原油管道安全停输时间影响因素分析

我国原油管道近几十年发展迅速,有些管道已经进入发展中后期,管道发生事故的概率上升。原油管道不可避免发生停输,安全停输时间是再启动的关键参数,对于管道的安全运行至关重要。根据输油管道温降公式,利用迭代法求解公式,并编制了应用软件。研究发现,安全停输时间不是一个定值,它随管道输量、出站温度、自然地温和原油比热容的增加而增加,随总传热系数的增加而降低。当管道周围参数发生变化时,需要密切关注安全停输时间,研究结果可以为原油管道的安全运行提供指导。     

原油管道停输温降模拟研究

原油在管道输送的过程中不可避免会出现停输现象。针对原油管道停输再启动存在的技术难题。以热力水力分析为基础,应用仿真模拟的方法利用Pipeline Studio(TLNET)软件模拟管道停输温降过程。以庆哈管道为例,模拟管道停输温降过程,根据模拟结果绘制了三维温降图,以原油凝固点以上3℃为判据确定了安全停输时间。最终确定庆哈输油管道冬季安全停输时间为24 h,为管道安全运行提供了可靠的理论依据。     

埋地含蜡原油管道停输温降最新进展

梳理了我国含蜡原油停输温降的最新研究进展,强调了停输过程中析蜡潜热对原油温度场的影响以及合理处理凝固潜热的必要性;在传热学的理论基础之上,研究了用显热容法建立的新的数学模型。热油管道停输温降过程是输油管道中常见的现象,研究含蜡原油管道停输过程的温度变化规律,为原油输送管道的科学设计和安全、经济运行提供了一定的理论参考。     

长输原油管道非计划停输原因及对策

非计划停输直接影响长输原油管道输油任务,威胁管道运行安全。以ZQ长输原油管道为例,分析近年造成管道非计划停输的主要原因,主要包括电力系统故障、设备故障、自控通信故障、人为操作失误及油品质量因素等方面。针对不同非计划停输原因制定相应可行性对策,降低事故发生概率,保证长输原油管道正常平稳输送。     

浅谈提高路一转原油外输温度

在原油的外输过程中,需要对其进行加温,一方面有利于原油的输送;另一方面通过降低原油粘度,使末端沉降罐高效运行。2011年初,路一计量接转站外输原油的出口温度仅在26℃左右,造成路一转外输困难,影响末端沉降罐的高效运行。本文对提高路一转原油外输温度,井区采取的各种措施前后路一转原油外输温度的变化进行优化论证及适应性研究。     

原油长输管道安全管理研究

由于原油长输管道具有安全性高、能耗低、输送量大、成本低和经济效益好等优势,所以在我国利用管道输送原油成为目前最好方式。但是,原油长输管道由于受到自然腐蚀等因素的影响,存在一定的安全风险,本文就如何加强原油长输管道的安全管理提出了对策。     

长输原油管道能耗关键影响因素研究

对长输原油管道的能耗进行数学建模,通过实例分析了影响长输原油管道能耗的主要因素和变化规律。提出了降低管道能耗的具体措施,有效降低了长输原油管道的运行费用、提高了经济效益。     

含蜡原油管道的结蜡规律研究

原油输送中的析蜡问题是影响管道安全运行和管理的重要因素之一。介绍了管壁结蜡影响因素,通过试验,探讨了原油输送温度和管壁温差对管壁蜡沉积速率的影响,得出了输油温度和温差与结蜡层厚度之间的关系,对于预测结蜡规律有一定的参考作用。     

中俄原油管道增输方案研究

旨在提高中俄原油管道输量,扩大俄油进口量。对我国可持续发展和进口多元化具有重要的战略意义。采用SPS(Stoner Pipeline Simulator)管道模拟软件,对该管线进行离线实时模拟计算。分析管道2 200×104 t/a输油技术方案,对2 500×104 t/a、3 000×104 t/a工艺方案进行研究,确定最佳增输方案。     

长输管道停输再启动研究及应用

某长输管道全长约200km,全线采用加热密闭输送方式,其主要任务是向某炼油厂输送原油。由于该炼油厂装置需定期进行检修(每3-5年/次),为此该长输管道需要停输50天左右,这对该长输管道安全运行提出了更高的要求。在长输管道停输过程中存在原油管道凝管的安全隐患,一方面来自管道的长时间停输后管道内原油温度,另一方面来自管道外部的土壤温度,这两方面问题都会对管道能否再次启运并安全运行造成威胁。因此,研究该长输管道所输送原油的特性、各站场间输送原油的温降情况、炼油厂检修期间长输管道的运行方式,长时间停输后再启动方式等,对于指导管道停输再启动及日常安全运行具有重要意义。     

阿拉山口-独山子原油管道停输温降计算

阿拉山口-独山子原油管道自2006年投产以来,已运行5年多,由于管道的计划检修、管线设备的老化、自然灾害或人为因素造成的事故抢修等都可能造成管道的全线停输.本文通过对阿独原油管道现有输量、不同油品物性参数和不同月份平均地温综合考虑,对需加热输送的油品安全停输时间进行计算,得出了不同倾点原油在满足热力输送月份的安全停输时间.     

埋地管道原油停输时间的计算

在建立埋地输油管道周围土壤温度场的物理模型时,大多认为温度分布是关于管道中心对称的,因此只考虑对称的一侧,且都为二维计算,简体化了很多方面,这样的考虑是不精确的。结合横向,纵向建立了三维运算模型,使土壤温度场的模拟更接近现实,模拟的结果更加精确。     

热油管道安全停输数值模拟的研究

热油管道停输后,当管内原油温度降到一定值时,管道的再启动会遇到极大的困难,甚至造成凝管事故。为了避免凝管事故的发生,需要对输油管道的停输安全性进行研究。本文通过对热油管道停输的数学建模、程序编制和计算机模拟,将模拟数据和实际监测数据进行对比,对模拟程序进行修正,最后得到了一个热油管道停输数值模拟的简易程序。该程序对热油管道的科学管理具有指导意义。     

苏嵯输油管道混合原油凝点计算方法

对呼伦贝尔与塔木察格原油不同混合比例下进行凝点测试实验,并根据已有的混合原油凝点模型进行计算,优选了凝点计算模型。通过分析实验数据,采用曲线拟合和最小二乘法进行模型修正两种方法得出苏嵯输油管道混合原油凝点计算公式,并对修正后模型和拟合出的曲线进行验证。实验数据表明修正后的模型较曲线拟合公式对于计算混合原油凝点结果更精准,可使原油的凝点较已有模型计算值的最小平均绝对偏差减小75%,较最大平均绝对偏差减小99%,较最小标准偏差减小45.77%,较最大标准偏差减小75.26%。     

原油脱水温度优化研究

通过对原油立式脱水沉降罐的工作原理及原油沉降脱水的工艺过程的研究,结合沉降段和水洗段的结构特点及参数,应用斯托克斯公式计算出不同温度下不同液滴的沉降速度以及不同温度下液滴在脱水沉降罐中脱水时间,确定不同温度下脱水沉降罐的容积,建燃料费用和投资为最优的数学模型,通过C++程序进行求解;幵用算例进行优化求解,确定了最佳的脱水温度。     

水下埋地管道泄漏数值模拟

管道泄漏是长输管道的典型事故,也是引起其他一些事故的重要原因。基于水下埋地管道受多种因素的影响,使得研究水下埋地管道泄漏实验有一定难度。采用仿真模拟软件对不同漏口及不同水速下水下埋地管道泄漏情况进行了模拟。通过研究泄漏速度和水流速度分别发生改变时对泄漏油品油相运动的影响,得到了工程实际中水下埋地管道常见泄漏情况的油品运动规律。并进行分析了泄漏速度和水流速度对泄漏油品的影响。模拟的结果与相关理论能够很好的吻合,该结果可为较复杂的水下环境下长输管线的维护和运行技术体系的建立提供一定的理论帮助。     

基于CFD比较不同输油温度对海底输油管道周围海泥温度场的影响

随着全国各大油田相继进入开采后期,面临产能不足的问题。海上采油技术逐渐走入人们的视野,海上采油多采用海底输油管道,由于海底输油管道身处特殊的深海环境,极易因为水温较低而生成水合物。通过CFD软件分析输油温度对海底管道周围海泥温度场的影响来判断水合物的防治措施。