前向多叶风机滑移系数的计算

通过叶轮回转面的理想流场计算,用零载荷“库塔”条件缪正其出口流场,用中问流面平均流动参数计算前向多叶风机滑移系数,并与实测值相比较,证明它是一种计算滑移系数的有效方法,另外,在B.Eck公式基础上,综合考虑了流量、全压、转速等气动参数对前向多叶风机滑移系数的影响,提出了以比转数为修正因子的新估算公式。     

离心叶轮中滑移系数的研究与评估

在离心叶轮中,影响叶片对气体做功能力的因素中滑移系数占有很大的比重.分析了离心叶轮中气体的理想流动和实际流动,阐述了滑移系数的概念、本质及国内外针对离心叶轮滑移系数的研究,比较了各个公式的精度以及使用范围,并在此基础上提出了加载规律和黏性对滑移系数的影响.最后通过数值试验进行了验证.     

离心油泵滑移系数的计算

在离心油泵的设计中,滑移系数的计算是一个不可忽视的问题,目前还没有离心油泵滑移系数的计算公式,设计者只好借用国外清水泵的计算公式,致使所设计的离心油泵性能较差.在分析已有滑移系数计算公式的基础上,通过对我国常用离心水泵的实验结果进行分析计算,得到了新的离心水泵滑移系数计算公式;然后考虑粘度的影响,推导出了离心油泵滑移系数的计算公式,计算值与实验值的一致性说明此公式可以用于离心油泵滑移系数的计算.     

液—液气射流泵基本性能及其修正系数的研究

研究得出了液－液气射流泵的基本性能方程，与国外同类资料作了类比，导出了模型中各修正系数的表达式，经试验证实了模型的正确性，实验还发现二相液气射流泵与液体射流泵性能在极限工况上有很大的差异。     

钢结构用高强度螺栓抗滑移系数的测定方法

为保证钢结构用高强度螺栓的质量,对高强度螺栓进行抗滑移系数的测定实验。总结了抗滑移系数的测定的经验,提出了正确测定主要参数的方法,包括连续副试件的制作、试验操作方法及注意事项等。     

慎用运动粘性系数比较流体的粘性大小

粘性是流体的一种物理性质，其大小代表了流体流动的难易程度。通常用动力粘性系数的数值衡量流体粘性的大小。而运动粘性系数与动力粘性系数有本质的区别，只能代表流体粘性的相对大小，若用来比较不同流体之间的粘性就会引起严重的错误。     

离心泵理论论扬程修正系数的再研究

利用数理统计和回归分析方法对有关试验数据进行了研究，提出理论扬程修正系数的计算公式，通过算例验证，表明本文提出的公式实用有效，得出的计算值与实侧值相对误差较小。     

钢结构用高强度螺栓抗滑移系数的测定方法

为保证钢结构用高强度螺栓的质量 ,对高强度螺栓进行抗滑移系数的测定实验 ,总结了抗滑移系数的测定的经验 ,提出了正确测定主要参数的方法 ,包括连接副试件的制作、试验操作方法及注意事项等。     

离心泵理论扬程修正系数的再研究

利用数理统计和回归分析方法对有关试验数据进行了研究,提出理论扬程修正系数的计算公式。通过算例验证,表明本文提出的公式实用有效,得出的计算值与实侧值相对误差较小。     

一种斜流式叶轮滑移因子计算模型的试验验证

对一种新的可用于斜流式叶轮的滑移因子计算模型进行了试验验证,分析结果表明:(1)该计算模型可以有效地用于斜流式叶轮滑移因子的计算;(2)计算结果在小流量系数的情况下吻合较好,在大流量系数的情况下偏差较大.     

齿轮热滚挤过程中滑动系统变化对齿形误差的影响

在齿轮热滚挤加工中，轮齿上的金属在强制挤压力的作用下沿齿面产生塑性流动，使齿形发生变化。若辊模设计不合理或加工方法不当，将影响工件齿轮的齿形精工，产生噪声，降低使用寿命。产生齿形误差的原因很多，本文从啮合理论的角度出发，分析双面无侧啮合过程中工件齿轮齿面的滑动系统变化，分别建立工件齿轮轮齿主、从动侧的滑动系数变化方程，分析其对齿形误差的影响。这对全面分析热滚挤的加工误差机理有重要的意义，并为辊模的齿形设计提供参考依据。     

Stick–Slip and Temperature Effect in the Scratching of Materials

The stick–slip process and temperature effect in scratch testing of materials have been studied. For a poly(methyl methacrylate) (PMMA) polymer scratched by a conical diamond indenter, both the amplitude and period of the stick–slip at room temperature increase with the normal load and decrease with the driving speed. An increase in temperature leads to an increase in stick–slip amplitude and period, as well as in the average horizontal force. For bismuth metal scratched by a conical tungsten indenter, the surface temperature in the contact area reveals fluctuations related to the stick–slip motion.     

考虑蠕变松弛时火箭发动机法兰系统载荷与变形分析

为了研究火箭发动机法兰系统载荷-变形随时间的变化,将其作为一个整体,考虑系统中各元件的蠕变-松弛作用,提出了在预紧和操作情况下,计算法兰系统载荷-变形的新方法;算例计算结果表明:在预紧情况下的很长时间段内,螺栓应力和O形圈应力下降得非常缓慢;在操作情况下的开始时间段内,其下降较快,随着时间的推移,下降速率逐渐减慢。在预紧情况下,法兰系统各元件材料的蠕变-松弛性能对O形圈应力的影响较小;在操作情况下,这种影响则较大。若考虑螺栓的蠕变-松弛,则随螺栓蠕变-松弛系数的增大,螺栓应力和O形圈应力随时间下降得较多。     

液体磁性磨具滑移效应对材料去除率的影响

滑移效应对液体磁性磨具孔光整加工的材料去除率有重要影响,它可能导致磁场强度较高区域的工件表面材料去除率较低,进而导致加工不一致,甚至导致加工堵塞,阻碍加工的进行,缩短设备的寿命。通过理论分析,建立了滑移模型及材料去除率模型。得到了滑移效应对材料去除率的影响规律:液体磁性磨具孔光整加工存在有效磁场强度区间;在该区间内,材料去除率随磁场强度的增大而增大;在该区间外,加工效率极低或不能进行加工。设计实验验证了所得结论。提出通过选用适当磁场并旋转工件角度的优化方法来达到较好加工效果的工艺改进。研究对液体磁性磨具孔光整加工技术的理论分析和工艺改进有较大意义。     

计及陀螺效应的高速齿轮轴系涡动现象及临界转速分析

高速齿轮轴系由于不平衡量等因素受陀螺效应会产生较大弯矩存在潜在共振危险,计及转轴及齿轮轮体陀螺效应,分别采用梁单元法和有限元法建立某型共轴高速直升机传动系统高速输入轴系模型,系统研究高速齿轮轴系不同振型的涡动现象,结合临界转速坎贝尔图,对比自由与约束模态和约束模态下不同轴承刚度对临界转速数值影响。结果表明：高速齿轮轴系扭转和伸缩振型在自由及约束模态均不会产生涡动,弯曲、节径等横向振型产生明显涡动现象,且在约束模态下涡动现象减弱;临界转速数值随约束模态轴承刚度增加呈增大趋势。在高速齿轮轴系临界转速准确计算中,轴承刚度及陀螺效应影响不可忽视。     

The Effect of Wetting and Surface Energy on the Friction and Slip in Oil-Lubricated Contacts

This work shows the influence of solid–liquid interactions between engineering surfaces (steel and several types of DLC coatings) and lubricating oil (polyalphaolefin, PAO) on the coefficient of friction in the elastohydrodynamic lubrication (EHL) regime. Specifically, it confirms that the spreading parameter, rather than the contact angle, is the relevant parameter to evaluate the wetting behaviour of these surfaces with oils. Both the spreading parameter and the surface energy correlate very well with the friction in the EHL regime and can predict its behaviour. In particular, the polar component of the surface energy was found to correlate almost perfectly with the friction behaviour (a Pearson’s linear correlation coefficient of 0.999). By tailoring the wetting and surface energy—achieved by varying the DLC/DLC contacts with different types of DLC coatings—the coefficient of friction in the EHL regime was reduced by more than 30 % compared to steel/steel contacts. Poor wetting of the DLC coatings with a low surface energy is reflected in low values of the spreading parameter, which indicates easier slip of the lubricant over the solid surface due to shear action, and this leads to a lower viscous friction. A “Slip-inducing interaction model based on surface forces” is presented to explain why oil slip is promoted, particularly at surfaces with a low polar surface energy. The model suggests that a small number of permanent polar interactions, i.e. a larger proportion of intermittent dispersive interactions, results in less adhesive interactions between the predominantly non-polar liquid (oil) and the low polar surface (DLC), which enables easier slip at the solid–liquid interface.     

An Analysis of Temperature Effect in a Finite Journal Bearing with Spatial Tilt and Viscous Dissipation

The analysis presented herein deals with the evaluation of the pressure, velocity, and temperature profiles in a finite-length plane journal bearing. The geometry of the case under study consists of a spatially tilted shaft. The two-dimensional Reynolds equation accounts for the variation of the clearance gap h with x and z and is used to model the pressure field. The latter is solved for a variety of shaft tilt angles and then used to calculate the two-dimensional flow field. Finally, the flow field is used in the energy equation to solve for the film temperature profile, when the effect of viscous dissipation is taken into account.     

基于滑动与摩擦效应下金属V带系统瞬态动力学特性研究

为了进一步研究无级变速器金属V带传动过程中瞬态动力学特性,建立了基于金属传动带与推块相对滑动力学特性以及推块与带轮相对摩擦特性的金属V带传动系统瞬态动力学模型,研究了金属V带在运动过程中各对象速度、加速度和作用力的变化规律。分析结果表明,推块与从动带轮之间的相对切向速度变化区间较推块与驱动带轮大,相对径向速度变化上两者变化区间基本相同;从动带轮上传动带张紧力整体呈现下降趋势,推块压缩力整体也呈现下降趋势;驱动轮上有用弧段较从动轮大,驱动带轮与从动带轮上推块与传动带均存在相对滑动现象,且从动带轮上随时间推移两者速度差将会增加。