分析汽车加油加气站设计的重点

汽车加油加气站是为汽车提供燃油及车用天然气的场所,在其中储存着大量的燃料,属于易发生火灾或者爆炸的危险场所。汽车加油加气站是加油站、加气站及加油加气合建站的统称,具有加油、加压缩天然气(以下简称:CNG)及加注液化天然气(以下简称:LNG)等多种功能。其中,储存有汽油、柴油、CNG、LNG等燃料。本文主要就加油加气站的选址建设、平面布置、安全间距的控制及相应设计要求等进行分析,以总结出汽车加油加气站在设计中的一些要点,从而提升汽车加油加气站建设的安全性及设计合理性。     

压缩天然气加气站危险分析

最近几年,城市里压缩天然气加气站发展迅速,随着出租车和公交车有计划的批量改装,对加气站的需求也逐步增多,有单独建站的加气站,也有在加油站的基础上增设加气设施,称为加油加气合建站。加气站存在的最主要危险有害因素是火灾、爆炸和容器爆炸,这是加气站（包括加油加气合建站）在经营、储存过程中重点防范的事故。以下对加气站设备及工艺进行简单的介绍,并用事故爆炸模拟分析方法对压缩天然气储罐爆炸影响进行模拟分析、预测,并提出相应的预防控制措施。     

CNG加气母站工艺系统分析及设备选型研究

阐述了压缩天然气(CNG)汽车加气母站工艺设计方案的确定原则,介绍了CNG加气母站必备的各系统的构成及其功能,在技术与经济两个方面对CNG加气母站脱水系统、压缩系统、储气系统、加气系统进行工艺系统分析与设备选型研究。     

多种形式加氢合建站建设优化与技术研究

在2021年新颁布的关于加氢站建设的两个重要规范GB 50516—2010(2021版)《加氢站技术规范》和GB 50156—2021《汽车加油加气加氢站技术标准》基础上,结合实际运行合建站存在的问题,提出L-CNG加气加氢、加油加氢、加气加氢、LNG-液氢、充电加氢等不同形式加氢合建站的技术优化和建设方向,并探讨了未来"零碳排放"加氢合建站建设的可能性,为今后加氢站的发展提供可借鉴思路。     

压缩天然气加气母站工艺设计方案

随着经济的飞速发展,空气质量存在着严重的问题,而清洁能源天然气是当前最合适的汽车替代燃料。应用分输站或城镇管网预留接口的天然气,经调压、计量、脱水干燥后进入压缩机,经压缩机增压至20 MPa后直接为高压气体半挂车充气,为CNG加气子站提供天然气气源,在一定程度上缓解了环境污染问题。阐述了压缩天然气加气母站的主工艺流程、安全泄压保护流程、加臭流程,压缩机、脱水装置等主要设备的选型以及自控仪表等方面的工艺设计方案。     

压缩天然气加气母站运行问题和解决对策

压缩天然气加气母站是集天然气销售、转运、储存、压缩为一体的加气站,在满足人们生产生活天然气需要上发挥关键作用,因此,注重压缩天然气加气母站运行研究,确保加气母站安全、稳定运行具有重要的现实意义。本文从活塞杆的温度过热、压缩机经常停机和加气导致的冰堵等方面,阐述了压缩天然气加气母站运行中存在的问题,并分析了问题的解决对策,探讨了压缩天然气加气母站运行中需要注意的问题,以期为保证压缩天然气加气母站的安全平稳运行提供参考价值。     

CNG加气母站的建设与探索

天然气作为清洁能源已经广泛的应用于社会经济各个角落,对国民经济的发展起到了很大的推动作用,改善了国家的能源供应结构,有利于节能降排和环境保护。CNG加气母站从设计和施工均是在探索过程中完成,本文结合工程建设的实际,对加气母站的基本概况、国内的发展现状、系统的基本构成和设备参数选择进行了详尽叙述。加气母站建设时,设计必须严格按照标准规范进行,详尽深入理解各种工艺流程的原理,所有材料设备需为生产运营服务。     

广东石油分公司天然气加气业务发展战略研究

世界各国面临气候变化的挑战,人们将目光投向最清洁的化石能源——天然气。天然气也是汽车理想的替代燃料,以开拓天然气零售和直分销业务作为燃气业务拓展主攻方向,抢占先机积极推进天然气加气网点建设投营和天然气直分销业务,快速提高天然气市场占有率已成为广东石油的发展战略。     

浅析加油加气站的火灾危险性及防范措施

汽车加油加气站是为汽车提供燃油及燃气的场所,储存着大量的燃料,属于易发生火灾或者爆炸的危险场所。近年来,随着经济的发展与工业的进步,汽车开始逐渐普及,成为人们日常出行的主要交通工具。汽车的大量使用造成了严重的尾气污染,为了降低汽车尾气污染,液化石油气以及压缩天然气作为一种相对较为清洁的能源,进入了汽车能源市场,城市中出现了大量的加油加气站.加油加气站在运营过程中存储的是大量的石油、液化石油气以及压缩天然气,这些都是易燃易爆物品,因此一定要做好加油加气站的安全防范措施。     

基于IAHP和模糊综合法的LNG、L-CNG加气合建站风险评价研究

建立了LNG、L-CNG加气合建站安全评价指标体系,运用改进层次分析法确定各指标权重,通过模糊运算求出评价总分以判定安全等级。以茂名某LNG、L-CNG加气合建站实际案例计算,验证了该方法的有效性。通过运算结果分析,设备和人员是LNG、L-CNG加气合建站安全管理的重点,并提出了针对性的解决措施。     

长沙市压缩天然气汽车加气站项目建设、运行和发展探究

介绍了自2006年启动实施天然气汽车加气站项目以来,长沙市城市建成区内的压缩天然气(CNG)汽车加气站的项目建设、运行和发展现状,对CNG汽车加气站在项目建设、安全运行及发展过程中出现的共性或突出问题进行总结分析,理清加气站的项目建设、运行及发展思路,有针对性地提出解决办法。     

制氢加氢“子母站”建设规划浅析

通过简要介绍制氢加氢合建站规划设计的现实意义和国内外加氢站发展现状,提出制氢加氢“子母站”的概念。本文简要介绍了制氢加氢“子母站”的建设模式,即制氢加氢“子母站”采取分布式供氢模式,“母站”制氢加氢集成为一体,“子站”作为纯加氢站,“母站”与“子站”之间采用长管拖车运输,“母站”为制氢加氢一体站,“母站”总装置内的供氢单元主要考虑采用天然气制氢、甲醇制氢和电解水制氢3种模式。简要分析了天然气制氢、甲醇制氢、电解水制氢技术的优缺点,并从氢气的生产成本、氢气的储运成本、制氢加氢“子母站”中制氢站的建设成本、运营成本等几方面进行了较为详细的成本分析。通过供氢模式的特点和成本分析,提出以水电解制氢、甲醇制氢、天然气制氢装置作为氢源的制氢加氢“子母站”为适宜我国能源结构的新型氢能利用模式。     

CNG加气站风险评价

CNG加气站主要贮存气体为甲烷,属于易燃易爆场所,主要环境风险为可燃气体甲烷的扩散及其火灾爆炸,本文采用虚拟点源多烟团模式和蒸汽云TNT爆炸模式分别对其扩散和火灾爆炸影响进行了定量计算和影响分析,并提出风险防范措施。     

多泥砂地区城市污水泵站的除砂设计

介绍了青岛昌乐路泵站和厦门第二污水处理厂厂外泵站的除砂设计,对两种除砂方式进行了分析和比较,并提出了两种除砂方式的适用场合。     

关于CNG加气站设置环境防护距离的思路探讨

通过对CNG加气站产污环节进行分析,探讨CNG加气站设置环境防护距离思路,为环境影响评价提供参考。     

长输管道天然气集输管网优化设计

天然气管网系统设计原则包括压气站功能性、安全性、经济性和完整性,首次将新的设计理念和思想应用到实践中,详细阐述了新理念设计原则以及特点,并将天然气管网的关键节点枢纽站、合建站或邻建站进行了重新定义和设置,各站点配置精简,系统上可以统一,也能够独立,运行、管理方便,同时对管网设计参数进行了具体化,新设计天然气集输管网方案负荷率高达98.4%,压比低至仅有1.34,在满足日输量的条件下,全程压差仅为2.86 MPa,取消余量的设计想法降低了能耗,并且压气站减少了2座,大大降低了投资费用。该设计方案能保证天然气管网供应运行安全,可有效降低站多导致故障发生事故,下游市场的供气需求能够得到有效保障。     

浅析CNG汽车加气站的环境影响评价

分析了CNG汽车加气站项目的环境影响,提出了相应的污染防治、生态保护、环境风险防范措施,阐述了CNG汽车加气站环境影响评价的重点.     

中国石化加油站形象提升策略

以中国石化加油站为例,从改善加油站形象为切入点,探讨研究如何通过改善加油站形象,建立加油站与客户之间的和谐关系,进而达到提升加油站经营质量、改善经营业绩的终极目的。     

加油站消防安全管理中存在的几个问题

从分析加油站存在的几个易被忽视的问题入手,分析了加油站消防安全的影响因素,提出加油站需改进的安全管理中的细节.