如何实施对机动车排放污染的检测

随着汽车工业的迅速发展和机动车社会拥有量的大量增加,机动车的排放污染已经成为我国大气的主要污染源之一.目前,我国汽车保有量已经超过2000万辆,摩托车达到4500万辆,农用运输车超过2400万辆.所以,机动车的排放污染已引起全社会的关注,尤其是2008年在北京要举办第29届奥运会、2010年在上海要举办世博会.为缓解污染压力,环保主管部门制定了政策并采取了有力措施.最近,国家环保总局批准颁布了有关控制机动车排放污染的GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放污染物排放限值及测量方法（双怠速法和工况法）》等5项国家标准.     

清洁汽车技术的应用与展望

进入21世纪后,我国汽车生产和消费呈井喷式增长。2002年我国汽车产量突破300万辆,2003年接近450万辆,2004年超过500万辆。目前我国汽车保有量已超过2500万辆,预计到2010年将超过4500万辆。由汽车排放造成的污染已成为我国许多大中型城市所面临的一个主要环境问题,目前我国城市的大气污染已由煤烟型污染转向煤烟和机动车混合型污染。据北京市统计局公布的数据显示,到2004年年底,北京市汽车保有量已达187.1万辆,按北京市户籍人口计算,每100人有11辆私人汽车。随着北京市机动车数量的增加,机动车排放污染已经取代燃煤排放污染,成为影响北京市大…     

加强产品防伪汽配品牌企业不可推卸的责任

据有关部门统计,截至2011年8月底,全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中,汽车保有量首次突破1亿辆大关,占机动车总量的45.88%。从汽车的保有量看,我国已经成为排在美国之后的世界第二汽车大国,汽车年生产量继续蝉联世界第一位。改革开放三十多年,中国已从一个＂自行车大国＂发展成为＂汽车大国＂,汽车成为寻常百姓家的代步工具。     

北京市发展第三代汽车用钢产业浅析简

一、国内产业现状汽车是我国国民经济的支柱产业之一,对拉动国民经济和保障就业具有十分重要的作用。近年来,我国汽车产销量逐年增加,2012年,我国汽车产、销量双双突破l900万辆,均创历史新高,继续稳居世界第1。2013年1-10月,我国汽车总销量已达1770万辆。在过去的10年中,我国的汽车产量从200万辆增长至突破1900万辆,连续7年保持25％左右的增速,若国家今后10年把汽车市场年增速控制在8．5％,到2020年我国汽车保有量将超过3亿辆;如果年增速低至5．5％,预计2020年销量约3000多万辆,保有量将超过2．6亿辆。     

汽车轻量化以及铝合金汽车板的应用

汽车工业发展产量的增多,汽车保有量的增多,在给人们出行带来了方便的同时也产生了能耗、环境排放和安全3大问题。2008年国产石油18972．8万t,进口20067万t,对外依存度超过50％。2008年中国汽车总产量达934．5万辆,汽车保有量6467万辆;据预测,2020年汽车保有量将达到1．5亿辆。汽车的排放已是大中城市空气的主要污染源,占污染份额超过75％,因此,节能减排刻不容缓。     

人汽车保有量与经济增长的相互关系

随着改革开放的深入,我国汽车行业发展迅速,改变了城市交通格局。为了扭转国内长期依靠公车消费为主的轿车市场,转变为以私人消费为主的局面,国家出台了一系列支持私人购车的优惠政策。此外个体私营经济的腾飞也是私人汽车快速发展的因素之一。截止2013年底我国汽车保有量高达1．37亿辆,而汽车保有虽和经济发展、国民生产总值、GDP等因素有着密切的联系。2010年,我国的汽车产销量连续第二年超过美国,位居世界第一,我国因此成为世界最主要的汽车消费市场。通过探究经济增长和汽车保有量的相互关系,指导我国汽车行业发展趋势。本文以北京市、上海市和重庆市为例,通过查找相关数据,分析三个城市的私有汽车保有量和经济增长的相互关系。     

加强材料原始创新 实现锂电突围

2010年我国汽车产销量均超1800万辆,已经成为汽车第一消费大国。2009年我国石油表观消费4.08亿t,原油净进口2.19亿t,原油进口依存度52.5%。通过图1可以看到,我国对石油的需求量在逐年增加,而我国的石油生产量不会有大的变化,故石油进口量也在逐年增加。根据中国工程院2030-2050年中长期能源发展战略研     

“创新加油机计量监管手段 推进加油站诚信计量建设”经验交流会在郑州召开

<正>本刊讯(记者刘建国)随着人们对追求美好生活的需求不断提高,现在有车一族越来越多。据公安部数据:截至2018年底,全国机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,小型载客汽车保有量达2.01亿辆,首次突破2亿辆。61个城市的汽车保有量超过百万辆,27个城市超200万辆。北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、     

类麂皮汽车内饰超细纤维材料技术市场研究

<正>近5年来,汽车工业尤其是在自主品牌汽车大力发展下,我国汽车产销量10年间出现了突飞猛进的跨越式发展。据中国汽车工业协会公开数据显示,2016年我国汽车产销总量创历史新高,汽车产量2 811.9万辆、销量2 802.8万辆,同比增长14.5%和13.7%,再度蝉联世界第1。在我国汽车工业快速发展的同时,汽车配套的内饰材料工业也得到了跨越式发展,尤其以汽车内饰越来     

怎样有效地防止车内环境污染

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，过去人们遥不可及的家庭汽车时下已经成为我们必不可少的交通工具。个人汽车拥有率不断增加，私家车作为民众出行的交通工具日益普及。据统计，截至2011年6月底，我国的机动车总保有量达2．17亿辆，其中，私家车保有量占73．2％。而且这一数字还在持续增长。     

长纤维增强热塑性复合材料在汽车轻量化上的应用

进入新世纪,中国汽车工业也进入了快速发展期,2011年中国以1840万辆的产量成为世界最大的汽车生产国,2012年汽车产量更高达1927.18万辆[1]。国家统计局和海关总署数据显示,2011年中国的石油总消耗为4.9亿t,其中国内累计生产原油为2.04亿t,累计进口原油2.54亿t。在石油消耗中,汽车是消耗石油的大户,我     

解读我国汽车召回数据分析及缺陷调查认定程序

一、我国汽车召回基本数据 2008年我国汽车召回基本数据：共计召回：47次;召回车辆数：53．867万辆,其中,共计18次国产汽车召回,召回车辆数48．6万辆;共计29次进口汽车召回,召回车辆数5.7万辆。6个汽车制造商实现了召回“零”突破。     

高强度钢在汽车轻量化和安全器件上的应用

<正>2000年以来,中国汽车工业发展进入了快车道,几乎每年以2位数速度迅速增长。截至2013年底,中国汽车产量2 211.68万辆,保有量已达1.37亿辆,世界汽车保有量已超过10亿辆。汽车工业的发展,汽车产量和保有量的增多,在拉动经济发展和给人们出行带来方便的同时,也产生了油耗、雾霾、安全等问题。2013年,中国石油消耗量为4.98     

我国汽车与环境协同发展进程中主要矛盾与发展方向研究

本文对我国目前汽车的污染物排放特征进行了研究,对各类汽车污染物排放的历史数据进行了分析、总结与建模,对未来排放趋势进行了预测,并对我国未来汽车与环境协同发展进程中的瓶颈与主要矛盾进行了总结与梳理,提出了适用于我国的汽车与环境协同发展路线与重点发展方向,给出了相应的发展建议与控制对策。     

汽配市场假冒泛滥 支柱产业面临挑战

假冒伪劣 ,充斥市场汽车工业是我国的支柱产业之一。我国已形成了２５０万辆的生产能力 ,国内汽车拥有量已经超过１４００万辆。汽车零配件是一类品种规格多 ,需求量大 ,覆盖面广 ,具有较大空间的产品。目前 ,我国每年维修用汽配件市场价值约５００亿元人民币 ,整车配套用配件为２４００亿元人民币。由于汽车配件市场受庞大市场需求的拉动 ,加上市场规则不健全 ,市场行为不规范 ,目前日益泛滥的假冒伪劣这一现象已充斥到汽车零配件市场 ,且已相当严重。据不完全统计 ,仅１９９９年前９个月 ,全国市场上查获的假冒桑塔纳轿车配件总计达人民币…     

汽油机汽车整车排放与燃油标准化管理

随着经济的发展,我国汽车保有量不断增加,尤其是近两年来城市汽车保有量逐年攀升,汽车排放污染物已经成为城市大气污染的主要来源。有资料表明,国内一些大城市的汽车排放污染物,对多项大气污染的指标贡献率已经超过60%,直接危害城市居民的身体健康。根据统计,城市行驶的汽车有8     

国内最大锂离子动力电池生产基地落户天津

<正>五龙电动车集团落户天津滨海新区,将在新区启动2个项目,总投资额达93亿元。其中一项目为,集团计划投资46亿元分3期在新区建设国内规模最大的锂离子动力电池生产基地。目前一期工程已经完工,形成年产1.3亿Ah的生产能力;二期工程已经开始建设,达产后预计新增4.7亿Ah产能;三期工程达产后预计新增9亿Ah的产能。集团还将在新区探索实施新能源汽车1 0000辆推广应用项目,计划总     

汽车轻量化研究中的化工新材料运用

汽车产业是国家机械制造业的重要部分,我国作为人口大国,每年所产生的汽车消费数量巨大.据公安部统计,截至2021年3月,全国机动车保有量已达3.78亿辆,其中汽车占2.87亿辆;机动车驾驶人数已达4.63亿人,汽车驾驶人数占4.25亿.如此庞大的汽车消费市场促进了我国汽车产业的持续增长,推动着制造业的发展.然而,汽车尾气的排放以及汽车制造对资源消耗巨大,在产能产量持续提升的同时,如果不注重产品的研发更新、产业转型升级,那么,无论是对环境保护和资源的合理利用,还是对汽车制造技术的创新发展都是极其不利的.为了应对渐趋严重的汽车尾气污染和资源消耗问题,在全球范围内各国建立了系统严格环保法规条例,人类面临的节能减排压力愈发突出.在此背景下,汽车轻量化已经成为响应制造技术创新呼吁和节能减排号召的时代发展趋势,此处的"轻",不仅是汽车重量的轻,也是汽车使用性能改良、制造技术的简化以及对环境资源的友好化倾向.从当前汽车制造技术来看,实现汽车轻量化关键在于汽车结构设计优化和新材料的创新运用两方面,在汽车生产实践中,往往将这两项技术综合起来应用,以达到最好的轻量化效果.     

我国报废汽车资源化行业发展现状及展望

一、我国报废汽车资源化行业现状1.报废汽车年产生量极大随着我国经济长期平稳较快发展,汽车逐渐进入人们生活。自1978年以来,我国民用汽车保有量一直保持快速增长,2000年以后,年增长率更是高达15%以上(图1)。据统计,截至2010年9月底,我国汽车保有量已达8500多万辆,民用汽车超过7000万辆。我国目前千人汽车保有量为54辆(北京为167辆,上海为77辆),距世界120辆、发达国家366辆的平均水平还     

北京市发展第三代汽车用钢产业浅析

<正>一、国内产业现状汽车是我国国民经济的支柱产业之一,对拉动国民经济和保障就业具有十分重要的作用。近年来,我国汽车产销量逐年增加,2012年,我国汽车产、销量双双突破1900万辆,均创历史新高,继续稳居世界第1。2013年1-10月,我国汽车总销量已达1770万辆。在过去的10年中,我国的汽车产量从200万辆增长至突破1900万辆,连续7年保持25%左右的增速,若国家今后10年把汽车市场年增速控制在