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为了延长成品油输送管道的使用寿命,保障管道的正常高效运行,采用多功能管道式多相流动模拟试验装置评价了管道口径、弯头曲率以及管道倾角对固相颗粒沉积的影响,并在此基础之上,评价了固相颗粒沉积对成品油输送管道内壁腐蚀的影响。结果表明:管道口径越大、管道倾角越小,颗粒的沉积临界流速就越大,而随着弯头曲率的不断增大,颗粒的沉积临界流速则呈现出先降低后升高的趋势。油相流动速度越大、固相颗粒的尺寸越大,颗粒沉积对成品油输送管道内壁的腐蚀速率相对就越小;而随着颗粒注入量和含水量的不断增大,颗粒沉积对成品油输送管道内壁的腐蚀速率则呈现出先增大后减小的趋势。建议选择合适的管道口径、弯头曲率以及设置合理的管道倾角,以减少固相颗粒的沉积量,并控制合适的油流速度、固相颗粒含量、固相颗粒尺寸以及含水量,以最大限度地减弱固相颗粒沉积对成品油输送管道内壁的腐蚀程度。 相似文献
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油气资源在我国工业生产、经济发展过程中发挥着重要的作用,管道运输是油气资源的主要运输方式之一。油气输送管道的长期、安全、稳定运行,对实现社会经济的繁荣发展有着重要的意义。但是,油气输送管道运行过程中,容易受到内外环境因素的影响,而出现腐蚀,影响管道的质量,降低管道的使用寿命,甚至会引发油气泄漏问题,造成安全事故。主要对油气输送管道腐蚀因素与防护对策进行了分析,希望能够为预防油气输送管道腐蚀、保障油气输送管道安全提供一定帮助。 相似文献
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油气管道在油气输送过程中占据重要的位置,然而其易受到管道内介质、环境细菌等多种因素影响而产生腐蚀问题,因此应积极探求有针对性的防腐对策以解决问题。同时,防腐覆盖层是主要的保护手段,它能够抵挡外界环境对管道的腐蚀,保护层与管道牢固的结合在一起,阴极腐蚀现象出现的频率逐步降低。本文分析了油气输送管道腐蚀的因素,如地理环境、腐蚀防护效果、钢管材质与构造、运行中的使用应力,并提出合理的防护对策,如改善环境、形成保护层、改善金属的本质、电化学保护法,在此基础上,保障油气输送过程中出现较少的问题。 相似文献
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阎宗攀 《中国石油和化工标准与质量》2023,(17):52-54
本文结合目前石油管道腐蚀现状,分析了石油管道主要的腐蚀原因,包括化学腐蚀、微生物腐蚀以及电化学腐蚀等。针对这些腐蚀因素,重点介绍多种腐蚀防护措施,如表面涂敷保护层、防腐电镀处理以及安装排流装置等,最后提出石油管道腐蚀防护工作的优化建议与实施方法,以此来实现对石油管道腐蚀问题的有效控制。 相似文献
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将影响原油管道腐蚀的内部因素与外部因素,进行分析。在此基础上,梳理了一些原油管道防腐措施,为管道安全运行提供借鉴。 相似文献
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以石油天然气管道而言,因为其所输送的介质往往都存在着相当程度的腐蚀性,这便会造成管道出现腐蚀的情况,由此造成穿孔泄漏事故,进而给油气生产造成损失.基于此,本文展开了相关的分析,对出现腐蚀的原因进行探讨,并由此制定相应的防护措施,希望通过此次研究可以助力于石油天然气行业的发展. 相似文献
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为了明确硫化氢对油气集输用管线钢的腐蚀规律,并针对性地提出腐蚀防护措施,采用高温高压动态腐蚀实验装置评价了管线钢材在硫化氢存在时的腐蚀情况,考察了包括硫化氢分压在内的不同因素对腐蚀速率的影响,并提出了针对性的腐蚀防护措施。结果表明:随着硫化氢分压和实验温度的增高,挂片的腐蚀速率先增大后减小;腐蚀介质p H越大,腐蚀速率越小;实验流速和含水率越大,腐蚀速率就越大;硫化氢的存在对目标油田集输用X65管线钢的腐蚀影响较大,当硫化氢分压为0.1 MPa时,腐蚀速率达到最大。在相同的实验条件下,缓蚀剂MHS-5对管线钢的腐蚀防护效果最好,缓蚀剂MHS-5的加入能够大大降低挂片的腐蚀速率,当其质量分数为0.05%时,缓蚀效率可以达到92.8%,挂片腐蚀速率小于0.1 mm·a-1,能够满足行业标准的要求。 相似文献
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我国海洋石油的开采量逐年递增,腐蚀是制约和影响油气开采的主要因素之一。面对海洋环境的复杂性,海洋石油成分的多样性,对防腐技术的要求更加苛刻。有利采取及时有效的防腐措施和防控,减缓平台管线腐蚀,延长海洋平台管道使用寿命,确保海洋石油平台的安全生产和运输。 相似文献
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油田生产管线防腐防垢措施 总被引:1,自引:0,他引:1
《化工设计通讯》2016,(5):52-53
主要针对油田开发过程中生产管线的腐蚀结垢情况,对生产管线腐蚀、结垢的因素进行了探讨,并且着重分析了我国目前海上油田生产管线腐蚀防护、结垢处理的主要类型,给出了生产管线防腐防垢的主要措施。 相似文献
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石油天然气输送管道的运行过程中,由于输送介质中含有腐蚀性的介质,很容易导致金属管道的腐蚀,而引发管道发生穿孔泄漏事故,给油气生产带来危害。因此,有必要研究石油天然气管道防腐措施,提高金属管道的耐腐蚀特性,延长输送管道的使用寿命,不断提高油气输送的效率。 相似文献
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结合生产实际,重点介绍了成品油顺序输送管道混油量的计算方法,包括理论公式、修正的理论公式以及经验公式,并进行了相应的实例计算,对各种计算公式进行的比较,分析了混油量的影响因素,提出了减少混油量的措施。 相似文献
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