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广深港高铁作为打造大湾区紧密城市群的重要基础设施,具备重大战略意义,本文主要对高铁5G网络覆盖思路及效果进行探究,提出具备可行性的规划建设方案,并结合现网网络覆盖对运营效益进行评估,提出5G铁路覆盖建设合作新模式。 相似文献
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5G高铁覆盖面临着资源占时短、瞬时容量高、车体损耗大、移动速度快、基站交替快和远近兼顾难等多重挑战。本文针对5G高铁专网的覆盖方案、容量方案、公专网频率协同方案、主设备与天线选型方案、优化创新方案五大关键点开展了对比论证和深入研究,并应用于某高铁规划建设优化实践中,提升了高铁客户的感知,满足了“5G高铁上车”过渡期的高铁场景5G覆盖需求,为后续高铁覆盖项目的应用推广提供了重要的参考。 相似文献
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高铁覆盖建设对WCDMA网络有重要意义,既可以为发展较高端用户特别是其在高速数据业务方面提供网络支持,也有助于提升中国联通品牌。根据高铁覆盖建设的特殊性,对高铁覆盖的规划要点进行研究,确定浙江联通的高铁覆盖规划方案。 相似文献
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铁路的大面积提速和城际高速铁路的加快建设,对现有移动通信运营商的高铁规划建设提出了更高的要求。文章以高速铁路覆盖为场景,从CDMA网络规划的重点、思路以及方法等方面进行了阐述,对站址选择、隧道覆盖、切换方案进行了重点分析,为高铁CDMA网络规划、建设提供一些参考。 相似文献
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根据梧州地区高铁沿线环境现状,结合南广高铁WCDMA专网规划,通过对传统的配套建设方案和电源集中拉远方案对比分析,阐明了使用电源集中拉远方案作为南广高铁梧州段配套建设方案,不但节省建设投资而且节省后期维护成本. 相似文献
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给出了时速高达350km的京津城际高铁WCDMA无线网络建设的背景,介绍了组网方案模式,并针对天津联通WCDMA网络提出了规划方案。 相似文献
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文章主要介绍A公司依靠大数据平台对全省高铁专线进行全息自动化网络监控及网络优化,创新性地采用大数据处理分析和MR精确定位的手段,将信令数据、MR数据、用户数据进行有效关联,实现对每个高铁用户端到端全面监控;精确识别出沿线高铁用户,在高铁站点规划、高铁用户感知提升、高铁网络优化等多个方面进行研究,成功实现了多条高铁线路的质量提升目标,高铁用户感知和满意度明显提升。 相似文献
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高铁列车运行速度快,导致列车内手机通话质量较差。本文对高铁覆盖优化的特点进行了较为详细的分析,并以京津高铁的cdma2000网络优化为例,介绍了利用既有网络资源对高铁进行覆盖优化的思路和方法,提出了适用于高铁沿线基站规划和优化的一般性原则。 相似文献
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本文主要是陕西联通宝鸡分公司针对西宝高铁宝鸡段沿线WCDMA网络大胆采用创新型的规划与建设手段,分别从勘察测试、理论分析、网络规划、网络建设优化等方面入手,最终成功的实现了西宝高铁宝鸡段信号的全覆盖。 相似文献
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铁路的大面积提速和城际高速铁路的快速建设,对现有移动运营商的高铁规划建设提出了更高的要求。文章分别就高速铁路专网的组网方式、典型设备厂商的处理能力、LAC和BSC的规划原则等方面进行了分析,为高铁专网规划建设提供一些参考。 相似文献
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分析高铁覆盖特点,讨论LTE时代高铁场景多运营商无线信号覆盖的困难点,针对多系统间干扰、小区重叠区域设置、隧道内/外的链路预算模型等影响网络建设的主要问题,提出基于LTE技术的高铁无线覆盖解决方案及网络部署策略。结合合福高铁福建段三家运营商的公网建设情况,将本覆盖方案应用在工程中,通过拉网测试验证该方案的有效性,为后续其他高速铁路的无线网络覆盖提供参考方案。 相似文献
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文章针对高铁沿线无线网络覆盖的特点及其影响因素,提出了高铁覆盖场景中网络规划和建设的方法及原则,并且重点讨论了同PN技术在高铁覆盖中的作用及实际应用效果。 相似文献
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随着高速铁路的大量建设,高铁沿线现有无线网络覆盖面临诸多难题。本文以海南东环高铁GSM网络覆盖为案例,针对高铁网络覆盖提出的新要求,提出了专网覆盖组网方案、无线基站建设原则、不同场景下传播模型及切换区设置等,解决列车高速运行条件下接通率低、掉话严重的现象。同时,阐述了专网小区的载频配置原则。本文提及的关键技术和指导原则均在海南东环高铁专网覆盖建设中得到应用,效果明显。 相似文献
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自中国铁路第6次大提速以来,中国开始进入了高速铁路建设高峰期,当列车时速提升至200km以上后,传统覆盖方式根本不能满足覆盖要求,列车的大规模提速对现有GSM和TD-LTE网络提出了新的挑战.因此,为了提升客户感知,改善高铁信号质量至关重要.本文从多普勒频移、穿透损耗、信号衰落、小区切换等方面介绍了高铁环境下的覆盖特点及问题,并根据链路预算、共小区技术、信号重叠覆盖区域、站间距等方面进行分析,提出高铁GSM及TD-LTE专网覆盖的站址规划、站点勘察方案,最后通过南广高铁GSM及TD-LTE专网覆盖站点建设后的实际测试效果验证了整个方案的合理性和有效性. 相似文献
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针对高速铁路TD-LTE网络覆盖展开研究,首先分析在高铁部署TD-LTE网络所面临的问题,然后通过链路预算得出在不同服务等级下的建议站间距,最后通过仿真论证覆盖方案的科学性。事实证明,该方案能有效指导高铁TD-LTE网络的规划与建设。 相似文献