动力电池状态参数监测系统的设计与实现

在电池管理系统中,电池状态参数监测系统是保证其正常运行的基础。针对电动车动力电池管理系统的需要,设计实现了一种基于DSPTMS320F28335芯片的动力电池状态参数监测系统。通过多次实验测试验证,该系统可以对动力电池的总电压、单体电压、总电流和多点温度进行监测和处理,其监测电路简单,成本低,精度高,具有一定的实用价值,同时在监测过程中电压和电流监测电路与动力电池通过光耦相互隔离,保障了监测过程的安全性。     

电动汽车电池管理系统监测平台的设计

提出了一种基于Compact RIO的电动汽车电池管理系统的监测平台。采用LabVIEW开发平台,设计良好的人机交换界面,发送启动信号给FPGA芯片,控制各个监测电路,采集单体电池的电压、电流、温度等,实现实时监测电池状态,获取电池状态后进行电池均衡管理、故障报警等,同时通过Lab VIEW的Real-Time模块进行分析与处理,预测储能电池的剩余电量,并将各个结果传输到上位机显示。通过测试及分析,结果显示整个系统运行良好、稳定、实时性强。     

基于现场可编程门阵列的电能质量监测系统设计

提出了基于现场可编程门阵列(FPGA)的电能质量监测系统的设计方案。系统以FPGA为核心处理芯片,配以少量外围器件即可实现电压﹑电流﹑功率﹑频率等常规量监测,稳态谐波分析和电压上凸、下凹捕捉等功能,而且可以与上位机通信。与使用单片机进行电能质量监测相比,具有可靠性高、通用性好、成本低等优点。对设计进行了整体编译、综合与优化,将得到的配置数据下载到FPGA中,通过SignalTapⅡ逻辑分析仪对设计进行了验证。在实验室条件下,对频率、有效值和功率的监测结果表明,该监测系统能够满足电能质量监测的要求。     

基于QT开发的大容量储能站电池指标监测系统

为了对大容量储能系统的电池动态指标进行监测,基于QT开发了一套电池指标动态监测系统。该系统可以监测电池的电压、温度、电流、电压一致性、电流一致性、温度一致性、均衡电流、均衡效率等动态指标,并可以设置这些动态指标的报警阈值。如果蓄电池指标出现异常,则系统自动报警,从而使蓄电池的故障及时得到解决。实现了大容量储能系统蓄电池指标的动态监测,对电力系统的安全运行有重要的保障作用。     

采用USB通信的智能双锂电池监测系统

便携设备的电池供电在使用过程中通常需要对电池的电量进行监测,传统的设计方法大都是针对单电池供电的设备进行电f监测的.介绍了一种利用PIC单片机对监测芯片进行控制的智能双锂电池监测系统.整个系统可对双锂电池组的电压,电流,剩余工作时间等相关参数进行监测,并采用基于FT245RL芯片的USB接口通信模式,在单片机的控制下将电池信息高速、有效地传输到PC机上显示出来.     

电池管理系统监测平台的设计

在电动汽车动力电池组充放电过程中,必须通过电池管理系统对电池组总电压、充放电电流、工作温度、组内单体电池电压进行实时准确的监测,从而保证电池安全性,延长其使用寿命.本文搭建了基于LabVIEW的电池管理系统监测平台,实现了对电池多参数的实时采集、处理、显示、存储等功能,进而对电池的充放电过程进行有效控制,并为电池荷电状态(SOC)的估计算法的有效性测试提供硬件平台及软件接口.测试结果表明,该电池监测平台能够有效实现电池管理系统的监测,并具有一定的功能扩展性.     

基于LABVIEW的锂电池监控系统

提出了一种基于LabVIEW的锂电池监控系统,整个系统由上位机和下位机组成。下位机通过MSP430F5529单片机及TI的电池管理芯片BQ76PL536对电池组的充放电过程进行控制,同时采集锂电池组每节单体电池电压、主回路电流及电池组温度等信息,MCU通过串口把电池组信息传送到上位机。上位机通过LabVIEW对采集上来的数据进行分析处理,把电池单体电压、主回路电流、电池均衡信息、电池组温度及电池电量等信息实时地显示在前面板上,并保存采集上来的数据。     

全钒液流电池的旁路电流测量与仿真

全钒液流电池的旁路电流引起电荷损失、降低电池效率,升高电堆两端的单电池电压,导致副反应发生和减少电池寿命。目前,关于旁路电流的理论研究较多,但是测量数据较少。首先,为了测量旁路电流,采用双极板中嵌入电流表的方法监测流过双极板的电流,该电流与外部电流之差即为旁路电流,因此,能够排除电解液交叉污染引起的电荷损失干扰。其次,建立了全钒液流电池系统的改进模型,将旁路电流的仿真结果和实测数据进行比较,验证了改进模型的合理性,并对各单电池的电压、电流时间变化及电堆内电压分布进行仿真。同时,对总管电阻、支路电阻、电池内阻对电池的电流效率、电压效率、电池效率的影响进行了分析,得出为了提高电池的效率,有必要增加总管电阻,降低电池内阻的结论。该模型和实验可用于液流电池设计,为高性能液流电池技术发展提供理论依据。     

蓄电池工作状态在线监测系统

精确预测蓄电池的临界失效期,对提高UPS系统的可靠性具有重要意义。介绍基于DS2438智能电池监测芯片的蓄电池在线监测与管理系统的设计,有效解决了串联蓄电池组电压检测的不共地问题,能够实现对蓄电池电压、电流、内阻等多种参数的监测,具有较高的精度和可靠性。     

基于STM32的蓄电池温度监测系统的研制

针对目前蓄电池组绝缘老化、短路等状况造成蓄电池组过热甚至爆燃的情况,提出一种基于双传感器温度监测、电流辅助判定的蓄电池温度监测方法,并基于该方法设计出基于STM32的蓄电池温度监测系统。该系统以STM32F407单片机为控制核心,通过电流检测电路将电流互感器中微弱电流转换成可供单片机检测的电池电压,通过MLX90640BAA红外热传感器对电池组进行整体测温,通过DS18B20分布式传感器对每组电池进行分布式测温,从而获取较准确的电池组温度。为分析电池温度与电流的内在关系,该蓄电池温度监测系统设计了存储电路及时钟电路对温度、电流数据进行记录与分析。经测试发现,电池组电池温度测量误差在0.1 ℃以内,在模拟蓄电池组过热故障时系统可以准确、及时报警。     

蓄电池远程监控系统

为了对蓄电池的运行性能进行监测,开发了一套蓄电池远程在线监测系统。该系统可以通过远程监控终端监测蓄电池的电压、电流和温度等运行参数,设置蓄电池电压,电流的报警范围。如果蓄电池出现异常,则系统自动将报警信息发送至系统监控中心,从而使蓄电池的故障及时得到解决。实现了蓄电池的真正免维护,充电、放电更加智能化,对电力系统的安全运行有重要的保障作用。     

电池管理系统故障自诊断的系统研究

电池的电流、电压及温度是判断电池是否稳定工作的重要指标,对电流、电压及温度采样的诊断,是对电池进行管理和维护的重要手段。有效管理和监控电池就成为电动汽车关键技术之一,电池管理系统（BMS）高效、安全、可靠地运行是电动汽车发展的关键,因此,对电池管理系统的故障进行在线诊断是一个必要措施。本文基于二汽东风混合动力公交车的电池管理系统,针对这3个方面,详细描述了故障成因以及判断方法。     

高炮光电瞄准具综合检测仪设计研究

针对高炮光电瞄准具调试、故障分析和维修的需要,设计了一种综合检测仪。阐述了检测仪的功能要求、采用DSP/FPGA、PC104总线和嵌入式计算机及信号处理的技术实现方案和信号处理软件、用户软件设计,可实现在线/离线对瞄准具主要性能检测、产生模拟仿真信号等功能,具有操作简单、检测快速、故障判定准确、直观等特点,推广应用价值较大。     

蓄电池在线监测系统的设计与实现

对直流系统传统的蓄电池监测方法进行了比较分析 ,提出了一种直流系统蓄电池在线监测系统 ,通过实时测量蓄电池组的单体电池电压、温度、内阻及充放电电流 ,实现了蓄电池组运行参数的实时监测 ,着重介绍了该系统的设计原理以及软、硬件设计。     

集中式电动汽车电池管理系统设计

电动汽车作为新能源汽车的一种,其动力电池的性能是关系到电动汽车推广应用的重要因素。在电动汽车的实际运行中,需要对电池电压、电流、温度等信号实时采集以及对电池内部参数在线估算。为了实现电池组的在线监测和管理,设计了一种采用微处理器做主控制模块的电池管理系统。该系统采用集中式的管理模式对汽车电池组进行测试和分析,设计完成系统控制、信息采集和数据通讯,工作环境抗干扰措施等功能,实现了一种基于双卡尔曼滤波算法的电池荷电状态(SOC)的估算,并利用Lab VIEW实现上位机系统的界面设计。在实际测试中,采用该系统同时对192节锂电池进行监控,实现了电压、环境温度等信息的在线测量,电池荷电状态(SOC)的估算误差不超过1%。     

高精度动力电池组电压采集单元的设计

通过完善现有的串联电池组单体电压测量电路,开发了一种动力电池组电压采集单元,解决了电池管理系统中电压采集模块硬件电路复杂,成本高和测量精度低的问题.开发的采集单元采用光电继电器切换巡检的方式,后级精密电阻分压,高精度片外AD转换,转换结果经单片机处理后通过485数据总线发送给电池管理系统主控单元.电池组放电试验结果表明...