某桥火灾后加固方法

通过对某桥火灾后结构损伤程度进行分类,提出对火灾后结构不同部位分别采用粘钢、粘碳纤维布及外包角钢的加固方法,给出保证工程施工质量和安全的措施.     

火灾后某高架桥结构受力性能分析

主要研究某高架桥在发生火灾后,其承载力是否满足要求。首先对箱梁损伤状况进行了调查,并且对结构按原设计条件下、正常交通通行条件下和限行交通通行条件下不同工况进行了受力分析和对比,得出了高架桥各梁片跨中抗弯承载能力满足规范要求且有一定的富余度。为火灾后的相似结构在参数选择、受力分析计算方面等提供参考。     

火灾后预应力混凝土小箱梁桥性能评估

本文首先通过对某受突发火灾影响后的在建预应力空心板桥梁进行现场调查及取证,利用火灾后混凝土的表面特诊、材料强度损失率、混凝土烧伤深度对火灾温度进行了评估,并余绍了火灾后桥梁评估的一般流程和方法,考虑火灾影响对该桥的结构受力性能进行了详细计算,评估了火灾对桥梁结构的影响,分析结论表明：火灾后混凝土的损伤深度大约5cm,平均预应力损失约为3．5％。考虑结构损伤后,抗弯承载能力降低了约1．7％,抗剪承载能力减小了约13．4％,且损伤后部分截面不满足抗剪最小截面要求;损伤位置压应力明显增加,最大增加近4．5MPa。建议采用有效方式修复损伤的顶板、腹板及底板,并通过植筋使部分调平层参与结构受力,以恢复桥梁承载能力,保证其耐久性。     

基于ANSYS全桥模型箱梁桥横隔梁受力分析

通过建立连续梁桥的全桥实体有限元模型,对横隔梁的网格进行加密,来分析横隔梁的应力分布状况,并对横隔梁进行应力验算。根据横隔梁的应力状态,可以调整横隔梁预应力钢束的布置情况,使横隔梁的应力状态达到最优状态。     

基于ANSYS的碳纤维布加固混凝土梁有限元分析

碳纤维布具有耐腐蚀、施工简便快速等诸多的优点,在土木工程中得到了较为广泛的应用。应用ANSYS软件对未加固梁和5根碳纤维布混凝土梁梁体受弯进行了仿真研究,并给出了相应的荷载挠度曲线。与试验结果对比表明,建立的有限元模型能较好地模拟碳纤维布混凝土梁的力学性能,非线性有限元模拟结果与试验结果基本吻合。     

火灾对某连续箱梁桥预应力钢绞线影响分析

为确定火灾对某预应力连续箱梁中预应力钢绞线的影响,采用微观分析方法推定火灾中预应力钢绞线所经历的温度,结合已有的高温后钢绞线力学性能的研究成果,分析预应力钢绞线力学性能退化情况。采用钢筋应力释放法分析其预应力损失量,结合桥梁静载试验整体评定桥梁当前的使用性能。研究成果可以为桥梁的损伤评定、桥梁剩余承载力计算以及后续桥梁加固提供依据。     

深圳某整体桥受力性能分析

以深圳市某整体桥为原型,利用Midas软件建立全桥杆系有限元模型,考虑结构与土的共同作用,分析该桥的受力性能.结果表明:按照现行规范要求,该桥的设计和施工过程是安全、稳定、可靠的,相关成果有助于解决类似桥梁在设计和施工过程的关键性技术问题,具有一定的工程应用和推广价值.     

基于ANSYS的蜂窝梁受力性能分析

蜂窝梁作为一种经济合理的构件形式在工程中得到了广泛的研究和应用,但是关于孔洞对蜂窝梁弹塑性性能影响的研究还不够深入。利用非线性有限元分析方法对六边形孔蜂窝梁进行了弹塑性分析,研究了孔洞对蜂窝梁的应力分布、塑性区分布及挠曲变形的影响,并与实腹梁的受力性能进行了分析比较,对工程设计提出了建议。     

某火灾后厂房结构加固设计

本文通过某框架结构火灾后检测鉴定进行加固设计实例,介绍了钢筋混凝土结构火灾后根据火灾损害情况对建筑结构进行加固和修复的方法。     

住宅楼火灾后预应力空心板受力性能分析

通过对某住宅楼火灾现场的调查和构件结构性能检测 ,讨论分析了火灾后预应力空心板的刚度、抗裂性能、承载力 ,并提出了可行的加固方案     

海河春意桥工程钢箱梁施工分段应力和变形分析

针对天津海河春意桥施工过程中钢箱梁吊装及安装问题,运用大型有限元软件ANSYS分别对钢箱梁四的节段一(上、下)和节段三(上、下)进行有限元计算,选用壳单元Shell181进行模拟分析,计算依据为JTJ025-86《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》。计算结果表明:钢箱梁在吊装、安装过程中,强度和刚度均满足要求,亦不会发生板件局部失稳和应力集中问题,钢箱梁构件安全。     

钢箱梁正交异性板受力性能分析

针对钢箱梁正交异性板结构,建立有限元模型,并进行计算分析和实测对比。结果表明,相对于传统解析法,有限元法能较好地模拟钢箱梁正交异性板的实际受力状态;在钢箱梁正交异性板局部加载中,横向最不利荷载位置为加载在U肋之上,且轮位中心处应力值最大;纵向最不利荷载位置为横隔板中间处,最大应力值在中间轮外侧;钢箱梁正交异性板整体刚度较大,横向车辆增加时对应的应力增加并不明显。     

火灾后框架梁碳纤维布加固技术的应用研究

对火灾后框架梁的加固方法进行可行性分析和技术经济量化分析,科学地选择加固方法——碳纤维布加固框架梁。阐述碳纤维布加固框架梁的设计与计算、薄型防火隔热、施工工艺等。通过对框架梁加固前、后分别进行现场静载试验,检测分析对比框架梁的承载力、裂缝宽度、挠度等力学性能和变形性能的变化。结果表明:碳纤维布加固框架梁有效地提高了梁的抗弯和抗剪承载能力,延缓了裂缝的出现与发展,减小了裂缝宽度和挠度,提高了安全性、适用性、耐久性。     

翼缘宽厚比对约束钢梁抗火性能的影响研究

为了研究翼缘宽厚比对高温下钢梁抗火性能的影响,使用ANSYS有限元程序模拟火灾升温条件下的约束钢梁,通过建立模型,时钢梁进行热-结构耦合作用的计算。计算结果显示：钢梁截面温度为非均匀分布,约束钢梁在火产生的温度应力下会发生较大的挠度。通过比较轴力、挠度等随温度变化的规律,分析不同翼缘宽厚比对钢梁抗火性能的影响。     

公路悬索桥正交异性板钢箱梁桥面局部应力简化计算方法初步研究

选取公路悬索桥正交异性板钢箱梁典型结构,根据顶板厚度、主梁高度、横隔板间距以及吊杆纵向间距内横隔板节间数等4个参数对结构进行研究。用有限元法试算确定最不利荷载位置后,分别对各结构的节段模型进行加载计算,研究钢箱梁桥面的顶板纵向最大拉应力与最大压应力、顶板横向最大拉应力与最大压应力、纵肋纵向最大拉应力与最大压应力,并由计算结果推导出公路悬索桥正交异性板钢箱梁桥面局部应力简化计算公式,初步验证该公式具有一定的计算精度与简便性。     

基于数值模拟的现浇箱梁桥施工支架优化

为了研究支架的优化方法和评价优化效果,以深坑桥支架搭设方案为基础,基于安全性、稳定性和经济性对现浇箱梁桥满堂施工支架建立优化流程,通过有限元软件建模和分析,对比支架优化前后的承载力、变形和稳定性,进行箱梁施工支架综合评估,选择适于实际工程状况的最优方案。研究结果表明,该优化流程可以基于结构安全和施工成本对支架的布置进行优化,为现浇箱梁桥施工建设提供了技术参考和工程借鉴。     

基于ANSYS技术的双轴对称工字型截面梁优化设计

双轴对称工形截面钢梁在土木工程中有着广泛的应用,对这种受弯构件的设计目前采用的是试算法,在进行结构设计时,往往需要进行大量的计算工作。根据优化设计原理给出梁优化设计的数学模型,利用通用有限元计算软件ANSYS对某平台梁进行优化实例分析,得出优化结果,并根据优化结果提出构件设计的建议。     

一种新型预应力钢箱梁桥

本文以哈尔滨市一公路桥修复工程为背景,介绍预应力钢箱梁的计算方法.文中所建立的简支索梁的基本概念及其假设和方程,为模型试验和实桥检测所验证.文中还推得张索对梁刚度提高系数,亦称张力参数,并建立其控制式,便于设计应用.     

利用火羽流模型分析钢结构的防火保护

运用较为成熟的羽流温度计算模型,计算钢结构所处环境的温度,以此来判断钢结构是否需要防火保护。进而提出根据可能的火源情况来判断钢结构保护的区域方法,以达到防火有效性和经济性的统一。     

弯箱梁桥横梁计算方法的分析

平面曲线桥,由于弯扭耦合作用,横梁对于增强桥梁的结构整体性,加强主梁之间的横向联系,改善荷载横向分配等起到重要作用,因此应把横梁作为主要受力构件加以考虑。本文对计算方法进行了分析和探讨,认为用梁格法进行有限元建模值得推荐,并通过算例进行分析,提供一些参考。