静注驱动二次转速,转矩调节

本文研究恒压网络二次调节技术，分析了二次转速，转矩调节的基本原理和特点。建立二次转速，转矩调节数学模型及解耦控制方块图，介绍了转速转矩调节技术的应用实例。     

二次调节加载系统模糊解耦控制研究

二次调节加载系统要求具有输出稳定转矩与转速的能力,但二次调节加载系统是一个非常复杂的机电液耦合系统,受外界负载扰动影响,输出转矩与转速极容易波动。针对这一问题,在综合考虑系统液压与机械结构特点基础上,建立了二次调节加载系统数学模型。设计出了模糊解耦控制器,通过对角解耦方法实现了系统转速部分与转矩部分的解耦。设计了模糊控制器实现了系统转速与转矩的高精度控制。仿真分析验证了该模糊解耦控制器能有效控制系统输出转矩与转速。     

二次调节静液传动系统的技术研究

为了研究液压传动中节能技术,提出二次调节静液传动技术。分析了二次调节静液传动技术基本原理和恒转矩负载下二次元件的静态调速特性,总结出二次调节的基本控制规律。建立了二次调节转矩控制系统的双闭环数学模型,并用Matlab对加载系统中的二次调节转矩控制系统的转矩动态刚度进行了仿真分析。结果表明:采用双闭环PID控制后二次调节转矩控制系统的转矩动态刚度会有显著性提高。     

立体车库二次调节提升系统的节能特性与转速控制

介绍了立体车库二次调节静液传动提升系统的工作原理、特点和节能特性，并进行了转速控制的试验研究，得出了应用二次调节技术能够回收和重新利用系统的制动动能和重力势能，减小系统装机容量。     

二次调节技术在液压起重机中的应用

二次调节技术是一项具有广阔发展前途的静液驱动技术 ,应用于起重机中 ,可收到明显的节能效果。本文设计了采用二次调节技术的液压起重机工作机构液压回路 ,分析其工作原理 ,并设计了用于限制二次元件最高转速的安全保护装置     

转矩转速传感器机组的改进

在电动机及电动工具的温升、负载及过转矩试验中．采用转矩转速传感器具有精度高、加载方便等优点，配以二次仪表，又能方便地读取转矩、转速等数据。但在电动工具试验中，与传感器配套的磁粉制动器在机组运行时由于发热严重往往被卡死．虽然可采取通水冷却措施．常常也无济于事，而在堵转试验中，磁粉制动器仅靠激磁又不能保证被试样机的转速处于零状态，致使试验不能顺利进行，从而在很大程度上制约了转矩转速传感器的推广应用。为了充分发挥转矩转速传感器在电动机、电动工具试验中的优势，需要对其机组进行改进。笔者在安装一台CGQ-2…     

二次转速调节静液驱动系统调速特性分析

本文介绍了二次转速调节静液驱动系统的工作原理,分析比较了三种转速调节系统的调速特性。     

重型车辆传动桥二次调节模拟加载试验台的耦合影响与解耦

针对重型车辆传动桥二次调节模拟加载试验台,分析了液压耦合和机械耦合对系统控制性能的影响。仿真研究结果表明,模拟驱动的转速控制子系统与模拟二桥和轮边负载的转矩控制子系统之间的机械耦合干扰误差较大,明显降低了系统的控制精度。通过在系统中加入特定的解耦控制元件,实现了二次调节模拟加载系统的解耦,使各子系统成了接近完全独立的控制系统,有效地消除了耦合的不利影响,使系统的控制性能得到了显著改善。所采用的解耦方法,为实现二次调节模拟加载试验台的解耦控制、进一步提高整个试验台的工作性能,提供了一种有效的途径。     

采煤机截割部二次调节液压加载试验台

针对采煤机截割部加载试验能耗大、能量回收利用困难等问题,提出一种基于二次调节技术的具有能量回收功能的液压封闭式加载系统方案。该系统采用一对二次元件并联于恒压网络的对称式结构,实现被试件的驱动、模拟加载和能量的回收再利用。详细介绍了系统的总体结构、模拟加载系统的工作原理及其控制系统组成。以350kW装机功率进行了仿真和试验研究,试验结果表明：该能量回收加载系统具有良好的静态、动态特性和转速、转矩调节功能,高负载工况功率回收率达40%以上,节能效果显著。     

二次调节系统中液压蓄能器数学模型的研究

解决液压蓄能器在二次调节系统建造过程中的选配问题的关键是,建立二次调节环境下的液压蓄能器动态数学模型,继而通过仿真选择相应的蓄能器产品。建立二次调节环境下的蓄能器数学模型也有利于对二次调节系统调速特性和动态特性的深入研究。用1台二次调节扭矩加载实验装置转速系统的实验曲线部分验证理论分析的正确性。     

基于发动机转速调节特性CVT速比模糊控制仿真研究

针对发动机的负荷特性和转速调节特性,建立了发动机的稳态转矩模型并确定了发动机的最佳动力性和经济性曲线,然后使用经济性加权系数法计算得出发动机的目标转速。将动力传动系统简化成双旋转质量模型,通过整车的数学模型利用Simulink建立物理模型,提出基于发动机转速调节特性的速比模糊控制方法,并分别对起步工况、制动工况和循环工况进行仿真。仿真结果显示:可以实现实际速比对目标速比很好的跟随效果,说明基于发动机转速调节特性的速比模糊控制方法能够很好的应用于速比控制。     

静叶,转速二维调节轴流压缩机的设计

以实例介绍了静叶和转速二维调节轴流压缩机的设计,并将二维调节与一维调节进行了对比     

应用二次调节技术的修磨机台车转速控制特性研究

首先介绍了采用二次调节的台车牵引系统的工作原理,在Matlab／Simulink软件环境下,建立了系统所采用的电子比例变量泵、变量马达和蓄能器的数学模型,通过仿真确定了控制器的结构和参数。结果表明,应用二次调节技术能够回收和重新利用系统制动动能,减少装机容量,且能量回收效率随系统转速的增大而升高。     

变频技术在尾气压缩机上的应用

介绍了利用变频技术，通过改变尾气压缩机的运行转速来调节气量，同时降低能耗。     

二次调节静液传动液压抽油机液压系统设计

基于二次调节静液传动技术设计提出的液压抽油机能实现重物势能的回收，降低了系统的装机功率，介绍了二次调节液压抽油机的设计步骤和方法，完成了样机试制，为节能型液压抽油机的设计提供了参考。     

二次调节系统四象限工作特性及节能分析

二次调节静液传动系统中的二次元件是可逆式液压泵/马达.介绍了二次元件的四象限工作特性,建立二次调节静液传动系统的数学模型,分析在转速控制系统中采用不同制动方式时二次元件的能量回收效率.应用MATLAB?/Simulink软件进行仿真分析,结果表明:在系统减速和制动过程中,二次元件能够有效的回收功率,缓慢减速制动的能量回收性能优于紧急制动.     

采用非线性补偿算法克服二次调节系统的低速滞环

一、问题的提出定压网络油马达系统(又称二次调节系统)是一种新型的有很大节能潜力的容积传动系统。该系统主要由一个接在定压网络中的变量油马达和蓄能器组成。已有的研究表明,要使二次调节系统正常工作,引入马达轴的转速反馈是必不可少的。此外,若使系统稳定,必须满足下述两个条件之一:1.只采用马达轴转速反馈,构成单环系统,但在控制器中必须含有带微分性质的算法。     

二次速度调节中的遗传PID控制方法

该文将遗传算法和PID算法相结合起来,用于液压二次转速调节系统的控制,取得了较好的仿真结果。在此基础上,提出了一种基于MATLAB软件遗传PID控制实现方法。     

二次调节静液传动系统在试验技术中的应用

介绍了二次调节静液传动技术在国内外的研究、发展概况,对两次调节静液传动技术的工作原理及其特点进行了较详细的论述,在此基础上对采用二次调节静液传动技术试验系统的结构、工作原理及特点进行了详细的介绍,并对该试验技术中的应用前景进行了展望。     

集中供热热网热力调节系统的开发

介绍了集中供热热网的热力调节方法。在基于VB6．0的运行调节系统中，对不同工况下一次网和二次网的热网调节参数：供回水温度和相对流量进行计算；并实现了数据浏览、图表绘制和打印。本系统已应用到实际工程中取得了良好的运行效果。