基于Dynaform的汽车覆盖件拉延成形仿真研究

基于UG-CAD和Dynaform软件,对某汽车覆盖件的拉延成形过程进行了数值仿真.通过对板料的成形过程的分析和成形极限的预测,弄清了坯料的尺寸和位置、拉延筋的布置和深度等工艺参数对汽车覆盖件成形质量的影响.在典型实例分析的基础上,针对覆盖件坯料拉深过程中的成形质量问题,给出了相应的拉深工艺优化方案.     

深杯形件多道次变薄拉深过程数值模拟

以某典型深杯形件为例,通过零件形状分析确定了最佳的成形方案.然后在Deform3D有限元仿真软件和刚塑性有限元理论基础上,对该深杯形件变薄拉深过程进行了数值模拟.研究了变薄拉深工艺的主要参数(摩擦系数、变形速度)对成形过程的影响.通过分析得到了不同工艺参数与成形载荷和工件损伤之间的关系,这能为深杯形件变薄拉深工艺优化设计提供理论依据.     

带翻边拉深件的成形工艺设计及数值模拟

研究了带翻边拉深件的成形工艺,通过对零件结构的分析比较,确定了合理的成形工艺方案;采用Dynaform软件对拉深件的坯料尺寸进行估计,简化了计算过程,同时对拉深件的成形过程进行数值模拟分析,用初步的模拟结果验证了成形方案和工艺参数的合理性;设计拉深模具,通过生产试模,生产出了合格产品,对试模结果与模拟结果进行比较,得到了较好的一致性。     

基于数值模拟的雷达H弯波导件坯料优化

将数值模拟技术应用于雷达H弯波导件的坯料优化过程,研究了不同的毛坯形状尺寸对H弯波导件拉深的成形极限、厚度分布、减薄率及回弹量的影响。通过对比分析由坯料展开的坯料和由凹模偏置展开的坯料成形模拟结果,提出修改方案,确定较为合理的毛坯形状尺寸。研究结果表明,毛坯形状对零件成形效果影响很大。在所列的坯料形状中,修改后90°圆角毛坯最有利于成形,拉裂、回弹程度最小。针对模拟的结果进行拉深实验,证明数值模拟与物理实验具有良好的一致性,可以通过数值模拟指导实际生产。     

车后灯座成形工艺分析及有限元数值模拟优化

采用基于动力显示算法的板料成形非线性有限元分析软件Dynaform对某轿车后灯座的拉深成形过程进行了数值模拟仿真。主要研究了不同工艺补充面及不同坯料形状对零件冲压成形的影响，通过FLD图和成形结果对比，对工艺补充部分和坯料形状进行了调整，并得到了优化的拉深件型面及坯料尺寸，为同类相关零件的生产起到了指导作用。     

双层不锈钢消声器壳体冲压工艺CAE分析与优化

针对SUS304双层不锈钢异型消声器壳体成形困难的现状,提出了采用不同形状坯料通过3次拉深工序来成形的工艺规划,重点采用正交试验和数值模拟分析方法在hypermesh中对第一次成形工艺参数进行了优化。坯料形状、压边力、拉深筋和双层板间的摩擦系数分别分为4个不同水平,以每一次拉深结束后坯料的最大减薄率和增厚率作为衡量坯料开裂和起皱的指标。对正交试验的数据进行分析,得到了4种因素和4种水平下的拉深指标,最佳工艺参数为坯料形状为BL4,压边力为350 kN、拉深筋分布为DB3及双层不锈钢板之间摩擦系数为0.2。采用最佳工艺参数的模拟结果都在安全范围之内,为实际生产提供了指导。     

螺旋钻杆接头成形工艺方案设计及数值模拟分析

针对螺旋钻杆接头的结构特点,提出实心坯料复合挤压和空心坯料开式反挤压两种工艺方案.借助塑性有限元分析软件,模拟了两种方案的成形过程;针对空心坯料开式反挤压方案中出现镦粗失稳现象进行分析,提出在凸模工作带前端设计引导区的解决方案,并分析比较了两种方案的成形力情况.模拟结果显示,空心坯料开式反挤压比实心坯料复合挤压成形力降低了87.3％.工艺试验表明,空心坯料开式反挤压方案可成形出合格的冷挤压件.     

大模数半轴齿轮温精锻成形数值模拟及试验

针对大模数半轴齿轮成形的特点,提出温精锻成形的工艺方案。采用DEFORM-3D有限元分析软件对半轴齿轮的温精锻成形过程进行数值模拟,对影响齿轮成形效果的坯料形状、模具运行速度、坯料加热温度及模具预热温度进行模拟分析;分析坯料在成形过程中的金属流动规律、应变分布、温度场分布,得到了模具载荷-行程曲线;试验验证了该温精锻成形工艺的可行性,为半轴齿轮实际生产工艺的改进提供了参考。     

锥形件电磁成形数值模拟及试验研究

采用半耦合法对锥形件电磁成形过程进行数值模拟。应用ANSYS/LS-DANA软件对平板线圈磁场进行计算,求得作用在板坯上的磁压力,应用eta/DYNAFORM软件对锥形件成形过程进行模拟,在此基础上分析了坯料直径对成形质量的影响,进行不同直径坯料的锥形件电磁成形试验,验证了有限元模拟方法用于锥形件电磁成形分析的有效性。     

曲面形件拉延变形过程数值模拟

运用有限元模拟软件MSC.Marc对不锈钢带凸缘半球面形件和抛物面形件进行了数值模拟研究.首先采用拉延成形方式对半球面形件和曲面形件进行数值模拟,模拟了它们在不同工艺参数下的成形过程.从模拟结果中分析应力、应变和材料厚度的分布与变化,分析了凹模圆角半径、凸模形状对拉延成形过程的影响,得出在拉延成形方式下,凹模圆角半径R=10 mm时成形性与成形质量最佳;为了比较不同成形工艺对曲面形件成形的影响,对半球面形件进行了胀形成形模拟,采用相同的分析方法得出,胀形时的变形程度较大,胀形后的材料厚度较薄,坯料没有增厚现象.     

流线形拉深件冲压工艺分析及有限元数值模拟优化

利用Dynaform软件模拟流线形铝制品零件的拉深成形过程，得出冲压成形的FLD图，并优化板料形状和工艺参数避免产生缺陷。分析了成形工艺参数对成形质量的影响，制定了铝制品零件的冲压工艺方案。实际生产的产品无缺陷，满足质量要求。     

柴油机气缸盖罩成形模具设计与分析

为了降低柴油机气缸盖罩的成本，使用板件替代原先的铸铝件。根据气缸盖罩的结构和使用要求，对其进行板件成形工艺分析与冲压模具结构设计，采用计算机仿真技术模拟其成形过程，并根据模拟计算结果，改变坯料尺寸及形状、压边力和凸凹模圆角半径等工艺参数，实现工艺方案与工艺参数的优化设计，重点介绍拉深成形模具的设计。     

电池盖注塑模设计

分析了电池盖的结构和成型特点。设计了组合式凹模成型电池盖的外形及下部框形槽、圆筒的上部分结构;凸模成型电池盖内框和内凸圆筒的外形及部分内形结构;2个活动螺纹型芯成型圆筒的内螺纹及阶梯孔;6根斜推杆上的10处三角形槽,成型内凸的10个三角形挂钩。设计的模具结构合理,斜推杆兼有成型内凸挂钩和推出塑件的双重功用,实现了斜推杆向内移动的斜滑道结构设计,工艺性较好,提高了成型塑件的质量。     

基于数值模拟技术的轿车零件成形工艺优化设计

采用有限元数值模拟技术,对轿车结构零件的拉延成形过程进行了模拟分析.对影响拉延成形质量的工艺参数进行了优化,着重优化了板料的形状和零件形面.通过对FLD图和成形结果的分析,得到了板料的形状和零件形面.最终将优化后的模拟结果与实际生产出来的拉延件结果进行了对比.验证了数值模拟的有效性.     

底板支架的工艺分析及模具设计

以底板支架为例,分析了制件的冲压工艺性,制件外形形状复杂,成形要求高,重点介绍了冲压成形工艺、模具结构设计、定位位置的选取.     

Numerical simulation for the multi-point stretch forming process of sheet metal

Multi-point stretch forming (MPSF) is a flexible manufacturing technique to form large sheet panels of mild curvature. The traditional fixed shape-stretching die is replaced by a matrix of punch elements, and the sheet metal are stretch-formed over the multi-point stretching die (MPSD) generated by the punch element matrix. In this paper, extensive numerical simulations of the processes for stretching parabolic cylinder, toroidal saddle and sphere parts were carried out by dynamic explicit finite element analysis. The forming results using multi-point die were compared with those of using traditional die. The use of an elastic cushion to suppress dimpling of the part caused by the discrete punch elements was investigated along with a discussion of its influence on part shape accuracy. The effect of the size of punch element and the shape of MPSD on the shape accuracy of formed parts were analyzed. The results may provide useful guidance on determining MPSF parameters and optimizing MPSF manufacture processes.     

高立边不锈钢门角的成形工艺与模具设计

介绍了一种高立边不锈钢门角的形状和结构特点。分析了该零件的成形工艺方法。阐述了拉延模具的工作过程和设计要点。通过试验,确定了合理的坯料尺寸和准确的压料力值,同时验证了凹模工作面"TD"强化处理具有显著效果。     

骑式摩托车上悬管切口工艺与模具设计

管件在焊接时,焊口需加工出圆弧形状,采用铣床加工,难以满足大批量生产要求。通过对骑式摩托车上悬管零件成形工艺分析,采用具有工艺简单、成本低、效率高、质量好等优点的冲压切口成形。设计了两套切口模具,并提供冲切凸模和凹模图形与尺寸,对冲切过程中管壁变形情况进行了简要分析。通过多年实践检验,该工艺及模具应用情况良好,产量稳定。     

摩托车超越离合器本体冷挤压毛坯的合理选择

首先简要地对超越离合器本体内孔型腔的加工方法作了对比分析,然后分别讨论了圆柱体坯料、台阶形圆柱体坯料、圆环坯料对超越离合器本体内孔型腔冷挤压成形的影响,确定了合适的毛坯形状。结果表明：采用合适的毛坯不仅能有效地降低冷挤压成形力,保证内孔异型型腔的良好成形,还能大幅度提高冲头的使用寿命,提高材料利用率,降低制造成本。     

圆筒内六角阶梯级进模设计

分析了圆筒内六角阶梯的成形工艺,采用冲孔、拉深、底孔倒角及落料的冲压工序,配合压力机上的自动送料装置实现自动化生产;并介绍了制件的排样、模具结构及部分拉深凸、凹模的设计与制造。模具经实际生产验证：成形的制件质量稳定,生产效率高,满足大批量生产的需求,可为类似的制件成形提供参考。