焦化汽油和焦化液化气混合加氢生产乙烯裂解料技术的工业应用

介绍了60万t/a焦化汽油和焦化液化气混合加氢技术在中国石化某炼化公司的应用。工业装置实际运行结果表明,以焦化汽油和焦化液化气为原料,在脱二烯烃催化剂CB-206和专用催化剂NT-105的催化作用下,能够生产出烯烃≯1.0%(wt)的精制液化气和溴价≯2.5 gBr/100g的精制石脑油,且产品性质稳定,操作条件成熟,具有很好的推广价值。     

焦化汽油加氢装置增设预饱和反应器的工业应用

经过实验室研究,筛选出合适的催化剂,选择了合适的反应温度和空速等操作条件,可有效脱除焦化汽油中的二烯烃.在焦化汽油加氢装置主反应器前增设预饱和反应器,预饱和原料中二烯烃,减少了反应器顶生焦.并通过预饱和反应器在线处理,延长了焦化汽油装置的运行周期.     

焦化汽油加氢装置长周期运行探讨

焦化汽油加氢装置由于反应器压差上升,影响了装置长周期的稳定生产,文章分析了引起本装置催化剂床层压差上升的原因,并对延长装置运转周期的措施进行深入的探讨。     

焦化石脑油加氢技术的开发及工业应用

介绍了中国石化抚顺石油化工研究院（FRIPP）开发的焦化石脑油加氢技术,并对目前焦化石脑油单独加氢遇到的问题进行了分析,提出了保证焦化石脑油加氢装置长周期运转的方法。在广州分公司的工业应用表明,采用FRIPP焦化石脑油加氢成套技术,装置连续运行23个月,运转周期比以往提高约4倍,反应床层压差仍保持在0．03MPa,没有出现波动,彻底解决装置由于反应床层压差上升过快需要频繁停工消缺的问题。     

焦化干气加氢制备乙烯裂解料的工艺技术及应用

焦化干气作为延迟焦化装置产品,长期以来作为炼厂自用燃料气,经济效益未得到充分开发.镇海炼化公司采用大连(抚顺)石油化工研究院的焦化干气加氢制乙烯裂解料技术及配套催化剂,建设了一套23万t·a-1的焦化干气加氢装置.介绍了此装置通过采用干气加氢与PSA组合工艺,分离出富乙烷气,可作为优质的乙烯裂解原料,对该工艺的技术特点...     

液化气加氢脱烯烃脱硫催化剂的研究

考察了浸渍液的配制方法、钼含量、钴镍加入量、以及助剂镧对液化气脱烯烃脱硫催化剂活性的影响。实验表明,低温配制的浸渍液制备的催化剂低温低压活性好;钴镍加入量影响双功能;钼含量影响转化活性;镧的加入可提高催化剂加氢转化的活性稳定性。     

影响焦化汽油加氢装置长周期生产的因素及对策

焦化汽油加氢装置反应器压力降的上升影响了装置长周期的稳定生产，分析了引起本装置催化剂床层差压上升的原因及结焦机理，总结了生产经验，提出了解决问题的办法。     

探究预加氢反应对焦化汽油加氢精制的影响

随着当今我国经济建设脚步的飞速发展,汽车以及其他相关机械的使用越来越普遍,而这也造成了原油使用的加剧。本文通过对焦化汽油的加氢精制过程及影响的分析,讨论了预加氢反应的具体量化指标,并提出了提高焦化汽油加氢精制质量的可行措施,使我国的原油加工工艺能够达到更高的水平。     

焦化汽油生产研究及应用技术进展

介绍了焦化汽油利用新工艺和研究进展情况,重点介绍了各种工艺的优缺点。对该领域的最新研究成果进行了综述并提出笔者的观点。     

汽油加氢装置性能研究

介绍了天津二段汽油加氢装置工艺以及在不同工况下的操作调整方案,提出了对于生产芳烃级和汽油级汽油时脱戊烷塔和Ｃ９／１０＋＾１０脱除塔操作参数。     

汽油选择加氢技术的工业应用

介绍了OCT-M催化汽油选择性加氢技术在中石化洛阳分公司汽油加氢装置的应用情况,该工艺先将全馏分FCC汽油切割为轻汽油馏分和重汽油馏分;对硫含量较高的FCC重汽油进行选择性加氢,加氢后重汽油馏分硫含量可降至210μg/g;对影响加氢汽油质量的主要因素进行分析,提出了降低加氢过程汽油辛烷值损失、降低大分子硫醇生成的优化措施,针对存在的问题提出了相应的改进建议.     

FCC汽油加氢TMD技术工业实验

介绍TMD工艺技术在抚顺石化公司12万吨／年汽油加氢改质工业试验装置上的应用。通过本次工业试验中催化剂的钝化、硫化操作及加工FCC汽油运行情况,证明了该汽油加氢改质工艺技术是可靠的,具有工业推广潜力。     

焦化干气加氢热力学研究及其工业应用

计算了焦化干气加氢中各反应的标准摩尔生成焓以及反应温度范围内的吉布斯自由能和平衡常数。结果表明,温度是影响反应热力学的重要因素。此外,为了减少温度对反应平衡的影响,应该采用提高反应压力、降低反应温度的方法使烯烃和氧加氢反应达到一定深度。因此,焦化干气加氢热力学研究对焦化干气加氢技术的工业化应用有重要的指导意义,根据其研究结果选定的工艺条件能够满足工业装置的正常运行及指标要求。     

劣质汽柴油混合加氢催化剂的研究

收集了国内几种汽柴油混合加氢催化剂,对它们的物理性质进行了分析,并对其加氢活性进行了评价,比较了FH-98催化剂、FH-DS催化剂、FH-UDS催化剂、LYT-UDS催化剂和LYT-03催化剂对劣质汽柴油的加氢活性。结果表明:评价的几种催化剂中,在反应条件为:340℃、6.5 MPa、500∶1及1.5 h-1时,LYT-03催化剂对于劣质汽柴油混合加氢的反应活性最高,脱硫率可达96.08%,脱氮率为93.38%。     

Simulation of an Industrial Pyrolysis Gasoline Hydrogenation Unit

A model is developed based on a two‐stage hydrogenation of pyrolysis gasoline to obtain a C₆–C₈ cut suitable for extraction of aromatics. In order to model the hydrogenation reactors, suitable hydrodynamic and reaction submodels should be solved simultaneously. The first stage hydrogenation takes place in a trickle bed reactor. The reaction rates of different di‐olefines as well as hydrodynamic parameters of the trickle bed (i.e., catalyst wetting efficiency, pressure drop, mass transfer coefficient and liquid hold‐up) have been combined to derive the equations to model this reactor. The second stage hydrogenation takes place in a two compartment fixed bed reactor. Hydrogenation of olefines takes place in the first compartment while sulfur is eliminated from the flow in the second compartment. These reactions occur at relatively higher temperature and pressure compared to the first stage. The key component in this stage is considered to be cyclohexene, of which the hydrogenation was found to be the most difficult of the olefines present in the feed. The Langmuir‐Hinshelwood kinetic expression was adopted for the hydrogenation of cyclohexene and its kinetic parameters were determined experimentally in a micro‐reactor in the presence of the industrial catalyst. The model was solved for the whole process of hydrogenation, including hydro‐desulfurization. The predictions of the model were compared with actual plant data from an industrial scale pyrolysis gasoline hydrogenation unit and satisfactory agreement was found between the model and plant data.     

闪蒸油加氢技术的工业应用

介绍闪蒸油加氢技术的工业应用情况,从运行情况来看,该技术是成熟可靠的,可生产市场需求强劲的高标号汽油调和组分或溶剂油。     

煤焦油加氢技术的工业应用及前景

在我国资源结构中,煤炭储量最多、分布最广。煤炭在一次能源生产和消费中一直占据主导位置,充分利用煤炭资源,开展相关煤化工技术研发一直是重要的科研方向。而炼焦是煤化工行业中规模最大的组成部分,煤焦油是炼焦的主要化学副产物。如何提高煤焦油的利用价值,本文将对煤焦油加氢制取汽柴油这种工艺进行分析和探讨。     

煤焦油加氢技术工业化现状

我国低阶煤资源丰富,中、低温煤焦油产量激增。鉴于中、低温煤焦油含有较多的脂肪烃而芳烃含量较少,适宜于先提取高值化学品,再进行加氢精制或改质处理,生产清洁燃料油品。基于此本文详细分析和对比了国内多家企业的煤焦油加氢技术的工艺特点、技术参数、产品特性,以及工业化推广现状,并展望了煤焦油加氢技术的未来发展方向。     

汽油加氢工艺技术研究

以页岩油为原料生产汽油,具有较高的科技含量,是非常先进的技术。催化裂化装置生产的汽油中普遍含有较多的杂质,这对其进一步的利用有很大影响。加氢,作为石化生产中非常重要的去除杂质,改善产品质量的手段,无疑是加工汽油的首选工艺。本文主要讨论了将汽油加氢处理,以使其性质达到国家要求的流程和条件。     

柴油液相加氢技术的工业应用

介绍了抚顺石油研究院和洛阳石化工程公司共同开发的的柴油液相加氢技术在胜利石化的工业应用情况,结果表明,采用该技术针对胜利石化总厂的直馏柴油和掺入20%的催化柴油为原料,生产国Ⅳ标准的车柴。从2013年6年投产至今,运行平稳,质量合格。实现了原设计目标,也为是升级到国Ⅴ标准的车柴奠定了基础。