海底长输原油管道完整性管理探索与实践

受复杂运行环境的影响,海底管道运行安全面临严峻挑战。基于陆上管道完整性管理的基本理念,对海底管道进行了风险识别,并对主要面临的悬空、位移、第三方损坏以及管道本体缺陷4类风险进行了可靠性分析,对超出允许范围的风险管段采取技术和管理方面的管控措施,保证了海底长输原油管道的结构和功能的完整性以及运行安全,为国内复杂海域长输管道的完整性管理积累了经验。同时,根据实践中面临的问题,对海底长输原油管道的完整性管理提出了发展建议。     

化工园区管廊风险评价技术研究

针对化工园区管廊频繁发生事故等安全问题,结合化工园区管廊特点,提出了系统、完整的化工管廊风险评价体系。主要是将影响管廊安全运行相关参数进行分级,利用改进后的肯特评分法和层次分析法,对各级别评价指标进行评价。以某经济带中心区化工园区12 km管廊为例,将管廊分为12段进行评价,该园区相对风险值较低的有第2、5、7、9、11段管廊,这5处管廊段安全状态受到了威胁,并根据评价结果制定了相应的措施。研究结果表明:将改进后的肯特评分法和层次分析法结合,在管廊风险评价方面具有很强的适用性,根据评价结果能够准确找出事故频发管段和影响因素,有利于安全管理人员及时、快捷、有效进行补修、整改。     

基于屏障的海底管道第三方破坏风险评价方法研究

海底管道是油气资源运输的主要方式。随着油气资源的大量开采,受海洋特殊工况的影响,风浪流的冲刷、各种船只的随机性载荷作用,导致海底管道遭受第三方破坏的风险增加。在统计海底管道事故的基础上,综合考虑海底管道第三方破坏主要因素,利用安全屏障理论,构建海底管道第三方破坏模型,提出基于Bow-Tie模型的海底管道第三方破坏风险评价方法,提高对海底管道事故和风险的防控能力,为海底管道安全管理提供可靠的技术支持。     

中缅天然气管道典型管段风险评估

以中缅天然气管道广西境内3km典型管段基础数据为依据,以腐蚀穿孔、疲劳开裂、自然灾害、第三方施工和误操作5类导致管道失效的主要因素为次顶事件,建立了管道失效故障树分析图。以导致山地管道失效的主要因素之一的自然灾害破坏为例,利用多级模糊综合评价法对该段管道的风险进行定量评价,最终判定该段管道风险在Ⅳ～Ⅴ级之间,与管理现状相符,验证了该评价方法的可行性。     

海底油气混输管道严重段塞流的控制

本文首先介绍了海底油气混输管道严重段塞流的形成、分类及控制,典型严重段塞流的形成包括四个阶段:段塞形成、段塞流出、液气喷发、液体回落,段塞流主要分为动力段塞流、地形段塞流、立管段塞流。着重介绍了地形和立管诱发的严重段塞流,并研究了海底混输管道严重段塞流的控制措施和方法。     

航煤管道高后果区的识别与风险评价

总结了输油管道高后果区的识别和风险评价研究现状，并以GB 32167―2015标准为基础对成都航煤管道进行高后果区辨识，共辨识出Ⅲ级高后果区17段，Ⅱ级高后果区22段，Ⅰ级高后果区52段；同时利用半定量风险评价方法对航煤管道进行了风险评价，结果表明，该航煤管道处于低风险等级。较好的反应了该航煤管道的实际风险情况，丰富了航煤管道风险评价的内容，并就航煤管道所经过的人口密集区、建构筑物集中区、重要设施区、环境敏感区等提出了管控措施建议。     

腐蚀海底管道悬跨段抗震可靠性分析

为研究腐蚀海底管道悬跨段的抗震可靠性,根据腐蚀的随机性,基于马尔科夫链理论,建立了管线腐蚀模型.提出悬跨段管道的简化计算模型,推导出其在地震作用下轴向位移和轴向应力的表达式.利用Monte Carlo方法求出了轴向位移和轴向应力反应的均值和标准差.根据建立的腐蚀海底管道失效的极限状态方程,分析了腐蚀悬跨管道在计算时间的抗震可靠性.为实际工程中对海底管道进行抗震可靠性分析提供了参考.     

海底管道第三方破坏事故树分析与监测预警方法研究

随着海洋经济的快速发展,由船舶航运、渔业活动等船舶作业,导致海底管道遭受外力破坏的风险也增加。海底管道遭受船舶等外力的破坏,不仅会引发安全生产事故,原油泄漏还会导致环境污染,严重造成不良的社会影响。在统计海底管道事故基础上,综合考虑海洋环境与自然灾害、航道作业风险、渔业活动风险、施工作业风险、设备风险五大风险要素,构建海底管道第三方破坏风险体系,建立了海底管道第三方破坏事故树模型,获得海底管道破坏的主要因素。综合分析船舶动态监测方法,提出基于多种监测方法融合的海底管道第三方破坏安全监测与预警技术。为有效识别海底管道第三方破坏风险,提高海底管道安全预警水平提供可靠技术支持。     

基于优序图法和隶属函数的燃气管道腐蚀评价模型

城镇燃气管道作为市政管网的一部分,因其所处环境多样,腐蚀因素复杂,腐蚀评价指标与等级分区存在随机性和模糊性,目前基本采用半定量与定性的方法评价。研究通过大量文献调研统计分析,选取对燃气管道腐蚀影响较大的8个因素作为评价指标,并按照8级事故体系将事故后果分为由弱到强八个等级。在指标权重计算中通过专家打分,选用优序图法进行权重计算,并用模糊综合评价法建立腐蚀风险评价模型。运用此模型对国内6～8月燃气事故和文献地区埋地燃气管道进行腐蚀风险评价,结果与案例结果吻合,表明此模型在燃气管道风险评价的适用性。     

海底石油管道修复安全风险控制

海底石油管道在使用过程中受到外力破坏,需要进行修复,若在抢修过程中操作失误会对石油管道造成二次破坏,产生更严重的后果.简述了在役受损海底管线修复作业的施工流程,对施工过程中存在的主要安全风险进行了分析,并提出了建议性的风险预防措施.