汽车替代能源的发展趋势

目前 ,机动车消耗的石油 ,占世界石油消耗总量的 1 / 2 ,汽车尾气是大城市空气中最大的污染源 ,而全球汽车数量仍在日益增加。据估计 ,50年后石油资源也将告罄。发展高效率、可再生、无污染的新能源 ,逐步替代石油 ,已迫在眉睫。●过渡技术面面观液化石油气 (ＬＰＧ)、压缩天然气 (ＣＮＧ)因其污染物排放大大低于汽 (柴 )油 ,加之运行成本经济 ,被认为是清洁燃料 ,而成为替代燃料的首选。目前 ,燃油汽车加装燃气的双燃料技术已较成熟 ,改装的费用也为大多用户能接受。在政府的推动下 ,油改气工作进展顺利。但是 ,液化石油气、压缩天然气仍是…     

绿色汽车简介

一、前言为了减少污染,世界各发达国家都十分重视发展低公害汽车（绿色汽车）,我国“绿色汽车”的发展,主要从汽车的改装技术起步,即汽油———压缩天然气（ＣＮＧ）两用燃料汽车改装技术和汽油———液化石油气（ＬＰＧ）两用燃料汽车改装技术。这两项技术是在原汽油...     

汽车新能源——燃料电池

使用汽油、柴油作燃料的汽车 ,排放的尾气是严重的环境污染源。液化石油气 (ＬＰＧ)和压缩天然气 (ＣＮＧ)号称“绿色燃料车” ,但其实仍有一定污染 ,只有燃料电池汽车才是名副其实的“绿色燃料”汽车。据报道 ,在冰岛政府的支持下 ,戴姆勒—克莱斯勒公司和壳牌公司于 1 999年 2月 1 7日公布了把这个岛国变为世界上第一个用无污染的氢能源 ,取代所有机动车上使用柴油和汽油的国家。目前 ,德国已经陆续推出了各种燃氢汽车。自从出现了火箭和氢弹之后 ,氢气又变成了航天和核武器的重要材料 ,现在又将其制成氢燃料电池 ,为人们提供电能。燃料电…     

用压缩天然气开汽车

<正> 近年来,天然气不仅广泛地用作工业、商业、家庭和石油化工原料,而且还被公认是一种干净和安全有效的车用燃料。据1988年召开的第一届国际天然气汽车会议资料介绍,世界目前有压缩天然气、汽油两用燃料汽车(简称 CNG 汽车)66.6万辆,压缩天     

液化天然气汽车的研究和发展

介绍了天然气汽车（ＮＧＶ）的三种储气技术。目前最广泛使用的压缩天然气（ＣＮＧ）技术是在高压（约２０ＭＰａ）下储存天然气,其缺点是一次充气行程短,还存在造价和安全性方面的问题。新兴的吸附天然气（ＡＮＧ）技术是在中等压力（约３．５ＭＰａ）下吸附储存天然气,要进入实用化还有待于解决吸附热问题及开发更高效的吸附剂。液化天然气（ＬＮＧ）在储存容器的尺寸、重量和造价方面都比ＣＮＧ技术更有优势。本文针对我国的情况分析后指出,应重视发展和推广重型车辆的ＬＮＧ技术。     

天然气汽车加气站发展趋势及LCNG加气站技术特点

叙述了目前世界上压缩天然气(CNG)汽车加气站和液化天然气(LNG)汽车加气站的加气流程和相关运行设备,对目前新型液化压缩天然气(LCNG)天然气加气站的加气原理进行了简单描述,并比较了LCNG加气站和CNG加气站的优劣,介绍了目前国外的天然气汽车和加气站的发展现状及趋势。     

PSA,ANG和NGV技术在煤矿抽放瓦斯回收利用中的应用探讨

本文简述了ＰＳＡ（变压吸附）、ＡＮＧ（吸附天然气）和ＮＧＶ（天然气汽车）技术的国内开发应用现状。针对我国煤矿抽放瓦斯技术未能充分合理利用的情况。提出了采用ＰＳＡ、ＡＮＧ和ＮＧＶ技术回收利用煤矿抽放瓦斯的初步可行方案。通过分析、评价和对比，认为采用一套移动式瓦斯净化、贮运及利用系统，将抽入瓦斯就地净化、压缩和吸附后用低压钢瓶贮运，作为汽车燃料和普通燃料都是可行的。尤其作为汽车燃料，具有巨大的经济效益     

天然气汽车（NGV）在美国前景看好

天然气汽车（ＮＧＶ）在美国前景看好北京理工大学姜丁１９９２年６月的统计数字表明，在六大洲约４０个国家中，正在运行的天然气汽车（ＮＧＶ）超过７０万辆见表１。使用天然气作为汽车的燃料已有很长时间了。典型代表是意大利，这个国家从４０年代起就使用ＮＧＶ，目前...     

天然气汽车发展现状及趋势

在能源结构优化、环境污染控制、气候变化约束的驱动下,天然气汽车具有较高的发展潜力。天然气汽车动力源主要有4种形式:压缩天然气(CNG)单一燃料发动机(燃料是天然气或天然气掺氢)、CNG汽油两用燃料发动机、CNG柴油双燃料发动机、液化天然气(LNG)发动机。天然气汽车主要应用于我国交通运输行业营运车辆,主要以CNG汽车、CNG/汽油两用燃料汽车的形式在出租车中应用;以CNG汽车形式在公交车中应用;以LNG汽车形式在重卡中应用。天然气汽车未来应该大力发展LNG重卡;保持CNG公交客车比例,并推动气电混合动力公交的发展;将两用燃料出租车逐步替换为CNG汽车。发展天然气汽车对我国能源结构优化、交通运输节能减排具有重要意义。     

国外新型汽车代用燃料的开发和应用前景

进入新世纪，研发和应用新型汽车代用燃料已成为发展新世纪清洁汽车燃料的一大热点。业已面世或开拓中的新型汽车代用燃料主要有：醇类(甲醇和乙醇)、生物柴油、二甲醚、天然气合成油(FT柴油)以及燃料电池用氢气、甲醇和清洁汽油。压缩天然气、LPG业已在汽车燃料中较多应用，以上各种代用燃料均处于不同的应用和发展阶段。     

小型天然气汽车的开发

<正> 1 前言 汽车尾气造成的大气污染、温室效应及未来石油资源的枯竭等,围绕汽车的环保和燃料问题,有许多等待解决的课题。为此本田公司经过多年的研究,开发了对环保影响尽可能小的汽车。 天然气的燃料性质非常清洁,蕴藏量很丰富,也能确保稳定供给,能作为一种燃料在都市中使用,其排放废气中的有害物质极其小。着眼这些优点,日本本田公司开发了集绿色排放最新技术于一身,并符合世界最高水平的绿色排放标准,可以用天然气替代燃料的CIVIGX汽车。     

对燃气管道试压的几点看法

改革开放以来,经济建设的高速发展,导致了生态环境的日益恶化,人们赖以生存的地球正受到前所未有的摧残。净化空气、美化生活,保护和改善自然环境,受到了国家和人民的高度重视,环保意识逐渐深入人心,国家对保护环境的力度正在加强,各种措施相继出台。采用压缩天然气(CNG)代替汽油作为汽车的燃料,就是国家对汽车行业提出的新的要求和未来汽车发展的新的方向。CNG汽车以其环保性、经济性正逐渐受到越来越多人的青睐,许多城市和大型企业相继建立了燃气发动机研究中心和CNG加气站及配套的天然气输配管网。目前越来越多的CNG车辆正行驶在城…     

积极使用天然气作汽车燃料

对天然气作为汽车燃料使用进行了较为全面、详细的分析，指出了天然气作为汽车燃料使用的各种优点，详细介绍了天然气作为汽车燃料使用的各种方法，并对各种使用方法进行了全面的分析比较，提出应大力推广使用压缩天然气作汽车燃料。     

燃气汽车的特点和技术关键

本文在分析液化石油气和天然气的燃料特性的基础上,论述了燃气汽车的改装方式,燃气汽车的特点、技术关键,适用对象和发展趋势,并与汽油车进行了对比分析。     

东风天然气汽车即将批量生产

东风汽车公司最近表示，其自主开发、拥有自主知识产权的电控喷射单燃料CNG天然气汽车，将进入产业化阶段。今年，东风公司天然气发动机和整车销量预计将突破2000辆(台)。东风汽车工程研究院承担的“电控喷射单燃料CNG公交车的研究开发”，目前通过了科技部全国清洁汽车行动协调领导小组办公室组织的验收。     

试论天然气用作汽车燃料的安全性

通过介绍美国CNG天然气瓶公司对其产品所做的一系列破坏性试验，分析作为清洁燃料之一的压缩天然气(CNG)，在替代传统的汽车燃料时的安全性。     

CNG燃料汽车优势分析及推广应用中存在的问题

压缩天然气作为汽车代用燃料,可降低汽车尾气污染,节省化石能源,具有较高的环保效益和社会效益。我国CNG燃料汽车发展刚刚起步,建议政府给予适当的优惠政策,制订统一的技术标准,加强管理,将其配套设施的发展纳入城市规划。     

西部大开发与发展天然气汽车

中国西部地区的开发与发展 ,已经关系到国家可持续发展和社会稳定的大局 ,同时 ,也为发展天然气汽车提供了难得的历史机遇。之所以要发展天然气汽车 ,主要是基于石油资源短缺、能源结构调整、治理汽车尾气污染和培育新兴产业四大原因。即 :全球性石油资源匮乏 ,迫使人类寻找新的汽车燃料 ;调整能源结构 ,时代要求发展新型燃料汽车 ;减少大气污染 ,改善环境质量 ,人们期待清洁燃料汽车 ;加快天然气汽车推广步伐 ,培育新的经济增长点。以“西气东输”为标志的西部大开发战略的实施 ,使西部资源与东部市场接轨 ,紧紧抓住天然气工业和天然气汽车…     

汽车替代燃料的现状分析与展望

世界能源危机与环境污染问题促使汽车行业能源体系转型,可再生、节能、环保、清洁的新型汽车替代燃料成为汽车行业的新宠.根据燃料是否可再生,将汽车替代燃料分为不可再生汽车替代燃料和可再生汽车替代燃料,并对天然气、液化石油气、醇醚类燃料、氢能源、植物油燃料、生物质裂解气燃料等汽车替代燃料与汽油、柴油等传统汽车燃料进行了分析和比较,总结了汽车替代燃料相对于传统汽车燃料的优点与缺点,并对汽车替代燃料的发展前景进行了展望.     

液化石油气（LPG）汽车的主要特点

目前,在交通密集、汽车拥挤、人口众多的城市,推广和使用液化石油气汽车和工程机械用车辆,不仅可以节省石油资源,降低燃料费用,而且做为一种“清洁燃料”,可以大大地降低汽车对城市的污染。液化石油气(英文缩写为LPG)是一种高效、洁净、价廉的工业和民用燃料的化工原料,在我国资源广泛,其来源主要为油田和炼油厂。油田的液化石油气是在开采过程中伴生的轻烃类产品,由于不含烯烃,适合于作车用燃料。而在炼油厂的催化和延迟焦化炼油过程中生产的液化石油气,因含有大量的烯烃,燃烧后结胶与积炭现象严重,不适用于作车用燃料。液化石油气汽车用…