太阳能UPS应急电源车布置

基于太阳能UPS应急电源车的研究主要在车厢顶棚安装新能源太阳能电池板作为载体,即可以将太阳能电池板的发电通过车厢内部给蓄电池组进行充电,为车厢内设备提供电源使用,也可以对车厢起到一层隔热效果.蓄电池储能是环保且成熟的储能技术,太阳能光伏发电由于受季节、气候影响大,发电功率随机性大,所以蓄电池是新能源储能必备的装置,本文针对400kva太阳能UPS应急电源车的整车布置,对车厢内部进行合理集成配置,并挑选合适的底盘车.     

一种新型太阳能跟踪系统的研究

从提高光伏发电的输出功率出发,提出了一种新型的太阳能跟踪系统.系统以DSPTMS320LF2407A为太阳能跟踪系统的核心,以混合式步进电动机为执行机构,实现水平-俯仰双轴驱动控制.同时,为了提高定位精度,采用正弦波细分驱动技术实现了混合式步进电机的精确定位.实验结果表明,系统运行稳定,与国内同类产品相比较具有较高的实用价值.     

利用太阳能减少原油集输系统CO2排量的可行性

油田采油、集输过程中,使用煤、天然气等方法来实现原油加热输送,造成大量的能源消耗,而且煤、天然气燃烧会排放大量的CO2,产生温室效应。提出利用太阳能技术加热原油集输系统,为油田的采油、集输开辟了节能环保新途径,有效地改善环境污染,减少CO2排放量。     

太阳能在煤粉锅炉上的应用

通过对煤粉锅炉炉膛内的燃烧、传热过程进行数值计算研究,预测了不同空气温度下炉膛内的温度分布和污染物体积分数分布。结果表明,在达到工业生产要求的炉内温度时,二、三次风使用高温空气,可降低总空气量和煤粉消耗量,同时还可减少污染物的生成量,达到节能减排的目的;随着空气温度的升高,炉膛内同一截面的温度更加趋于均匀,这样水冷壁各管吸热均匀,有利于锅炉水循环的稳定性,有利于煤粉锅炉应用高温低氧燃烧技术。为了实现空气高温,可在锅炉尾部增设太阳能空气加热器,利用太阳能辅助烟气余热将二、三次风加热到873K以上。     

基于后验概率SVM的交通标志识别研究

在无人车交通标志识别系统中,以传统的神经网络算法或标准的支持向量机算法（SVM）设计的分类器,只能反映样本是否属于某类而不能确定样本属于某类的可信度,提出一种后验概率SVM交通标志识别方法。首先对检测与跟踪得到的交通标志大概区域图像进行彩色分割以精确定位交通标志区域,然后采用最大类间方差法分割交通标志的内部图案,最后将分割的结果进行大小归一化作为交通标志的特征图像以训练分类器和进行识别。实验结果表明,基于后验概率SVM的交通标志识别系统在复杂的室外环境下具有很强的鲁棒性和可行性。     

槽式太阳能聚光器太阳跟踪机构设计

为实现槽式太阳能巨幅聚光器能可靠准确的跟踪太阳,设计了一种新型的太阳跟踪机构,该机构采用中高压双液压缸推挽式驱动方式作为巨幅聚光器驱动的核心方法,具有跟踪机构驱动扭矩大、驱动旋转角度范围宽广等特点。本文介绍了该跟踪机构的结构形式、组成、工作过程及特点。实验证明,跟踪机构运行平稳、跟踪可靠准确。     

太阳能双体船

西班牙制造的“太阳21号”是一艘由太阳能驱动的双体船。该船将从西班牙驶出，横渡大西洋．前往美国，预计行期5个月、航程1．1万千米。     

洗井车反洗系统改进设计

江汉石油钻头股份有限公司为了使新开发的JHX5255TJC型洗井车彻底解决目前洗井车滤料不能清洗干净,水质难以达到注水井洗井要求以及工人劳动强度大等问题,对该型洗井车反洗系统进行了改进设计,主要包括流程优化、结构优化设计,将搅拌机构由电机驱动改为液压驱动等。现场应用结果表明,改进后的洗井车反洗系统完全适应国内各油田洗井车滤料快速反洗要求,提高反洗效率,增强洗井车在现场的适应性。     

太阳能冷热电联供系统在城市建筑中的适用性分析

以太阳能冷热电联供集成系统为研究对象,设计了光伏组件、太阳能集热器与冷热电联供集成系统。以传统分供系统为参照对象,通过"以电定热"和"以热定电"两种运行方式,提出了一定区域内光伏组件和太阳能集热器的功率公式,并以节能减排率作为该系统的评价指标来评价太阳能在3种典型城市建筑(办公建筑、商业建筑、住宅建筑)中的合理使用方式。结果表明,以热定电模式运行时,太阳能联供系统在办公建筑中存在太阳能的最佳耦合方式;以电定热模式运行时,太阳能联供系统在不同建筑中均以光伏形式耦合。     

太阳能在智能建筑中的应用

为了降低建筑物内耗,减少环境污染,介绍了太阳能为建筑的采暖供热、制冷、发电、采光、调湿和通风等系统提供能源供给的方法.首先介绍了7种太阳能技术在智能建筑中具有代表性的应用组成,然后,提出了在智能建筑中对太阳能应用系统应实施集中式中央管理,最后,指出了太阳能应用于智能建筑时应注意的问题.通过分析比较发现：太阳能应用到智能建筑中,使智能建筑在自动和便利的基础上更绿色节能,但是,由于各地能源结构的差异,太阳能在智能建筑中的应用会受到地域等因素的影响;具体操作中,除了要求控制过程的自动化外,还应注意设备与建筑的一体化及系统管理的集中化问题.     

A design method and numerical study for a new type parabolic trough solar collector with uniform solar flux distribution

The non-uniform concentrated solar flux distribution on the outer surface of the absorber tube can lead to large circumferential temperature difference and high local temperature of the absorber tube wall,which is one of the primary causes of parabolic trough solar receiver(PTR)failures.In this paper,a secondary reflector used as a homogenizing reflector(HR)in a conventional parabolic trough solar collector(PTSC)was recommended to homogenize the solar flux distribution and thus increase the reliability of the PTR.The design method of this new type PTSC with a HR was also proposed.Meanwhile,the concentrated solar flux distribution was calculated by adopting the Monte Carlo ray-trace(MCRT)method.Then,the coupled heat transfer process within the PTR was simulated by treating the solar flux calculated by the MCRT method as the heat flux boundary condition for the finite volume method model.The solar flux distribution on the outer surface of the absorber tube,the temperature field of the absorber tube wall,and the collector efficiency were analyzed in detail.It was revealed that the absorber tube could almost be heated uniformly in the PTSC with a HR.As a result,the circumferential temperature difference and the maximum temperature could be reduced significantly,while the efficiency tended to decrease slightly due to the inevitably increased optical loss.Under the conditions studied in this paper,although the collector efficiency decreased by about 4%,the circumferential temperature difference was reduced from about 25 to 3 K and the maximum temperature was reduced from667 to 661 K.     

公路交通信息移动监控车辆的改装设计

为实现公路交通信息移动监控的功能,采用CAD／CAE计算机辅助设计手段,对公路交通信息移动监控车辆进行改装设计,所设计车辆能够保证携带的信息采集设备安全、稳定、快速地实现智能监控功能。     

光伏电池最大功率点跟踪芯片的设计

为提高光伏电池的光电转换效率,设计一种基于开路电压法的光伏电池最大功率点跟踪（MPPT）控制芯片.利用光伏电池开路电压与最大功率点电压存在近似线性关系的特性,周期性采样光伏电池的开路电压,计算得到最大功率点电压.所设计的芯片结构简单、成本低、稳定性好,除能够较精确地控制实现光伏电池的MPPT外,还能周期采样、定时更新当前MPPT电压,并实时监测光伏电池的输出电压,使环境条件变化时系统具有快速的动态响应.芯片除包含参考基准、电压调节器、振荡器及误差放大器等基本模块外,还集成了采用自举技术的驱动电路,提高了输出电压.电路采用1.5 μm双极型-CMOS-DMOS （BCD）工艺设计制造,优化后的芯片面积约为3.0 mm×2.6 mm.测试结果表明,预期的电路功能已经基本实现.     

移动通信系统自适应业务均衡算法

提出一种新的基站覆盖控制和容量优化方法,实现移动通信网络中的话务热点区域的业务自适应均衡。该算法根据基站的利用率自适应地调整其实际的覆盖半径,借助于实际覆盖范围的控制实现基站间业务的均衡,提高了系统的利用率。该方法简单有效,适用于各种蜂窝移动通信系统。     

八达岭太阳能试验电站建筑设计

通过分析八达岭兆瓦级太阳能热电站建筑设计过程,论述了太阳能热发电建筑的布置及单体设计的特点,介绍了贯穿设计过程的思路及外部影响条件.尤其对于太阳能集热塔的布置、疏散等功能做了一些必要的探索.     

太阳能热气流发电系统塔囱高度直径的设计计算

简要介绍了太阳能热气流发电系统的工作原理,根据工程上塔囱的设计思路结合太阳能热气流发电系统本身的特点总结了太阳能发电系统塔囱高度直径设计计算方法,并进行了验证.     

Real-time detection network for tiny traffic sign using multi-scale attention module

Science China Technological Sciences - As one of the key technologies of intelligent vehicles, traffic sign detection is still a challenging task because of the tiny size of its target object. To...     

Real-time routing control design for traffic networks with multi-route choices

This work considers those road networks in which there are multi-route choices for bifurcation-destination(or origin-destination) pairs, and designs a real-time variable message sign(VMS)-based routing control strategy in the model predictive control(MPC) framework. The VMS route recommendation provided by the traffic management authority is directly considered as the control variable, and the routing control model is established, in which a multi-dimensional control vector is introduced to describe the influence of route recommendations on flow distribution. In the MPC framework, a system optimum routing strategy with the constraints regarding drivers' acceptability with recommended routes is designed, which can not only meet the traffic management authority's control requirement but also improve drivers' satisfaction with the route guidance system. The simulation carried out shows that the proposed routing control can effectively mitigate traffic congestion, reduces followers' time delay, and improves drivers' satisfaction with routing control in road networks.     

基于新型Back-stepping方法的电力系统 励磁控制器设计

为了解决励磁系统的不确定性影响互联电力系统的稳定控制问题,提出一种新型的鲁棒自适应控制器递推设计方法.与传统的Back stepping设计方法相比,新方法减少了对被控对象的严格要求,所设计的控制器避免了过度参数化和复杂化问题,能够保证闭环系统对不确定参数的自适应性以及对建模误差和有界外部干扰的鲁棒性.采用该方法设计的电力系统新型励磁控制器在华东电网上进行数值仿真,结果表明,所设计的控制器能够有效提高互联系统的暂态稳定性.     

一种基于正弦脉宽调制技术的交流电源设计方法

探讨了一种由正弦脉宽调制技术（SPWM）产生正弦波的方法,在试验装置上利用MOSFET管组成的全桥式逆变电路和单片机80C196,通过查表和在线计算相结合的方法使输出的SPWM菜在闭环电路的作用下经滤波后得到频率稳定,波形精度高的正弦交流电。