海底管道清管段塞的控制方法

清管段塞对海底管道流动安全将产生较大影响。本文应用OLGA软件进行模拟,对产生大量段塞的原因进行了分析,并对其控制方法进行了分析。通过模拟可以看出,关闭高产气井以控制清管流速和泄放时间,可以有效地控制清管段塞体积,从而减小段塞流捕集器体积,缩小平台面积,从而降低整体工程投资。     

清管段塞预防技术在海底混输管道上的应用

在对天然气凝析液海底混输管道进行清管时,清管段塞会对下游的生产工艺流程产生一定的冲击。通过采用OLGA软件对某海管不同输量工况下管输压降及管内滞液量进行预测,制订出如下清管方案:在清管前通过增加生产井数量或调大采油树油嘴以增加海管的输量,降低管内的滞液量;清管器发出后,再关闭部分生产井或减小油嘴开度,以减慢清管器的行驶速度,从而减小管内积液,达到减小清管段塞和延长清管段塞泄放时间的目的。研究表明:该方案可将段塞容积减小至58 m³,同时段塞流量降低至以平均输量工况清管时的45%,满足了段塞容积小于平台上段塞流捕集器的有效储存容积(60 m³)的要求。     

海底管道油气混输关键装备的实验研究

多相增压泵,混相计量仪和油气水分离器是实施海底管道长线混输中的关键设备,中国科学院力学研究作用于研究这些关键设备的模拟实验装置,包括了集重力,膨胀和离心原理于一全的高效油气水分离器和引射增压泵,叶轮增压泵等设备,首先采用控制敢液两相压比和流量比的方法实现了水平,垂直管内各种流太的仿真模拟,并用狭缝光和快速摄影技术得一邓清晰的流态照片,用硅阻差压式压力传感器测量了一定距离内管压降和同一截面不同位置的     

测量油气混输管道中液塞速度的差压波动分析法

分析了压力波动信号互相关求液塞速度存在的不足，引入了差压波动分析法，明确了液塞到达和离开上，下游取压点的时刻与差压波动信号之间的关系；分析了电导探针信号，差压信号和压力信号互相关所求得的相关速度的含义，指出差压互相关得到的液塞运动速度，电导探针信号互相关得到的是液塞速度与液膜段界面波速度的平均值，压力信号互相关得到的相关速度具有随机性。根据空气－水，柴油和机械油的试验结果，回归出液塞速度的经验关系工，指出了影响液塞速度的主要因素。该研究结果丰富了段塞流特征参数的测量方法，为段塞流特性的深入研究提供了一种新的实验方法。     

油气混输管路清管方法及选择

随着石油工业的发展,特别是海上油田的开发对清管提出了许多新的课题。海底生产系统、复杂的管线形状和多相流技术推动着清管技术的发展。B. R. Purgatorio等人对两相流管线的清管状况进行过调查。调查发现,两相流管线的清管经验很有限,其原因是目前距离长的两相流管线     

海底混输立管段瞬态流动规律及其敏感性分析

利用OLGA 2000软件对某海底混输管道系统立管段瞬态流动规律及其敏感性进行了数值模拟分析,在立管底部、顶部以及管道入口、出口处压力波动很大,容易形成段塞流;采取适当减小立管管径、管道出口节流阀开度、多相流含水率以及增大管道出口压力、降低立管高度和增大多相流气油比等措施,可以在一定程度上减弱或消除立管中严重段塞流的影响。今后应加强数值模拟、试验模拟和理论计算等方法的综合研究,深入探讨海底混输管道立管段严重段塞流的形成机理,并探索经济、有效地控制和消除严重段塞流影响的措施。     

油气混输管道的内壁腐蚀

较之单相输送管道，油气温输管道的内壁腐蚀要严重得多。其内壁腐蚀主要是CO2腐蚀和H2S腐蚀。混输管道的腐蚀与流型有关，以段塞流和分层流流型下的腐蚀最具代表性。通常认为，当系统中CO2分压超过20kPa时，该烃类流体是具有腐蚀性的，且CO2腐蚀速度与CO2分压的0．67次幕成正比；当合H2S的天然气输送系统的总压大于0．448MPa、H2S分压高于0．34kPa、介质pH值＜6时，将会发生硫化物应力腐蚀开裂。在油田油气集输系统中，允许的CO2浓度可通过腐蚀诺漠图及计算确定；多相流管道管径的确定亦应当考虑腐蚀问题。     

海底无保温油气混输管道压降计算

将海底输水管道临时改为油气混输无保温管道,由于油气水物理性质的差别,应根据管内流体气、液2相的粘度、密度、界面张力等重新建立压降模型。根据胜利油田20B、20A、251B、CB502平台海底管道的数据及多相流管路压降理论,采用对比分析、数学模拟等方法,建立了贝格斯-布里尔压降模型及海底无保温油气混输管道压降数学模型。分析了包括介质起始温度、气相液相流量、管道内径、倾斜角度多种因素对海底管道压降的影响,为海底管道的设计提供了参考依据。     

混输泵油气密闭混输

胜利油田临盘采油厂油气集输系统除唐庄油田这一小油田有一接转站外,其他几个大油田如临盘油田、商河油田和临南油田均实现了单井进站、集中计量、油气混输的“两级布站”密闭工艺流程,集输半径最长达11.5km。集输系统末端的几座拉油站,随着内部挖潜及滚动开发的不     

高含蜡海底油气混输管道蜡沉积规律研究

以渤中34-1油田高含蜡原油的油气混输为研究对象,通过小型环道蜡沉积实验和采用多相流动态软件OLGA、TUMAX软件进行了海底油气混输管道蜡沉积规律研究.结果表明,相对于单相管道而言,混输管道内气相流体流动对沉积的蜡晶具有较强的剪切剥离和携带作用;随着流体流速增大到一定程度后,蜡分子运动过程中剪切剥离效果占主导,蜡沉积...     

复杂地形条件下油气混输技术研究

长庆油田地形复杂,油藏深、渗透率低、区块分散,地势高低起伏,主要生产流程采用螺杆泵进行油、气、水三相混输,由于地形原因流体在管道输送中会出现段塞流,对下游设备造成损害。本文通过模拟分析了长庆油田池46井区管线中流体的流动情况,结合沿线地形,分析流体在输送过程中出现的流型,研究复杂地形条件下的油气混输技术。     

减阻剂在海底油气水混输管道中的应用

海上油田开发后期随着含水率不断上升和油水乳化程度不断增强海底油气水混输管道输送阻力不断上升,导致海底管道输送能力下降。针对这个难题,通过对油水混输液乳化机理的研究,并且对NA平台至A平台6in油气输混输管道注入试验减阻剂,发现在海底管道输送量不变的情况下,注入一定浓度的减阻剂,可以将6in混输管道压差降低70kPa。但是注入浓度范围很窄,没有达到预期的试验效果。然而在试验过程中发现A平台至2-1PAP平台12in混输管道压差降低200kPa。通过对12in海管压力变化的研究分析得出结论：此类型的减阻剂需要与管道内的液体有充分的接触时间,并且对油水乳化液有破乳效果,才能达到降低粘滞阻力的目的,进而提升油气水混输管道的输送能力。     

埋地油气混输管道的腐蚀机理与防护研究

埋地油气混输管道的腐蚀一直是油气输送工作的一个难题。分析了埋地油气输送管道内腐蚀和外腐蚀的各种形式,阐述了各自的腐蚀机理;介绍了埋地油气混输管道腐蚀防护的方法:加缓蚀剂、外涂层、内涂层和衬里保护、阴极保护法、杂散电流排流保护和防腐管道的使用等。通过埋地油气混输管道腐蚀与防护的3个典型案例分析,提出要提高油气输送管道的使用寿命,就应在合理选择腐蚀防护方法的同时,加强防腐管道的运输、施工、维护和保养,这些是管道防腐的重中之重。     

油气混输海底管道缓蚀剂评价研究及优化建议

在反应釜中进行挂片腐蚀试验,利用质量损失法测试与海底管道相同材质的金属材料的腐蚀速率,研究在不同工况下缓蚀剂对海底管道的缓蚀效果。试验结果表明,不同工况下在高温高压模拟的海底管道中添加一定量缓蚀剂后,气相和液相缓蚀率均高于85%,腐蚀速率均低于0.025 4 mm/a,为低度腐蚀。对比海底管道往年评价结果,评价数据差异较大,为验证差异原因,按照现场水质情况配制模拟水进行试验。试验结果表明,两次评价结果存在差异,而且主要源于现场水样中残存的缓蚀剂含量不同所致。提出取样间隔时间、药剂注入浓度和海底管道运行等方面的优化建议,以延长海底管道的运行寿命。     

海底混输管道清管段塞影响因素分析及控制

海底油气混输管道在进行清管操作时,清管段塞会对下游的平台生产流程及设备带来冲击、振动等影响。在管道与平台连接处安装段塞流捕集器能够有效减小清管段塞造成的不利影响,但受平台面积的限制,段塞流捕集器的尺寸不宜过大。以渤海某油田的新建海底管道为例,分别研究管径、出口压力、管道输量等因素对清管段塞体积的影响规律,进而提出控制清管段塞体积、优化段塞流捕集器尺寸的可行措施。研究计算表明,通过优化清管操作,可将该海底管道的清管段塞体积由28.4 m~3减小至14.0 m~3左右,优化了捕集器的尺寸,减少了工程投资。     

天然气-凝析液混输管道段塞流的控制措施

气液混输的集输工艺简化了气田集输系统流程,操作运行简便,适用无人值守的操作管理方式,已在国内陆上几个大型气田得到应用。但气液混输管道中常出现段塞流,段塞流对管道具有振动性破坏并导致管道末端工艺处理设备的不稳定运行。介绍了容器式、多管式等捕集器,针对气液混输管路提出分离器兼做容积式捕集器、分段清管法等设计措施,并以长北气田某集气干线为实例,讨论了缓解段塞流的生产运行措施。     

油气辊输泵设计中若干问题的探讨

油气混输泵及其系统工程的研究，因海洋采油工程的崛起，再次掀起高潮，是一项市场前途见好的研究课题。非密闭螺杆是油气混输泵设计思想的一个突破。在线密封混输泵的基础上重．或探讨了非密闭螺杆的工作原理，还介绍了非密闭螺杆的设计参数，计算公式，设计方法，同时还对混输泵的结构设计作了探讨。     

海底长输油气管道的隆起屈曲分析

该文基于Palmer等研究学者提出的半经验解析公式,探讨了海床几何初始缺陷、温降及土壤特性等因素对分析结果的敏感性。结合工程计算所需的前提假设,通过使用自编程序对一工程实例进行分析,结果表明该方法的计算量小、直观性强,对工程设计具有一定的指导意义。     

浅谈海底油气管道事故危险因素分析与控制

海底油气管道是海洋油气开采的重要组成部分,管道事故一旦发生,将造成严重的经济损失及海洋污染等恶劣社会现象.本文从海底油气管道事故危险因素分析及可采取的控制措施入手,旨在为海底油气管道的安全运行提供参考依据.