100万t／a中压加氢改质装置投产技术分析

中压加氢改质技术是原中石化“十条龙”攻关开发的新工艺,燕炼１００万ｔ／ａ中压加氢改质装置经过一个周期的运行,取得了良好的经济效益。该技术可靠,操作简便,产品质量高,是可供炼油企业选用的优良技术。     

扩重原料的中压加氢改质装置投产

介绍燕化（集团）公司１００万ｔ／ａ中压加氢改质装置扩大原料来源，改用大庆减二线和重催柴油的混和料开工投产的经验，总结装置初期运行条件，分析中压加氢改质技术推广应用前景     

柴油中压加氢改质装置扩能改造

中国石油锦州石化分公司柴油中压加氢改质装置原设计处理能力为800kt/a，进行了1.1Mt/a扩能改造。用RN－10催化剂取代了原用的RN－1催化剂。改造后的标定结果表明，装置液体收率高、气体产率低、氢耗低。RN－10／RT－5催化剂在高空速下，柴油产品硫、氮等杂质含量低，十六烷值得到了有效的提高，达到了劣质柴油加氢改质的目的，并且经济效益显著。     

100mL中压加氢装置的研制

根据炼厂加氢精制原料特点，自行研制两套中压加氢装置，以适合炼厂评选催化剂和研究院研究催化剂、吸附剂试验需要。     

中压加氢改质生产车用清洁柴油

催化裂化柴油芳烃特别是稠环芳烃含量高,用中压加氢改质工艺处理后,生产的柴油各项指标符合世界燃料规范Ⅱ类标准,且其它产品如重石脑油可作催化重整原料,尾油可作蒸汽裂解制乙烯原料。中压加氢改质工艺是增产清洁柴油的有效途径。     

中压加氢改质技术的工业应用

锦西石化分公司1．0Mt/a中压加氢改质装置，设计采用加氢改质、喷气燃料精制组合工艺，在原料油终馏点391℃、不出尾油的情况下，生产出合格的喷气燃料产品及凝点不大于0℃的优质柴油馏分。工业应用表明：在原料油终馏点363℃条件下，喷气燃料馏分可不经精制直接生产烟点大于20mm的3号喷气燃料及0号柴油；通过调整反应温度，可实现精制、改质的灵活加氢方案。     

原料扩重的中压加氢改质装置投产

介绍燕山石化公司为扩大1Mt／a中压加氢改质装置的原料来源，改用大庆减二线油和重油催化裂化柴油组成的混合料开工投产的经验以及装置初期的运行条件。中压加氢改质技术可以生产优质柴油和蒸汽裂解制乙烯的原料，还可增产喷气燃料。     

中压加氢改质成套技术的工业实践

介绍中压加氢改质成套技术及在燕山石化公司1．0Mt/a中压加氢改质工业装置上的试验结果。该装置采用一段两剂串联，一次通过流程，对重油催化裂化柴油、常三线、减一线（或减二线）油的混合油进行改质，可以生产高芳烃潜含量石脑油、优质柴油、喷气燃料组分油及乙烯装置的优质原料。     

柴油中压加氢改质技术的工业应用

面对高硫、重质、劣质原油,生产低硫、低芳烃的清洁燃料以减少汽车有害物质排放,实现清洁生产和开发环境友好技术成为当今世界炼油业的主题。在这一形势下,需求量越来越大的柴油指标也同样日益严格。     

100×104t/a柴油加氢改质装置节能降耗的技术改造

介绍了锦西石化柴油加氢改质装置的运行情况,并对技术改造前后装置的运行情况进行了对比.结果表明,经过改造后装置运行平稳,产品硫含量满足欧Ⅲ和欧Ⅳ标准,产品质量提高的同时综合能耗大大降低.     

MHUG技术生产满足欧V排放标准柴油的应用研究

从柴油烃类组成和化学反应对MHUG技术的基本原理进行了阐述,同时针对不同企业的多个原料构成方案在中试装置上开展了MHUG技术生产满足欧V排放标准要求柴油的应用研究。结果表明,采用MHUG技术可以生产得到硫含量小于10gg-1、实测十六烷值51以上清洁柴油产品,且对各种原料构成方案均有良好的适应性。     

燕化炼油厂加氢尾油的综合利用

系统地讨论了加氢尾油的用途，并根据燕化的生产现状，提出加氢尾油的重质部分用于生产优质的轻质润滑油基础油（白油料）和食品蜡；而轻质部分ＢＭＣＩ值仅为４．９是良好的乙烯裂解料     

兼产喷气燃料和重整原料MHUG技术的工业应用

介绍了MHUG技术用于加工低十六烷值的环烷基柴油原料,兼产部分喷气燃料和重整原料及高十六烷值柴油产品的中试结果以及该技术在中海石油炼化有限责任公司炼油分公司3.6 Mt/a大型工业装置上的运转情况。从工业应用结果来看,在较缓和的工艺条件下,MHUG技术加工低十六烷值的环烷基柴油原料可生产满足欧Ⅴ排放标准的优质柴油及3号喷气燃料和高芳烃潜含量重整原料。     

炼油转型发展技术路线研究

由于炼油产能过剩和油品消费势头减缓,促使原油资源的利用由以生产燃料油为主转变为油化一体化相结合,以提升炼油竞争力。结合市场环境和生存发展需求,对油化一体化转型方案进行详细分析研究,设计脱碳型和全加氢型炼化一体化集成模型,通过投资、产品分布和技术经济指标对比,为新建炼油厂和现有企业转型提供借鉴。     

我国炼油企业节能潜力分析及技术措施

介绍了我国炼油企业能耗的现状;分析了炼油企业能耗高的原因;指出了我国炼油企业应采取的重点节能技术及措施,如催化裂化装置降低生焦能耗和能量回收技术、加热炉提高热效率技术、装置间热联合和低温热利用技术、蒸汽动力系统优化及凝结水回收技术、炼厂气燃气发电机组节能技术及热电联产技术、夹点技术优化换热网络及减少用水量等.     

ITQ-24分子筛的合成及催化性能研究

以1,1′-[1,4-苯双亚甲基]双[1-甲基吡咯烷]氢氧化物为有机结构导向剂(OSDA)制备了IT Q-24分子筛,系统考察了GeO2含量、OSDA用量、HF含量、晶化温度、搅拌速率对ITQ-24分子筛晶化的影响.并采用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、氨程序升温脱附(NH3-TPD)和吡啶吸附红外光谱...     

汽油吸附脱硫装置技术经济特性分析

从技术经济特性指标入手，剖析汽油吸附脱硫（S ZORB）装置在投资、成本、财务效益、行业与社会效益等方面的特性，对降低该装置操作费用的途径进行了分析，揭示了该装置良好的经济效益以及巨大的行业与社会效益的来源与构成。     

200万t／a重油催化分馏塔适宜顶温的确定

对催化裂化装置分馏塔结盐的机理进行了研究,结合国内炼厂催化分馏塔的实际控制温度,对２Ｍｔ／ａ重油催化裂化分馏塔顶的结盐温度进行了模拟计算,探讨了分馏塔顶适宜的控制温度。     

40万t／a润滑油加氢装置工艺技术特点及试生产技术分析

介绍了我国引进建设的第一套润滑油加氢处理的工艺和工业试生产情况。工业生产表明：采用“一段加氢处理－－常减压蒸馏－－二段加氢补充精制－－溶剂脱蜡”组合工艺,可以用劣质润滑油原料生产高粘度润滑油基础油。     

1.0 Mt/a延迟焦化装置的扩能改造

对锦州石化分公司延迟焦化装置进行了由1．0Mt／a到1．5Mt／a的扩能改造。通过对比选择了合适的改造方案和设备型式；采用先进的流程模拟软件PRO／Ⅱ对原有的工艺流程和分馏塔的改造进行了设计计算和优化，确定了合理的操作参数。改造后的运行结果表明，装置运行稳定，主要技术参数均达到了设计要求，装置处理量提高了50％，改造后财务内部收益率为18．60％，投资回收期为5．86年，经济效益良好。