涪陵乌江二桥主梁0#块支架施工技术

涪陵乌江二桥为单索面斜拉桥,主塔和梁皆为钢筋混凝土结构,塔、墩、梁固结为整体。该种形式0#块结构受力复杂,质量要求高。由于0#块悬臂长、自重大,通过多种方案比选,采用拆装式桁梁作为0#块现浇支架的托架。     

大跨度单索面不对称斜拉桥主梁悬臂施工技术研究

重庆市涪陵乌江二桥主桥为100m+340m+150m的高低塔、不等跨、不对称、单索面斜拉桥,桥梁设计新颖,施工技术复杂。本文以该桥为例,着重介绍了大跨度、单索面、不对称斜拉桥主梁悬臂施工过程中挂篮、斜拉索、0#块支架平台、合龙段、施工控制等方面的关键技术。     

芜湖长江二桥主桥南主塔封顶 有望2017年建成通车

<正>2016年11月19日上午,芜湖长江公路二桥262.48 m高的主桥南主塔率先完成封顶,标志着大桥工程关键节点取得重大进展。据了解,主桥北主塔也将于今年12月完成封顶。届时,大桥建设将进入主梁架设阶段。芜湖长江公路二桥计划于2017年7月实现主桥合龙,有望在2017年年底建成通车。芜湖长江公路二桥项目起点位于芜湖市无为县,终于繁昌县,路线全长约55.5 km。其中,芜湖二桥主桥塔柱为独柱型设计,高     

大跨斜拉桥索力监测研究——以乌江二桥为例

大跨斜拉桥拉索索力状态是衡量桥梁是否处于正常运营状态的一个重要标志。本文首先对斜拉桥拉索索力监测的方法和原理进行了阐述;然后,结合乌江二桥对监测系统、索力监测的设计做了介绍;最后对乌江二桥索力监测的结果进行了分析,从而对拉索索力的状态进行了评估,为斜拉桥桥梁状态的评估提供了依据。     

宁波大榭第二大桥主塔设计关键技术

宁波大榭二桥为特大型单索面"帆"形混合塔斜拉桥,介绍了主塔的总体方案。重点探讨了"帆"形塔锚索区、钢—混凝土结合部、下横梁等重要节点的构造及受力性能,双肢塔柱整体受力性能、锚索区钢结构局部受力、钢—混凝土结合部受力、主塔人孔开孔效应等关键设计技术,为今后同类型工程的设计提供参考。     

“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”完成承台浇筑

正近日,建成后将成为"世界第一跨度的钢箱梁悬索桥"的虎门二桥的坭洲水道桥主塔承台浇筑完成,标志着该项目2座超千米级大跨度悬索桥主塔基础施工全面完成,完成桩基、承台和锚碇施工,跨越了一个重要工程节点。虎门二桥坭洲水道桥全长1 688m,其桩基直径2.8m,长达88.5m,属于内地最大规模群桩基础之一。其承台为圆端哑铃形,厚达7m,面积相当于8     

大榭二桥主桥主塔钢混结合段施工关键技术

大榭二桥主塔钢混结合段施工是大榭二桥工程施工的一个重点和难点,针对其施工特点,介绍三维调节定位支架设计,底板下砼的浇筑工艺,自密实混凝土配置等。     

中铁八局集团昆明铁路房屋建筑有限公司

中铁八局集团昆明铁路房屋建筑有限公司（以下简称公司）系国资委中国铁路工程总公司中铁八局集团有限公司成员企业，是国有控股大型施工企业，现有高、中级专业技术人员300余名和各类工程施工机械设备200余台（套）。     

大榭二桥钢索塔制作难点分析及对策

大榭二桥钢索塔设计为全焊接钢塔,线型复杂、结构新颖。通过分析大榭二桥钢索塔结构特点及制作难点,提出角壁板制作、钢混凝土结合段制作、钢锚箱安装精度控制、预拼装等难点制作工艺方法;并采用合理的焊接工艺、有效的焊接变形控制方法,保证钢塔底板等焊接量大、易变形结构部位焊接质量及结构精度。经全面检测及桥位安装验证,钢索塔主要质量控制项点轴线偏离度、接口错边、锚箱角度等均达到设计及相关标准要求。     

南屏二桥异型主塔悬臂爬模施工关键技术

以珠海市南屏二桥施工为依托,针对该桥55.2m异型主塔施工难点,主要的施工方法有主塔采用悬臂爬模、上下横梁采用落地式钢管工字钢组合支架.详细介绍了施工的具体工艺和思路,并对主塔施工关键技术进行总结.     

醉在塔川

<正>塔川村又名塔上,隶属安徽省黄山市黟县宏村镇,美丽富饶且风韵独具。塔川背倚黄山西南余脉——黄堆山,遥对碧波荡漾的十里奇墅湖。粉墙黛瓦、飞檐翘角的二三十幢古民居依山而建。层层叠叠、错落有致,远远望去,就好像一座巨型宝塔,此为"塔"之来历;高庵与低庵两峰之间,一条清溪破土而去,依山潺潺流下,穿村中而过,直奔奇墅湖,此为"川"之来历。塔川,即以此而旬名。     

第七届中国国际混凝土技术及装备展3月在京举办

武汉长江二桥斜拉桥、珠海前山大桥、东方明珠——上海广播电视塔、龙滩大桥工程、中坝电站隧洞、东海大桥,混凝土为人类实现了一个又一个的建筑神话。翻开建筑师的记录,高强高性能混凝土、C65高强混凝土、C60高强泵送混凝土、双掺粉煤灰和高效减水剂配制C50泵送混凝土、喷射混     

椒江二桥主塔承台水下浇注封底混凝土施工技术

笔者根据浙江省椒江二桥主塔承台水下浇注封底混凝土施工,在施工过程中进行了优化,对工艺进行了改进,确保了封底混凝土顺利完成,抽水后各控制指标符合规范及设计要求。     

中铁八局集团昆明铁路建设有限公司

中铁八局集团昆明铁路建设有限公司始建于1953年,前身为昆明铁路局工程总公司。2004年３月,公司更名为中铁八局集团昆明铁路建设有限公司。2007年12月作为中国中铁股份有限公司旗下企业整体上市。中铁八局昆建公司是建设部核准的铁路工程施工总承包壹级企业,     

公轨两用钢主梁斜拉桥的施工仿真计算

以公轨两用钢主梁斜拉桥——上海市闵浦二桥为工程实例,给出了采用悬臂拼装施工方法的公轨合建钢主梁斜拉桥的施工仿真计算方法。按照实际施工过程,采用Midas/Civil程序,建立了闵浦二桥主桥的空间计算模型得到主塔偏移变形、主梁内力以及主梁各节段的制造预拱度与施工预拱度。经仿真所得计算结果,为此类型桥的施工控制提供参考。     

珠江口又一过江通道主桥——广东虎门二桥坭洲水道桥合龙

正5月25日,由广东省交通集团建设的"粤港澳大湾区"重要交通基础设施项目虎门二桥取得重大建设进展。作为虎门二桥的一座主桥,跨径1 688 m的坭洲水道桥顺利合龙。虎门二桥是连接广州和东莞的重要过江通道,预计2019年上半年建成通车。其将和港珠澳大桥、深中通道等东西向跨海大桥一起,连接起珠江口东西两岸的城市群。     

芜湖长江公路二桥下部结构设计与分析

芜湖长江公路二桥桥型设计为(100+308+806+308+100)m五跨分肢柱式塔分离钢箱梁四索面斜拉桥,本文对其下部结构建设的相关控制条件进行了扼要阐述,同时对主塔基础、边墩及过渡墩的设计关键技术做了简要论述,期望为桥梁工作者进行同类桥梁下部结构设计提供有益的借鉴作用。     

公路桥面补偿收缩混凝土配合比设计

补偿收缩混凝土是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土,是以减少裂缝作为设计的主要指标,具有高工作性、高体积稳定性、高强度、高耐久性等特点。结合樟树市赣江二桥工程桥面接缝混凝土设计和施工,介绍补偿低收缩混凝土设计的思路、步骤及配制控制要点。     

中铁八局锡乌项目霍林河站改工程顺利完工

正由中铁八局建筑公司承建的锡乌项目站改K417+750.50红外线轴温探测房近日顺利完工,标志着项目部"高标准、严要求、零事故"完成了内蒙古霍林河既有线站改所有工程。站改工程于2014年6月8日正式确定施工,在一年多的施工过程中,项目部严格按照既有线施工"八不准"要求,始终坚持"安全第一"的管理     

虎门二桥悬索桥主缆系统安装施工监理重难点分析

以虎门二桥争创"詹天佑奖"和"鲁班奖"双奖优质桥梁工程为建设目标,分析研讨虎门二桥悬索桥主缆系统结构特点和安装施工重难点,制定合理的主缆安装施工方案和预案,实现主缆系统安装施工监理安全质量控制。