.     

镁合金挤压铸造成形的研究

采用间接冲头式方法，研究了AZ91D镁合金的挤压铸造成形工艺，试生产了圆形铸件。结果表明：用N2或Ar气排除挤压模具型腔中的空气，能防止镁合金液在挤压成形流动过程中产生氧化及夹杂；挤压模具的加热，特别是挤压活塞及定量室外套的加热，对镁合金的挤压成形影响很大；挤压压力、保压时间和挤压速度等挤压工艺参数与铸件的结构密切相关。     

镁合金的摩擦挤压焊

对四种镁合金的摩擦挤压焊进行了研究。它们是三种模铸镁合金和一种锻造镁合金:AM50、AM60、AZ91和AZ31(锻材)。所有合金都成功地实现了它们自身的及互相间的焊接,而没有出现因铸材中夹杂的气体所引起的任何问题。但和铝合金的摩擦挤压焊相比,保证获得理想焊点的处理参数更为严格。     

镁合金射钉枪端盖等温体积成形的数值模拟

针对射钉枪端盖零件,设计了等温挤压成形工艺和等温挤压试验模具.利用DEFORM-3D对成形过程进行数值模拟,预测了射钉枪端盖零件成形力为90 kN以及成形过程分为5个阶段.采用YAW-500 kN微机控制电液伺服压力试验机进行挤压试验,试验证明所没计的成形方案合理町行,同时也验证了数值模拟分析的正确性.     

锻造镁合金及影响锻造成形的几个关键因素

概述了两类常用的锻造镁合金及其塑性变形特点。重点分析影响其锻造成形的几个关键工艺因素，包括锻造温度、变形速率及晶粒尺寸，并从该角度进一步论述锻造镁合金的研究进展情况，指出今后锻造镁合金的发展方向及应用前景。     

镁合金成形工艺及应用研究进展

镁合金是当今现代工业产品应用增长速度最快的金属材料,论述了镁合金的特点与性能、成形工艺方法、国内外应用现状及在我国的发展机遇和挑战。     

镁合金高温精密锻造的成形极限

在高温下,用镦粗实验来研究镁合金(ZK60)的可成形性,并用精密反挤压实验来验证实验结果.在镦粗实验中,圆柱形棒料在100～400℃的温度范围内,用带同心槽的工具挤压以获得即将被挤裂的临界压下量并得到各种参数曲线.在反挤压实验中,挤压筒加热到和坯料同样的温度,在100～300℃的温度范围内,不用润滑剂直接将试件用机械压力压成杯形件.有限元模拟利用两个破裂准则计算出成形极限. 实验中发现当温度低于200℃时试件很脆.在200℃时发现一种现象在镦粗实验中样品发生很小的应变就破裂了,而在反挤压实验中,当挤压比大于3.7时,可以得到无裂纹的杯形件.在250～400℃之间镁合金表现出良好的可成形性.当温度高于400℃时,镁合金发生严重的氧化而不适合成形.在100～200℃之间,破裂准则用最大拉伸应力来表示,它可以有效地预测镁合金的成形极限.     

镁合金挤压成形技术的研究进展

挤压是高性能镁合金产品成形的有效方法之一.概述了镁合金挤压成形的特点、挤压工艺参数对镁合金组织性能的影响.进一步分析了镁合金挤压成形技术的现状,总结评价了挤压工艺,并指出目前存在的问题及今后的发展趋势.     

镁合金空心坯料挤压成形工艺研究

对挤压成形过程中的坯料尺寸及模具形状对成形的影响进行了计算机模拟。由模拟结果可知,在采用无芯轴凸模挤压时,挤压力随着行程的增加而增大,随着空心坯料内径的增大,挤压力增加的速度减慢,但最大挤压力变化不大。在采用带芯轴凸模挤压时,最大挤压力明显减小,随着芯轴直径的增加,最大挤压力是逐渐下降的,最大挤压力可以降低25%以上。     

镁合金异形件等温精密成形预制坯优化设计

基于有限元理论,对镁合金箱盖预制坯形状进行了多目标优化设计。采用DEFORM3D有限元软件,对镁合金瞄具座箱盖的成形过程进行了数值模拟。模拟结果表明,金属流动相对较均匀,未发现充不满等缺陷。工艺实验表明,数值模拟结果可用于实际生产。     

耐热镁合金的研究现状和发展方向

综述了耐热镁合金的研究进展及应用,并且阐述了RE、Ca、Si和Sr等合金元素对镁合金高温性能的影响及强化机理,最后展望了耐热镁合金的发展方向。     

镁合金轮毂的塑性成形技术

利用镁合金在特定温度下具有较好塑性的特点,研究镁合金轮毂的塑性成形工艺。提出一种挤压与胀形的成形工艺,并设计加工出模具。通过试验成形出镁合金轮毂产品。通过检测轮毂不同部位的力学性能,结果表明:塑性变形对镁合金性能有较大的强化作用,最大抗拉强度、拉伸屈服强度及伸长率明显优于铸态试样,可满足汽车轮毂的使用要求。该技术为镁合金轮毂的成形开辟了新方向,促进了镁合金在汽车行业的应用。     

镁合金材料的发展与研究

比较系统地介绍了镁合金的发展历史和变形镁合金的发展,分析了镁合金组织的细化方法和发展状况、镁合金所面临的问题及解决措施。     

镁合金成形技术的开发与应用

概述了镁工业的发展过程及现状，镁合金的基本特性和优良性能，镁合金在电子、汽车、自行车等行业的应用情况及前景，常用铸造镁合金和变形镁合金的成分、力学性能及特性，镁合金压铸技术的现状与发展前景，变形镁合金制品的生产方法和镁合金的超塑性。     

ECHE挤压对AZ31镁合金组织和性能的影响

提出了等通道螺旋转角挤压(equal channel helix angular extrusion,ECHE)变形方法,采用Deform-3D平台的有限元模拟、OM、SEM、TEM、拉伸试验等方法,研究了ECHE制造AZ31镁合金轻质螺栓坯料的挤压工艺、温度场、合金流动情况、组织和性能。结果表明:在变形温度为380℃,挤压速度为3mm·s-1时,合金变形均匀,不易出现挤压缺陷;等通道螺旋转角挤压变形可以显著细化AZ31镁合金晶粒;其挤压过程中晶粒细化机制为晶粒破碎和动态再结晶;挤压后的平均晶粒尺寸为3～5μm,且合金晶粒大小均匀;力学性能较铸态大幅度提高,室温抗拉强度和屈服强度分别由209和104MPa提高到286和165MPa,延伸率由11%提高到26.4%,拉伸断口呈现为韧窝断裂和准解理断裂的混合特征。     

镁合金扇形壳体温挤压成形工艺

针对某镁合金扇形壳体零件的结构特点及材料特性,绘制该零件的挤压件毛坯图,确定该零件的加工方案,并对该壳体毛坯的温挤压成形工艺进行试验研究。研究结果表明:采用温挤压成形的该壳体工件满足使用要求,可为此类零件生产工艺设计提供有价值的参考。     

镁合金半固态成形研究进展

镁合金半固态成形技术是近年来镁合金成形研究的一个热点,是镁合金近终成形的一个重要研究方法.回顾了近十年来镁合金半固态成形过程的最新研究成果,指出今后镁合金研究方向.